00:09Música
00:23Superar obstáculos no fora de estrada é a razão de ser do Touareg.
00:27Mas o modelo que você vê nessas imagens, equipado com motor V10 Diesel, poderia muito bem inverter o conceito de
00:35utilitário esportivo e passar a ser chamado de esportivo utilitário.
00:40Música
00:45O modelo avaliado chegou ao Brasil pelas mãos da loja Forest Trade de São Paulo, já que a Volkswagen só
00:52importa oficialmente o modelo V8 Gasolina,
00:55que a 4 rodas testou em março de 2004.
00:58Em termos de potência, os dois se equivalem, mas o melhor torque do V10 Diesel jogou poeira sobre as marcas
01:04do V8.
01:09Música
01:17Na prova de 0 a 100 km por hora, o V10 Diesel levou apenas 8,2 segundos contra 9,4
01:25do irmão.
01:26E essa marca, ainda, deixa carros como o Golf, GTI, VR6 comendo poeira, apesar da grande diferença de peso.
01:34A explicação está no excelente torque que o V10 entrega.
01:40Música
01:45Sentado ao volante, o motorista tem um acabamento de alto padrão, digno de um iate de luxo,
01:51tanto no que diz respeito à qualidade dos materiais utilizados, quanto à confecção dos componentes.
01:56Ele vem equipado com um câmbio automático de 6 marchas, com opção de trocas sequenciais,
02:02sistema de som de alta fidelidade e ar-condicionado que divide o carro em 4 zonas independentes.
02:10Música
02:10A suspensão pneumática absorve bem as irregularidades do piso.
02:15Seu curso longo se adapta bem ao fora de estrada e isola a cabine de vibrações e ruídos.
02:21Já a transmissão é integral e permanente e divide a força do motor em proporções iguais para os dois eixos,
02:28mas, se necessário, pode enviar 100% do torque para apenas uma das rodas traseiras.
02:35Música
02:51Música
02:51Música
02:52Música
Comentários