00:00Quer conhecer o carro que desbancou o Golf GTI na quatro rodas?
00:03Esse aqui, Jetta GLI, um dos melhores esportivos que você pode comprar pagando pouco.
00:10Na verdade, essa dianteira nem muda tanto em relação às versões convencionais do Jetta.
00:15Você deve ter reparado que ele tem um friso vermelho aqui na grade, o emblema GLI,
00:19mas o para-choque também é novo e isso é um pouco mais difícil de você reparar.
00:23O farol também é exclusivo dessa versão e parece até mais simples que nas outras versões,
00:27mas ele também tem iluminação Full LED.
00:30Um diferencial nessa versão esportiva são as rodas diamantadas Aro 18,
00:35que são exclusivas da GLI, assim como esse emblema no paralama.
00:39Lembrando que esse carro tem a mesma base do Golf,
00:42só que ele tem um entre-eixos maior, 5 centímetros para ser exato, um total de 2,68 metros.
00:49Outra exclusividade do GLI é que essa única versão com suspensão traseira independente,
00:54enquanto as outras tem uma suspensão por eixo de torção que é mais simples e mais barata de fazer,
00:59só que compromete a dirigibilidade e conforto de quem vai a bordo.
01:03Lembrando de novo do Golf, o irmão desse carro,
01:06esse aqui tem um porta-malas muito maior, 510 litros para ser exato,
01:11isso porque ele é 43 centímetros mais comprido e 61 quilos mais pesado que o irmão GTI.
01:17Aqui atrás, um dos diferenciais é esse spoiler em cima da tampa e também a dupla saída de escapamento,
01:24uma de cada lado do para-choque.
01:27Mas não é só uma questão de ser mais espaçoso,
01:30esse carro também tem itens de série para ser, além de rápido, muito mais confortável.
01:35Esse carro tem banco de couro de série, aquecimento e ventilação para as duas pessoas que vão aqui na frente,
01:41três memórias de posição do ajuste elétrico para o motorista, controle de velocidade adaptativo,
01:47quadro de instrumentos digital que é exatamente igual do Polo e do Virtus,
01:51que são dois carros muito mais simples e baratos do que o Jetta.
01:54Tem central multimídia com GPS incluído, ar-condicionado digital de duas zonas,
01:58partida por botão, freio de estacionamento elétrico e função Auto Hold,
02:02que é aquela que você pode parar no semáforo, tirar o pé do freio e o carro não vai avançar
02:07sozinho
02:07como nos automáticos convencionais.
02:09O motorista também tem esse motorzão aqui, que para mim, podia fazer um barulho um pouco mais emocional,
02:16um pouco mais alto.
02:18Vê o que você acha.
02:20E aqui o acabamento também é muito melhor.
02:22Tanto o painel como as portas são emborrachadas e tem revestimento.
02:26Só que é muito diferente para quem vai lá atrás,
02:29porque a vida na segunda fileira é bem mais simples.
02:34Como você pode ver, as portas têm revestimento plástico rígido,
02:41você não tem aquela parte de couro aqui,
02:44e macio mesmo é só onde o cotovelo encosta.
02:47Como eu te disse antes, não falta espaço, obviamente.
02:50São oito dedos em relação ao banco da frente
02:53e pelo menos três dedos para a cabeça,
02:56lembrando que esse carro tem o teto solar,
02:58que é o único opcional dessa versão,
02:59e rouba um pouquinho de espaço aqui na parte de cima.
03:02O que falta mesmo é uma saída de ventilação,
03:06uma coisa quase imperdoável para um carro desse preço e dessa proposta.
03:11Assim como o encosto de cabeça,
03:14que é costurado e até lembra algum carro antigo,
03:16acho que você vai lembrar do Chevrolet Celta,
03:18e você tem apoio com porta-copo,
03:23mas não tem acesso ao porta-malas.
03:26Agora eu vou te mostrar lá na frente
03:28o que tem embaixo do capô desse carro
03:30para dar tanta emoção assim para as pessoas que compram.
03:34São 230 cavalos de potência,
03:3635,7 kg de torque,
03:39no motor a gasolina 2.0 turbo de quatro cilindros,
03:42com câmbio automático de dupla embreagem e seis marchas.
03:46Se você achou esse conjunto meio familiar,
03:49é porque é exatamente o mesmo do Golf GTI e do Tiguan
03:51na versão topo de linha R-Line.
03:54Na nossa pista de testes,
03:55esse carro foi de 0 a 100 em 6,9 segundos
03:58e tem a velocidade máxima limitada a 250 km por hora.
04:03Aí você pode me perguntar,
04:04será que vale a pena realmente comprar esse carro?
04:07Bom, se você está de olho num esportivo
04:09que possa ser útil tanto na cidade como na pista,
04:12e se você não quer ficar com a hérnia de disco
04:13a cada buraco que você passe,
04:15talvez seja uma boa opção.
04:16E aí você quer saber como foi a comparação dele
04:18com o Golf GTI,
04:20ver a ficha técnica completa,
04:21preço e todos os detalhes e equipamentos de série,
04:24é só você ver aqui na nossa descrição.
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