- hace 10 meses
Takuma Sato comenta la incertidumbre sobre el futuro de Yuki Tsunoda en Red Bull, la renovación de Pierre Gasly con Alpine, la marcha de Colton Herta de la IndyCar y la llegada de Will Power a Andretti.
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DiversiónTranscripción
00:00Hola eruditos cosmopolitas, hoy tengo el placer de presentaros una nueva edición de las noticias
00:12de Sato, los vídeos informativos del mundo del deporte que tratan principalmente sobre
00:17Fórmula 1, y que como su propio nombre indica, están protagonizados por Takuma Sato, que
00:23soy yo. Supongo que a estas alturas ya me conocéis todos y no es necesario que me presente,
00:28¿verdad? Bueno, por si acaso, me voy a definir rápidamente para mi audiencia más neófita.
00:34Soy Takuma Sato, piloto y creador de contenido, entre otras cosas. Algunos de los adjetivos con
00:40los que se me suele describir cuando ejerzo esta última faceta son los de artista con mayúsculas,
00:46autor ecléctico, alquimista audiovisual y orcebre de los vídeos. En definitiva, un hombre que lleva
00:52muchos años rizando el rizo. Pero no hablemos más de mí, que a fin de cuentas eso ya lo hago a través
00:57de mis obras. Por lo tanto, si os parece bien, arrancamos ya los motores y nos ponemos en marcha.
01:04Voy a empezar abordando un tema que lamentablemente está siendo noticia con más frecuencia de lo que
01:09me gustaría. Me estoy refiriendo, por si alguien tenía dudas al respecto, al futuro de Yuki Tsunami
01:15en orina de Chuck Norris. En primer lugar, por unas declaraciones del propio piloto japonés antes
01:21del parón veraniego, en las que manifestaba que no era justo comparar su rendimiento con el de
01:26máximo escapen porque el piloto holandés ya lleva muchos años en el equipo austríaco,
01:30lo cual parece bastante razonable, al menos hasta cierto punto. Pero es que además, y esto es lo
01:36que me gustaría destacar, también añadió que todavía estaba por ver si a él le daban exactamente el
01:42mismo coche que a su compañero de equipo. Quedaos con este último detalle, porque más adelante
01:47volveremos a hablar de él. Y en segundo término, porque más recientemente, a finales del mes de
01:53agosto, Marcos el Mántico, ya sabéis, el asesor de la escudería, afirmó que estudiarán la continuidad
01:59de Yuki Tsunami alrededor del próximo Gran Premio de México, lo que significa que el piloto japonés
02:04tiene menos tiempo del que se podía pensar para demostrar su valía. De momento lo que no admite
02:09discusión es que el nativo de Kanagawa rompió una mala racha de siete grandes premios consecutivos sin
02:15puntuar en virtud de su novena posición en los Países Bajos, pero no sabemos si esto será
02:19suficiente para convencer a los dirigentes de Fred Full, Maxime teniendo en cuenta que hasta la fecha
02:25su mejor resultado en carrera es precisamente el noveno puesto. Por todo ello podemos concluir que
02:30su situación en el equipo se está complicando y que se la juega en las próximas carreras. Este sería
02:36en líneas generales el escenario en el que se halla Yuki Tsunami actualmente dentro de su esfera
02:41laboral o profesional. Habiendo contextualizado debidamente dicha situación, pasamos a examinar
02:46la cuestión que se suscita, esto es, las palabras del piloto japonés en las que expresaba sus dudas
02:52o su recelo en cuanto a si disponía del mismo monoplaza que su compañero de equipo. Traigo esto
02:58a colación porque resulta que hace unas semanas coincidí con Yuki Tsunami en el circuito de Suzuka en
03:03el marco de un evento que organizó profunda, y mi compatriota no desperdició la oportunidad de
03:08citarme para hablar en privado conmigo. Y en esta conversación, entre otras cosas,
03:13hizo expresa mención al asunto de su renovación con Orina de Chuck Norris. Cuando digo que hizo
03:18expresa mención, quiero decir que me pegó un pulmetazo en el estómago y me preguntó por qué
03:23todavía no le habían confirmado para el próximo año. Obviamente yo le respondí que desde profunda
03:29estábamos haciendo todo lo posible por él, pero que el equipo estaba esperando a ver su progresión en
03:34los grandes premios venideros antes de tomar una decisión. Y fue aquí cuando él me dijo que,
03:39si eso realmente era así, pues que me asegurara de que él tenía exactamente el mismo coche que mi
03:45hijo ilegítimo, es decir, que su compañero de equipo. Pero no solo eso, sino que también volvió
03:51a reiterar la amenaza o la advertencia que ya me ha hecho alguna que otra vez últimamente,
03:55y es que procure, por mi propio bien, que él no tenga motivos para enfadarse,
04:00porque yo ya sé perfectamente lo que pasa cuando él se enfada. Vamos, que estaba haciendo alusión a
04:06su faceta de guru japonés, que cuando se cabrea, pues digamos que lo hace de manera extrema.
