00:01Bon, juste avant que le Mondial de l'Auto de Paris ferme ses portes, il faut vraiment que je vous
00:06montre un truc de dingue.
00:07Alors, si vous êtes venu, vous êtes forcément passé par le stand de 212 et cette marque chinoise, eh bien,
00:15elle fait tout l'inverse des autres constructeurs chinois.
00:18Alors, vous le savez, en général, les Chinois, quand ils viennent en Europe et en France, c'est uniquement avec
00:23des voitures électrifiées, soit hybrides, soit 100% électriques.
00:26Eh bien, 212, ils font tout l'inverse, mais vraiment tout l'inverse.
00:31Alors, d'où ça sort cette marque ? Eh bien, en fait, en Chine, le Beijing 212, c'était la
00:37Jeep locale.
00:38Alors, c'est arrivé pour la première fois en 1965, si je ne dis pas de bêtises.
00:42Et à l'époque, eh bien, c'était un véhicule qui copiait tout simplement la Jeep américaine et les UAZ
00:48russes, qui étaient d'ailleurs très proches de la Chine à l'époque.
00:52Et c'est un 4x4 qui est resté très populaire en Chine. Il avait déjà une super gueule.
00:57Et en fait, 212, c'est devenu une marque à part entière. C'est une marque du groupe BAW, qui
01:04est elle-même une marque du groupe BAIC, qui est un gros constructeur chinois.
01:09Et leur truc, eh bien, c'est du 4x4 pur et dur, avec uniquement des motorisations thermiques, 100% thermiques,
01:17essence et même diesel.
01:19Diesel ! Oui, diesel ! Il ne faut pas leur parler d'électrification, parce que regardez le véhicule qui est
01:24derrière moi.
01:25Eh bien, il ressent beaucoup à un Wrangler châssis court. Il a une gueule de fou. Je le trouve plus
01:30beau qu'une Jeep, honnêtement.
01:32Ça fait, je crois, 4,42 m de long. C'est les proportions d'un Wrangler.
01:37Sous le capot, vous avez, eh bien, un 4 cylindres turbo diesel à l'ancienne, qui est connecté quand même
01:44à une boîte automatique ZF.
01:46Ça, c'est allemand. Et c'est un châssis, évidemment, séparé, typique des baroudeurs les plus radicaux.
01:55On a un pont enclenchable pour la transmission intégrale. Donc là aussi, c'est à l'ancienne.
02:01Là, vous avez en plus le hardtop qu'on peut retirer. C'est une version 4 places.
02:04Mais regardez à côté de ça, vous avez aussi l'équivalent, eh bien, du type Gladiator.
02:10Vous savez, le Gladiator, cet énorme pick-up qui valait une fortune, d'ailleurs, chez nous.
02:15Eh bien, là, c'est quasiment la même chose. Alors, c'est sur la même base technique.
02:18Sauf qu'ici, on est sur un pick-up double cabine.
02:21Ça a une gueule de dingue, honnêtement.
02:22Et là, derrière moi, eh bien, vous avez à peu près la même chose en version châssis long.
02:27Alors ça, c'est l'équivalent du Wrangler Unlimited.
02:30Parce qu'il y a les cinq portes et la banquette arrière.
02:35Alors, j'aimerais bien vous montrer l'intérieur. Mais là, vous le voyez, c'est un peu pris d'assaut.
02:39Mais si on regarde dans l'habitacle de ces voitures, eh bien, c'est une finition qui est pour le
02:44coup très chinoise.
02:45C'est-à-dire que c'est haut de gamme. Il y a beaucoup d'efforts d'habillage, beaucoup d
02:49'efforts de finition.
02:50Vous avez une position de conduite qui est très verticale.
02:53Alors ça, c'est typique des engins baroudeurs façon type Wrangler.
02:57Mais regardez les efforts qui sont faits là, sur les contreportes, sur la sellerie.
03:02Enfin, c'est vraiment assez spectaculaire.
03:04Parce que vous verrez, à la fin, on parlera du prix.
03:06Et le prix est hallucinant quand on connaît ça.
03:09Et si vous me suivez, alors là, il y a un modèle qui est un peu moins baroudeur dans l
03:15'esprit.
03:16Il est toujours basé sur un châssis séparé.
03:19Mais cette fois, ici, la vocation, c'est plutôt de s'attaquer à des modèles un peu plus urbains, on
03:25va dire, un peu plus polyvalents.
03:27Et je crois que cette version-là sera aussi disponible en version hybride rechargeable.
03:34En fait, c'est le seul modèle électrifié de cette gamme.
03:36À côté de ça, on a encore un beau 212 T01.
03:41Donc ça, c'est l'équivalent du Wrangler toujours.
03:44Et alors, vous vous doutez bien qu'ils vont quand même avoir un problème.
03:48Ces chinois de la marque 212, c'est le marché français.
03:52Parce que chez nous, pour ça, c'est plus de 200 grammes par kilomètre de CO2.
03:58Donc ça veut dire malus écologique maximal de 80 000 euros dans tous les cas.
04:03Il faut savoir que cette marque est déjà présente, par exemple, en Allemagne.
04:07Et c'est des produits qui sont très intéressants là-bas, puisque les prix s'échelonnent de 38 000 à
04:1142 000 euros en général.
04:13Donc c'est beaucoup moins cher que chez nous, les Wranglers, les Defenders, etc.
04:18Et donc j'ai discuté un petit peu avec les gens de la marque en Europe.
04:22Ils essaient de se déployer un peu partout sur le Vieux Continent.
04:25Et ils essaient de trouver une solution pour le marché français.
04:29Ils planchent dessus.
04:30Je pense qu'avec des véhicules comme ça, la solution, ça va être malheureusement des versions utilitaires,
04:37à deux places pour les versions fermées comme ça, ou à quatre places pour la version pick-up double cabine.
04:44Donc ça va un peu limiter forcément leur polyvalence.
04:46Mais c'est vrai que pour des professionnels, des véhicules comme ça, des vrais tout-terrains,
04:50qui coûtent beaucoup moins cher que les Inos, Grenadier ou les Toyota Land Cruiser,
04:55sans déconner, ça paraît assez intéressant et c'est vraiment beau.
05:01Vraiment, c'est une marque chinoise complètement hors norme, sans doute.
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