- há 2 dias
Se a Ferrari ditou o ritmo na primeira sessão do dia, a Mercedes resolveu elevar o sarrafo com Antonelli e Russell comandando a tabela de tempos desde os primeiros minutos, porém os italianos aceitaram o desafio e viram Leclerc em vários momentos na ponta. Chamava atenção ainda as diferenças mínimas entre eles, na casa dos centésimos, com Charles sendo o segundo mais rápido nas curvas de alta com o motor repaginado da Ferrari.
A McLaren, por sua vez, ficou um passo atrás na sexta-feira ao tomar de 0s3 a 0s4 da Mercedes, ainda que seja difícil cravar a ordem de forças para o resto do fim de semana. No momento, todavia, o ritmo de classificação é um ponto que precisa melhorar.
Essa também foi a diferença de Lewis Hamilton para Russell. Sonhando com a chance de brigar pela vitória no domingo, o heptacampeão teve mais problemas com o gerenciamento da bateria do que Leclerc e terminou na quinta colocação, entre Lando Norris e Oscar Piastri.
Tudo sobre o treino livre 2 da F1 em Monza: https://grandepremio.com/br/f1/russell-bate-leclerc-em-0s1-e-lidera-tl2-do-gp-da-italia-bortoleto-e-15o/
A F1 está na Itália para mais uma etapa da temporada 2026 e você acompanha a análise de tudo o que rolou na sexta-feira de treinos livres em Monza com o Briefing! Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.
Russell bate Leclerc em 0s1 e lidera TL2 do GP da Itália. Bortoleto é 15º
George Russell virou 1min22s559 e liderou a segunda sessão de treinos livres em Monza. Charles Leclerc e Andrea Kimi Antonelli completaram o top-3
https://grandepremio.com/br/f1/russell-bate-leclerc-em-0s1-e-lidera-tl2-do-gp-da-italia-bortoleto-e-15o/
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A McLaren, por sua vez, ficou um passo atrás na sexta-feira ao tomar de 0s3 a 0s4 da Mercedes, ainda que seja difícil cravar a ordem de forças para o resto do fim de semana. No momento, todavia, o ritmo de classificação é um ponto que precisa melhorar.
Essa também foi a diferença de Lewis Hamilton para Russell. Sonhando com a chance de brigar pela vitória no domingo, o heptacampeão teve mais problemas com o gerenciamento da bateria do que Leclerc e terminou na quinta colocação, entre Lando Norris e Oscar Piastri.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00:25Muito bem amigos, está começando o briefing dessa
00:00:29sexta-feira nós estamos abrindo setembro e quando o setembro chega, nós lembramos
00:00:35de que Oscar Piastre, é claro.
00:00:37Estamos no GP da Itália de Fórmula 1, Monza é o palco do final de semana, muito calor
00:00:42e quem deu calorzinho no começo do dia foi a Ferrari, agora nós tivemos George Russell
00:00:48liderando as ações e terminando a sexta-feira à frente.
00:00:52Qual é o significado de tudo isso?
00:00:54Mas mais do que isso, mais do que falar dos treinos do GP da Itália, nós temos muitos
00:00:59assuntos proporcionados pela Federação Internacional de Automobilismo, que três meses depois agora
00:01:07devolve de volta o pódio de Isaac Adjar, no GP de Mônaco, deixando Pierre Gasly de novo
00:01:14na mão e Flávio Briatore, pé da vida, acusando um dos juízes do painel glorioso, quase um
00:01:24STF, de que ele tem vínculos com a McLaren, seria a Vorcaro, o cara responsável ali pela
00:01:31análise?
00:01:32E olha quem está falando isso, Flávio Briatore está acusando coisas de manipulação de resultados.
00:01:37A que ponto chegamos?
00:01:39É o que setembro nos traz, teremos festa no ano que vem da Fórmula 1 em Milão, teremos
00:01:44uma série de coisas, teremos WEC nesse final de semana, Lonely Star em Austin, Texas, você
00:01:51acompanha Treino Livre hoje, classificação amanhã e corrida no domingo, na GPTV, em
00:01:58Samsung TV Plus, LG, TCL, no YouTube, chegaremos a mais plataformas, aguarde, acho que em outubro,
00:02:05quando outubro chegar você vai se deliciar, e também, claro, no nosso YouTube, onde você
00:02:10também acompanha esse programa e também na GPTV.
