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  • hace 14 horas
Un proyecto anunciado y postergado por décadas, de nuevo lo anuncia el Gobierno actual: El tren de cercanías. Conversamos con Lauro Ramírez, presidente de FEPASA sobre este emprendimiento que está siendo impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, junto a Ferrocarriles del Paraguay y la idea es conectar Asunción-Luque, en una primera etapa.

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Transcripción
00:00La pregunta básica es, ¿nos están ilusionando o de verdad esto va a ser posible?
00:06Cuéntenos, presidente, porque tantas veces que ya escuchamos que ya no sabemos más si es verdad.
00:13Sí, yo entiendo eso y siempre suelo decir también en las entrevistas que le doy toda la razón a la ciudadanía
00:18con la desconfianza y con la duda, porque es cierto que muchas veces se habló y no se concretó.
00:24Nosotros creemos que, o sea, ¿qué puedo hacer yo? Hace poco tiempo estoy de regreso en la administración de la empresa.
00:30Puedo hacer bien las cosas con conciencia, con rigor, cuidar todos los detalles técnicos,
00:37que no haya ninguna posibilidad de vuelta atrás, ningún aspecto, ninguna cosa fallida,
00:43y seguir el proceso hasta que se concrete. Y eso es lo que está pasando ahora.
00:47Nosotros reorientamos un proceso que estaba iniciado hacia un joint venture,
00:54reorientamos hacia una alianza público-privada, avanzamos con la pre-factibilidad,
01:01hicimos la factibilidad con la cooperación técnica coreana cuando ya no había recursos para hacer el año pasado.
01:07Bueno, nos ingeniamos y conseguimos que los coreanos nos donen.
01:10Terminamos la factibilidad y ahora viene una propuesta directamente del gobierno de Corea
01:15de ayudarnos a nosotros, al Paraguay, a tener nuestro tema.
01:19Entonces, es cierto que nosotros podemos evaluar o juzgar con nuestros términos aquí de nuestro país,
01:27del Paraguay, pero ahora pudimos nosotros presenciar en Corea lo serios que son ellos,
01:34lo sólido que es lo que dicen.
01:35Las empresas están totalmente coordinadas, nosotros vimos lo que ellos invierten en investigación.
01:43Una institución, probablemente la más importante en Corea, que es el Ministerio de Obras Públicas,
01:48con un presupuesto de 60 mil millones de dólares, firmó el memorándum de entendimiento.
01:55Entonces, toda la perspectiva que nosotros tenemos, todos los cuidados que llevamos a cabo,
02:01cuando se cumple y sigue adelante este proceso.
02:03Entonces, ciertamente que pueden pasar, que saben qué factores extra,
02:10o sea, que no, pero que podrían realmente, o sea, algún retraso.
02:14Pero, en principio, con la manifestación de voluntad firme que tuvo el Paraguay al irse a esta Corea,
02:22nada menos que estar en la Presidente del Congreso y el Ministro de Obras Públicas,
02:25y lo que allá nosotros percibimos en Corea, de la seriedad que ellos le ponen a todo este proceso,
02:33de que quieren ayudarnos, de que nos van a dar unas condiciones inmejorables para poder llevar adelante este proyecto,
02:40todos los indicios que tenemos, Gladys, son positivos.
02:44O sea, no tendría por qué esta vez no concretarse a lo que tanto quiere la ciudadanía hace mucho tiempo ya.
02:50¿Cuál es la característica que tendría el tren? ¿Eso ya está dentro del proyecto que hoy tienen o eso se va a ir definiendo?
02:57Estamos hablando de trenes eléctricos, trenes de la última generación tecnológica proveniente de Corea, en este caso.
03:07Estamos hablando de utilizar nuestra franja de dominio existente en Asunción, hasta Luque y después hasta Pecaraí.
03:15Estamos hablando de trenes de la mayor comodidad.
03:19Nosotros fuimos a ver y subimos recorriendo, nos subimos a los trenes en Corea.
03:23Y hay que pensar que cuando este proyecto se concrete, se van a construir vagones y locomotoras más nuevos,
03:32incluso los que están en funcionamiento de Corea, porque van a ser los últimos que se construyan.
03:36Entonces, estamos hablando de trenes eléctricos, total y absolutamente puntuales,
03:43con aire acondicionado de Wi-Fi, como todos suponemos ya que va a ser,
03:48que van a venir en la franja de dominio actualmente existente,
03:51que van a transportar inicialmente 100.000 pasajeros por día
03:55y que va a tener un costo de tarifa estimado en 4.000 guaraníes.
04:01No está definido, eso va a ser una de las cosas que vamos a definir próximamente.
04:06Pero estas son las características, Slides.
04:10Súper interesante todo, realmente.
04:12Ojalá que se pueda llegar a ese tipo de resultado.
04:15Yo estimo que de todas maneras después va a haber una competencia, algún tipo de oportunidad
04:21para que los inversionistas y otros empresarios en general puedan participar.
04:26¿Va a ser bajo la modalidad de asociación público-privada o qué figura legal?
04:31Es como se había planteado originalmente este proceso del año pasado.
04:37Una alianza público-privada, pero sucedió.
04:40Nosotros lo presentamos en marzo del año pasado, pero en marzo también comenzó la pandemia.
04:45Y eso cambió todos los planes de todos los países del mundo entero.
04:49Entonces, pretender que ahora, con el momento tan delicado que tenemos en el país y el mundo,
04:56pero en Paraguay, el Ministerio de Hacienda destine un monto X de recursos que no tiene
05:05para construir el tren, es algo muy difícil de suponer.
05:09Entonces, por eso es que esta propuesta que nosotros recibimos de Corea,
05:14que es una propuesta de gobierno a gobierno,
05:16va a ser que nosotros nos vayamos, una vez que esto se firme,
05:20ese acuerdo y pase por la aprobación del Congreso,
05:23directamente con empresas coreanas que van a trabajar también
05:26con empresas paraguayas locales desde aquí.
05:29Bueno, presidente, le agradecemos por los datos y por su tiempo.
05:33Vamos a conversar más adelante.
05:35Nos gustaría tener más espacio después para ir afinando esos detalles
05:39de este proyecto que está en curso.
05:41Hasta cualquier otro momento.
05:43Cuando quiera, Gladys. Mucho gusto.
05:46Gracias.
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