04:11Asimismo, por si no me había quedado claro, Yuki Tsunami añadió que lo del pulmetazo en el
04:16estómago no sería más que una mera caricia en comparación con lo que me podía llegar a pasar
04:21si las cosas no salían bien. Y por último, y seguramente también lo más inquietante de todo
04:26esto, el joven piloto nipón me preguntó si me acordaba de cómo quedó su coche cuando tuvo
04:31aquel accidente en el gran premio de la Emilia Romagna. Yo le contesté que sí, y entonces él
04:36se marchó sentenciando que sería una pena que yo terminara igual. En definitiva, que más me vale
04:41que Yuki Tsunami continúe en Fred Full en 2026 para no tener serios problemas, joder. Pero a falta
04:48de saber qué ocurrirá con el piloto japonés, de momento lo que ya está confirmado es que su antiguo
04:53compañero de equipo, Pedro Gasly, permanecerá en los lápices alpinos. El Pokémon Fantasma ya tenía
04:59contrato con la escudería francesa para la próxima temporada, pero ahora el vínculo se ha extendido
05:05dos años más, hasta 2028, según se anunció de manera oficial el pasado 6 de septiembre.
05:11Pedrito Gaseoso, ganador del gran premio de Italia de 2020 al volante de un Alfa Centauri,
05:16llegó al equipo alpino en 2023, y por lo tanto esta es su tercera temporada con ellos.
05:22En este periodo ha logrado dos podios, uno en Holanda en 2023 y el otro en Brasil el año pasado,
05:28y se ha convertido en el indiscutible líder de la marca francesa desde la marcha de Esteban Bocón.
05:34Últimamente los resultados están siendo bastante discretos, por no decir directamente que son muy
05:39pobres, pero aún así el piloto francés ha protagonizado algunas actuaciones muy positivas
05:44con un coche que deja bastante que desear. A sus 29 años, Pedro Gasly ya suma 9 temporadas en la
05:51Fórmula 1, y con la firma de este nuevo contrato, parece que su intención es llegar a 6 temporadas
05:57consecutivas como piloto de los lápices alpinos, que recordemos que el próximo año correrán con
06:02motores percebes. A pesar de que, como decía con anterioridad, el presente de la escudería
06:08francesa le mantiene atrapado en el anonimato y no invita al optimismo, el Pokémon fantasma dice
06:13creer en el proyecto y confía en que podrá luchar por todo a partir del 2026. No sé,
06:19pero leyendo estas últimas palabras, me parece que aquel día desayunó algo que le sentó mal.
06:24O que le sentó muy bien, vaya usted a saber. Tiene toda la pinta de que el café que le habían
06:29servido aquella mañana estaba bien cargadito, xdxd. En cuanto al segundo piloto, pues todavía no
06:35tenemos noticias. Como ya sabéis Francisco Colapsado sustituyó a Jacobo Donuts después de solamente
06:41seis grandes premios, y aunque en alguna ocasión el piloto argentino ha estado más cerca de Pedrito
06:47Gaseoso de lo que lo estuvo el australiano, lo cierto es que ni uno ni otro han podido puntuar
06:52en lo que va de temporada. Es evidente que las carencias del monoplaza son un hándicap que debe
06:57tenerse en cuenta, del mismo modo que también hay que valorar que estas carencias deben de acentuarse
07:03aún más cuando el encargado de lidiar con ellas es un piloto poco experimentado en la fórmula 1 y no
07:08uno más curtido, pero en cualquier caso una mejoría en los resultados de Fangio Pintacola
07:13sería muy bienvenida pensando en su futuro a corto plazo, ya sea con los lápices alpinos
07:18o tal vez con algún otro equipo. Bueno, dicho esto, volvemos después de un pequeño descanso.
