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ShinichixF1
  • hace 6 semanas
Takuma Sato comenta la incertidumbre sobre el futuro de Yuki Tsunoda en Red Bull, la renovación de Pierre Gasly con Alpine, la marcha de Colton Herta de la IndyCar y la llegada de Will Power a Andretti.

Categoría

😹
Diversión
Transcripción
00:00Hola eruditos cosmopolitas, hoy tengo el placer de presentaros una nueva edición de las noticias
00:12de Sato, los vídeos informativos del mundo del deporte que tratan principalmente sobre
00:17Fórmula 1, y que como su propio nombre indica, están protagonizados por Takuma Sato, que
00:23soy yo. Supongo que a estas alturas ya me conocéis todos y no es necesario que me presente,
00:28¿verdad? Bueno, por si acaso, me voy a definir rápidamente para mi audiencia más neófita.
00:34Soy Takuma Sato, piloto y creador de contenido, entre otras cosas. Algunos de los adjetivos con
00:40los que se me suele describir cuando ejerzo esta última faceta son los de artista con mayúsculas,
00:46autor ecléctico, alquimista audiovisual y orcebre de los vídeos. En definitiva, un hombre que lleva
00:52muchos años rizando el rizo. Pero no hablemos más de mí, que a fin de cuentas eso ya lo hago a través
00:57de mis obras. Por lo tanto, si os parece bien, arrancamos ya los motores y nos ponemos en marcha.
01:04Voy a empezar abordando un tema que lamentablemente está siendo noticia con más frecuencia de lo que
01:09me gustaría. Me estoy refiriendo, por si alguien tenía dudas al respecto, al futuro de Yuki Tsunami
01:15en orina de Chuck Norris. En primer lugar, por unas declaraciones del propio piloto japonés antes
01:21del parón veraniego, en las que manifestaba que no era justo comparar su rendimiento con el de
01:26máximo escapen porque el piloto holandés ya lleva muchos años en el equipo austríaco,
01:30lo cual parece bastante razonable, al menos hasta cierto punto. Pero es que además, y esto es lo
01:36que me gustaría destacar, también añadió que todavía estaba por ver si a él le daban exactamente el
01:42mismo coche que a su compañero de equipo. Quedaos con este último detalle, porque más adelante
01:47volveremos a hablar de él. Y en segundo término, porque más recientemente, a finales del mes de
01:53agosto, Marcos el Mántico, ya sabéis, el asesor de la escudería, afirmó que estudiarán la continuidad
01:59de Yuki Tsunami alrededor del próximo Gran Premio de México, lo que significa que el piloto japonés
02:04tiene menos tiempo del que se podía pensar para demostrar su valía. De momento lo que no admite
02:09discusión es que el nativo de Kanagawa rompió una mala racha de siete grandes premios consecutivos sin
02:15puntuar en virtud de su novena posición en los Países Bajos, pero no sabemos si esto será
02:19suficiente para convencer a los dirigentes de Fred Full, Maxime teniendo en cuenta que hasta la fecha
02:25su mejor resultado en carrera es precisamente el noveno puesto. Por todo ello podemos concluir que
02:30su situación en el equipo se está complicando y que se la juega en las próximas carreras. Este sería
02:36en líneas generales el escenario en el que se halla Yuki Tsunami actualmente dentro de su esfera
02:41laboral o profesional. Habiendo contextualizado debidamente dicha situación, pasamos a examinar
02:46la cuestión que se suscita, esto es, las palabras del piloto japonés en las que expresaba sus dudas
02:52o su recelo en cuanto a si disponía del mismo monoplaza que su compañero de equipo. Traigo esto
02:58a colación porque resulta que hace unas semanas coincidí con Yuki Tsunami en el circuito de Suzuka en
03:03el marco de un evento que organizó profunda, y mi compatriota no desperdició la oportunidad de
03:08citarme para hablar en privado conmigo. Y en esta conversación, entre otras cosas,
03:13hizo expresa mención al asunto de su renovación con Orina de Chuck Norris. Cuando digo que hizo
03:18expresa mención, quiero decir que me pegó un pulmetazo en el estómago y me preguntó por qué
03:23todavía no le habían confirmado para el próximo año. Obviamente yo le respondí que desde profunda
03:29estábamos haciendo todo lo posible por él, pero que el equipo estaba esperando a ver su progresión en
03:34los grandes premios venideros antes de tomar una decisión. Y fue aquí cuando él me dijo que,
03:39si eso realmente era así, pues que me asegurara de que él tenía exactamente el mismo coche que mi
03:45hijo ilegítimo, es decir, que su compañero de equipo. Pero no solo eso, sino que también volvió
03:51a reiterar la amenaza o la advertencia que ya me ha hecho alguna que otra vez últimamente,
03:55y es que procure, por mi propio bien, que él no tenga motivos para enfadarse,
04:00porque yo ya sé perfectamente lo que pasa cuando él se enfada. Vamos, que estaba haciendo alusión a
04:06su faceta de guru japonés, que cuando se cabrea, pues digamos que lo hace de manera extrema.
