00:00Mit dem neuen Porter MPI bringt Piaggio einen Elektro-Transporter auf die Straße,
00:05der mit 204 PS deutlich macht, dass selbst in der kleinsten Fahrzeugklasse ordentlich Leistung stecken kann.
00:12Als Nachfolger der legendären Ape tritt der Porter in große Fußstapfen.
00:17Schließlich war das dreirädrige Kultmobil über Jahrzehnte hinweg das Rückgrat des italienischen Stadt- und Landhandwerks.
00:24Nach dem Ende der Ape-Produktion in Italien und der Verlagerung nach Indien sowie dem Verkaufsstopp in Europa
00:31setzt Piaggio nun auf moderne Technik und Elektromobilität. Und das mit bemerkenswerter Konsequenz.
00:39Seit 1992 baut Piaggio den Porter, der ursprünglich aus einer Kooperation mit Daihatsu hervorgeht.
00:45Für das Modelljahr 225 wurde der kleine Transporter umfassend überarbeitet und mit allem ausgestattet,
00:52was in der heutigen EU-Fahrzeuglandschaft zum Standard gehört.
00:56Moderne Assistenzsysteme inklusive.
00:59Bereits die Variante mit einem 1,5 Liter Benzinmotor und 106 PS zeigte,
01:04dass Piaggio den Anspruch verfolgt, bei der Motorisierung nicht hinter größeren Wettbewerbern zurückzustehen.
01:11Doch mit dem nun vorgestellten Porter NPE mit Elektroantrieb
01:15bricht der Hersteller endgültig mit dem Image des gemütlichen Kleinlasters.
01:19Der Elektromotor leistet maximal 150 Kilowatt, was 224 PS entspricht.
01:25Mehr als das Dreifache dessen, was ein Fiat Panda mit dem aktuellen 1 Liter Hybridmotor bietet.
01:32Noch beeindruckender ist das maximale Drehmoment von 3,42 Newtonmetern,
01:36das von der in der Hinterachse integrierten Electric Drive Unit bereitgestellt wird.
01:41Die Dauerleistung liegt bei 60 Kilowatt, also etwa 82 PS.
01:45Mit solchen Leistungsdaten wird aus dem einstigen Gassenfeger ein Kraftpaket,
01:50das sich theoretisch auch für spektakuläre Fahrmanöver wie Drifts oder Donuts eignen würde,
01:56wenn Piaggio dem nicht bewusst einen Riegel vorschieben würde.
01:59Das sanft abgestimmte Fahrpedal und die elektronische Traktionskontrolle
02:04sorgen dafür, dass der Porter NPE seine Kraft kontrolliert auf die Straße bringt.
02:09Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 90 Stundenkilometer begrenzt.
02:15Genug für die rechte Spur auf der Autobahn, auf der man mit einer klassischen Ape eher fehl am Platz gewesen wäre.
02:22Doch auch wenn der Porter NPE sich deutlich schneller und stärker zeigt als sein dreiräderiger Vorfahre,
02:28bleibt er seiner Funktion als wendiger Stadt- und Landtransporter treu.
02:33Das unterstreicht nicht nur die kompakte Breite von nur 1,6 Metern,
02:38sondern auch das robuste Fahrgestell, das trotz Elektroantrieb eine Nutzlast von über einer Tonne aufnehmen kann.
02:45Das Herzstück des Antriebs bildet eine in sich geschlossene Einheit,
02:49bei der Elektromotor, Getriebe und Wechselrichter in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind.
02:54Die Energieversorgung übernimmt ein Lithium-Eisen-Phosphat-Akku mit einer Kapazität von 42 Kilowattstunden.
03:02Piaggio gibt eine Reichweite von bis zu 250 Kilometern im WLTP-Stadtzyklus an.
03:08Geladen wird der Akku entweder mit maximal 11 Kilowatt an einer Wechselstromladestation
03:13oder mit bis zu 50 Kilowatt an einem Schnelllader.
03:17Der Innenraum des Porter NPE zeigt sich ebenfalls auf der Höhe der Zeit.
03:22Neben der bereits erwähnten Traktionskontrolle gehören Notbremsassistent, Spurhalteassistent,
03:28Reifendruckkontrolle, elektronisches Stabilitätsprogramm und ein Tempobegrenzer zur Serienausstattung.
03:35Ein Highlight ist die Standklimatisierung, die dank des Elektroantriebs unabhängig vom Motorbetrieb funktioniert
03:41und den Komfort im Alltag deutlich erhöht.
03:44Ein Luxus, den Fahrer der alten Ape nicht kannten.
03:48Allerdings hat der technische Fortschritt auch seinen Preis.
03:52Während Piaggio selbst keine offiziellen Zahlen nennt, listen erste Händler den Porter NPE ab rund 40.000 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer.
04:02Damit ist der neue Elektrotransporter deutlich teurer als sein legendärer Vorgänger,
04:07bietet dafür aber auch ein Vielfaches an Technik, Leistung und Komfort.
04:11Der neue Porter zeigt eindrucksvoll, wie elektrischer Antrieb und traditioneller Nutzfahrzeugbau erfolgreich kombiniert werden können.
04:19Piaggio bleibt sich treu und geht gleichzeitig einen mutigen Schritt in die Zukunft.
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