07:24¿Qué pasa? ¿Por qué me miráis así? ¿No habíais visto nunca una pausa de hidratación? Pues eso es lo
07:39que he hecho, una pausa de hidratación. No olvidéis que yo también soy un atleta. En fin, sigamos. Ahora
07:46voy a hablar de una noticia que tiene varias ramificaciones, o quizás debería decir que voy a
07:51hablar de un conjunto de noticias relacionadas entre ellas. Veamos si soy capaz de explicarlo
07:57de manera que se entienda todo. Esta historia comienza el 3 de septiembre de 2025, cuando se
08:03anuncia oficialmente que Colongeta no va a competir en la IndyCar el próximo año y que será el nuevo
08:08piloto de pruebas de la escudería Cadillac de Fórmula 1. Así, sin anestesia, directo a la cara. ¿Qué,
08:15cómo se os ha quedado el cuerpo? Si alguien está muy perdido y no sabe quién es Colongeta, pues que no se
08:21preocupe, que yo se lo digo. Colongeta es un piloto estadounidense de 25 años de edad que ha estado
08:27compitiendo en la IndyCar desde que debutó en esta categoría en la última carrera de la temporada 2018.
08:34Desde entonces ha protagonizado actuaciones muy relevantes, como por ejemplo ser el piloto más
08:39joven de la historia de la IndyCar en ganar una carrera. Esto sucedió en el circuito de las Américas
08:45en 2019, en la que era solamente la tercera carrera de su trayectoria en la IndyCar. Posteriormente
08:51consiguió 8 triunfos más, además de 5 segundas posiciones, 6 terceros puestos y 16 poles, entre
08:58otros logros. Su mejor resultado final en el campeonato es la segunda plaza que obtuvo en 2024,
09:05cuando finalizó subcampeón por detrás del imparable Alejandro Palomares, aunque también podemos
09:10destacar su tercer puesto en la clasificación final de la temporada 2020. Por todo ello creo
09:16que no exagero afirmando que es uno de los pilotos más importantes de los últimos años
09:21en la IndyCar. Pero según ha manifestado, su sueño es correr en la Fórmula 1, y este
09:26es el motivo que le ha llevado a tomar esta decisión. Además, parece que su intención
09:31es compaginar las labores de piloto de pruebas de Cadillac con el hecho de competir en la Fórmula
09:352 para conseguir los puntos necesarios en la superlicencia y poder dar el salto a la
09:40Fórmula 1. El tiempo dirá si es un acierto o no, pero lo que si me atrevo a proclamar
09:45de antemano es que bajo mi punto de vista se trata de una decisión tan valiente como
09:49arriesgada, en el sentido de que gozaba de un muy buen estatus en la IndyCar y de que
09:54nadie le garantiza que podrá correr en la Fórmula 1 de la mano de Cadillac. Si yo fuera
09:59él no sé si habría hecho lo mismo, pero en fin, está claro que es libre de hacer lo
10:03que le plazca con su vida profesional. Por otro lado, como es evidente, su marcha del equipo
10:08Andretti dejó una vacante que fue cubierta prácticamente de inmediato. En cuestión de
10:13minutos Andretti confirmó la llegada de Testamento Poder como nuevo piloto del coche número 26,
10:19reemplazando a Colongetta. El australiano, a sus 44 años de edad, se despedía del equipo
10:25Penske después de 17 temporadas para iniciar una nueva etapa con el equipo Andretti. La fuerza
10:31de la voluntad es uno de los pilotos más exitosos de la historia de la IndyCar, con dos títulos,
10:3645 victorias, 71 poles y 108 podios en su palmarés, si no me equivoco. Quizás ha perdido algo de punch
10:44en los últimos años, pero aún así creo que es uno de los mejores pilotos que podría haber firmado
10:50Andretti para sustituir a Colongetta. En consecuencia los tres pilotos de Andretti para la próxima
10:55temporada serán Testamento Poder, Cain Iglesia Madera y Paquete Erikson, lo que supone una magnífica
11:01reproducción del meme de los tres dragones, xdxe. Imaginaos la cantidad de dinero que deben de
11:07aportar sus patrocinadores para compensar lo inútil que es el mostrenco este y que todavía
11:11no lo hayan echado a la punetera calle, joder. Pero en fin, tampoco estoy contando nada que no
11:17supierais ya. Podría seguir hablando un rato más, pero como no quiero saturaros, me parece que lo voy
11:23a ir dejando por aquí. Nada más, gracias a todos por vuestra compañía y nos vemos en el siguiente
11:29vídeo. Sayonara y hasta la próxima.
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