- hace 4 meses
Takuma Sato explica cuál es su nuevo empleo, valora el mal momento actual de Lewis Hamilton y comenta la confirmación oficial de Valtteri Bottas y Sergio Pérez como nuevos pilotos de Cadillac.
Categoría
😹
DiversiónTranscripción
00:00Hola disidencias tamizadas.
00:09Buenos días, tardes, noches o madrugadas a todos, en función de la hora en la cual estéis
00:14viendo este vídeo.
00:16Soy Takuma Sato, ya lo sabéis, el hombre, el mito, la leyenda, el polla gorda de Indianapolis,
00:22el mejor piloto asiático de la historia.
00:24Y estos son las noticias de Sato, un producto audiovisual que no es fácil de definir.
00:30Haciendo un simil culinario, las noticias de Sato serían como una ensalada de frutas,
00:35pero sustituyendo las frutas por periodismo deportivo y entretenimiento.
00:39Pero periodismo deportivo de verdad, no como el que se practica en el 99% de los medios
00:44de comunicación españoles, que no pueden revelar sus fuentes porque se las inventan.
00:49Es posible que alguno de vosotros piense que lo que os estoy vendiendo es una utopía,
00:54que no se puede combinar con éxito un periodismo deportivo serio y riguroso con el sentido del
00:59humor, salvo que quien lo haga esté loco o sea un genio.
01:02Por lo tanto, la pregunta que debemos plantearnos es la siguiente.
01:06¿Estoy loco o soy un genio?
01:08Pues con toda mi sinceridad y modestia, yo diría que ni una cosa ni la otra, o puede
01:13que ambas al mismo tiempo, pero prefiero responder que simplemente soy un artesano de la palabra.
01:18En fin, tras esta digresión absolutamente necesaria, entramos ya en materia.
01:23Para empezar, os voy a contar mi última aventura porque creo que puede ser interesante, o por
01:29lo menos curiosa, y ya veréis que esta vez no se trata de la misma historia de siempre.
01:34Nos tenemos que remontar a principios del mes de agosto.
01:37No recuerdo exactamente el día, pero vamos, que no tiene mayor importancia.
01:42Por aquellas fechas estaba en la ciudad francesa de Niza por razones que no vienen al caso, pero
01:47que eran de índole profesional.
01:48Resulta que decidí hacer un pequeño paseo nocturno después de haber cenado en un restaurante
01:54y antes de regresar al hotel donde me hospedaba, cuando de repente me fijé en que había un
01:58Porsche 911 Turbo circulando por la calle en cuya acera me hallaba yo.
02:03Aquí tengo que puntualizar, por si alguien no lo sabe, que el Porsche 911 Turbo es un coche
02:08deportivo de alta gama.
02:10Para que os hagáis una idea, estamos hablando de un vehículo que puede costar fácilmente
02:15alrededor de 200 mil euros, es decir, que es caro de cojones.
02:20Es por esto que me llamó mucho la atención que alguien que conducía un Porsche tan chulo
02:24hubiera pasado junto a mí.
02:26Pues bien, yo continué con mi paseo, pero cual fue mi sorpresa cuando unos minutos después
02:31vi que aquel Porsche estaba estacionado en aquella misma calle.
02:35Obviamente no pude resistir la tentación y me aproximé al coche para poder verlo de cerca,
02:40puesto que a fin de cuentas no es nada habitual encontrar cacharros como este por ahí, incluso
02:45para alguien del sector como yo.
02:47Sin embargo no tuve mucho tiempo para contemplar el Porsche, porque pronto escuché una voz que
02:52me preguntaba, en un tono elevado, ¿qué demonios estaba haciendo con su coche?
02:57Inmediatamente me di la vuelta y vi que la voz en cuestión era la de Mario Botticelli,
03:01perdón, Mario Balotelli.
03:03Y aquí tengo que hacer otra precisión para quienes estén viendo esto y no sigan el fútbol,
03:07y es que Mario Tortellini es un futbolista italiano conocido básicamente por su excentricidad
03:13y por tener un carácter un poco arrogante e inmaduro, por utilizar un eufemismo.
03:17Retomando el hilo de la narración, os estaba diciendo que Mario Tortellini, aparentemente
03:22molesto, me preguntó qué demonios estaba haciendo con su coche.
