- il y a 10 heures
Avec Jean-Luc Moreau, animateur de "On Parle Auto" sur Sud Radio.
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##C_EST_QUOI_LE_PROBLEME-2026-04-03##
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##C_EST_QUOI_LE_PROBLEME-2026-04-03##
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NewsTranscription
00:00Avec notamment Félix Mathieu, c'est quoi le problème ?
00:03On essaye de faire le plein, on a trouvé un carburant moins cher que les autres
00:07mais qui pourtant n'est pas plébiscité en France.
00:10Bonjour Félix.
00:11Bonjour Jean-Marie, bonjour tout le monde.
00:13Beaucoup y voient un bon plan pour fuir la flambée des prix du pétrole.
00:17Le bioéthanol devrait avoir le vent en poupe, mais pourquoi, pourquoi, pourquoi en France
00:23on ne miste pas davantage sur ce carburant moins cher et plus propre ?
00:26C'est vrai qu'en ce moment la tentation est grande avec les prix du gasoil, de l'essence
00:29qui explose, surtout que contrairement à l'électrique, il n'y a pas forcément besoin de changer
00:34de voiture, ni même de moteur pour passer au bioéthanol.
00:36Si votre voiture est compatible, pas trop ancienne, il suffit de faire poser un boîtier.
00:42Bon, je dis il suffit, il faut quand même payer, mettre l'âme un peu à la poche, 700
00:45à un bon millier d'euros.
00:47Mais bon, ensuite le résultat est là quand même, un carburant qui varie beaucoup moins
00:50au niveau des prix.
00:51Bon, le bioéthanol en vrai a un tout petit peu augmenté, mais quasiment rien si on le
00:56compare évidemment au gasoil ou à l'essence.
01:00Ça n'a rien à voir avec la flambée des prix du pétrole.
01:03Grosso modo, vous pouvez compter 70 à 80 centimes le litre de bioéthanol.
01:08On s'arrête sur ce chiffre, 70 à 80 centimes le litre de bioéthanol.
01:13Si je sors, je vais croiser que des automobilistes ont payé plus de 2 euros le litre.
01:16Oui, c'est ça.
01:17Ben oui, ça fait une sacrée différence en ce moment.
01:19Forcément, carburant beaucoup moins taxé que ceux issus des énergies fossiles, tout
01:23simplement parce qu'il est fait notamment avec des betteraves, des céréales qu'on produit
01:27en France, contrairement au pétrole.
01:30Et puis de 2 aussi parce qu'il pollue beaucoup moins.
01:32Pour le climat, comme pour les particules fines, c'est quand même mieux.
01:35Autre avantage, c'est souple.
01:36C'est-à-dire une alternative qui n'enferme pas.
01:39C'est-à-dire que même une fois équipé, vous pouvez quand même utiliser le carburant
01:43d'origine de votre voiture si, par exemple, vous tombez sur une station où il n'y a
01:48que ça ou même, soyons fous, si un jour les prix de l'essence redescendaient sous
01:52ceux du bioéthanol.
01:53A priori, on n'en est pas là pour le moment.
01:55Exactement.
01:55Alors, si je vous écoute, ça a l'air d'être une solution miracle.
01:58Et pourtant, les voitures récentes ne sont pas toutes équipées.
02:02C'est le moins qu'on puisse dire.
02:03Oui, il faut quand même investir pour rendre sa voiture compatible.
02:07Et l'État ne porte pas effectivement le bioéthanol à bout de brun.
02:10Il n'y a pas des aides massives pour nous y inciter, comme on aurait pu le faire avec
02:14les bonus, les systèmes pour nous inciter à passer à l'électrique ou à l'hybride.
02:19Pourquoi ça ? Il y en a qui remettent un peu en cause le fait que ce serait écologique
02:23parce qu'il faut consacrer des hectares de culture forcément à ce bioéthanol.
02:29Risque de concurrence, disent certains, avec la production alimentaire au Brésil
02:34où le bioéthanol est très répandu.
02:35Certains lui mettent même la déforestation sur le dos.
02:38Alors bon, il a quand même un peu le dos large, le bioéthanol,
02:41puisque la canne à sucre dont il est tiré au Brésil est loin d'être la culture
02:45la plus impliquée dans la déforestation.
02:48Effectivement, il n'y a pas beaucoup de canne à sucre qui pousse dans l'Hexagone.
02:50On peut aussi le confirmer.
02:52Merci Félix Mathieu.
02:53Jean-Luc Moreau, bonjour.
02:54Bonjour Jean-Marie.
02:55Vous êtes en pleine forme vous aussi.
