00:00Voilà ce qui se passe quand on perd le contrôle d'une voiture à 450 km heure et qu'on
00:05tape le mur à 350 km heure.
00:19Ce crash très spectaculaire s'est produit au mois d'août dernier, moment où la Yang Wang U9 Xtreme,
00:25qui était déjà détentrice du record absolu de vitesse, réaliser des essais en Chine sur un circuit pour préparer une
00:33tentative à 500 km heure.
00:35Car oui, le groupe chinois BYD a voulu en remettre une couche après avoir déjà battu Bugatti
00:42et devenir le premier constructeur automobile à dépasser cette barre fatidique.
00:48Et vous allez voir que cette voiture, il y a quand même pas mal de zones d'ombre à son
00:52sujet.
00:57C'est vrai que dans l'histoire récente de l'automobile d'exception, la vitesse de pointe, ça comptait.
01:02En 1998, McLaren avait envoyé sa F1 à plus de 386 km heure.
01:08A l'époque, c'était un exploit.
01:09Quelques années plus tard, en 2005, Bugatti, avec sa fameuse Veyron de 1 1 chevaux,
01:15dépassait la barre de 400 km heure et il mettait même à 407 km heure.
01:19Quelques années plus loin, plus tard, avec la Veyron Supersport, il est passé les 430 km heure.
01:27Alors ensuite, ça a toujours resté un petit peu la course à l'armement.
01:32Chez Bugatti, la Chiron a remplacé la Veyron et en 2019, Chiron Supersport 300+, 1600 chevaux,
01:40a réussi à atteindre 490 km heure, mais dans un seul sens de circulation.
01:46Faites précédemment, pour le record officiel de vitesse, prenez deux tentatives dans un sens et dans l'autre.
01:53Prenez la moyenne des vitesses dans les deux sens.
01:56Désormais, les voitures font tellement vite que ça devient dangereux de faire les tentatives dans les deux records.
02:00Donc, Chiron Supersport 300+, n'a fait ses 490 km heure que dans un sens.
02:06Et derrière, BYD, ce géant de l'automobile chinois qui compte écraser tout le monde dans le monde,
02:14y compris au niveau des références de performance, des références transportives et des supercars,
02:21eh bien, ils ont décidé de s'attaquer à ce record de vitesse,
02:24avec une voiture de leur marque Yanguang, réservée aux modèles les plus exclusifs et sportifs.
02:31C'est la U9, version Xtreme, qui est une supercars 100% électrique.
02:37Derrière moi, elle a 4 moteurs, puissance maximale cumulée, 3019 chevaux,
02:44elle a des batteries capacité de 80 kWh.
02:48Et donc, cette auto, l'année dernière, sur la piste de Papenburg en Allemagne,
02:53elle avait réussi à atteindre 496 km heure dans un centre de circulation,
02:59battant donc le record de Bugatti, le record des voitures thermiques,
03:03et donc, oui, un modèle 100% à découvert.
03:07Et donc, un an plus tard, nous voilà à Abu Dhabi,
03:10il fait très très chaud, là, je ne sais pas si vous le voyez.
03:14On est toujours avec la Yanguang, une U9 qui est extrême,
03:18elle a un petit peu évolué, elle fait toujours la même puissance,
03:20le même poids de 2480 kg, mais ils ont retouché un petit peu l'aérodynamique,
03:27il y a un peu l'os d'appui à l'arrière, il y a un peu l'os d
03:29'appui à l'arrière,
03:29ils ont retouché la gestion de la batterie.
03:32Pourquoi ? Eh bien, pour dépasser les 500 km heure.
03:35Et oui, en fait, il manquait un petit peu de distance,
03:38parce que la piste de Papelbourg, où ils ont fait 496 km phare l'année derrière,
03:44elle n'avait que des lignes droites de 5 km.
03:47A savoir, par exemple, que la piste d'air alessienne qui est utilisée par Bugatti,
03:50elle, elle a 8 km de ligne droite, donc c'est plus simple de rouler beaucoup plus vite.
03:55Et donc, chez BYD, qui a donc la marque Yanguang,
03:59ils sont venus ici à Abu Dhabi, sur la route nationale E11,
04:03parce qu'ils ont trouvé un vendeau de ligne droite parfaitement lisse,
04:08de 7 km de long, c'est-à-dire 2 km de plus qu'à Papelbourg.
04:12Et donc, ça a donné ce résultat,
04:16103,17 km, jamais une voiture qui n'avait roulée si vite, termine.
04:24Alors, le pilote Marc Bassin nous a raconté qu'en fait,
04:28pour lui, ça paraissait plus facile, paradoxalement, qu'à Papelbourg,
04:32parce qu'il avait plus d'espace pour rouler à fond.
04:36A priori, il est resté à pleine charge sur la pédale d'accélérateur pendant 21 secondes.
04:42Alors, ça a dû consommer beaucoup, beaucoup de batterie, ça c'est sûr.
04:47Mais en tout cas, ils ont réussi à dépasser les 500 km heure.
04:53Ce chiffre de 503 km heure, c'est clair qu'il est très impressionnant.
04:58Justement, en fait, c'est le seul avec cette voiture,
05:01parce qu'il n'y a pas beaucoup de données sur cette Yongguang 9 extrême.
05:06Le constructeur, eh bien, il est très peu dessus.
05:09On sait qu'il y a eu une tentative de chrono sur la North Life,
05:13la célèbre boucle Nord du Nürburgring.
05:15Eh bien, elle n'était pas si rapide que ça, là-bas.
05:17Parce que le problème, comme elle pèse 2,5 tonnes et que ces 3 000 chevaux,
05:21ils ne sont pas du tout exploitables à Passifless,
05:24eh bien, là-bas, elle a signé un chrono 6 minutes 59 secondes l'année dernière.
05:29Et à titre de comparaison, c'est 30 secondes plus lent que la Mercedes AMG One,
05:35qui est la supercar détentrice, record chrono sur la North Life pour les véhicules de production.
05:40Et à titre de comparaison, là-bas, sur la North Life, c'est une voiture de 3 000 chevaux.
05:45Eh bien, elle roule moins que une Porsche 900 GT3 RS qui fait 525 chevaux.
05:51En fait, grosso modo, cette supercar a été conçue pour une chose,
05:56faire ce record de vitesse.
05:59Il va y en avoir 30 exemplaires produits.
06:02Les livraisons n'ont pas encore des minutes.
06:04Le prix de base sera 3 millions de dollars.
06:08C'est une voiture extrêmement chère.
06:11Mais a priori, ils sont déjà passés à autre chose.
06:15C'est une voiture en fin de carrière.
06:17Le prochain développement, le prochain test que va faire le groupe,
06:21ce sera avec la Denza 7,
06:24qu'on avait découvert récemment au Mondial de Paris.
06:27Le Wage de Sport développe déjà plus de 1 600 chevaux en version de base.
06:32Et là, a priori, de ce que j'ai compris,
06:34ils vont essayer de faire des records chrono sur circuit,
06:36et compter sur la launch live.
06:38Et pour la vitesse, ça, ça risque de garder le record très longtemps
06:42parce que chez Koenigsegg, chez SSC, chez NSI, chez Bugatti,
06:49a priori, là, il n'y a aucune tentative à ces niveaux dans les cartons.
06:56Il ne faut pas oublier non plus Tesla,
06:58qui veut aussi dépasser les 500 km heure avec sa nouvelle roadster à fusée.
07:02Mais pour l'instant, on ne sait même pas si la voiture sera vraiment produite un jour.
07:06Sous-titrage Société Radio-Canada
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