00:00Mercedes a sorti son tour de magie et ça change l'aileron arrière.
00:03Dernier jour des essais à Bahreïn, la W17 a roulé avec un aileron arrière inédit,
00:07plaques d'extrémité retravaillées et petites extensions posées tout en haut du volet.
00:11L'idée est simple, calmez les turbulences au bout de l'aileron,
00:14gardez l'appui quand on tourne et libérez un peu plus la voiture quand l'aéroactif passe en ligne droite.
00:18Techniquement, ça ressemble à un mini quatrième volet localisé dans la zone des plaques d'extrémité,
00:23ce qui reste dans la fenêtre du règlement.
00:24Résultat attendu, moins de séparation de l'écoulement en appui
00:28et un gain de réduction de traînée quand on ouvre la configuration rapide.
00:31Évidemment, ça a fait lever des sourcils dans le paddock et ça risque d'inspirer des copies très vite.
00:35Génie aux frontières du règlement ?
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