04:11Asimismo, por si no me había quedado claro, Yuki Tsunami añadió que lo del pulmetazo en el
04:16estómago no sería más que una mera caricia en comparación con lo que me podía llegar a pasar
04:21si las cosas no salían bien. Y por último, y seguramente también lo más inquietante de todo
04:26esto, el joven piloto nipón me preguntó si me acordaba de cómo quedó su coche cuando tuvo
04:31aquel accidente en el gran premio de la Emilia Romagna. Yo le contesté que sí, y entonces él
04:36se marchó sentenciando que sería una pena que yo terminara igual. En definitiva, que más me vale
04:41que Yuki Tsunami continúe en Fred Full en 2026 para no tener serios problemas, joder. Pero a falta
04:48de saber qué ocurrirá con el piloto japonés, de momento lo que ya está confirmado es que su antiguo
04:53compañero de equipo, Pedro Gasly, permanecerá en los lápices alpinos. El Pokémon Fantasma ya tenía
04:59contrato con la escudería francesa para la próxima temporada, pero ahora el vínculo se ha extendido
05:05dos años más, hasta 2028, según se anunció de manera oficial el pasado 6 de septiembre.
05:11Pedrito Gaseoso, ganador del gran premio de Italia de 2020 al volante de un Alfa Centauri,
05:16llegó al equipo alpino en 2023, y por lo tanto esta es su tercera temporada con ellos.
05:22En este periodo ha logrado dos podios, uno en Holanda en 2023 y el otro en Brasil el año pasado,
05:28y se ha convertido en el indiscutible líder de la marca francesa desde la marcha de Esteban Bocón.
05:34Últimamente los resultados están siendo bastante discretos, por no decir directamente que son muy
05:39pobres, pero aún así el piloto francés ha protagonizado algunas actuaciones muy positivas
05:44con un coche que deja bastante que desear. A sus 29 años, Pedro Gasly ya suma 9 temporadas en la
05:51Fórmula 1, y con la firma de este nuevo contrato, parece que su intención es llegar a 6 temporadas
05:57consecutivas como piloto de los lápices alpinos, que recordemos que el próximo año correrán con
06:02motores percebes. A pesar de que, como decía con anterioridad, el presente de la escudería
06:08francesa le mantiene atrapado en el anonimato y no invita al optimismo, el Pokémon fantasma dice
06:13creer en el proyecto y confía en que podrá luchar por todo a partir del 2026. No sé,
06:19pero leyendo estas últimas palabras, me parece que aquel día desayunó algo que le sentó mal.
06:24O que le sentó muy bien, vaya usted a saber. Tiene toda la pinta de que el café que le habían
06:29servido aquella mañana estaba bien cargadito, xdxd. En cuanto al segundo piloto, pues todavía no
06:35tenemos noticias. Como ya sabéis Francisco Colapsado sustituyó a Jacobo Donuts después de solamente
06:41seis grandes premios, y aunque en alguna ocasión el piloto argentino ha estado más cerca de Pedrito
06:47Gaseoso de lo que lo estuvo el australiano, lo cierto es que ni uno ni otro han podido puntuar
06:52en lo que va de temporada. Es evidente que las carencias del monoplaza son un hándicap que debe
06:57tenerse en cuenta, del mismo modo que también hay que valorar que estas carencias deben de acentuarse
07:03aún más cuando el encargado de lidiar con ellas es un piloto poco experimentado en la fórmula 1 y no
07:08uno más curtido, pero en cualquier caso una mejoría en los resultados de Fangio Pintacola
07:13sería muy bienvenida pensando en su futuro a corto plazo, ya sea con los lápices alpinos
07:18o tal vez con algún otro equipo. Bueno, dicho esto, volvemos después de un pequeño descanso.
