00:00Um pouco nesse momento aí.
00:01O CEO da fabricante de aviões Airbus na América do Norte
00:05prevê que o prolongamento da ofensiva militar no Oriente Médio
00:08pode provocar aumentos de preços no setor de aviação.
00:11No entanto, Robin Hayes disse que as empresas do segmento
00:15estão mais resilientes após enfrentar outros conflitos geopolíticos
00:19como a guerra na Ucrânia.
00:21Confira agora esse conteúdo exclusivo CNBC.
00:24Bem, nós já vimos isso antes.
00:26As companhias aéreas são muito resilientes
00:30e já enfrentaram muitos e muitos choques geopolíticos antes.
00:34Os preços do petróleo são ocorrências normais
00:37e preços altos são comuns.
00:40Nós vimos isso quando a guerra entre a Rússia e a Ucrânia
00:43começou há alguns anos.
00:45Agora, as companhias aéreas estarão focadas em suas cadeias
00:49e em suas equipes, garantindo que elas estejam seguras
00:52e também tentando lidar, a curto prazo, com o aumento do petróleo.
00:56Você já passou por diversas crises como essa,
00:58em que os preços do combustível de aviação disparavam?
01:01Em que momento as companhias aéreas tiveram que tomar a decisão
01:05de deixar as aeronaves em solo?
01:07É realmente uma questão de demanda agora?
01:09Qual seria a visão de um comitê executivo de companhia aérea?
01:12É verdade que você enfrenta esse tipo de situação muitas vezes,
01:16mas cada uma é um pouco distinta.
01:18E eu penso que, ao entrar nessa situação,
01:23nós observamos preços de petróleo bem baixos por um período.
01:26Nós até vimos um aumento na oferta.
01:29Recentemente, também vimos mais oferta da Venezuela.
01:32Portanto, acredito que os fundamentos indicam uma moderação contínua
01:37dos preços do petróleo.
01:38Isso certamente estará na cabeça das companhias aéreas.
01:41Então, a questão é, por quanto tempo estaremos nessa situação elevada
01:46e quando nós precisaremos começar a agir?
01:50Se acharem que será um evento rápido,
01:52elas provavelmente tentarão apenas passar por isso.
01:55Se acharem que os preços altos do petróleo vão durar mais tempo,
01:58você vai começar a ver preços mais altos
02:01e alguma capacidade sendo reduzida.
02:03Mas ainda é muito cedo, por enquanto.
02:05Estamos há oito dias, nove dias nesse conflito.
02:09Sobre a Airbus América do Norte,
02:11você está no meio da expansão da sua produção,
02:13mas ao mesmo tempo tem problemas com o fornecimento de motores da Pratt & Whitney.
02:17Quanto isso está atrasando o que você planeja produzir?
02:20Ou é uma questão de que os aumentos de produção estão acontecendo?
02:23Bem-vonente e Town Star.
02:25Você terá que estacionar alguns aviões antes de conseguir entregá-los?
02:28Estamos crescendo bastante.
02:30No último ano, apenas nos Estados Unidos,
02:32aumentamos nossa equipe em cerca de 20%.
02:35Essa é a nossa nova unidade de fuselagem,
02:38composta 350 em Kingston, Carolina do Norte,
02:42e a terceira linha em Mobile, que você visitou.
02:45Você esteve lá para ver isso.
02:47Estamos realmente crescendo.
02:49Continuamos a crescer.
02:51Este ano, produziremos mais aviões do que no ano anterior.
02:54Houve apenas uma moderação na previsão para o próximo ano
02:57por causa dos desafios com os motores da Pratt & Whitney.
03:01E isso é algo que continuamos a trabalhar com a Pratt.
03:04É um desses desafios existenciais de longo prazo que você está considerando?
03:08Ou você se sente mais confiante ao lidar com a Pratt
03:12e vocês têm conversas regulares sobre a capacidade deles de aumentar a produção?
03:17Na verdade, a cadeia de suprimentos tem sido um desafio desde a pandemia de Covid.
03:22E os problemas foram reduzidos de muitos para apenas alguns.
03:26Nós também tivemos alguns problemas com o equipamento da cabine interna.
03:30Mas eu acho que, no final das contas, o problema é bem concentrado.
03:35Assim, há várias questões em aberto e diálogos com a Pratt & Whitney.
03:40Eles ainda têm muitos aviões pelo mundo que estão parados com seus clientes que não têm motores.
03:45Assim, há muitos problemas que estão enfrentando.
03:48Contudo, temos uma demanda imensa por nosso produto.
03:51Temos um recorde de pedidos de longo prazo que desejamos cumprir.
03:54Nossos clientes esperam que o façamos.
03:57Então, só precisamos finalizar essa questão com a Pratt.
04:00Tchau, tchau.
04:00Tchau, tchau.
04:03Tchau, tchau.
04:03Tchau, tchau.
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