A Volvo anunciou em julho novas versões de entrada para os seus SUVs XC40 e C40, chamadas de Plus e elas garantem um preço mais acessível e ambas tem um quê de esportividade graças ao motor traseiro. Convocamos o SUV cupê C40 Plus pra te mostrar as vantagens de escolher essa versão mais econômica e se ele é páreo para rivais como o BYD Yuan Plus ou o recém-lançado Megane E-Tech. Confira!
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Volvo C40 Plus cobra R$ 60.000 menos por tração traseira e diversão
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Teste - Volvo C40 Plus
Aceleração
0 a 100 km/h: 7,6 s
0 a 1.000 m: 28,8 s - 181,3 km/h
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 2,8 s
D 60 a 100 km/h: 3,7 sD 80 a 120 km/h: 5,4 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 14,1/25/56,9 m
Consumo
Urbano: 5,5 km/kWh
Rodoviário: 5 km/kWh
Ficha Técnica
Motor: elétrico, dianteiro, síncrono, 238 cv, 42,8 kgfm
Bateria: capacidade, 69 kWh; autonomia (PBE), 385 km; recarga, 30 a 80% em 30 min a 80 kWh
Câmbio: marcha única + ré
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: a disco nas quatro rodas
Pneus: 215/55 R19
Dimensões: comprimento, 443 cm; largura, 187,3 cm; altura, 159,1 cm; entre-eixos, 270 cm; peso, 2.065 kg; porta-malas, 413 litros
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