00:02:13Sem mais delongas, eu, Vitor Martins, passo a palavra para a contente Evelyn Guimarães
00:02:17e para os 29 anos de Gabriel Curti, mais uma vez, sempre completando essa idade maravilhosa,
00:02:23na produção, Carol Vergeiro e Daniel Balsa.
00:02:26Ah, e se acontecer alguma coisa amanhã com o Ness Stroll, nessa semana a gente viu
00:02:31muitos furos sendo antecipados, se acontecer alguma coisa com o Ness Stroll amanhã, vocês
00:02:35vão ver o que vai acontecer nesse programa.
00:02:36Aqui está Evelyn Guimarães, que já vem embutada pelo que pode acontecer com o Ness Stroll amanhã.
00:02:43Olá, Evelyn, me faça um resumo, porque eu já estou o pé da vida também.
00:02:49Olá, Vi, olá, H, parabéns, atrasado, né, mas é às vezes assim mesmo.
00:02:58Carol e o Balsa, que estão aqui na produção, e também a todo mundo que já acompanha nosso
00:03:03briefing nessa sexta-feira, olha que dia, que dia, a coletiva hoje, é que assim, né,
00:03:10a série BR está difícil de acompanhar, né, todo dia tem algum, alguém que recebeu um
00:03:15pix do Vorkar e coisa e tal, uma loucura completa, né, então está difícil de acompanhar isso,
00:03:20mas a série da Fórmula 1 também não está ficando muito para trás não, viu,
00:03:26essa coletiva de hoje com o Flávio Briatore acusando, né, o André, acusando a McLaren, né,
00:03:33e acusando todo o painel lá da corte de apelações da FIA, que o juiz tem vínculos com a McLaren,
00:03:44porque recebeu carros da McLaren, olha, foi de cinema, foi de cinema mesmo,
00:03:50e o André Estela tentando se defender, dizendo que era um insulto, que isso, que aquilo,
00:03:57e o Frederic, o Frederic passou lá no meio, rindo de tudo isso, olha que imagem,
00:04:05hoje a Fórmula 1 entregou, entregou muito, eu só senti, viu, Vi, que eles não discutiram em italiano,
00:04:11porque eu acho que se eles tivessem discutido em italiano, ambos os italianos ali, né,
00:04:16o Fred também fala e tudo mais, seria, teria sido espetacular para esse início de fim de semana
00:04:23da Fórmula 1 em Monza, mas, né, teve que ser naquele inglês ali, chatíssimo, mas assim,
00:04:30foi impressionante, foi bem divertido de acompanhar, quero, estou muito curiosa para ver o desdobramento disso,
00:04:35o que a McLaren vai fazer, né, com essa, com essa acusação, né, com esse, com essa investida do Briatore,
00:04:45o que a própria FIA vai fazer, estou muito curiosa para entender isso, e principalmente, né,
00:04:52o histórico de Flávio Briatore falando isso, é espetacular, eu acho que um roteiro melhor,
00:04:57ninguém conseguiria reproduzir aí, viu, na pista, a Mercedes, então, é, é, lidera esse dia, né,
00:05:07na verdade, de treinos e tudo mais, com o George Russell ali, conduzindo a Mercedes,
00:05:14mais do que esperado, né, porque é uma pista para Mercedes, uma pista de aceleração e tudo mais,
00:05:20então, assim, não tem grandes novidades nisso, a novidade, claro, é o Russell ao invés do Antonelli ali,
00:05:26mas não muda muito a cotação do euro, né, do dólar e tudo mais, e a Ferrari tentando se aproximar,
00:05:33tentando aprontar algum ali para brilhar em casa, né, mas ainda tem um longo caminho pela frente,
00:05:41o que me chamou a atenção mesmo foi a diferença, as escolhas deles nesse final ali,
00:05:46com as simulações de corrida entre McLaren, Mercedes e a Ferrari,
00:05:50a Ferrari indo numa direção completamente diferente, então, a gente vai ver um pouco,
00:05:55a gente vai analisar um pouco disso agora no briefing, mas essa coletiva dos chefes hoje vai ficar para a
00:06:02história.
