00:00Exclusivo CNBC. Em meio à escalada do petróleo, o mercado começa a tratar a crise como gerenciável.
00:08Sinais de abertura do Irã entram na conta das empresas.
00:11A CNBC, Adam Chamberlain, que é CEO de operações americanas da Mercedes-Benz,
00:16fala sobre planos de crescimento, tarifas e os impactos desse cenário.
00:21Acompanhe esse conteúdo exclusivo CNBC.
00:25Como você conseguiu aumentar as vendas em aproximadamente 30% na última década?
00:30Em primeiro lugar, tendo um ótimo portfólio de produtos.
00:33E se pensarmos em nossos carros principais, vemos oportunidades significativas para crescer as vendas desses carros.
00:40Trabalhamos em conjunto com nossos revendedores.
00:43Uma das coisas que tenho me dedicado a fazer é simplificar nossa abordagem com as concessionárias,
00:48focando em vender carros e peças no atendimento e na entrega de uma excelente experiência ao cliente.
00:53Esse é o princípio fundamental por trás de nossos planos.
00:55Cerca de 60% do que você vende neste país é importado e está sujeito a tarifas.
01:01Estamos nos aproximando do aniversário de um ano do Dia da Libertação, quando as tarifas foram implementadas.
01:05E isso está reduzindo suas margens de lucro.
01:08Você está preocupado com isso?
01:09Será difícil aumentar as vendas, considerando o obstáculo das tarifas?
01:13Acho que uma das coisas que tentamos fazer foi analisar nossa posição competitiva.
01:18Desde a implementação das tarifas, aumentamos nossos preços em apenas 1,3%, significativamente menos do que a inflação.
01:27Temos nos concentrado em aumentar nosso volume para atingir a meta de 400 mil unidades.
01:32E para isso, é preciso ser extremamente competitivo no ponto de venda.
01:36Então, isso nos afeta como empresa, mas acredito que o objetivo maior seja aumentar nosso volume e recuperar essa margem
01:43por meio desse volume.
01:44Você assume a Mercedes dos Estados Unidos após liderar a LITIA, um grupo de concessionárias.
01:49Então, você sabe o que as concessionárias estão passando e sabe o que eles estão ouvindo dos consumidores.
01:54Você está sentindo algum tipo de desaceleração na demanda do consumidor?
01:57Alguma hesitação por parte do consumidor?
02:01Acredito que, se observarmos o mercado nos primeiros meses do ano, o ambiente está um pouco mais desafiador do que
02:06esperávamos.
02:07Há muitas distrações, como questões geopolíticas e outros fatores.
02:11Acho que precisamos focar intensamente em garantir posições de mercado extremamente competitivas para nossos produtos.
02:16No momento, nosso leasing e financiamento estão muito competitivos.
02:20Simplificamos o processo para as concessionárias focarem na experiência do cliente.
02:25Seus revendedores estão dizendo que as pessoas estão ficando um pouco mais receosas
02:29ou eles não estão vendo isso no momento?
02:32Acho que eles estão vendo um pouco mais de confusão e acho que há um pouco mais de hesitação.
02:36No geral, a confiança do consumidor permanece relativamente robusta
02:40e a energia, embora importante, ainda é uma pequena parte do orçamento.
02:44Nosso trabalho é simplificar o ambiente e ajudar nossas concessionárias a ter uma ótima experiência.
02:49Você está neste ramo há muito tempo.
02:50Já viu os preços da gasolina subirem e descerem.
02:53A gasolina a 4 dólares por galão é um obstáculo tão grande a ponto de fazer as pessoas repensarem a
02:57compra de um carro?
02:58Ou o preço precisa subir para perto de 5 dólares por um período prolongado?
03:01Acho que a curto prazo é gerenciável.
03:04Já fizemos isso antes.
03:05Mas acho que, num período de 90 a 120 dias, perto dos 5 dólares, isso começa a se tornar uma
03:10distração maior.
03:11Acredito que outra coisa em que precisamos focar é que agora temos motores super eficientes,
03:17como nossos motores de combustão com tecnologia de 48 volts.
03:21Temos híbridos plug-in e carros elétricos de nova geração.
03:24Podemos oferecer alternativas menos impactadas pelos preços da gasolina.
03:28Olha só você aqui.
03:35Abertura
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