00:01Máquinas fascinam pessoas de todas as idades.
00:04Por isso estou aqui hoje, para te mostrar um caminhão daqueles grandes,
00:08articulados, usados na mineração.
00:11Não, esse aqui não, esse é de brinquedo.
00:13Eu estou te falando desse aqui.
00:30Este é o Caterpillar 745, que eu vou te mostrar em detalhes.
00:35Mas antes, quero te pedir para curtir o nosso canal no YouTube
00:39e não esquecer de ativar os sininhos das notificações
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01:09O Caterpillar 745 é equipado com motor diesel de 18 litros
01:17com 511 cv de potência e 260 kgfm de torque a apenas 1.200 rpm.
01:26Para você ter uma ideia do que significa isso,
01:30ele tem capacidade de carga de 41 toneladas.
01:34E segundo o instrutor aqui da Caterpillar,
01:36ele é capaz de vencer uma rampa
01:38de 30 graus de inclinação com carga plena.
01:43O câmbio é de 9 marchas, um câmbio automático,
01:47e a tração é integral 6x6.
01:57Você acha a Ram 3.500 grande?
02:01Eu também achava até ver esse caminhão aqui.
02:05Olha só, a Ram tem 6 metros de comprimento,
02:092 de largura e 2 de altura.
02:11Esse aqui tem 11,5 de comprimento,
02:153,5 de largura e 3,8 metros de altura.
02:28Como toda máquina pesada,
02:30esse caminhão é feito para uma aplicação específica,
02:33que no caso dele, são situações adversas.
02:37Ou seja, piso sem nenhum pavimento,
02:40piso irregular, interior de Minas,
02:42e um sinal dele que mostra essa aptidão
02:46para situações adversas,
02:48esse ângulo de ataque aqui,
02:51bem pronunciado, com esse balanço longo.
02:54Eu estava conversando com o instrutor da fábrica,
02:56ele me disse que se tiver barro
02:58até essa altura de meio da roda,
03:00ele consegue passar sem dificuldade.
03:03Aqui vou te mostrar alguns detalhes.
03:06Aqui, por exemplo, é uma caixa de força,
03:08em que a gente tem uma chave geral,
03:11tem um interruptor que apaga o motor,
03:14desliga o motor aqui de baixo,
03:17você nem precisa ir lá na cabine
03:18se tiver algum problema.
03:19E tem também uma tomada para a partida auxiliar,
03:22a famosa chupeta.
03:24Você pode conectar uma bateria aqui
03:26e dar a partida,
03:28mesmo que a bateria do caminhão
03:30não esteja funcionando.
03:33Aqui nesses olhares,
03:34você tem um nível de fluidos
03:37nos diferentes equipamentos do veículo.
03:48Neste ponto da articulação do chassi,
03:51é interessante observar
03:53diversos sistemas do caminhão.
03:56Então, você tem aqui o braço da suspensão,
03:59você tem aqui esses êmbolos,
04:01um de cada lado,
04:02que é o que dá a direção,
04:04que dá o direcionamento
04:05para o eixo dianteiro.
04:07Você tem o cardã ali da transmissão
04:09e aqui também você tem um movimento rotativo,
04:13que é entre a dianteira e a traseira,
04:15para que ele se adeque
04:17às diferenças de piso.
04:26Aqui, tanto desse lado quanto do outro,
04:29tem esse êmbolo de acionamento da caçamba,
04:31que serve tanto para abrir
04:33quanto para fechar.
04:34O fechamento normalmente em basculantes normais
04:38é feito pela ação da gravidade,
04:41mas nesse caso não,
04:42ele puxa a caçamba.
04:44Segundo a fábrica,
04:46ele leva 12 segundos para abrir a caçamba carregada
04:50e 10 segundos para recolher.
04:53Uma outra curiosidade é aqui o sistema de escapamento,
04:57que ele divide em duas partes.
05:0060% é enviada para a parte de trás da caçamba
05:05de modo a esquentar a base da caçamba
05:09para que os detritos, a terra, a brita não fique colada.
05:14Porque com o tempo,
05:15esse material que vai assentando
05:18vai reduzindo a capacidade volumétrica da caçamba.
05:21E com isso você tem um sub-aproveitamento.
05:25Fora a questão do peso,
05:27que você fica carregando um peso morto
05:29e acaba consumindo combustível inútil.
05:37Isso aqui é uma caixa de graxa
05:39usada pelo sistema automático de lubrificação
05:43das juntas do caminhão.
05:45De tempos em tempos,
05:46ele sabe a programação de uso
05:49e ele vai administrando a graxa
05:51para os diferentes componentes.
05:53Isso libera o operador
05:56de ter que lubrificar
05:57as partes de tempos em tempos.