02:56On vous retrouve tous les samedis de 10h à midi en compagnie de Laurence Perrault
03:00pour cette émission phare de la grille de Sud Radio.
03:03On parle auto.
03:04Si j'ai écouté Félix, le bioéthanol, ça coûte entre 2 et 3 fois moins cher
03:08que l'essence et le gasoil en ce moment.
03:10Ça peut être made in France à partir de nos betteraves.
03:12Ça pollue moins.
03:13C'est plus propre.
03:14On peut en faire.
03:14Pourquoi on n'y est pas tous ?
03:15Qu'est-ce qui se passe ?
03:16On va remonter loin.
03:17Vous étiez tout petit.
03:18On va remonter au début du siècle dernier.
03:20L'automobile est née avec l'éthanol.
03:22Ça paraît surprenant, mais pourtant c'est vrai.
03:24En plus.
03:24Pourquoi ?
03:25Parce que dans les campagnes, il était plus facile de produire de l'alcool
03:28puisque l'éthanol, c'est de l'alcool pour faire rouler les voitures.
03:34Ensuite, l'État s'est dit « Oh là là, on a quand même une manne financière qui nous passe
03:37sous le nez ».
03:39Donc, comme c'était plus simple de taxer un carburant pétrolier
03:43parce qu'il n'est pas produit localement, il est produit dans des raffineries,
03:46on a incité à passer à l'essence.
03:49Mais au départ, les voitures roulaient à l'éthanol.
03:52Alors ça, c'était il y a un siècle et demi.
03:53Ça, c'était il y a un siècle et demi.
03:54On avait quand même le temps de changer d'avis.
03:56Oui.
03:57En France, c'est revenu.
03:58Je vais vous donner la date exacte.
03:59C'est le 1er juin 2006.
04:01J'étais à l'inauguration de la première pompe.
04:04D'éthanol qui était à Paris.
04:07C'était une station totale qui se trouve Porte d'Orléans.
04:11Avec du E85, je suppose.
04:12Avec du E85.
04:14Il n'y avait rien dans la pompe, d'ailleurs.
04:15C'était une inauguration en grande pompe.
04:17Mais il n'y avait rien dans la pompe.
04:19Pourquoi ?
04:20Parce qu'au départ, votre question, Jean-Marie, je l'attends,
04:23c'est qui a freiné l'histoire de l'éthanol en France ?
04:27Alors, pour commencer, les pétroliers a commencé par Total.
04:30Parce que, bien évidemment, ça ne leur plaisait pas.
04:32Ils n'étaient pas producteurs d'éthanol Total.
04:34Donc, vendre un carburant dans les stations-service
04:36qu'eux ne produisaient pas, ce n'était pas rentable.
04:39Donc, ils ont commencé par mettre un gros coup de frein.
04:41Ils ont participé à la collective du bioéthanol dès le départ.
04:43Pourquoi ?
04:44Parce que c'est plus facile de fêter leur projet
04:46en faisant partie du projet
04:48que d'être à l'extérieur pour essayer de l'arrêter.
04:49Donc, ils ne voulaient pas qu'on roule à l'éthanol ?
04:51Non, ils ne voulaient pas.
04:52Donc, ça a mis très très longtemps.
04:54Il a fallu presque 10 ans
04:56pour avoir 350 stations-service
04:58qui distribuaient de l'éthanol en France.
05:00Pourtant, je le redis,
05:01tous les hivers, quand je rentre chez moi à la campagne,
05:03ça sent la betterave.
05:04On a des betteraves qui passent presque partout.
05:05Alors, il n'y a pas que de la betterave
05:06pour la production de l'éthanol.
05:08Il y en a aussi, comme on dirait.
05:09On va répondre à toutes les idées reçues.
05:11La betterave sert à produire
05:13à peu près la moitié de l'éthanol français.
05:15Après, il y a une production à partir de blé.
05:18Vous allez me dire,
05:18oh là là, la concurrence...
05:19Non, c'est du blé fourragé.
05:20Donc, ce n'est pas du blé que vous allez pouvoir manger.
05:23C'est produit aussi à partir de maïs,
05:24mais très peu en France
05:25parce que le maïs consomme beaucoup d'eau.
05:26On sait qu'au niveau écologique,
05:28c'est un petit peu limite.
05:29Mais cette production d'éthanol française
05:32sert environ, c'est 80% de la consommation française d'éthanol.
05:37Donc, du blé, du maïs qui peut pousser en France,
05:41de la betterave, en tout cas du sucre de betterave,
05:43tout ça, c'est made in France ?
05:44Complètement.
05:44Et il n'y a pas de concurrence alimentaire.