00:06:03Olha, o Eve Guimarães, eu estou com a TV aqui no meu canto superior esquerdo ligada,
00:06:09enquanto você falava, estou deixando aqui no Sport TV e suponho,
00:06:13é não, até porque está tarde aqui, estava mostrando a coletiva do Flávio Briatore com um papelzinho na mão,
00:06:19fazendo as suas acusações, dando nome, dando nome ao senhor lá.
00:06:24Ele tem uma foto, ele tem uma foto do juiz, é incrível, ele mostrou a foto do juiz,
00:06:29o juiz tem uma fundação para a qual a McLaren entregou dois ou três carros,
00:06:34ele mostrou na coletiva, na cara de André Estela, olha, eu nem tenho palavras.
00:06:41E você vê que a pessoa vem preparada, né, Eve?
00:06:43Sim, sim, preparada, preparada.
00:06:47Eu nem sei que nota vai ganhar no MDB o episódio de hoje da série da Fórmula 1.
00:06:56Eu acho que tem que ganhar uma nota bem alta lá,
00:07:00porque dificilmente alguém vai conseguir reproduzir hoje o que aconteceu hoje, eu tenho de falar isso.
00:07:07Olha, Eve, eu não sei qual a nota no momento de Drive to Survive,
00:07:10mas tem que ser muito maior, porque eu também não aguento mais essa série.
00:07:13Está aqui Gabriel Curti para fazer o entroito da nossa atração. Olá, Gá.
00:07:23Olá, Olavi, Eve, Carol Balsa, obrigado aí pelos efeitos sonoros,
00:07:27é a terceira vez que eu estou completando 29 anos.
00:07:32Olha, é assim, eu acho que não tem muito o que acrescentar,
00:07:35além de que o que aconteceu hoje dentro da pista foi só um aquecimento, na verdade,
00:07:44porque veio depois, né, mas enfim, pouco importa o que aconteceu dentro da pista.
00:07:49A gente sabe que é um fim de semana que tem a Mercedes muito favorita, né,
00:07:52que é muito legal, sim, ver o Antonelli correndo na frente da própria torcida,
00:07:57a Ferrari correndo em casa, mas assim, os bastidores da Fórmula 1 tomaram conta da atração,
00:08:02como diria Vitor Martins.
00:08:06Eu até diria que tudo que a gente esperou por muitos e muitos anos,
00:08:10ver de Christian Horner e Toto Wolf, que ficavam se espetando pelos bastidores,
00:08:17em entrevistas, a gente esperava um momento desses, de tete a tete, né,
00:08:22um momento em que eles quase fossem sair na mão.
00:08:25Então, foi basicamente o que aconteceu hoje, né,
00:08:27então, de personagens talvez inesperados, de forma talvez inesperada,
00:08:33mas que tudo isso também é fruto de uma decisão bizarra que a Fórmula 1 tomou meses atrás, né,
00:08:42de um erro bizarro para começar, um erro que não pode acontecer,
00:08:46de erro de calibragem de sensor, aquela coisa toda,
00:08:51e a decisão final que foi, a gente falou na época, né,
00:08:56é uma decisão que abre precedentes que podem ser realmente perigosíssimos para a Fórmula 1.
00:09:02A Fórmula 1 resolve fechar o precedente, abrindo mais um precedente,
00:09:06tomando uma decisão quatro meses depois.
00:09:09Então, assim, realmente é fabuloso, assim,
00:09:13é impressionante como eles conseguem arrumar motivo para se complicar,
00:09:19sarda para se coçar,
00:09:21e acho que essa história não acaba aqui,
00:09:23por mais que a Alpine tenha muito menos força de bastidor,
00:09:28força de qualquer coisa que seja do que uma McLaren, uma Red Bull,
00:09:31uma Ferrari, uma Mercedes da vida,
00:09:33a gente sabe que esse assunto rendeu até hoje por envolver, sim,
00:09:37Red Bull, McLaren e afins,
00:09:41mas é o Flávio Briatore,
00:09:42e a gente sabe que esse rapaz não é de largar o osso.
00:09:49Enquanto eu vou me coçar por causa da sarna,
00:09:52vem aí o intervalo comercial,
00:09:54voltamos em 30 segundos para falar sobre a sexta-feira do GP da Itália.