03:26Yo le respondí que nada, por supuesto, que solamente lo estaba mirando porque era un coche
03:31muy bonito.
03:32Pero él no parecía estar muy convencido de mi versión de los hechos y añadió que si
03:37había tocado el coche con las manos sucias, lo tendría que limpiar entero, de cabo a rabo.
03:43Yo seguía diciendo que no, que no lo había tocado, insistiendo en mi inocencia, entre
03:48comillas, pero entonces él me interrumpió para preguntarme si yo era Takuma Sarto.
03:53Yo le respondí afirmativamente y entonces él se sorprendió, porque según me dijo a continuación,
03:58me recordaba de hace mucho tiempo, cuando corría en la Fórmula 1, y pensaba que actualmente
04:03un servidor ya estaría más reventado que la tapicería de un taxi porque debía de tener
04:08más años que el fósil de un Diplodocus.
04:10Aunque todavía se sorprendió más cuando le comenté que no me había retirado y que
04:15aún estaba en activo.
04:16Y es en este momento cuando la conversación dio un giro de 180 grados.
04:21Siendo sincero, tenía la sensación de que Mario Tortellini estaba enfadado conmigo porque
04:26pensaba que efectivamente había tocado su porse con las manos sucias y que muy probablemente
04:31me iba a soltar un buen guantazo, pero no fue así.
04:34El delantero italiano me puso la mano encima del hombro y me pidió que le escuchara con
04:39atención.
04:40El nativo de Palermo manifestó que estaba dispuesto a olvidar mi incidente con su coche
04:44si yo accedía a trabajar para él.
04:47Entonces preguntó qué me parecía su propuesta, a lo que yo le contesté si me podía concretar
04:51a qué se estaba refiriendo con lo de trabajar para él, porque el concepto de trabajar puede
04:56ser muy extenso y no quería que me tomara el pelo.
04:59Sin embargo en esta ocasión mis sospechas eran infundadas, porque el trabajo que me
05:04estaba ofreciendo Mario Tortellini era el de chofer.
05:07El tío lo justificó argumentando que había tenido unos cuantos percances al volante y
05:12que como no quería más problemas, pues que le vendría muy bien que un piloto profesional
05:16como yo fuera su chofer.
05:18Como ya habréis intuido yo acepté su ofrecimiento, principalmente porque si le decía que no,
05:23me arriesgaba a que el jugador italiano se lo tomara a mal y me desenroscara la cabeza
05:27como si fuera el tapón de una botella de cerveza.
05:31Total, que le dije que sí, y habiendo obtenido mi conformidad, me agarró como si fuera un
05:36saco de patatas y volvió a entrar al local del que había salido, donde se pasó un buen
05:40rato tomando copas mientras yo le esperaba pacientemente con las llaves del Porsche en
05:44la mano.
05:45Transcurrido un tiempo Mario Tortellini decidió dar por terminada la noche y me solicitó que
05:50la llevara a la dirección que me indicó, y evidentemente eso es lo que hice.
05:54Cuando llegamos al destino y nos bajamos del coche, me puso unos cuantos billetes en el
05:59bolsillo y me pidió que le diera mi número de teléfono para que se pudiera poner en contacto
06:03conmigo en caso de volver a requerir mis servicios en el futuro.
06:07Y así fue como me convertí en el nuevo chofer de Mario Tortellini de una manera absolutamente
06:12inesperada.
06:13La verdad es que me llevé una grata sorpresa, no solo por haber conseguido este nuevo empleo,
06:18sino también por cómo es el delantero italiano.
06:21Mucho se ha hablado y escrito acerca de la personalidad conflictiva de Mario Tortellini,
06:26pero lo cierto es que conmigo, salvo el susto inicial que ya os he relatado, se portó bastante
06:31bien.
06:32Bueno, ahora me acabo de acordar de algo, y es que también me dijo que seguro que conducir
06:37su Porsche había sido un gran honor para un parguela como yo, pero no se lo voy a tener
06:41en cuenta porque interpreto que fue una broma sin ninguna maldad por su parte.
06:45En fin, no sé, que estoy contento y que ojalá que todo siga así.
06:50Y como estoy animado, lo voy a aprovechar para hacer algo que tal vez no haría en otras
06:54circunstancias.
06:56Abrimos la ventana de la Fórmula 1 para hablar de la temporada que está protagonizando Luisito.