05:45Je vous explique pourquoi.
05:46Parce qu'on a seulement 1% des surfaces cultivées françaises
05:50qui sont dédiées à la production d'éthanol.
05:53Et surtout, il y a des coproduits de la fabrication d'éthanol.
05:57Pour l'éthanol, on l'utilise, le sucre.
05:59Or, il reste les protéines.
06:01Donc, avec ce qu'on appelle les drèches pour le blé,
06:04on nourrit le bétail.
06:05Et avec les pulpes de la betterave,
06:07on nourrit l'élevage du cochon.
06:09Donc, vous augmentez mon impression
06:10qui est que ça devrait être une impression miracle.
06:12Qu'est-ce qui fait que ça a capoté ?
06:14Vous savez, les écolos en France
06:15ne sont pas à un paradoxe près.
06:17Donc, quand on leur présente une solution
06:19qui est plus écologique,
06:20parce que l'éthanol va...
06:21Alors, l'hiver, il est E65.
06:2465% d'éthanol,
06:2725% d'essence dans le carburant.
06:30L'été, il passe à 85.
06:32Donc là, il va passer à la fin du mois,
06:34puisque c'est au 1er mai,
06:35on change, en fait, dans les stations-service.
06:38On va passer à l'éthanol E85.
06:3915% d'essence.
06:41C'est 70% d'émissions de CO2 en moins,
06:4390% d'émissions de particules en moins.
06:47Ça n'a que, sur le papier,
06:48que des avantages.
06:49Alors, pourquoi les écolos en veulent pas ?
06:51Parce qu'ils restent tankés
06:52sur cette concurrence alimentaire
06:54sans aller voir plus près.
06:55Parce qu'on a parlé du Brésil à l'instant.
06:58Moi, j'entends les écolos hurler et dire
07:00oui, mais au Brésil, il y a déforestation
07:02pour produire de la canne à sucre.
07:03C'est du grand n'importe quoi.
07:04Déjà, est-ce qu'ils sont allés au Brésil
07:06voir les plantations ?
07:07Moi, j'y suis allé.
07:08Elles sont très loin de la forêt amazonienne.
07:11Pourquoi ?
07:12Parce que la canne à sucre,
07:13elle a besoin de 6 mois de sécheresse
07:14et 6 mois de pluie
07:15pour concentrer le sucre.
07:17Or, si on la mettait près de la forêt,
07:18il y aurait beaucoup trop d'eau.
07:20Elle gonflerait très très vite
07:21mais on ne pourrait pas produire d'éthanol avec.
07:23Donc, c'est ridicule de dire
07:24qu'il y a de la déforestation
07:26pour faire de la canne à sucre.
07:27Bon, en tout cas,
07:28il n'y a pas de déforestation en France
07:29à cause de la production de biothéanol.
07:31Ça, on peut le confirmer.
07:32Gilles Ganzemann.
07:32Alors, il y a le souci des écologistes
07:34mais vous qui connaissez bien
07:35tous les constructeurs,
07:36Alors, pourquoi on ne sort pas
07:37une voiture qui fonctionnait à l'éthanol ?
07:39Alors, il y a eu,
07:40en son temps,
07:41Carlos Ghosn avait dit
07:42en 2009,
07:43tous les modèles Renault
07:46seront flexioles.
07:47Puisqu'en fait,
07:47un véhicule compatible à l'éthanol,
07:50il peut rouler à l'essence
07:51ou il peut rouler à l'éthanol.
07:52Aujourd'hui, à ma connaissance,
07:54il n'y a que Ford
07:54qui propose d'origine
07:56des moteurs
07:57qui fonctionnent à l'éthanol.
07:59Et pourquoi les autres constructeurs
08:00ne le font pas ?
08:01Parce que, simplement,
08:02la France est un gros producteur
08:03d'éthanol en Europe
08:04mais les autres pays
08:05ne le produisent pas.
08:06Donc, il faudrait qu'ils l'importent
08:07par exemple du Brésil
08:08ou des Etats-Unis
08:09qui sont deux gros producteurs
08:11d'éthanol.
08:12Et pour eux,
08:13ce n'est pas très intéressant.
08:14Donc, les voitures
08:15sont homologuées.
08:16Il faut une homologation spéciale
08:18pour rouler à l'éthanol.
08:18Donc, ça coûte cher.
08:19Et comme c'est des petits marchés,
08:21il y a la France,
08:22un peu la Suisse
08:23et la Suède
08:23qui roulent à l'éthanol.
08:25On estime que c'est trop cher
08:26d'homologuer les voitures
08:27pour rouler à l'éthanol.