00:10:00Tudo começa na pista.
00:10:02Onde cada milésimo importa,
00:10:06cada resposta precisa ser exata.
00:10:09Precisão dos detalhes.
00:10:11Potência que surpreende.
00:10:13Tecnologia que antecipa movimentos.
00:10:17Tudo aqui foi pensado para transformar
00:10:20condução em emoção.
00:10:27Peugeot, testado nas pistas, aprimorado nas ruas.
00:10:33De volta, depois de passar o Cetoconazol,
00:10:36vamos então aqui abrir o trabalho do GP da Itália de Fórmula 1.
00:10:41Nós temos George Russell na liderança,
00:10:43terminando a frente das Ferrari.
00:10:45Evening Marans,
00:10:46como é que enxergamos o resultado?
00:10:48Era o esperado?
00:10:50Ou se olharmos pelo prismo da Ferrari,
00:10:52resgatando o que você falou ali no paddock GP da segunda-feira,
00:10:55a Ferrari vem aí para aprontar alguma surpresa?
00:11:00Então, eu ainda acho que a Ferrari está tentando aprontar,
00:11:04porque essa, obviamente, não é a melhor pista para eles.
00:11:08Até eles começaram o final de semana falando sobre isso,
00:11:11mas de verdade não é a melhor pista,
00:11:14porque é uma pista de muitos trechos de aceleração,
00:11:17muitas curvas de alta.
00:11:20E a Ferrari tem uma limitação muito grande,
00:11:22apesar da atualização no motor,
00:11:24apesar do desenvolvimento desse motor ao longo da temporada também,
00:11:29ela ainda não consegue ter uma gerência de energia
00:11:33tão eficiente quanto as suas rivais.
00:11:35Então, ela tem uma limitação muito clara
00:11:37e ela procurou trabalhar de uma forma diferente
00:11:40para esse final de semana,
00:11:42tentando reproduzir um pouquinho o que ela fez em Silverstone,
00:11:47mexendo ali na parte aerodinâmica e tudo mais.
00:11:49Depois a gente pode até detalhar as atualizações da Ferrari nesse sentido.
00:11:54E é isso que ela está tentando fazer
00:11:56e buscando coisas diferentes,
00:11:59ou buscando pelo menos confundir as suas rivais
00:12:03para tentar alguma coisa muito forte em casa.
00:12:07A Mercedes liderar é mais do que normal,
00:12:11porque é o contrário da Ferrari.
00:12:13porque a Mercedes tem nesses trechos de aceleração
00:12:18uma vantagem sobre suas rivais,
00:12:21principalmente por causa da unidade de potência,
00:12:26ela consegue trabalhar melhor essa administração da energia,
00:12:31a recuperação principalmente da energia,
00:12:33usar os pontos ali,
00:12:34ela não perde tanta velocidade, talvez,
00:12:37quanto as suas rivais nesses pontos de freada mais forte,
00:12:42que tem sido muito sensível.
00:12:44Então, quando o cara chega ali,
00:12:45ele já está em uma velocidade bem mais baixa,
00:12:47então não tem a mesma potência,
00:12:53a mesma força para essa recuperação e tudo mais,
00:12:57não é tão eficiente assim.
00:12:59E a Mercedes consegue fazer isso muito facilmente,
00:13:03de forma muito mais natural do que as suas rivais.
00:13:06Então, para ela, é uma pista que, de certa forma,
00:13:10casa bem com o carro dela,
00:13:12ela não tem grandes problemas com isso,
00:13:14não é uma pista que sofre,
00:13:16que tem alguma questão mais sensível com relação à aderência,
00:13:20por exemplo,
00:13:21porque era uma das grandes questões do Russell,
00:13:24particularmente algumas pistas que a gente viu
00:13:26na primeira parte de temporada,
00:13:27em que ele reclamava da aderência.
00:13:30Não é o caso nesse final de semana,
00:13:32porque a pista é muito emborrachada,
00:13:35é muito usada,
00:13:36então não tem esse problema.
00:13:38É a gama mais macia também da Pirelli,
00:13:41um calor infernal,
00:13:42então assim,
00:13:43não tem muito problema aí com relação a isso.