06:06A saída de escapamento
06:08que eu falei que passa por debaixo da caçamba,
06:10está aqui.
06:12Pode ver que está até meio escurecido.
06:14Outro detalhe interessante aqui
06:16é a da suspensão,
06:17que ela tem um braço,
06:18assim como se fosse uma balança,
06:21apoiada aqui no eixo.
06:22O eixo tem o diferencial aqui
06:25e tem uma barra estabilizadora
06:27bem no centro.
06:29Aqui você tem as lanternas
06:31de um veículo comum,
06:33embora ele não ande nas ruas.
06:35Tem luz de ré, luz de freio,
06:37tem uma câmera de ré
06:39e tem aqui uma sirene
06:40que ele alerta que ele está dando ré.
06:50Aqui na cabine,
06:51a posição de dirigir é central.
06:54Aqui desse lado esquerdo
06:55tem um banco de um acompanhante
06:57e aqui do lado direito,
06:59esse console,
06:59aqui tem um porta-trecos
07:01bastante grande.
07:03O banco,
07:04assim como um banco de automóvel,
07:06tem regulagem do encosto,
07:08de altura e de distância.
07:10E esse descansa-abraça aqui.
07:12O volante tem regulagem
07:14de inclinação e de altura.
07:18Tem ar-condicionado,
07:20modo econômico,
07:22limpador de para-brisa,
07:23sistema de som,
07:24uma iluminação LED.
07:26Aqui um pedal de freio
07:28e um de um acelerador.
07:30O câmbio é automático.
07:31Bom, o painel
07:32é um painel analógico digital.
07:34Na parte digital
07:36ele tem indicação de marcha,
07:38indicação de velocidade.
07:41Aqui nas laterais
07:42tem várias luzes espias.
07:44À medida que você vai
07:45acionando algum sistema
07:46ele te avisa.
07:48Tem um contagiros analógico,
07:50pressão de óleo,
07:52temperatura de óleo
07:54e indicação de combustível.
07:57Essa alavanca de câmbio
07:58aqui é bem interessante
07:59porque ela não é só
08:00uma alavanca de câmbio
08:02que você regula as marchas.
08:04Mas também ela tem
08:05outras funções.
08:07Como por exemplo
08:08o acionamento da caçamba.
08:10Então você puxando
08:11aqui uma lingueta
08:12você levanta a caçamba
08:14abaixando ela desce.
08:16Agora tem uma função também
08:18de movimentação automática.
08:21Quando você aciona
08:23habilita essa função
08:24basta um toque aqui
08:26na alavanca
08:26que ela já faz tudo sozinha.
08:29Inclusive aumenta o giro do motor
08:31para dar mais energia
08:32para a caçamba subir e descer.
08:34E também na descida
08:36ela chega a um amortecimento
08:38mais suave.
08:39Então ela limita batidas
08:42que com o tempo
08:43dá maior desgaste
08:45de peça e do chassi.
08:48Fora isso,
08:49ela tem aqui um botão
08:50em que você pode fixar
08:52a velocidade e limite
08:53que você quer no campo
08:55e também a marcha
08:57que você quer.
08:57Porque são nove marchas.
08:59mas imagina que você está
09:00num trajeto que tem oscilação.
09:02Ele fica plano,
09:04aclive, declive
09:05e o motor fica
09:08trocando de marcha toda hora.
09:10Você não quer.
09:11Então o que você faz?
09:12Você escolhe uma marcha
09:14e fixa essa marcha
09:16então ele vai manter.
09:17Ele não vai ficar reduzindo
09:18toda hora
09:20e avançando.
09:21Bom, aqui a gente tem
09:23os comandos normais
09:24de lanterna, farol,
09:27pisca-alerta,
09:28ali uma tomada 12 volts.
09:30E o interessante aqui
09:31é esse computador
09:32que tem várias funções aqui.
09:35Então, configuração do sistema.
09:38Tem um outro recurso aqui
09:40muito interessante
09:41que ele mostra a inclinação
09:42da caçamba
09:44e a inclinação da cabine.
09:47Pode acontecer,
09:48dizer, eu como operador
09:50estou parado num lugar
09:52vou descarregar a caçamba
09:53só que dependendo
09:55do grau de inclinação
09:56da caçamba
09:57em relação à cabine
09:59esse movimento de transbordo
10:01pode provocar
10:03o tombamento do caminhão.
10:05Então ele alerta
10:07que se realmente tiver
10:08uma situação de risco
10:10a gente dá um sinal
10:11muito irritante
10:12que você não consegue continuar.
10:14Aí você tem
10:15outras funções aqui
10:16que você consegue
10:18identificar o material
10:19que você está transportando.