08:27Quand vous regardez
08:28les prix à la pompe
08:28à peu près toutes les semaines
08:30ou tous les quelques jours,
08:32finalement,
08:36je vais vous dire un truc secret
08:37que tous les auditeurs
08:38qui m'écoutent
08:38depuis très longtemps savent.
08:41Les moteurs aujourd'hui modernes
08:43qui arrivent sur le marché
08:43sont tous compatibles à l'éthanol.
08:45Ils ne sont pas homologués pour
08:47donc vous n'avez pas le droit
08:48de rouler avec.
08:49Ils pourraient
08:50mais on ne vous laisse pas le faire.
08:51Ils pourraient
08:51mais on ne vous laisse pas le faire.
08:52Mais c'est quand même un sketch.
08:53Pardon.
08:53C'est quand même un sketch.
08:54On pourrait rouler à l'éthanol ?
08:55On pourrait payer moins cher ?
08:57Il faudrait les homologuer.
08:58Ce qui pose problème,
08:58c'est le démarrage à froid à l'éthanol.
09:01Il y a des émissions
09:03d'alcool à l'échappement
09:04qu'il faut arriver à juguler
09:06pour l'homologation
09:07et ça,
09:07ça coûte un peu d'argent
09:08d'homologuer un véhicule comme ça.
09:09On va y revenir
09:10parce qu'il y a deux ou trois autres paradoxes
09:11sur lesquels il faut s'attarder.
09:12Par exemple,
09:13si vous passez de l'essence
09:14à au bioéthanol
09:15en mettant un boîtier,
09:16normalement,
09:16vous polluez moins.
09:18Pourtant,
09:18votre vignette critère,
09:19celle qui dit
09:20combien vous polluez,
09:21elle ne change pas.
09:21Non,
09:21vous restez un gros pollueur.
09:22Alors que si vous passez au GPL,
09:23elle change.
09:24Voilà.
09:24Alors que le GPL,
09:25lui,
09:25est une énergie fossile.
09:26Qui veut la peau de l'éthanol en France ?
09:28Pourquoi on ne nous laisse pas y rouler ?
09:29Tout simplement,
09:30il y a peut-être deux ou trois autres paradoxes
09:31qui nous ont échappé,
09:31vous allez nous les expliquer.
09:32Et vous qui nous écoutez
09:34au 0826 300 300
09:35qui payez très cher votre plein,
09:37prenez la parole,
09:38appelez-nous
09:38et dites-nous
09:39comment ça se passe,
09:40comment vous roulez,
09:41combien vous payez
09:42et qu'est-ce qui est le plus pratique ?
09:43On en parle dans un instant
09:44sur Sud Radio.
09:4610h midi,
09:47mettez-vous d'accord.
09:48Sud Radio.
09:49Sud Radio.
09:50Le 10h midi,
09:52mettez-vous d'accord.
09:53Jean-Marie Bordry.
09:55Nous sommes ensemble jusqu'à midi
09:57que nous nous déplacions
09:58à pied, à cheval
09:58ou en voiture.
09:59Mais ça coûte plus cher en voiture.
10:00Pourtant,
10:01ça pourrait coûter moins cher
10:01de faire son plein
10:02si on roulait au bioéthanol
10:05qu'on pourrait produire en France
10:06et qui pollue beaucoup moins
10:07que les autres
10:08et qui coûte entre deux
10:09et trois fois moins cher
10:10que l'essence aujourd'hui.
10:12Pourquoi la France
10:13ne roule pas beaucoup plus
10:14au bioéthanol ?
10:15C'est le thème de cette rubrique.
10:17C'est quoi le problème ce matin ?
10:18On en parle avec vous d'ailleurs,
10:19utilisateurs automobilistes,
10:21que vous rouliez à l'essence,
10:22au GPL ou au bioéthanol.
10:24Tiens, venez en parler.
10:25Donnez-nous votre avis
10:25et venez témoigner
10:27quand vous avez fait le plein.
10:28Est-ce que les sensations de conduite
10:29sont les mêmes ?
10:30Est-ce qu'il y a une solution
10:32qui est plus pratique
10:33que les autres pour vous ?
10:34Venez nous le dire
10:35et on en parle.
10:36Jean-Luc Moreau est avec nous.
10:37Il lève le doigt déjà.
10:39Jean-Luc ?
10:39Oui, parce que
10:40quelque chose d'intéressant,
10:41quand vous dites
10:42est-ce que les sensations de conduite
10:44sont les mêmes ?
10:44Alors, les sensations de conduite
10:46sont différentes.
10:47Vous avez la même voiture,
10:48c'est le même moteur.