00:13:46O que pode causar para a Mercedes
00:13:50tem mais a ver com a confiabilidade,
00:13:53porque as altas temperaturas
00:13:54não são muito a praia da Mercedes,
00:13:58ela já teve problemas em lugares muito quentes
00:14:01nessa temporada.
00:14:02Então, esse é um ponto de atenção para a Mercedes,
00:14:06mas em termos do que ela pode render
00:14:10tecnicamente nessa pista,
00:14:12é uma pista interessante para ela.
00:14:15Também é uma pista que você consegue ultrapassar,
00:14:19não tem nenhuma grande questão com a ultrapassagem,
00:14:22por isso até ela escolheu essa pista
00:14:24para fazer a troca da unidade de potência
00:14:27do Kimi Antonelli,
00:14:28aproveitando também a vantagem que ele tem
00:14:31para os rivais na classificação da Fórmula 1
00:14:34nesse momento,
00:14:36ser uma pista de fácil ultrapassagem,
00:14:38então vai lagar lá atrás e tudo mais,
00:14:40então assim, vai ser mais fácil.
00:14:43E hoje ele apresentou o melhor ritmo de corrida,
00:14:45pelo menos dos primeiros números
00:14:47que a gente conseguiu ali medir
00:14:50enquanto eles estavam fazendo a simulação,
00:14:53me parece que o Kimi Antonelli de todos eles,
00:14:55ali com o pneu duro,
00:14:57é o cara que tem o melhor ritmo de corrida.
00:14:59Então, já começa a Mercedes com ele,
00:15:03trabalhou mais o ritmo de corrida,
00:15:05com o Russell mais o ritmo de classificação
00:15:07para tentar fechar essas lacunas,
00:15:10vamos ver o que acontece
00:15:11até a classificação de amanhã,
00:15:14mas a Ferrari e a McLaren também,
00:15:16então ali a Esprey está tentando capitalizar também
00:15:20em cima das mazelas da Mercedes,
00:15:23sem dúvida.
00:15:26Informação de momento,
00:15:27não que vá mudar em absoluto,
00:15:29que estamos discutindo,
00:15:30é sobre a Indy.
00:15:31Acaba de chegar a informação
00:15:33de que Alex Palou e Alexander Rossi
00:15:35vão fazer o primeiro teste
00:15:36no circuito oval de Indianápolis,
00:15:38com o novo carro de 2028,
00:15:41programados para a semana que vem,
00:15:43entre os dias 9 e 10,
00:15:45portanto, a Indy testando o seu carro,
00:15:472028, já na semana que vem,
00:15:49quando depois,
00:15:51depois, claro,
00:15:52de terminar a temporada,
00:15:53no final de semana.
00:15:55Quero saber de Gabriel,
00:15:56curtir as impressões sobre a Mercedes,
00:15:59sobre Russell desbancando a Ferrari,
00:16:02e eventualmente,
00:16:03com o punido Antonelli,
00:16:04o que ele pode pensar,
00:16:06vindo lá atrás,
00:16:07remando, remando e remando.
00:16:09Olha, é assim,
00:16:10eu acho que dá para a gente olhar
00:16:12por dois lados
00:16:13essa punição do Antonelli.
00:16:15O primeiro lado é porque,
00:16:17assim,
00:16:18eu vejo o Russell bastante favorito
00:16:20para esse fim de semana,
00:16:21mas, assim,
00:16:21bastante favorito mesmo.
00:16:23Eu acho que tem algumas pistas
00:16:25que a gente,
00:16:26inclusive,
00:16:26tem visto a McLaren evoluir claramente,
00:16:30um carro que se adapta bem
00:16:32a qualquer tipo de condição,
00:16:33a qualquer tipo de traçado,
00:16:35mas que tem ali
00:16:35uma predileção,
00:16:37talvez,
00:16:37por pistas,
00:16:39que tem uma junção maior
00:16:41de curva de alta,
00:16:42curva de baixa,
00:16:43que não precisa ser
00:16:44exatamente alta velocidade
00:16:46o tempo todo.
