00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um ein echtes Highlight für den gewerblichen Einsatz.
00:07Den neuen Kia PV5 Chassis Cap.
00:10Kia schlägt mit diesem Modell ein neues Kapitel in der elektrischen Nutzfahrzeugwelt auf
00:15und zeigt, dass Elektromobilität auch im professionellen Alltag längst angekommen ist.
00:21Der PV5 Chassis Cap ist ab sofort in Deutschland bestellbar
00:24und stellt das erste vollelektrische Fahrgestell mit Fahrerhaus des südkoreanischen Herstellers dar.
00:31Damit verfolgt Kia konsequent die eigene Platform Beyond Vehicle Strategie,
00:36die sich auf maßgeschneiderte Mobilitätslösungen für unterschiedlichste Anforderungen konzentriert.
00:42Mit einer Länge von rund 4,7 Metern bleibt der PV5 kompakt,
00:46bietet aber trotzdem bemerkenswerte Leistungsdaten.
00:49Er basiert auf der speziell entwickelten eGMP S-Plattform,
00:53einer Variante der bekannten Electric Global Modular Platform,
00:57die speziell auf die Anforderungen im Servicebereich ausgelegt wurde.
01:02Das bedeutet, Elektrifizierung, Effizienz und Flexibilität standen von Beginn an im Mittelpunkt der Entwicklung.
01:09Je nach Konfiguration kann das weniger als 5 Meter lange Nutzfahrzeug
01:13eine Nutzlast von bis zu einer Tonne schultern.
01:16Kombiniert mit einem hohen Kastenaufbau ergibt sich ein Ladevolumen von bis zu 8 Kubikmetern.
01:22Ein Wert, der normalerweise bei deutlich größeren D-Segment-Transportern zu finden ist.
01:28Dennoch punktet der PV5 mit kompakten Abmessungen und einem Wendekreis von nur 11 Metern von Bordstein zu Bordstein.
01:36Genau diese Manövrierfähigkeit macht ihn ideal für den städtischen Raum,
01:40wo enge Gassen und begrenzte Ladezonen zur täglichen Herausforderung gehören.
01:44Kia unterstreicht mit dem PV5-Chassis Cap das Ziel, leichte Nutzfahrzeuge neu zu definieren.
01:51Kompakt, aber stark, effizient und doch flexibel.
01:55Besonders gewerbliche Kunden in ganz Europa sollen damit eine zukunftsfähige Lösung für ihren Arbeitsalltag erhalten,
02:02die nicht nur emissionsfrei, sondern auch wirtschaftlich und anpassbar ist.
02:06Der PV5-Chassis Cap ist laut Kia die flexibelste Variante der neuen Modellfamilie
02:11und wurde in enger Zusammenarbeit mit europäischen Umrüstern entwickelt.
02:16Dabei wurde gezielt auf die Anforderungen von Bauunternehmen, Kommunen,
02:20Logistikdienstleistern und Lebensmittelversorgern eingegangen.
02:24Der PV5 kann je nach Bedarf als Pritschenfahrzeug, Kipper, Kühltransporter oder Kastenwagen
02:31mit unterschiedlichem Aufbau genutzt werden, inklusive Ausführungen für die Paketlogistik im E-Commerce.
02:38Diese Vielseitigkeit macht ihn zu einer echten Plattform für unterschiedlichste Einsatzbereiche.
02:45Unternehmen können heute das Fahrzeug konfigurieren, das sie benötigen
02:48und sind gleichzeitig bestens für zukünftige Anforderungen gewappnet.
02:53Angetrieben wird der frontgetriebene PV5-Chassis Cap von einem vollelektrischen System,
02:59das mit zwei unterschiedlichen Batteriegrößen angeboten wird.
03:02Zum Marktstart steht eine Version mit rund 52 Kilowattstunden zur Verfügung,
03:07die für typische innerstädtische Einsatzgebiete bestens geeignet ist.
03:12Ab dem Jahr 2026 folgt dann eine Version mit etwas über 71 Kilowattstunden,
03:18die für längere Strecken ausgelegt ist.
03:21In der Ausführung als PV5 Cargo L2 H1 schafft das Fahrzeug mit der Standardbatterie
03:27etwa 300 Kilometer Reichweite und mit der Langstreckenbatterie über 400 Kilometer,
03:33jeweils gemäß WLTP-Norm.
03:36Das macht ihn auch für regionale Transporte oder weitere Lieferfahrten attraktiv.
03:41Dank der Möglichkeit, Gleichstrom mit bis zu 150 Kilowatt zu laden,
03:45ist die Batterie in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen.
03:50Wer über Nacht oder am Firmensitz lädt, kann auf eine Wechselstromleistung von 22 Kilowatt zurückgreifen.
03:58Auch in puncto Sicherheit und Assistenzsysteme hat Kia nicht gespart.
04:02Der PV5 Chassis Cap kommt mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage,
04:07einem Spurfolgeassistenten inklusive Hands-on-Erkennung im Lenkradkranz,
04:12einem aktiven Spurhalteassistenten sowie einem intelligenten Geschwindigkeitsassistenten daher.
04:17Ergänzt wird das Ganze durch ein robustes Exoskelett aus doppelringförmigem Stahl
04:22sowie einen hinteren Unterfahrschutz.
04:25Wichtige Merkmale, die besonders im gewerblichen Einsatz für Stabilität und Schutz sorgen.
04:30Abgerundet wird das Angebot von Kia durch zwei weitere Varianten der PV5-Baureihe.
04:36Den Transporter PV5 Passenger und den geschlossenen PV5 Cargo.
04:41Damit bietet Kia ein modulares Konzept,
04:43das je nach Bedarf in verschiedene Richtungen skaliert werden kann.
04:47Vom Personentransport über die klassische Lieferlösung
04:50bis hin zur individuell konfigurierten Arbeitsmaschine.
04:54Wer all diese spannenden Informationen rund um den Kia PV5 Chassis Cap
04:59noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
05:02der findet den Link dazu wie immer in der Videobeschreibung.
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