10:49Vous passez entre l'essence
10:50et l'éthanol,
10:50déjà, elle va faire moins de bruit.
10:52Parce que la combustion
10:53de l'éthanol est moins bruyante
10:54que la combustion de l'essence.
10:55Ça, c'est la première chose.
10:56Vous allez surconsommer
10:57parce qu'environ 25%,
10:59parce qu'il y a moins d'énergie
11:00dans un litre d'éthanol
11:01que dans un litre d'essence.
11:04Mais en revanche,
11:04vous allez gagner en puissance
11:05parce que le taux,
11:07l'indice d'octane de l'éthanol
11:08est plus élevé.
11:09Et si vous avez un moteur moderne,
11:11il va régler ce qu'on appelle
11:12l'avance à l'allumage,
11:13la pression du turbo.
11:14S'il y a un turbo,
11:15et vous allez gagner quelques chevaux.
11:16Donc, en fait,
11:17la sensation de conduite
11:18sera plus agréable
11:19à l'éthanol
11:21qu'elle n'est à l'essence.
11:22Il y a eu, pendant un moment,
11:23bon, la marque a disparu,
11:24mais SAB faisait des modèles
11:26qui étaient flexiules,
11:27qui étaient vraiment super,
11:29qui gagnaient 30 chevaux
11:30quand ils passaient à l'éthanol.
11:31C'est-à-dire,
11:31vous changiez simplement de carburant
11:33et vous aviez gagné 30 chevaux.
11:36Donc, c'était quand même pratique.
11:37Gilles Gansman.
11:38Alors, Jean-Marie,
11:38le cheval, c'est peut-être moins cher.
11:40C'est les chevaux qui sont plus chers.
11:41Oui, ça doit être ça.
11:42Le cheval, ça va.
11:43J'étais avec Mehdi.
11:45Alors, vous ne connaissez pas Mehdi.
11:46Mehdi, c'était mon VTC de ce matin.
11:49Je lui ai parlé du sujet.
11:51Je salue tous les VTC
11:52qui écoutent Sud Radio.
11:54Et lui, alors,
11:54il est tenté par l'éthanol,
11:56mais la vraie question
11:57qu'il m'a dit de vous poser,
11:59c'est est-ce que je vais abîmer ma voiture ?
12:01Est-ce que je vais abîmer mon moteur ?
12:03Et l'autre question qu'il avait,
12:05c'est est-ce que mes assurances
12:07continuent à fonctionner
12:08une fois que j'ai modifié
12:10et que j'ai mis ce petit boîtier ?
12:11Voilà, je me fais le porte-parole
12:13des chauffeurs VTC et de Mehdi.
12:15Alors, premier truc,
12:16si vous mettez de l'éthanol
12:17dans votre voiture
12:18et que sur la carte grise,
12:19il n'est pas indiqué
12:20que c'est un véhicule carburant flexible,
12:23on va dire comme ça,
12:24vous êtes en illégalité totale.
12:27Bon, c'est rare que les douanes
12:28vous arrêtent pour vérifier
12:29ce que vous avez comme carburant
12:30dans le réservoir,
12:31mais vous pourriez très bien
12:32écoper d'une amende assez lourde
12:34parce qu'on n'a pas le droit
12:35de circuler avec de l'éthanol
12:36dans un véhicule
12:36qui est fait pour circuler
12:38avec de l'essence.
12:39Ça, c'est la première chose.
12:40Deuxième chose,
12:40vous avez un grave accident.
12:43Il y a des morts,
12:44il y a une expertise
12:46qui est faite.
12:47On découvre que vous roulez
12:48avec de l'éthanol
12:49dans un véhicule
12:50qui n'est pas prévu pour.
12:51Il est possible
12:51que votre assureur vous dise
12:52attention,
12:53moi, ce n'est pas le véhicule
12:54que j'ai assuré.
12:55Donc, vous savez,
12:55les assureurs,
12:56s'ils peuvent se défiler
12:58le moindre petit trou,
12:59ils vont l'utiliser
12:59pour se barrer.
13:00Donc, ça, c'est...
13:01Voilà, les deux risques
13:02qu'il y a,
13:03les deux principaux risques
13:04qu'il y a à rouler
13:05avec de l'éthanol
13:06quand un véhicule
13:06n'est pas compatible.
13:07Maintenant, après,
13:08il y a certains moteurs
13:08qui acceptent
13:09plus ou moins bien
13:10l'éthanol.
13:11Donc, il y a la question
13:12est-ce que je vais abîmer
13:13mon moteur ?
13:14Ça peut être dans certains cas,
13:15oui.
13:16Pourquoi ?