00:16:48A gente tem a Ferrari
00:16:49que tem uma dificuldade clara
00:16:51para ter
00:16:53uma super velocidade de reta,
00:16:55por mais que a Ferrari
00:16:55esteja trabalhando
00:16:56e que,
00:16:57na minha visão,
00:16:58tenha um acerto interessante
00:16:59até agora
00:17:00para esse fim de semana,
00:17:01uma abordagem interessante,
00:17:03as novidades que eles trouxeram,
00:17:05eu ainda vejo a Ferrari
00:17:06em desvantagem
00:17:07considerável
00:17:07em relação à Mercedes.
00:17:08Então,
00:17:09assim,
00:17:09o que a gente viu no TL1
00:17:11me assustou um pouco,
00:17:12porque para mim
00:17:13saiu muito
00:17:14do que era o imaginado.
00:17:17Talvez a gente
00:17:18esteja vendo realmente
00:17:18a Mercedes pegar
00:17:19muito leve
00:17:20com esse carro,
00:17:21até por uma questão
00:17:22de confiabilidade,
00:17:23como a Eve citou,
00:17:24eu acho que a Mercedes
00:17:25não quer correr
00:17:25nenhum tipo de risco
00:17:27e segurar bem
00:17:28esse carro
00:17:29para quando realmente importa,
00:17:30aquela retinha final
00:17:32do TL3,
00:17:33a classificação
00:17:34e a corrida.
00:17:34Eu vejo a Mercedes
00:17:35bastante favorita
00:17:36e, por consequência,
00:17:38por conta da punição
00:17:39do Antonelli,
00:17:40o Russell super favorito
00:17:41a essa vitória,
00:17:42mas, por outro lado,
00:17:43eu acho que o Antonelli
00:17:44vindo lá de trás
00:17:45pode gerar
00:17:46muito entretenimento.
00:17:48Eu acho que
00:17:48aquilo que a gente
00:17:49costumava ver
00:17:50com o Verstappen
00:17:51na época de domínio
00:17:52da Red Bull,
00:17:53em que ele largava
00:17:54lá de último
00:17:55ou décimo quinto
00:17:56e saia enfileirando
00:17:58o pessoal na Bélgica,
00:17:59na Hungria,
00:18:00eu acho que a gente pode
00:18:01e deve ver isso
00:18:02com o Antonelli
00:18:03nesse fim de semana.
00:18:04Para mim,
00:18:05a Mercedes é muito favorita,
00:18:07a Mercedes tem
00:18:07total condição
00:18:09de fazer essa pole,
00:18:10de fazer os dois melhores
00:18:11tempos na classificação,
00:18:12de ter o melhor ritmo
00:18:13de corrida
00:18:14e, por mais que
00:18:16a gente veja a McLaren
00:18:17evoluindo muito
00:18:18nas outras pistas
00:18:19e a Ferrari
00:18:20trabalhando bem,
00:18:21em específico
00:18:22para a Monza,
00:18:23para tentar fazer
00:18:24um bom resultado em casa,
00:18:25eu ainda acho
00:18:26que há uma diferença
00:18:27bastante sensível
00:18:28entre as três
00:18:29principais equipes.
00:18:33A Ferrari
00:18:34terminou em segundo
00:18:35com o Leclerc,
00:18:36liderou o primeiro treino
00:18:37livre
00:18:38e Evening Guimarães.
00:18:39Eu queria saber de você,
00:18:40do Gá já está claro,
00:18:41mas eu também quero saber
00:18:42do Gá daqui a pouco,
00:18:44o que a Ferrari
00:18:45pode fazer em casa
00:18:46no final de semana?
00:18:47Você vê,
00:18:48Evening,
00:18:48que há alguma chance
00:18:49de brigar
00:18:51ou foi um brilhareco
00:18:53ali no primeiro momento
00:18:54em que ela deve ir
00:18:56perdendo o rendimento
00:18:57ao longo da corrida,
00:18:59eventualmente por conta
00:19:00do seu motor?
00:19:02Então,
00:19:03a Ferrari,
00:19:03assim,
00:19:03ela vai tentar brigar,
00:19:05eu concordo com o Gá,
00:19:06eu acho que a Mercedes
00:19:06é muito favorita,
00:19:08o George Russell
00:19:08acaba sendo esse cara
00:19:10que vai puxar o pelotão
00:19:11porque ele,
00:19:12o Kimi Antonelli
00:19:13vai largar lá atrás
00:19:14e deve realmente
00:19:17vir para essa corrida
00:19:19de recuperação espetacular
00:19:20e tudo mais.
