00:00Vous accompagnez ce matin, je vous souhaite un excellent début de matinée, surtout prenez, prenez le temps, rien ne presse.
00:05Il est 7h42, Sud Radio vous explique pourquoi les Français se tournent-ils de plus en plus vers le bioéthanol.
00:13Le E85, comme on dit, revient en force. Alors, comment faire ? Parce qu'évidemment, parfois, il faut adapter les
00:19véhicules.
00:20Nous sommes avec Nicolas Curstoglou, vous êtes porte-parole du syndicat bioéthanol de France.
00:25D'abord, M. Curstoglou, est-ce que vous pourriez nous expliquer ce qu'est le bioéthanol ? C'est vraiment
00:33beaucoup moins polluant ?
00:36Bonjour, oui, effectivement, le bioéthanol est un biocarburant produit à partir de la fermentation des sucres qui est dans la
00:41betterave, dans les céréales, dans les résidus sucriers amidonniers.
00:46Il réduit, le bioéthanol pur réduit de l'ordre de 70-80% les émissions de CO2 par rapport à
00:52l'essence.
00:53Et puis, surtout, quand on le met dans le E85, il réduit de 90% les émissions de particules fines
00:58pour la qualité de l'air.
01:00La France est le premier producteur en Europe.
01:02D'accord. Alors, ça coûte beaucoup moins cher, évidemment, à produire.
01:07Justement, vous disiez, on est le premier pays producteur parce que c'est un circuit court, d'une certaine façon.
01:13On a la totalité du circuit en France ?
01:18Absolument. En fait, c'est produit à partir des matières premières françaises. Dans les usines en France, le bioéthanol est
01:24produit à partir de la betterave qui est dans un rayon de 20-30 kilomètres.
01:28Le prix moyen, effectivement, est de 0,87 euros par litre au 11 septembre contre 2,11 euros par litre
01:34pour le sans-plomb.
01:36Et cet écart-là, même s'il y a une surconsommation de l'ordre de 25% avec le E85
01:41comparé au sans-plomb, on gagne plus de 900 euros pour 13 000 kilomètres.
01:46Oui, c'est considérable.
01:46Donc, le boîtier est très rapidement rentabilisé.
01:49Alors, quel est le délai d'attente aujourd'hui si je veux passer au bioéthanol ? Parce qu'il y
01:54a le boîtier à adapter et à poser.
01:56Oui, alors, il y a deux manières de rouler au bioéthanol.
01:59Soit vous avez une voiture Flexiul E85 d'origine, donc aujourd'hui, il y a uniquement Ford qui propose ce
02:05modèle-là.
02:06Soit vous avez une voiture essence et vous pouvez mettre un boîtier E85 homologué.
02:11Ce n'est pas pour les voitures diesel.
02:13Donc, si vous avez une voiture essence, vous pouvez effectivement regarder autour de chez vous s'il y a des
02:19garagistes agréés.
02:21Donc, vous allez sur le site bioéthanolcarburant.com et puis vous avez toute la liste des constructeurs de boîtiers homologués
02:29et la carte des garagistes agréés pour prendre rendez-vous.
02:34Si j'ai bien compris, la plupart des véhicules sont convertibles, à l'exception du diesel, bien entendu, de ceux
02:40équipés de diesel.
02:41Quels sont ceux qui ne sont pas convertibles ? J'imagine les très anciens véhicules ?
02:46Tout à fait. Il faut que la voiture soit après 2001, en fait.
02:51Donc, les voitures d'avant 2001, qui n'étaient a priori pas forcément compatibles avec déjà le E10,
02:57donc 10% d'éthanol dans l'essence, ne sont pas concernées.
03:01Ça ne vous étonne pas, j'imagine, le boom aujourd'hui et le fait que de plus en plus de
03:07Français veuillent se tourner vers ce carburant-là,
03:10même s'il y a un investissement de départ qui n'est pas négligeable ?
03:15Effectivement, comme on voit, on est à au moins 900 euros d'économie avec les prix moyens de 2026 jusqu
03:24'à aujourd'hui.
03:24Comme le boîtier coûte entre 700 et 1000 euros, il est très rapidement rentabilisé.
03:30Il y en a même certains qui font des opérations à partir de 579 euros.
03:33Vous ajoutez à cela des régions comme les régions sud qui donnent une prime à la conversion au bioéthanol à
03:39250 euros.
03:41Donc, vous pouvez faire baisser le coût du boîtier assez fortement.
03:45Et puis, certains fabricants proposent aussi d'étaler sur plusieurs fois le paiement.
03:52Les facilités de paiement.
03:53Vous payez le boîtier en même temps que vous faites les économies avec le 85.
03:57Nicolas Cursoglou, porte-parole du syndicat bioéthanol de France.
04:01Dernière question, si la consommation venait à beaucoup augmenter, est-ce qu'on aurait de quoi faire face ?
04:08Est-ce qu'on a les réserves suffisantes en France ?
04:10Alors, on est devenu aujourd'hui, depuis 2022, et l'explosion du bioéthanol, importateur net de bioéthanol.
04:19Il y a besoin, pour donner la visibilité aux industriels de production de bioéthanol,
04:25de donner la visibilité pour qu'ils construisent des nouvelles usines.
04:28En tout cas, la matière première est là, puisqu'on a des surplus de céréales.
04:33Donc, dans le règlement sur les émissions de CO2, il faut faire en sorte qu'il n'y ait pas
04:36que 100% de voitures électriques,
04:38mais que celles qui ne seront pas électriques, on puisse rouler au biocarburant, au bioéthanol avec.
04:44Donc, on a de quoi faire face.
04:45Merci infiniment, Nicolas Cursoglou, porte-parole du syndicat bioéthanol de France,
04:50de nous avoir éclairés sur ce point ce matin.
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