Tren de cercanía “Ypacaraí - Asunción”, llegó comitiva de Corea con el proyecto final

Name: Tren de cercanía “Ypacaraí - Asunción”, llegó comitiva de Corea con el proyecto final
Uploaded: 2025-12-02T05:39:47+00:00
Duration: 5 min 45 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Lauro Ramírez, informó que Corea del Sur quiere financiar el proyecto del tren de cercanía entre Asunción e Ypacaraí, a una tasa anual del 1% y un plazo de 35 años, con 7 años de gracia. El acuerdo “Gobierno a Gobierno” debe ser aprobado por el Congreso, pero no aclaran si lanzarán una licitación para encarar las obras.

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hace 13 horas

El presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Lauro Ramírez, informó que Corea del Sur quiere financiar el proyecto del tren de cercanía entre Asunción e Ypacaraí, a una tasa anual del 1% y un plazo de 35 años, con 7 años de gracia. El acuerdo “Gobierno a Gobierno” debe ser aprobado por el Congreso, pero no aclaran si lanzarán una licitación para encarar las obras.

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00:00Hace un momento estábamos justamente analizando con el arquitecto Ricardo Jiménez

00:05sobre cómo puede ser que nosotros no tengamos ese tipo de inversiones importantes.

00:09Un metrobús no fuimos capaces de hacer y la gente espera un medio de transporte masivo.

00:15Y aquí la propuesta del gobierno la trae de la mano de una inversión que estaría haciendo el gobierno japonés.

00:22Te pediría, presidente, si podrías recordarnos primero los números globales del proyecto

00:27y después contarnos, bueno, en qué instancia nos encontramos ahora.

00:32Sí, cómo no. Es el gobierno coreano, ¿no? El gobierno japonés.

00:35Ah, coreano, ahí está.

00:37Sí, estamos en un proceso que inició como una alianza público-privada que se inició el año pasado

00:46en el momento en que la ley marcaba que tenía que hacerse un estudio de factibilidad.

00:54Viendo la pandemia nos quedamos sin dinero, no teníamos luego cómo hacer.

00:59Pedimos ayuda a Corea y ellos nos ayudaron, nos donaron en el estudio de factibilidad.

01:03Trabajaron directamente con nosotros, con el equipo de DIPE, de horas públicas.

01:08Y en seis meses culminamos ese proyecto con una seriedad, con una solvencia muy impresionante

01:14generalmente el equipo técnico coreano.

01:17Después de eso, lo que sucedió fue que, bueno, ellos vinieron en mayo y junio,

01:22lo presentaron en el proyecto aquí a todas las instituciones, al Ministerio de Obras Públicas,

01:27al Ministerio de Hacienda, a la Secretaría de Técnica de Planificación,

01:29y fueron también al Congreso, a las dos cámaras, a hacer la presentación del proyecto.

01:34Y nos dijeron, bueno, nos gustaría que ustedes vean también cómo lo hacemos en Corea,

01:39y para que vean que esto es serio, nos invitaron y fuimos con el presidente de la Congreso

01:43y el ministro de Obras Públicas y el viceministro de Minas y Energía.

01:48Observamos in situ cómo es el sistema que ellos tienen, cómo invierten en investigación y desarrollo,

01:55y cómo nos proponen hacer lo mismo aquí, hacernos transferencias de tecnología realmente

01:59para que nosotros después caminemos solos ya en esta vía.

02:02Y nos proponen directamente ellos, el gobierno de Corea, financiar, construir, operar,

02:13mantener este sistema junto con nosotros, que después va a quedar en manos del Estado de Paraguay.

02:18Es un front-in de empresas que están llevadas de la mano, encabezadas por una institución gubernamental

02:25que se llama CAIN, dependiente del Ministerio de Obras Públicas de Corea, el MOLI.

02:30Entonces, es una inversión de 500 millones de dólares para traer a nuestro país un tren nuevo, un tren moderno,

02:40es como un tranvía, más parece un tranvía ultramoderno con características muy atractivas, muy lindas a la vista,

02:49muy gustoso de subir, digamos, ¿verdad?

02:52Entonces, nosotros estuvimos viendo las unidades incluso allá.

02:56Y consiste en que ellos van a hacernos esa, nos hicieron ahora ya esa propuesta.

03:02Estamos en este momento en instancias técnicas del Ministerio de Obras Públicas,

03:06pero sobre todo de Hacienda, haciendo la revisión de toda la documentación, de la propuesta.

03:11En este momento, ellos nos habían dicho que la tasa estaría a 35 años de plazo

03:18y nos, digamos, una tasa de entre 1,5 y 2,5 por ciento.

03:25Y eso sí fue lo que se modificó, porque ahora presentaron 1 por ciento, es decir, mejoraron la tasa.

03:30Entonces, como este es un tema complejo, la implantación de un sistema de transporte masivo de pasajeros

03:40no es un proyecto que sea financieramente rentable.

03:45Entonces, si no es financieramente rentable, lógicamente el sector privado no va a entrar,

03:50que es el sector público.

03:52Pero el sector público, nuestro país, bueno, no tiene los recursos para hacer esa implantación

03:56que la costosa es esa implantación inicial, que hace falta hacer.

04:02Entonces, estamos en una circunstancia que es como un huevo a la gallina,

04:07un rompecabezas complejo de armar.

04:10Si no tuviéramos una propuesta como esta, realmente sería muy difícil que lo podamos conseguir.

04:16Es una oportunidad que tenemos que aprovechar, que aparte de nosotros,

04:20somos personas del Paraguay, los paraguayos somos muy, Paraguay es un país muy querido en Corea.

04:27Presidente, pero acá hay una cuestión de negocios más allá de eso, perdón la interrupción.

04:31Perdón.

04:32Hay una frase muy conocida que reza, cuando la limosna es grande, hasta el santo desconfía.

04:42Es decir, evidentemente Corea no es que porque le caemos bien va a venir, va a invertir de la nada,

04:48va a sacar algún tipo de beneficio.

04:50Y lo que no entendí muy bien es, una concesión como la ley de concesiones hoy tenemos en Paraguay

04:56sería que el privado financie y el privado explote durante un determinado plazo,

05:03no sé, 30 años o lo que se determine.

05:06En este caso entiendo que no es eso.

05:08¿Va a ser como a un modo de préstamo lo que nos daría con una tasa de interés blanda,

05:14en un plazo blando también?

05:16O no sé si entendí mal.

05:19Así es, así es.

05:20Y por eso es una figura especial que nosotros en cierta manera no tenemos en nuestro país.

05:26Para que nos hagamos idea, nosotros, para nosotros es un acuerdo de gobierno-gobierno.

05:32Para ellos y para el resto del mundo, internacionalmente también es así, es un APP.

05:37Porque aquí también hay un precio privado que incluso ahora hay un verde.

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