10:21Aqui você tem
10:22uma função de
10:23regulagem de brilho,
10:25idioma, relógio.
10:27Nessa outra aqui
10:28são informações
10:29sobre o caminhão.
10:30Seria o computador
10:31de bordo.
10:32Tipo um
10:34trip 1, trip 2
10:36só que no caso aqui
10:37ele guarda
10:38todas as informações.
10:39Aqui você tem
10:40uma outra tela
10:41que você identifica
10:42o operador
10:44para caso tenha
10:45alguma ocorrência
10:46você saber
10:46quem estava usando.
10:47um outro menu
10:49de diagnósticos
10:50os parâmetros
10:51de calibração
10:52de diagnóstico
10:54de funcionamento
10:54de algum outro sistema.
11:10bom, a primeira coisa
11:11que eu gostei
11:12aqui nessa cabine
11:13é a posição
11:13de dirigir
11:14central.
11:16Lembrei logo
11:17do McLaren F1
11:18que tem
11:18o banco
11:19bem no centro
11:20da cabine.
11:21passado esse momento
11:23de prazer
11:24o seguinte
11:25foi
11:26foi de desprazer
11:27porque
11:29esse caminhão
11:31é articulado
11:32então
11:32ele vira muito
11:33né
11:34você não precisa
11:35abrir a curva
11:36para fazer
11:39a trajetória.
11:41o problema
11:42é que
11:42sentir
11:43a caçamba
11:45escorregando
11:46é desconfortável
11:48até você
11:49acostumar.
11:50O instrutor
11:51disse que
11:51quando está
11:52carregado
11:53ele
11:54ele fica
11:56mais na mão
11:57mas
12:00mas
12:00é muito
12:02você só
12:03precisa
12:03entender
12:04para não
12:04aproximar
12:05muito
12:05de barranco
12:07assim
12:07mas ele
12:09porque ele
12:10não está
12:10nem aí
12:10ele vai
12:11passar
12:11por cima
12:11de tudo.
12:13Bom, esse
12:13câmbio tem
12:14nove marchas
12:15e para
12:16cada marcha
12:17você tem
12:18aqui uma
12:19uma tabela
12:20que você
12:21vê a inclinação
12:22que você
12:23deve usar
12:23a marcha
12:25embora
12:26ele seja
12:26automático
12:27você tem
12:28um fixador
12:29de marcha
12:29às vezes
12:29você está
12:30num momento
12:31que
12:33varia a inclinação
12:35para ele não ficar
12:35trocando de marcha
12:36toda hora
12:37você fixa
12:37uma
12:38a direção
12:39é leve
12:41tem um
12:42freio
12:42e um acelerador
12:43aqui no pedal
12:44como de um carro
12:47como de um automóvel
12:49a tração
12:50desse caminhão
12:51é 6x6
12:52permanente
12:53mas a distribuição
12:54de força
12:55independente
12:56entre as 6 rodas
12:57inclusive
12:59com o bloqueio
13:00de diferencial
13:01da parte
13:02traseira
13:02então
13:03é
13:03tem
13:04um eixo
13:05rodado duplo
13:06atrás
13:07e um simples
13:08aqui
13:08na dianteira
13:11e é tudo
13:12feito automaticamente
13:13sem
13:14a necessidade
13:15do operador
13:16acionar nada
13:18outro recurso
13:20interessante
13:20é o retarder
13:22o freio motor
13:24que ele usa
13:25também automaticamente
13:26independente
13:27do acionamento
13:29do operador
13:32então
13:33numa ladeira
13:33funciona como
13:34um rio
13:35decente control
13:36e na subida
13:37também
13:38ele não deixa
13:38que o carro
13:40volte
13:41mas
13:41não é o retarder
13:42que faz
13:43essa outra função
13:45mas o retarder
13:47ele funciona
13:47fazendo o corte
13:48dos cilindros
13:49ele pode cortar
13:50quatro cilindros
13:51porque aí
13:52o esforço
13:53de movimentar
13:53esses cilindros
13:54é que faz
13:55o motor
13:58frear
13:58ou então
13:59ele pode cortar
14:00os seis cilindros
14:01são seis cilindros
14:03que existem
14:03nesse motor
14:16com tanta tecnologia
14:18e recursos
14:19esse caminhão
14:20se paga
14:20no dia a dia
14:21de uma mineradora
14:23mas ele custa
14:25sete milhões
14:26de reais
14:27aproximadamente
14:28bem
14:29diferente
14:30daquele
14:31pequenininho
14:32de brinquedo
14:32que eu comprei
14:33por 50 reais
14:34na internet
14:36espero que você
14:37tenha gostado
14:38dele
14:38tanto quanto eu
14:40comente
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