Der neue Porsche Cayenne Electric markiert den Start in ein elektrisches Kapitel der Baureihe. Im Walkaround erklärt Baureihenleiter Michael Schätzle alle wichtigen Neuerungen zu Technik, Design und Konzept. Zuschauer erfahren sofort, wie groß der Sprung vom bisherigen Verbrenner zum vollwertigen Elektro-SUV wirklich ist.
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Der Cayenne Electric kommt zum Modelljahr 2025 erstmals mit zwei Motorisierungen: dem Cayenne Electric mit bis zu 325 kW sowie dem Cayenne Turbo Electric mit maximal 850 kW. Beide Varianten verfügen über Allradantrieb und eine 108-kWh-Batterie, die je nach Version bis zu 642 km WLTP-Reichweite ermöglicht.
Der Turbo liefert im Normalbetrieb 630 kW, mit Push-to-Pass 760 kW und mit Launch Control beeindruckende 850 kW sowie 1.500 Nm – gut für 2,5 s von 0–100 km/h und 7,4 s auf 200 km/h. Die Rekuperation von bis zu 600 kW und Ladeleistungen von 390–400 kW (10–80 % in unter 16 min) setzen Maßstäbe in dieser Fahrzeugklasse.
Auch beim Design unterscheidet sich der Elektro-Cayenne deutlich: rahmenlose Türen, flache Dachlinie, konturierte Kotflügel und ein neues Lichtband prägen den Look. Der verlängerte Radstand (+13 cm) sorgt für mehr Platz im Fond, elektrisch verstellbare Rücksitze sind Serie.
Das Interieur bietet bis zu 12 Konfigurationen, das neue Flow Display, ein 14,25-Zoll-Instrumentendisplay und optional ein 14,9-Zoll-Beifahrer-Display. Dazu kommen adaptive Luftfederung, Hinterachslenkung, Porsche Active Ride und zahlreiche Personalisierungsoptionen. Der Kofferraum fasst 781–1.588 l, ergänzt durch einen 90-l-Frunk. Optional sind Offroad-Paket, PCCB-Bremse und induktives Laden erhältlich.
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00:00Der Cayenne wird elektrisch und ist ein technologischer Meilenstein für Porsche.
00:19Seit über 20 Jahren prägt der Cayenne als vielseitigster Porsche-Sportwagen das SUV-Segment.
00:24Nun verbindet er elektrische Antriebsleistung mit bewährter Alltagstauglichkeit, hohem Langstreckenkomfort und kompromisslosen Offroad-Qualitäten.
00:38Wir starten mit zwei Modellen, mit dem Cayenne und mit dem Cayenne Turbo.
00:44Beide mit Allradantrieb und Porsche-typischer E-Performance.
00:54Er ist unverkennbar ein Cayenne und dabei aerodynamisch, progressiv und individuell wie nie.
01:01Auffällig sind die tiefe Fronthaube und die Matrix-LED-Hauptscheinwerfer mit allen Funktionen in einer Einheit.
01:10Am Heck ein prägnantes Leuchtenband mit ausgeprägter 3D-Grafik und serienmäßig ein beleuchteter Porsche-Schriftzug.
01:18In der Seitenansicht Cayenne-typische Proportionen, eine Porsche-typische Flyline und Räder bis 22 Zoll.
01:27Der Cayenne Electric hat einen außergewöhnlich niedrigen CW-Wert.
01:32Der Turbo auch dank seiner aktiven Aeroblade.
01:35Noch nie ließ sich ein Cayenne so individuell konfigurieren.
01:43Wir bieten mehr Farben, Ausstattungspakete und Rädervarianten als je zuvor.
01:48Über die Porsche Exclusive Manufaktur und unser Sonderwunschprogramm besteht zudem die Möglichkeit, individuelle Wünsche zu realisieren.
01:56Bis hin zum Unikat.
01:57Das gilt nicht nur fürs Auto selbst.
01:59Cayenne-Kunden können jetzt auch eine bis ins Detail auf ihr Fahrzeug abgestimmte Uhr aus dem Custom-Build-Timepieces-Programm von Porsche Design bestellen.