07:24¿Qué pasa? ¿Por qué me miráis así? ¿No habíais visto nunca una pausa de hidratación? Pues eso es lo
07:39que he hecho, una pausa de hidratación. No olvidéis que yo también soy un atleta. En fin, sigamos. Ahora
07:46voy a hablar de una noticia que tiene varias ramificaciones, o quizás debería decir que voy a
07:51hablar de un conjunto de noticias relacionadas entre ellas. Veamos si soy capaz de explicarlo
07:57de manera que se entienda todo. Esta historia comienza el 3 de septiembre de 2025, cuando se
08:03anuncia oficialmente que Colongeta no va a competir en la IndyCar el próximo año y que será el nuevo
08:08piloto de pruebas de la escudería Cadillac de Fórmula 1. Así, sin anestesia, directo a la cara. ¿Qué,
08:15cómo se os ha quedado el cuerpo? Si alguien está muy perdido y no sabe quién es Colongeta, pues que no se
08:21preocupe, que yo se lo digo. Colongeta es un piloto estadounidense de 25 años de edad que ha estado
08:27compitiendo en la IndyCar desde que debutó en esta categoría en la última carrera de la temporada 2018.
08:34Desde entonces ha protagonizado actuaciones muy relevantes, como por ejemplo ser el piloto más
08:39joven de la historia de la IndyCar en ganar una carrera. Esto sucedió en el circuito de las Américas
08:45en 2019, en la que era solamente la tercera carrera de su trayectoria en la IndyCar. Posteriormente
08:51consiguió 8 triunfos más, además de 5 segundas posiciones, 6 terceros puestos y 16 poles, entre
08:58otros logros. Su mejor resultado final en el campeonato es la segunda plaza que obtuvo en 2024,
09:05cuando finalizó subcampeón por detrás del imparable Alejandro Palomares, aunque también podemos
09:10destacar su tercer puesto en la clasificación final de la temporada 2020. Por todo ello creo
09:16que no exagero afirmando que es uno de los pilotos más importantes de los últimos años
09:21en la IndyCar. Pero según ha manifestado, su sueño es correr en la Fórmula 1, y este
09:26es el motivo que le ha llevado a tomar esta decisión. Además, parece que su intención
09:31es compaginar las labores de piloto de pruebas de Cadillac con el hecho de competir en la Fórmula
09:352 para conseguir los puntos necesarios en la superlicencia y poder dar el salto a la
09:40Fórmula 1. El tiempo dirá si es un acierto o no, pero lo que si me atrevo a proclamar
09:45de antemano es que bajo mi punto de vista se trata de una decisión tan valiente como
09:49arriesgada, en el sentido de que gozaba de un muy buen estatus en la IndyCar y de que
09:54nadie le garantiza que podrá correr en la Fórmula 1 de la mano de Cadillac. Si yo fuera
09:59él no sé si habría hecho lo mismo, pero en fin, está claro que es libre de hacer lo
10:03que le plazca con su vida profesional. Por otro lado, como es evidente, su marcha del equipo
10:08Andretti dejó una vacante que fue cubierta prácticamente de inmediato. En cuestión de
10:13minutos Andretti confirmó la llegada de Testamento Poder como nuevo piloto del coche número 26,
10:19reemplazando a Colongetta. El australiano, a sus 44 años de edad, se despedía del equipo
10:25Penske después de 17 temporadas para iniciar una nueva etapa con el equipo Andretti. La fuerza
10:31de la voluntad es uno de los pilotos más exitosos de la historia de la IndyCar, con dos títulos,
10:3645 victorias, 71 poles y 108 podios en su palmarés, si no me equivoco. Quizás ha perdido algo de punch
10:44en los últimos años, pero aún así creo que es uno de los mejores pilotos que podría haber firmado
10:50Andretti para sustituir a Colongetta. En consecuencia los tres pilotos de Andretti para la próxima
10:55temporada serán Testamento Poder, Cain Iglesia Madera y Paquete Erikson, lo que supone una magnífica
11:01reproducción del meme de los tres dragones, xdxe. Imaginaos la cantidad de dinero que deben de
11:07aportar sus patrocinadores para compensar lo inútil que es el mostrenco este y que todavía
11:11no lo hayan echado a la punetera calle, joder. Pero en fin, tampoco estoy contando nada que no
11:17supierais ya. Podría seguir hablando un rato más, pero como no quiero saturaros, me parece que lo voy
11:23a ir dejando por aquí. Nada más, gracias a todos por vuestra compañía y nos vemos en el siguiente
11:29vídeo. Sayonara y hasta la próxima.
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