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Carro elétrico mais barato do país, o Caoa Chery iCar tem características e equipamentos difíceis de serem vistos em outros compactos, e até em segmentos superiores.

Entre eles, bancos dianteiros elétricos, estrutura de alumínio, lataria de plástico e suspensão independente. Conheça mais detalhes deste chinês que fica pequeno mesmo do lado de um Fiat Mobi.

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Chery iCar é refinado, tem ‘lataria’ de plástico e estreia a R$ 139.990
https://quatrorodas.abril.com.br/carros-eletricos/chery-icar-e-refinado-tem-lataria-de-plastico-e-estreia-a-r-139-990/

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Esportes
Transcrição
00:00Esse daqui é o Kaoa Cherry iCar
00:02Ele é o carro elétrico mais barato do Brasil, pelo menos nesta semana
00:07Ele está sendo lançado por R$ 139.990
00:10E as vendas já começam agora em junho
00:13Só que tem umas coisas bem diferentes nele
00:16Ele é um carro bem urbano, com duas portas, quatro lugares
00:20E é muito mais sofisticado do que parece
00:42Antes de mais nada, se inscreva no canal, clique no sininho para ativar as notificações
00:46E apontando seu celular para esse QR Code aqui do lado, você pode assinar todo o conteúdo da 4 Rodas
00:50Agora vamos lá conhecer o Cherry iCar
00:58Bem, o iCar é um carro pequeno
01:01Mas sem ser tão pequeno quanto aqueles micro-carros elétricos que vendem na China
01:05Que na verdade são os carros elétricos mais vendidos do mundo
01:08Ele tem cerca de 1,60m de largura e exatamente 3,20m de comprimento
01:14Sendo que 2,15m são de entre-eixos
01:18Ele tem 15cm a menos que um Fiat Mobi no entre-eixos
01:21Acho que isso justifica bem a falta de duas portas traseiras aqui
01:26E essas portas enormes
01:35Agora tem uma coisa realmente surpreendente nesse carro aqui
01:38Tudo que você acha que é a lataria aqui é plástico
01:41Olha só essa estrutura
01:43Na verdade você não consegue ver a estrutura de alumínio
01:48Que na verdade é o chassi, o monocoque desse carro
01:52É alumínio como o Jaguar, como o Land Rover
01:55Então tem esse lado sofisticado
01:57Inclusive a tampa do porta-malas também é de plástico
02:01Como era no fit-tipo de fibra de vidro, enfim
02:03Só que esse porta-malas ele é bem pequeno
02:05Ele tem 100 litros só
02:06Eu achei até que minha mochila não caberia aqui
02:10De qualquer maneira
02:10Você pode rebater os bancos
02:13Enfim, aproveitar essa área aqui
02:15Que tem um volume um pouquinho maior
02:17Já dá pra você viver um pouco melhor com o carro no dia a dia
02:22Deixa eu só fechar aqui novamente
02:25Olha, minha mochila
02:27Mas é isso
02:28Plástico e alumínio pra ele ser bem leve
02:31E ter uma autonomia mais longa
02:33Mas eu já falo disso aqui
02:35Uma outra particularidade do Icar é isso daqui
02:39Capô também é de plástico
02:40E você retira ele
02:43E aqui embaixo, olha só
02:45Não tem nem motor, nem inversor, nada
02:48Porque todo o sistema elétrico fica acumulado na traseira
02:51Inclusive o motor dele
02:53Aqui você tem a bateria de 12V
02:55Uma bomba de vácuo
02:56Sistema de freio
02:58ABS
02:59Controle de estabilidade
03:00E só
03:01Ah, e também o sistema do ar-condicionado
03:03Agora deixa eu botar o capô
03:05Aqui novamente
03:07Vamos ver se eu aprendi
03:11É isso
03:15Outra coisa legal
03:16É que os freios
03:18São a disco nas quatro rodas
03:20E a suspensão também é independente nas quatro rodas
03:22Porque o motor é traseiro
03:23Então ele fica ali dentro
03:24Do sub-chassi traseiro
03:27E é um motor de 61 cavalos
03:3015,5 kgfm de torque
03:33E o desempenho
03:35A Cher ainda não falou
03:35Mas na China
03:36Esse carro tem velocidade máxima limitada
03:38A 100 km por hora
03:39A autonomia dele
03:41Com a bateria de 30,4 kWh
03:43É de 282 km
03:46É uma boa autonomia
03:47Justificada pelo peso de um carro
03:49Com menos de mil quilos
03:51Uma coisa que o Cherry Car tem
03:53E que nem o Quid E-Tech
03:55Nem o Jack EJS1
03:56Que foram os últimos carros elétricos mais baratos do Brasil
04:00Tem
04:01É isso daqui
04:02Um bocal de carregamento
04:04Pra carga lenta
04:05E pra carga rápida