00:19:22Hoje deu para perceber
00:19:23muito que ele está
00:19:24com o carro na mão,
00:19:25que a Mercedes
00:19:27tem um ritmo muito forte
00:19:29também de corrida e tal.
00:19:31A Ferrari está pensando
00:19:32em aproveitar,
00:19:33talvez,
00:19:34algum vacilo,
00:19:35alguma coisa ali
00:19:36dessas três,
00:19:38porque,
00:19:40entre eles ali,
00:19:41a Ferrari
00:19:42é a que tem mais limitações,
00:19:43né?
00:19:44Então, assim,
00:19:44ela tem uma limitação grande
00:19:45de unidade de potência e tal,
00:19:47por isso ela veio
00:19:48para esse final de semana
00:19:50com uma configuração
00:19:51aerodinâmica diferente,
00:19:52né?
00:19:52Ela mudou a sua alha,
00:19:54ela mudou toda a parte dianteira,
00:19:58ela mudou o caminho do ar ali atrás,
00:20:03então, assim,
00:20:03para tentar melhorar
00:20:05essa sensação da parte traseira.
00:20:07Estava andando com uma configuração,
00:20:11né?
00:20:11A aerodinâmica
00:20:13um pouco com um pouco
00:20:14menos de carga
00:20:15para testar realmente
00:20:17o que dá para fazer ali
00:20:19em termos
00:20:20de tentar chegar
00:20:22na Mercedes,
00:20:24né?
00:20:24Tentar chegar
00:20:25em classificação,
00:20:26tentar chegar
00:20:27ali na Mercedes,
00:20:29mas ela tem
00:20:30uma clara limitação,
00:20:31não tem como você
00:20:32também
00:20:34mascarar isso,
00:20:35mas ela trabalhou muito
00:20:36a parte aerodinâmica,
00:20:38né?
00:20:38Está trabalhando muito
00:20:39a parte aerodinâmica,
00:20:40tentando,
00:20:42mudou também
00:20:42ao longo desse dia
00:20:44essa configuração,
00:20:45né?
00:20:46Com menos e mais carga,
00:20:47uma carga média,
00:20:48porque a corrida
00:20:49é diferente
00:20:50da classificação,
00:20:51né?
00:20:51Você pode tirar
00:20:52toda a asa,
00:20:52por exemplo,
00:20:53na classificação
00:20:54e tentar uma
00:20:56configuração aerodinâmica
00:20:57com um pouco mais
00:20:57de carga para a corrida,
00:20:59você pode fazer isso,
00:21:00né?
00:21:00Então, assim,
00:21:01é o que ela está
00:21:03tentando encontrar
00:21:04um meio termo
00:21:05em tudo isso
00:21:05para conseguir
00:21:07compensar
00:21:08a limitação
00:21:08que ela tem
00:21:09e ainda
00:21:10se aproximar
00:21:11da Mercedes.
00:21:13Hoje,
00:21:14eles tentaram,
00:21:15eles foram
00:21:15para um caminho
00:21:15diferente
00:21:16com relação
00:21:16à simulação,
00:21:17né?
00:21:18Então,
00:21:18enquanto a Mercedes
00:21:19e a McLaren
00:21:20tentaram ali
00:21:22se debruçar
00:21:23em cima dos pneus
00:21:24duros e tudo mais,
00:21:25a Ferrari fez a simulação
00:21:26com o pneu macio,
00:21:28né?
00:21:28Então, assim,
00:21:29já é uma outra questão,
00:21:31ela está pensando
00:21:32no calor,
00:21:32ela está pensando
00:21:33em quanto
00:21:34dá para aproveitar
00:21:35esse pneu macio
00:21:37nessa pista
00:21:38que é muito
00:21:39emborrachada
00:21:39e a Ferrari
00:21:40e a Ferrari
00:21:41tem essa característica,
00:21:42assim,
00:21:43de conseguir
00:21:44uma aderência
00:21:45onde talvez
00:21:46eles não consigam,
00:21:47né?