13:16Je vous ai dit tout à l'heure
13:18qu'il y a moins d'énergie
13:19dans un litre d'éthanol
13:20que dans un litre d'essence.
13:22Le risque avec un moteur
13:23qui n'est pas du tout compatible
13:26et qui supporte mal l'éthanol,
13:28c'est qu'on va fonctionner
13:29ce qu'on appelle
13:29en mélange pauvre.
13:30Et ça, c'est très dangereux
13:31pour le moteur.
13:32On risque de...
13:33Je vous le fais simple,
13:34on risque de casser le moteur.
13:35Donc, il y a effectivement des risques.
13:37Il y a des moteurs
13:38dont la compatibilité
13:39est plus grande.
13:41Par exemple, les Toyota.
13:42Pourquoi ?
13:43Parce que c'est des voitures
13:44qui sont conçues
13:45pour le monde entier.
13:46Il y a des pays
13:46qui roulent à l'E20.
13:47Donc, à la pompe,
13:48en Californie,
13:49vous avez du E20 partout.
13:51Les Japonais sont prudents.
13:52Ils prennent toujours
13:52une marge de tolérance.
13:54En général, c'est plus fiable.
13:56Comme mécanique,
13:56ça dure plus longtemps.
13:57Donc, si vous avez
13:57une Toyota hybride,
13:58par exemple,
13:59rouler à l'éthanol,
13:59ça ne pose pas trop de problèmes.
14:01Robert nous appelle
14:02au 0826 300 300
14:03depuis la belle ville de Béziers.
14:05Bonjour, Robert.
14:06Oui, bonjour.
14:07Vous roulez à quoi, vous ?
14:09Je roule à l'éthanol.
14:11Ah, alors racontez-nous.
14:13J'ai acheté une voiture.
14:15Elle avait 21 000 km.
14:1740 000 km.
14:19Elle en a 240 000.
14:21Je l'ai toujours
14:22fait rouler à l'éthanol.
14:25Mais avec un boîtier, Robert,
14:26ou sans boîtier ?
14:27Sans boîtier.
14:28C'est quoi comme voiture ?
14:30C'est une Panda.
14:32Une Fiat Panda.
14:33Avec quoi comme moteur ?
14:34Le Fire ?
14:35Le moteur Fire...
14:36Il les connaît toutes.
14:39Le moins costaud,
14:40le 75 000.
14:41Oui.
14:43C'est un moteur
14:44qui a été fait
14:46principalement
14:46pour le Brésil.
14:47Alors, donc, forcément,
14:48lui...
14:48Vous avez trouvé vraiment
14:49la perle rare, Robert.
14:50Il adore l'alcool.
14:51Donc, vous faites
14:53beaucoup d'économies
14:54par rapport à tous vos amis,
14:55toutes vos amies, vous ?
14:57Ah, mais je ne sais pas.
14:58Mais en fait,
14:58moi, je sais
14:59que quand on fait le plein hier,
15:00je fais 55 km,
15:02avec 25 euros.
15:05Redites-le comme ça,
15:06juste pour faire
15:07quelques jaloux dans le pays.
15:08500 km
15:08avec 25 euros.
15:10Effectivement,
15:10c'est pratique.
15:11Maintenant,
15:11les sensations de conduite,
15:12puisque vous les utilisez,
15:14c'est la même chose.
15:15C'est aussi puissant,
15:17par exemple ?
15:18En ne dépassant pas
15:19les 80-90 km.
15:21Oui.
15:22Vous confirmez,
15:23Jean-Luc ?
15:23Oui, il a intérêt à ne pas...
15:25Alors, ce qui est dangereux
15:26quand on met de l'éthanol...
15:26C'est un sac de bémol,
15:27quand même.
15:27Oui, oui.
15:28Ce qui est dangereux
15:29quand on met de l'éthanol
15:29dans une voiture
15:30qui n'est pas prévue pour,
15:31c'est de vouloir accélérer à fond
15:32ou de faire de la montagne.
15:33Parce que là,
15:34vous allez demander
15:34beaucoup d'essence
15:35et les injecteurs vont arriver
15:36à un moment,
15:37ils ne pourront pas produire plus.
15:38Donc, vous allez être
15:38dans le cas de figure
15:39que je mentionnais précédemment.
15:41Donc, vous allez être
15:42en mélange trop pauvre.
15:43Donc, vous allez rester autour de Béziers
15:44et ne pas aller vers la montagne noire,
15:45par exemple.
15:46Mais moi, ça fait 15 ans
15:47que je roule à l'éthanol.
15:49Je fais aussi 500 kilomètres
15:51avec 23 euros.