04:06Na carga rápida
04:08De 50 kWh
04:09Ele recarrega toda a bateria em 36 minutos
04:11Então
04:12Não tem muito problema
04:13Se você descarregar ele
04:14E tiver que carregar em algum lugar
04:15Rapidinho você tem
04:16A carga novamente pro carro
04:18Agora vamos lá dentro
04:19Que eu tenho que te mostrar umas coisas bem legais
04:23Uma outra coisa legal
04:24É que os bancos dianteiros
04:25Têm ajustes elétricos
04:26E aqui no banco do carona
04:28Eu posso simplesmente apertar um botão
04:30Esse aqui
04:30E ele já vem pra posição
04:32De acesso ao banco traseiro
04:34Só que o espaço ali
04:35É bem acanhadinho
04:36Dá uma olhada
04:38Eu acho que eu não tenho
04:40Fé suficiente
04:41Pra conseguir me acomodar aqui
04:43Porque
04:44Nem forçando muito
04:46Eu conseguiria sentar
04:48Andar aqui e viajar
04:49Mas acho que crianças
04:50Conseguem andar aqui atrás
04:51Com alguma tranquilidade
04:54Inclusive
04:55Tem uma observação
04:58Tem isofix aqui atrás
05:00Difícil é que você tem que saber
05:02Exatamente
05:02Se a cadeirinha cabe aqui
05:04Com o banco
05:06Na posição correta
05:07Mas tem cinto
05:08Tem porta-objetos
05:09Enfim
05:10Tem um banco traseiro
05:15Essa cabine também tem
05:17Itens de sofisticação
05:19Que você não espera
05:20De um carro tão pequeno
05:22Por exemplo
05:23Essa parte toda aqui do painel
05:25Tem toque macio
05:26É um couro sintético
05:28Na verdade
05:29Um material sintético
05:30Tipo couro
05:31A central multimídia
05:33Tem uma tela
05:33De 10,25 polegadas
05:35E ela também funciona
05:36Pra controlar o ar-condicionado
05:38Na verdade é um comando redundante
05:40Porque eu posso controlar
05:41Por aqui também
05:42Mas não é
05:43Aparentemente
05:44Realmente não é
05:45Um sistema de ar-condicionado
05:47Automático
05:48Ele é digital
05:49Mas não tem um automático
05:51Era como
05:51O Tiggo 5X antigo
05:53Agora ainda tem
05:55Um porta-objetos aqui
05:56Um porta-corpos
05:56Na verdade
05:57O porta-objetos
05:57Tá na minha frente
05:58O seletor de marcha
06:00Giratório
06:01Comando do freio
06:02Estacionamento eletrônico
06:03Auto-hold
06:04Carregamento sem fio
06:05Pra smartphone
06:05E sim
06:07Ele tem chave presencial
06:08Partida por botão
06:10O volante
06:11Tem ajuste de altura
06:13Mas não tem de profundidade
06:14E o quadro de instrumentos
06:16Embora ele seja digital
06:18Não é uma tela colorida
06:19Ele tem uma tela
06:20De cristal líquido
06:21E LED
06:22Compondo os instrumentos
06:24Ali ao lado
06:25Mas assim
06:26É um interior simples ainda
06:28Tem plástico duro
06:29Na maioria dos lugares
06:31Mas
06:31
06:32Banco de couro
06:34Parte aqui do painel
06:35De material sintético
06:37Emborrachado
06:38Só não tem o porta-luvas
06:39É uma solução
06:41Até comum
06:42Nesses carros
06:43Por exemplo
06:43O JS1 não tem
06:44Mas já é melhor
06:45Do que um Kwid
06:46Bem melhor na verdade
06:48É um carro realmente
06:49Com uma
06:50Um toque premium
06:52Um assim escovado
06:53É legal
06:54Bem interessante
06:54Ainda tem comandos
06:56De som no volante
07:01Eu ainda não posso dizer
07:03Como é que esse carro
07:04Se comporta
07:05Mas eu posso te adiantar
07:05As impressões que eu tive
07:06Há quatro anos
07:07Lá na China
07:08Quando ele ainda
07:09Era uma novidade por lá
07:10É um carro
07:11Bem simpático
07:12Né?
07:13Bom de andar
07:14E tal
07:14Bem urbano
07:15Mas a suspensão dele
07:16Foi totalmente
07:18Revista pro Brasil
07:20Mas assim
07:20O banco é bom
07:21Posso adiantar isso
07:22A parte de cima
07:23É de material sintético
07:25O tecido tá ao lado
07:26E olha
07:27Isso daqui
07:28Teto solar panorâmico
07:30É uma coisa que você
07:31Não vai ver
07:31Tão cedo
07:33Em algum concorrente
07:34Porque isso é bem difícil
07:35De oferecer
07:36É quase
07:37Um micro Peugeot 208
07:43Esse é o primeiro
07:44Contato rápido
07:45Com o Kaoha Cherry
07:46Icar
07:47Espero que em breve
07:48Já possa dirigir ele
07:50E poder dizer
07:51Minhas impressões
07:52E é isso
07:53Até o próximo vídeo
07:54E não se esqueça
07:55Aqui na 4 Rodas
07:57Se faz jornalismo
07:58Tchau
08:00Tchau
08:01Tchau
08:01Tchau
08:02Tchau
08:03Tchau
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