07:01Eso sí, con carácter previo, quiero poner de relieve que lo que viene a continuación
07:06timana de lo sucedido en los primeros 14 grandes premios del 2025 y está redactado antes
07:12del gran premio de los Países Bajos.
07:14Es un matiz que me parece importante, porque si no lo hago, es posible que Jaimito vuelva
07:19pletórico de sus vacaciones, comience a ganar carreras y deje en ridículo este vídeo.
07:24Sentadas estas bases, entramos ya en materia.
07:28Como ya sabéis a finales del año 2024 después de Cristo, o para los no cristianos, el año
07:3347 después de Sato, el piloto estadounidense dejó la escudería Percebes después de 12 años
07:39en la misma y se incorporó a Ferrar y Rosé, el equipo del cabalino rampante, de modo que
07:44él se convirtió en ilmiga rampante.
07:47Pero ya hemos dejado atrás 14 grandes premios de la presente temporada y en términos generales
07:52su rendimiento al volante de un monoplaza rojo ha sido francamente discreto, por no
07:57decir decepcionante.
07:58Su mejor momento fue la pole y la victoria que consiguió en la carrera sprint de China,
08:03la segunda ronda del calendario.
08:05Pero de momento esto no ha sido más que uno asís en el desierto, ya que el resto de
08:09actuaciones de Hamilton Go han estado muy lejos de lo que se podía esperar de él.
08:14Hasta la fecha su mejor resultado ha sido la cuarta posición que logró en los grandes
08:18premios de la Emilia Romagna, de Austria y de Gran Bretaña.
08:22Esto significa que no ha logrado ningún podio en la primera mitad de la temporada, un hecho
08:27sin precedentes en toda su trayectoria en la Fórmula 1 y que significa que puede batir
08:31el récord de Didier Perroné, que tiene el dudoso honor de ser el piloto de Ferrari
08:35que tardó más grandes premios en subir al cajón.
08:39El francés lo hizo en su décimo novena carrera a los mandos de un monoplaza del
08:43equipo italiano, mientras que Hamilton Tolleva 14 grandes premios sin subir al cajón.
08:48Si el piloto estadounidense no termina entre los tres primeros en ninguna de las cinco
08:53próximas pruebas, habrá establecido un nuevo récord negativo en este sentido.
08:57Si, compro el argumento de que el SF25 no es un gran coche, pero es que su compañero
09:03de equipo, Carlos Lechero, está siendo capaz de brillar con él en más de una ocasión.
09:08Los 151 puntos y 5 podios que suma el piloto Monegasco en lo que va de temporada contrastan
09:14con los 109 puntos y 0 podios de Camilton en el mismo período de tiempo.
09:19A ello también podríamos añadir el balance particular entre ambos pilotos en carrera, que
09:24arroja un contundente resultado de 11 a 2 a favor de Carlos Lechero.
09:29En definitiva, todos estos datos ilustran sobradamente que Trampilton está firmando una temporada,
09:34bueno, a ver cómo lo puedo decir.
09:36Una temporada impropia de un piloto de su calibre.
09:40Si, creo que ese es el concepto adecuado.
09:43Aunque tengo que decir que el propio piloto estadounidense fue un paso más allá después
09:47de ser eliminado en la Q2 de la sesión de clasificación del último gran premio de
09:51Hungría, calificándose a sí mismo como inútil e incluso afirmando que la escudería
09:56de Maricone lo debería cambiar de piloto.
09:58Eso provocó algunas especulaciones sobre la posibilidad de que Carl Johnson pudiera retirarse
10:03o abandonar Ferrar y Rosé a final de temporada, lo cual ha sido desmentido rotundamente tanto
10:09por el nativo de Los Santos como por su jefe de equipo, Federico Basito.
10:13Sin embargo este último sí que ha reconocido que tal vez subestimaron el reto que supondría
10:18para su nuevo piloto adaptarse al equipo italiano después de pasar tantos años en un entorno
10:23diferente como es el de la escudería Percebes.
