00:00Imagina um pneu que aguenta isso sem precisar ir no borracheiro.
00:05Não é um pneu de outro mundo, na verdade ele é fabricado no Brasil,
00:10provavelmente serve no seu carro e para fechar com chave de ouro é barato.
00:15Está tudo bom demais para ser verdade, então a gente vai colocar esse pneu à prova.
00:28Mas antes da gente testar essa nova tecnologia, não se esquece de se inscrever no canal da 4 Rodas no
00:33YouTube
00:33e acompanhar a gente tanto pela revista quanto pelo site e pelas redes sociais.
00:38É a melhor forma de você ficar por dentro não só dos novos veículos, mas também dos novos acessórios e
00:43equipamentos.
00:44Para assinar é só escanear o QR Code que está aqui na sua tela.
00:47Eu estou aqui no interior de São Paulo para testar o pneu autosselante.
00:51O segredo dele está por dentro, onde tem uma cola com a textura um pouco parecida com aquele silicone
00:55que você usa para fazer vedação no banheiro.
00:57Toda vez que entra um objeto pontiagudo, essa cola agarra esse objeto e quando ele é retirado,
01:03essa cola preenche a lacuna que foi deixada, aquele buraco que faz o pneu perder a pressão.
01:08Ele já é até vendido há alguns anos no Brasil através de outros fabricantes,
01:12mas restrito a alguns modelos bem específicos.
01:15A diferença é que agora a Pirelli está fabricando ele no Brasil e oferecendo o pneu Seal Inside,
01:21que é como ela chama essa tecnologia, para compactos, SUVs e picapos.
01:25A gente deixou mais detalhes disso nos comentários.
01:27Com base numa pesquisa de preços que eu fiz, o pneu autosselante custa mais ou menos uns 10% a
01:32mais
01:32que o mesmo pneu sem essa proteção.
01:35E é uma proposta muito sedutora, pelo menos eu achei.
01:38E por isso a gente veio aqui no campo de provas da Pirelli para testar essa tecnologia.
01:43E a gente vai conduzir tudo de uma maneira independente, afinal de contas isso aqui não é uma matéria publicitária.
01:47A gente vai testar para valer se o pneu Seal Inside é tudo isso mesmo.
01:51É um teste tão simples quanto parece.
01:53Esse Jeep Renegade aqui está com o pneu Seal Inside, que você consegue ver no logo aqui na parede dele.
01:57Nisso eu vou conferir a pressão do pneu dianteiro direito e logo depois eu vou passá-lo por cima dessa
02:02tábua de pregos,
02:03cada um com 4 milímetros de diâmetro.
02:06E aí a gente vai fazer mais duas medições para avaliar a capacidade do pneu manter a pressão
02:12mesmo depois desses pregos aqui terem entrado e saído do pneu.
02:16Bom, eu estou com medidor de pressão e eu vou usar aqui só para tomar uma medida de referência do
02:20pneu dianteiro direito.
02:22Vamos lá.
02:25Eu tenho aqui 33.3 PSI.
02:29Medição feita e agora é hora de arrebentar esse pneu ou pelo menos tentar.
02:34Para garantir um dano bem generoso, eu vou passar o carro bem devagarzinho por cima da tábua de pregos
02:40e depois eu ainda vou dirigir o carro em pavimentos ruins para garantir que a cola segure as pontas
02:46em situações do dia a dia mais exigentes que um asfalto perfeito.
03:00Se um incidente parecido com esse tivesse acontecido no dia a dia, era para eu chegar em casa normalmente.
03:05Então para simular essa condição, eu vou dirigir por alguns quilômetros e ver como que o pneu se comporta.
03:11Antes, a gente só vai fazer uma segunda medição da pressão porque o asfalto está bem quente
03:15e como temperatura e pressão são proporcionais, é possível que aqueles 33.3 do início tenham mudado um pouquinho.
03:23Vamos lá.
03:26A gente obteve 34.6, ou seja, aqueles 33.3 da primeira medição, na verdade, subiram depois de sete pregos.
03:37Não que o Seal Inside tenha aumentado a pressão do pneu, né?
03:40Na verdade, ele manteve as condições ideais de rodagem.
03:43Mas como o asfalto está bem quente, na verdade, esse número subiu um pouquinho
03:48e a gente vai rodar por alguns quilômetros para ver se isso se mantém.
03:53Olha, eu estou prestando muito mais atenção no pneu do que eu faria normalmente.
04:09E não tem muito o que dizer, não.
04:11Está igual, está idêntico, o carro está o mesmo.
04:14E isso é um detalhe importante, porque pode acontecer de você ter um pneu autosselante
04:17e não saber que tem um prego ali enfiado há semanas.
04:21Nesse caso, é sempre bom você conferir de vez em quando se está tudo bem, se não tem nada ali.
04:26Se tiver, você pode retirar esse objeto pontiagudo tranquilamente
04:31e, por segurança, por precaução, levar o carro no borracheiro depois, no mecânico,
04:36para garantir que está tudo bem, que está tudo tranquilo.
04:38Afinal de contas, com exceção da cola, é um pneu normal.
04:41Ele não é reforçado em nada.
04:43Olha, para não falar que a gente pegou leve, que a gente está aqui de peixada,
04:46a gente está pegando um pavimento bem exigente, bem ouro preto, bem parati, sabe?
04:50E, mais uma vez, o carro continua idêntico.
04:54Ele continua igual, eu não estou sentindo nenhum comprometimento na direção.
04:57E, bem, se o pneu Seaw Inside resistir a esse tipo aqui,
05:02acho que dá para dizer que qualquer situação que você vai encontrar no dia a dia,
05:05ele vai dar conta de manter a pressão.
05:17Mas, agora, chega de papo.
05:19Depois desse caminho das pedras que a gente fez,
05:21a gente ainda deixou o carro parado por um tempinho,
05:23para algum eventual furo aparecer nas medições e é a hora da verdade.
05:28Vamos ver como que esse pneu está depois de tudo isso aí que a gente fez.
05:35A gente obteve aqui 34.8 PSI, ou seja, é mais do que as duas primeiras medições.
05:41Obviamente, como eu te disse, isso é por causa da temperatura, esse aumento,
05:45mas o Seaw Inside cumpriu o que prometeu.
05:47Ele manteve a calibragem, ele manteve as condições ideais de rodagem desse pneu.
05:52Na minha opinião, é um preço que vale a pena.
05:55Esses 10% a mais, mais ou menos, que eu vi,
05:57se compensam no que você economiza de borracheiro,
06:00no que você economiza de tempo para consertar um eventual pneu furado.
06:05Mas a opinião que importa mesmo é a de você, que está assistindo esse vídeo.
06:09Deixe aí nos comentários.
06:09Se você tem um pneu autosselante no seu carro, como que é a sua experiência?
06:13Se ele já te salvou de algum perrengue?
06:15E se não tem, me diz se você acha que esses 10% a mais, mais ou menos, do preço,
06:20compensam o conforto e a segurança que ele te proporciona.
06:24E vale sempre lembrar que esse teste é independente.
06:26A Pirelli aceitou nos receber aqui no campo de provas dela,
06:30mas se o pneu tivesse falhado, a gente falaria a verdade.
06:33E assim com tudo que a gente faz.
06:35Porque aqui na 4 Rodas, a gente faz jornalismo.
06:38Valeu!
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