15:52C'est incroyable, quand même.
15:53Ça laisse songeur.
15:54Gilles Gansman.
15:56Je reviens à mon chauffeur de VTCC.
15:58J'ai payé la course.
15:59C'était m'édit.
16:00À quoi, comme voiture, Gilles ?
16:01Alors, c'était...
16:02Vous avez dit la marque tout à l'heure,
16:03Toyota.
16:04Toyota ?
16:04Mais c'était une hybride.
16:05Oui, mais il n'y a aucun problème.
16:06Alors, avec les hybrides,
16:07on peut aussi...
16:09Quand on a une hybride,
16:10on peut aussi passer à l'éthanol.
16:12Ça veut dire qu'on a trois choix, du coup.
16:14Essence, hybride,
16:15électricité et éthanol.
16:17Ça marche, ça ?
16:18Oui, oui, bien sûr.
16:19Bien sûr, ça marche très bien.
16:20Les moteurs...
16:20Alors, moi, je connaissais
16:21une entreprise de taxi
16:23qui était dans le sud.
16:24Ils ont des véhicules
16:25qui, maintenant,
16:26doivent dépasser
16:26les 500 000 kilomètres
16:28en roulant à l'éthanol.
16:29Alors, avec des boîtiers,
16:30je précise quand même,
16:32c'est une sécurité, quoi.
16:34Voilà.
16:34C'est quand même très pratique.
16:35C'est-à-dire que ces bémols
16:37que vous mentionnez sur la montagne,
16:38le fait de ne pas rouler à fond,
16:40ils sont levés, ces bémols,
16:42Oui, complètement.
16:43Parce que le boîtier,
16:44il va augmenter le temps d'injection
16:46par rapport à ce que le calculateur
16:47d'origine avait prévu.
16:49Il va augmenter le temps d'injection.
16:50Donc, si on augmente le temps d'injection,
16:52on a plus de carburant
16:53qui arrive dans le cylindre
16:55et on compense
16:56la plus faible énergie d'éthanol.
16:57Donc, on va faire
16:58un petit récapitulatif avec vous
17:00de manière très succincte, Jean-Luc,
17:02pour que tous ceux qui nous écoutent
17:03aient toutes les solutions en main
17:04et, en fait,
17:04puissent faire leur choix
17:05de manière éclairée.
17:06J'ai une voiture à essence classique,
17:08n'importe laquelle.
17:09Si j'installe un boîtier,
17:10je peux rouler à éthanol ?
17:11Oui.
17:12Il y a quelques incompatibilités
17:14qui sont de plus en plus levées
17:16par les nouveaux systèmes
17:17parce que ça a évolué aussi,
17:18les boîtiers.
17:19Donc, il faut vérifier
17:20auprès des fabricants de boîtiers
17:21mais, on va dire,
17:23dans la très grande majorité des cas,
17:25on peut équiper la voiture.
17:26Et quoi qu'il arrive,
17:27il n'y a pas d'erreur possible.
17:28Maintenant, j'ai une voiture hybride,
17:29pareil, je peux installer un boîtier ?
17:31Oui, vous pouvez parfaitement
17:32installer un boîtier.
17:33Maintenant, j'ai une voiture au diesel,
17:34là.
17:34Est-ce que je peux installer ?
17:35Là, je ne peux pas.
17:37Effectivement.
17:37Bon, c'était les rois du pétrole
17:38il y a dix ans,
17:39tous ceux qui roulaient au pétrole
17:39mais maintenant,
17:40plus personne ne les aime
17:41malheureusement pour eux.
17:42Force à vous d'ailleurs,
17:43ceux qui avaient encore
17:43une voiture au diesel.
17:44On pense bien à vous
17:45et vous êtes assez nombreux.
17:47Est-ce qu'il y a une chance
17:48pour qu'on passe de plus en plus
17:49à l'éthanol
17:49ou pas prochainement ?
17:51Est-ce que c'est devenu
17:51un sujet politique
17:52ou pas du tout ?
17:53Mais il faudrait que ça le devienne.
17:54Il faudrait que ça devienne
17:55un sujet politique.
17:56Il faudrait déjà
17:57que les producteurs de betteraves
17:59soient plus étranglés
18:00quand ils ont des maladies
18:00sur les betteraves.
18:01Bon, alors, certes,
18:04il y a des...
18:05Oui.
18:05Il faudrait aider
18:06les producteurs de betteraves
18:08à en produire encore davantage.
18:10Il faudrait en appeler à qui ?
18:11Au ministère de l'Environnement ?
18:12Au ministère des Transports ?
18:13Oui, les deux.