02:10Luxus und Nutzwert sind beim Cayenne Electric vereint wie nie zuvor.
02:15Der Cayenne Electric ist vor allem beim Radstand gewachsen und bietet daher ein großartiges Raumgefühl.
02:21Dazu kommen viele neue Komfort-Features wie eine elektrische Hintersitzanlage, eine Flächenheizung und das Panorama-Glasschiebedach mit Sunshine Control.
02:32Das Ladevolumen wächst deutlich, allein schon durch den 90 Liter großen Frunk.
02:36Zudem säht der Cayenne Electric zu den ersten BEFs mit bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast.
02:42Im Cayenne Electric erleben wir die größte Displayfläche, die es jemals in einem Porsche gegeben hat.
02:55Ein Highlight ist das innovative Flow-Display, ebenso wie alle anderen Screens harmonisch integriert.
03:01Für besonders häufig genutzte Funktionen gibt es haptische Regler und Tasten.
03:06Unsere neue Handablage ermöglicht dem Fahrer eine ergonomische Bedienung, auch in dynamischen Fahrsituationen.
03:13Ein neues Betriebssystem ermöglicht schnelles und leistungsstarkes Infotainment und einen KI-unterstützten Sprachassistenten.
03:21Über Widgets hat man Zugriff auf bevorzugte Funktionen.
03:25Die Farbgestaltung aller Displays lässt sich individuell anpassen und über das Porsche App Center lassen sich zahlreiche Drittanbieter-Apps direkt ins Fahrzeug integrieren.
03:35Und die neuen Mood-Modes machen den Innenraum zu einem Erlebnisraum.
03:43Wir setzen beim Cayenne langfristig auf einen Antriebs-Dreiklang.
03:48Wir entwickeln die aktuelle Generation mit effizienten Verbrenner- und Hybridantrieben bis weit ins nächste Jahrzehnt hinein weiter.
03:55Das außergewöhnliche Performance-Level erreicht allein der neue Cayenne Electric.
03:59Er setzt die Maßstäbe für die Zukunft, vor allem in der Top-Version Turbo, dem stärksten Serienmodell von Porsche.
04:07Durch Innovationen wie eine Öl-direktgekühlte E-Maschine an der Hinterachse und eine funktionsintegrierte, beidseitig gekühlte Hochvolt-Batterie
04:15kommt der Turbo auf Fahrleistungen auf dem Niveau von Supersportwagen.
04:19Bis zu 1.156 PS und 1.500 Newtonmeter Drehmoment.
04:31260 kmh Spitze und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in nur 2,5 Sekunden.
04:37Aber auch das Einstiegsmodell bietet echte E-Performance mit bis zu 442 PS.
04:52Der Cayenne Electric bietet völlig neuen Ladekomfort.
04:56Schnell, robust und auf Wunsch auch kabellos.
05:00Das bedeutet bis zu 400 kW Ladeleistung beim Schnellladen.
05:04Von 10 auf 80% Ladezustand in weniger als 16 Minuten.
05:09Nachladen für über 300 km in nur 10 Minuten.
05:13Beim Bremsen gewinnt der Cayenne Energie mit bis zu 600 kW zurück.
05:18Das ist ein Wert auf Formel E-Niveau.
05:20Und als eines der ersten BEVs weltweit kann er induktiv mit 11 kW laden.
05:24Die kombinierte WLTP-Reichweite liegt bei beiden Modellen bei über 600 km.
05:34Beim Dreiklang aus Reisekomfort, Fahrdynamik und Offroad-Fähigkeit erreichen wir mit dem Cayenne eine neue Dimension.
05:50Eine Luftfederung mit aktiver Dämpferregelung ist schon serienmäßig.
05:53Und mit dem optionalen, aktiven Fahrwerk Porsche ActiveRide, einer Hinterachslenkung mit bis zu 5 Grad Einschlagwinkel,
06:01der für den Turbo verfügbaren Hinterachs-Gversperre und der Keramikbremse PCCB,
06:07steht unser neues, vollelektrisches SUV für eine außergewöhnliche Bandbreite zwischen Agilität und Entspannung.
06:13Unverkennbar ein Porsche, unverkennbar ein Cayenne.
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