10:26De todos modos creo que no exagero al plantear el debate de si podemos estar ante la peor etapa
10:31de Puzzolanito en la Fórmula 1, tal vez junto a la temporada 2011, en la que me atrevería
10:36a decir que fue más noticia por sus encontronazos con Felipe Farsa que por sus éxitos en la
10:41pista, y además, acabó viéndose superado por su entonces compañero de equipo, el butanero,
10:46en el campeonato de pilotos. Y este debate nos puede llevar a otra cuestión que quizás
10:51resulte todavía más complicada de dilucidar, y es si ha comenzado el declive del 7 veces
10:56campeón del mundo, que actualmente tiene 40 años. Cabe recordar que en 2024 Evo H ya
11:03le puso las cosas muy difíciles, y parece que esta dinámica se mantiene o incluso se
11:07acentúa en 2025 con Carlos Lechero como vecino de garaje, como ha destacado recientemente
11:13Nico HS. Personalmente quiero ser muy cauto en lo relativo a esta materia por dos motivos.
11:20El primero es que creo que los que me seguís desde hace tiempo ya sabéis que tengo una
11:24opinión muy positiva de Luisito como piloto, al margen de que hayamos podido tener ciertas
11:29discrepancias en cuanto a otros asuntos, y el segundo es que cada vez que alguien ha dado
11:33por finiquitado al piloto estadounidense, al final ha tenido que comerse sus palabras.
11:38En consecuencia considero que no estoy en disposición de valorar si todo lo expuesto
11:43no es más que la constatación de que Jaimito ya no es el que era, o si por el contrario
11:47solamente se trata de un cúmulo de circunstancias que están jugando en su contra. Por ejemplo,
11:53su antiguo jefe de equipo en Percebes, Totó Lobo, ya se ha pronunciado claramente sosteniendo
11:58que Hamilton Goh es el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos y que siempre lo será,
12:03aunque probablemente su opinión está sesgada debido a la larga y fructífera vinculación
12:07profesional que le unió a él. En contrapartida Ralfredo su madre ha venido a decir que el
12:13piloto estadounidense ya está demasiado mayor y que su llegada a Ferrari se ha producido
12:17demasiado tarde. Poco más puedo añadir a un tema complejo, que está dando y dará mucho
12:22de que hablar. Lo único que me quedaría por decir es que me dejéis vuestros comentarios
12:27al respecto si os apetece compartir vuestro punto de vista conmigo y con el resto de la
12:32audiencia. Por último, y brevemente porque ya traté este asunto en el vídeo anterior,
12:37señalar que el 26 de agosto el equipo Cadillac anunció de manera oficial quienes serán sus
12:42nuevos pilotos en 2026, su año de debut en la Fórmula 1. Y como ya se había publicado
12:48en muchísimos medios, los pilotos en cuestión serán el gato con botas y Cheto Pérez. Ambos
12:54corredores se quedaron fuera de la parrilla en 2025, ya que perdieron sus volantes en su
12:59averiorina de Chuck Norris respectivamente, aunque en el caso del felino finlandés todavía
13:04estaba ligado a la Fórmula 1 como piloto reserva de Percebes. Y ahora, después de haber llegado a
13:09ser protagonistas en la lucha por el título en 2021, serán compañeros de equipo en la nueva
13:15escudería del campeonato. El mexicano y el finlandés formarán una dupla de pilotos con
13:20una dilatada experiencia en la Fórmula 1, pues entre los dos han corrido en más de 500 grandes
13:25premios y han ganado 16 carreras, lo cual debería garantizar a Cadillac un feedback técnico muy
13:31importante por parte de sus corredores para progresar y competir con los demás. Desde
13:36este punto de vista considero lógico y razonable que el equipo americano haya apostado por dos
13:41hombres contrastados para efectuar su estreno en la Fórmula 1, porque tampoco se me ocurren
13:46muchísimas más alternativas realistas que parezcan claramente mejores que el mostacho del piloto
13:51nórdico y el tequila del piloto mexicano. Eso sí, debo decir que tras leer el comunicado,
13:56me queda una duda importante. ¿Cuál de los dos será el primer piloto? Lo digo porque ambos están
14:02acostumbrados a desempeñar el rol de segundo piloto, así que yo no descartaría que se vayan
14:07cediendo el paso mutuamente durante todas las carreras de la próxima temporada en las que se
14:12encuentren en la pista. Y con esto voy a despedirme por hoy, no sin antes daros las gracias por haberme
14:22acompañado nuevamente y deseando que el vídeo haya sido de vuestro interés. Nada más, a ver qué me
14:28decís en la zona de comentarios y ya nos veremos en otra ocasión. Venga, sayonara y hasta la próxima.
Sé la primera persona en añadir un comentario