18:14Oui, les deux.
18:15Il y a eu...
18:15Alors, on a eu
18:16des retournements de situation
18:17par rapport à l'éthanol.
18:19Vous avez vu qu'en fin d'année,
18:19il était prévu quand même
18:22de retaxer un peu plus l'éthanol.
18:24Bon, ça a été retoqué
18:26par l'Assemblée nationale.
18:27Est-ce qu'il y a encore
18:27quelques lobbies
18:28qui essayent toujours
18:29de matraquer l'éthanol ?
18:30Complètement.
18:30Toujours les mêmes.
18:31Toujours les mêmes.
18:32Alors, je vais vous dire...
18:33Pour savoir,
18:34est-ce que l'éthanol,
18:35c'est plus polluant
18:36ou moins polluant
18:37que l'essence ?
18:37Je prends un exemple,
18:38tout le monde va comprendre.
18:40Au Brésil,
18:4199, ça doit être
18:4299% des voitures
18:44sont flexiules.
18:44Elles peuvent rouler
18:45ou à l'essence
18:46ou à l'éthanol.
18:47En fonction...
18:48Le Brésil est un gros producteur
18:49de pétrole aussi.
18:50Donc, en fonction
18:51des prix du pétrole,
18:53l'éthanol est plus cher
18:54que l'essence
18:55ou inversement.
18:56L'essence est plus cher
18:57que l'éthanol.
18:57C'est le même parc roulant.
18:59Donc, les gens,
19:00évidemment,
19:01quand l'essence est moins chère,
19:02ils roulent à l'essence
19:03et quand l'éthanol est moins cher,
19:05ils roulent à l'éthanol.
19:06Ils sont pragmatiques.
19:06Vous prenez une ville
19:07comme ça au Polo,
19:08où il y a très peu
19:09de transports ferroviaires
19:10en commun,
19:11il n'y a pas de métro,
19:11etc.
19:12Donc, beaucoup de circulation
19:13automobile.
19:13Vous divisez par deux
19:14la pollution
19:15juste quand l'éthanol
19:17est moins cher
19:18que l'essence.
19:19Donc, c'est comme ça
19:19que vous le mesurez.
19:20Comme quoi,
19:21ça peut être bon
19:22pour la planète
19:22d'une manière bien d'une autre.
19:24Mais si j'ai une Ferrari ?
19:26Non, une Ferrari,
19:27ce serait difficile.
19:27A 90,
19:28ce serait dommage.
19:28Si ou si ?
19:29On peut le mettre
19:30sur une Ferrari ?
19:31Bien sûr,
19:31il y a les voitures de course
19:33aux Etats-Unis.
19:34Alors, ce n'est pas de l'éthanol,
19:35c'est du méthanol.
19:36Mais c'est pareil,
19:37les voitures de course
19:37sont toujours roulées à l'alcool
19:38avant de rouler à l'essence.
19:40Effectivement.
19:40On espère qu'elles roulent droite
19:41quand même.
19:41N'oubliez pas.
19:42Et c'est plus simple
19:43de faire un carburant
19:44à l'alcool
19:45de bonne qualité
19:47que de faire de l'essence
19:48de bonne qualité.
19:49Exactement.
19:49Vous tous qui voulez avoir
19:50plus d'informations
19:51pour savoir à quoi rouler,
19:52comment rouler,
19:53avec quelle voiture rouler.
19:54On parle auto
19:55tous les samedis
19:56de 10h à midi
19:57avec Laurence Perrault
19:58et Jean-Luc Moreau.
19:59On vous retrouve donc demain
20:00à 10h, mon cher Jean-Luc.
20:01On va parler un peu
20:02pourquoi est-ce que les motos
20:03n'ont pas de boîtier
20:05pour rouler à l'éthanol.
20:06Voilà, il veut convertir
20:07tout le monde lui, évidemment.
20:08Avec modération quand même
20:09Jean-Luc Moreau.
20:10C'est important.
20:11Merci à vous Jean-Luc Moreau.
20:12Merci à vous Félix.
20:13Mathieu, Gilles Gansman.
20:14On se retrouve dans un instant
20:14avec tous nos invités.
20:16Le zapping.
20:16On va parler d'Emmanuel Macron
20:17qui a fait une déclaration
20:20qui plaît à pas mal de gens
20:21où il dit
20:22que ce n'est pas notre guerre.
20:24Est-ce que vous êtes d'accord
20:25avec lui pour une fois ?
20:260 826 300 300.
20:28On veut vous entendre
20:29sur Sud Radio.
20:30A tout de suite.
20:3110h midi.
20:32Mettez-vous d'accord.
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