00:00Bonjour Priscilla Zaché, bonjour, bonjour, sans erreur de ma part j'espère, ingénieure en sciences de l'information géographique.
00:12Vous travaillez depuis plus d'une dizaine d'années chez TomTom, qu'on connaît bien, vous travaillez sur la mise à jour des cartes,
00:18vous collaborez aussi avec les collectivités locales et les entreprises sur les enjeux de mobilité à partir des données.
00:23Je vous ai invitée parce que TomTom a publié son trafic index, son baromètre.
00:29D'abord peut-être, quels sont les premiers enseignements, qu'est-ce qu'on apprend dans ce baromètre et à quoi sert-il ?
00:34Alors cette année, TomTom a publié en début d'année la 14e édition de son trafic index,
00:40qui est un classement mondial des villes en fonction du taux de congestion et du temps de parcours moyen.
00:47Et dans cette édition, dans l'édition 2024, on note une tendance à l'augmentation des temps de parcours
00:57dans toutes les villes du monde, dans la quasi majorité des villes du monde, et aussi de la congestion.
01:01Donc on a 87% des villes de l'index au niveau mondial pour lesquelles on note une augmentation de cette congestion.
01:07Donc la congestion, pour rappel, pour être très concret, ça représente le retard accumulé en moyenne sur nos trajets quotidiens.
01:17Donc c'est un retard qui peut être dû aux embouteillages, mais aussi à des travaux, à des accidents et aussi aux conditions météorologiques.
01:26Donc on roule de moins en moins vite. Alors moi, je suis allée voir dans votre top mondial des villes où on roule moins vite.
01:32Et les villes françaises, la première qui ressort, c'est Bordeaux, 24e, avec une vitesse moyenne de 19,3 km heure.
01:39Et puis ensuite, il y a Paris, mais quand même encore loin, 45e.
01:43Oui, tout à fait. Donc le trio de têtes en France, Bordeaux, Paris, Marseille, avec des indices de congestion moyen en 2024,
01:51autour de 30%, et des temps de parcours qui varient pour 10 km, entre 31 minutes pour Bordeaux et 27 minutes pour Marseille.
02:04Donc là aussi, on est sur des villes pour lesquelles on note que ces temps de parcours et cette congestion ont augmenté en 2024.
02:09Et en particulier à Lyon, qui a connu la plus importante baisse de vitesse en 2024. Donc on ne roule pas vite en ville.
02:18Alors pour cette édition, ce qui était intéressant de mon point de vue, c'est que vous avez utilisé une nouvelle forme de méthodologie
02:24faisant appel à l'intelligence artificielle, au machine learning. Expliquez-nous.
02:28Alors tout à fait. Cette année, on a incorporé une nouvelle méthode pour définir les territoires d'analyse.
02:36En fait, dans les éditions précédentes, c'était de manière assez simple.
02:41On traçait un cercle autour du centre-ville pour déterminer quel allait être notre périmètre d'études.
02:48Et cette année, on a fait appel à un outil qu'on appelle Origine Destination.
02:52Donc cet outil nous permet d'analyser les déplacements au sein d'un territoire.
02:56Donc on a découpé chaque territoire, chaque ville en un maillage et on a analysé les interconnexions entre toutes ces mailles.
03:06Ça nous a donné une espèce de représentation des plus grands flux de déplacement au sein de ces villes.
03:16Et de là, on a déterminé que les centres où les déplacements étaient les plus denses allaient être les centres-villes.
03:23Donc tout ça s'est permis grâce aux données qu'on reçoit des capteurs et des véhicules connectés
03:31qui nous renvoient de manière anonyme des informations.
03:35Ce sont les véhicules qui utilisent un GPS TomTom qui remontent ces données ?
03:40Ou vous avez aussi des voitures spécifiques qui sillonnent les villes ?
03:45Dans le cadre de cet index, ce sont les véhicules de tout un chacun qui nous remontent de l'information.
03:51On appelle ça le FCD, Floating Car Data.
03:54Ce sont des données de déplacements qui sont totalement anonymisées.
03:58Ensuite, elles sont agrégées et analysées.
04:01Donc ça nous permet d'avoir des informations sur les vitesses moyennes de déplacement au sein d'un territoire.
04:07Ça représente combien d'automobilistes ?
04:10En termes de densité mondiale, on couvre environ 300 000 véhicules connectés qui nous remontent de l'information.
04:25À titre d'indication, sur 2024, l'analyse de l'index de trafic s'est faite sur plus de 747 millions de kilomètres parcourus par les utilisateurs de services TomTom.
04:37Donc vous avez énormément de données, vous avez un nouvel outil qui s'appelle l'IA qui vous permet d'avoir beaucoup plus de précision sur ce qui se passe à l'intérieur des villes.
04:47Et alors, derrière, quelles actions ? Vous travaillez avec les collectivités, qu'est-ce qui se met en place ?
04:52Ces outils, ou en tout cas ces analyses, sont très demandées par les décideurs et les pouvoirs publics pour observer les tendances de mobilité
05:04et ensuite prendre des mesures, notamment pour dévier le trafic, construire de nouvelles rocades et autres aménagements routiers.
05:12Donc c'est sur la base de ces données qu'on peut faire des constats sur la mobilité, sur les tendances de mobilité.
05:17Et pourtant, on roule de moins en moins vite, on a de plus en plus de congestion.
05:21À Lyon, on voit que ça a eu une chute importante, donc ça veut dire quoi ?
05:24Qu'il n'y a pas d'action derrière ? Ça ne suit pas ? Ou parce que de toute façon, on a décidé que la voiture n'avait plus sa place en ville ?
05:30Tout à fait. Alors, ce n'est pas forcément le reflet d'inaction, ou même pas du tout le reflet d'inaction.
05:35C'est une tendance aussi qui peut être liée, comme je l'ai expliqué, à d'autres facteurs.
05:41Et justement, la mise en place d'actions, par exemple de faire des travaux pour réaménager, pour donner de la place aussi aux mobilités douces, etc.,
05:50ça va avoir à court terme une influence, puisque les travaux vont induire des ralentissements.
05:54Ah, donc pour le meilleur à suivre, c'est ça que vous dites.
05:56Exactement, exactement.
05:57Soyons patients alors. Merci beaucoup Priscille Azaché, vous êtes ingénieure cartographe et responsable des partenariats chez TomTom.
06:04Merci pour vos éclairages. À suivre, c'est notre grand rendez-vous cyber.
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