00:21:47Ela já mostrou
00:21:48em outros momentos,
00:21:50né?
00:21:50Ao longo da primeira temporada
00:21:51que ela tem
00:21:52uma sensibilidade maior,
00:21:54talvez,
00:21:55e é por isso que
00:21:56ela tenha seguido
00:21:57nesse ponto.
00:21:59Ainda não dá
00:22:00para bater o martelo
00:22:01e dizer,
00:22:01não,
00:22:01a Ferrari vai começar
00:22:02a corrida com o pneu macio
00:22:03e vai para cima,
00:22:05ainda é muito cedo
00:22:06para isso,
00:22:06mas é uma possibilidade,
00:22:08eu não descartaria isso,
00:22:10sabe?
00:22:10É uma possibilidade
00:22:11de tentar
00:22:12pelo menos
00:22:13ter um ritmo melhor
00:22:15ali no começo
00:22:16da corrida,
00:22:17vamos ver o que acontece,
00:22:18vai estar muito quente
00:22:19também,
00:22:20então aproveitar
00:22:20esse momento
00:22:21de aderência
00:22:23muito grande
00:22:24para tentar
00:22:25compensar tudo isso.
00:22:27Então,
00:22:27eu vejo a Ferrari,
00:22:28na verdade,
00:22:30num caminho
00:22:32diferente
00:22:32para surpreender
00:22:33Mercedes e McLaren,
00:22:35tá?
00:22:36ainda que a Mercedes,
00:22:38claro,
00:22:38seja a favorita,
00:22:39esteja na frente,
00:22:41tudo conspira
00:22:42a favor dela,
00:22:43né?
00:22:43Mas,
00:22:44vamos ver o que acontece
00:22:46aí do lindo.
00:22:47Eu ainda acredito
00:22:48que a Ferrari
00:22:49vai aprontar
00:22:49alguma coisa
00:22:51até lá,
00:22:52se vai dar certo,
00:22:53é outra história.
00:22:54Mas ela tem que fazer isso.
00:22:55Não,
00:22:56e se ela pode,
00:22:57ela até pode aprontar,
00:22:59né, Gá?
00:22:59Mas a gente sabe
00:22:59que ela pode aprontar
00:23:00para um outro lado, Gá.
00:23:02Exato,
00:23:03exato.
00:23:03Inclusive,
00:23:03aconteceu no passado,
00:23:04né?
00:23:05A Ferrari começa
00:23:06o fim de semana
00:23:07em Monza,
00:23:07dando todos os sinais
00:23:08de que seria,
00:23:09né?
00:23:10Ah,
00:23:10olha o alívio,
00:23:11vamos ver isso em casa.
00:23:12Aí chega na corrida
00:23:13e coadjuvante
00:23:15do coadjuvante.
00:23:16Eu estou aqui
00:23:16com os números
00:23:17da simulação
00:23:19do TL2,
00:23:20vocês querem?
00:23:21Por favor.
00:23:23Voltas longas.
00:23:24Olha,
00:23:24tem surpresa aqui,
00:23:26tá?
00:23:26Eu até acho que vale
00:23:27depois a gente comentar
00:23:28mais tarde
00:23:30sobre como o número
00:23:31frio
00:23:32não quer dizer muita coisa,
00:23:33mas enfim,
00:23:33vamos lá.
00:23:34O Antonelli,
00:23:3526-0
00:23:36de pneus duros.
00:23:37Foi mais rápido.
00:23:39Liam Lawson,
00:23:4026-0
00:23:41de pneus duros
00:23:42também.
00:23:43George Russell,
00:23:4426-1
00:23:45de pneus duros.
00:23:47Leclerc e Hamilton,
00:23:4926-2
00:23:50de pneus macios.
00:23:51Verstappen,
00:23:5226-3
00:23:53de pneus médios.
00:23:55Piastri e Norris,
00:23:5626-5
00:23:57de pneus duros.
00:24:02Essa tabela,
00:24:03eu acho que indica,
00:24:04dá sinais positivos,
00:24:06por exemplo,
00:24:06para a Red Bull,
00:24:07que a gente não falou
00:24:07até agora dela.
00:24:09Mas acho que vale
00:24:10um capítulo à parte
00:24:11quando formos falar,
00:24:13porque os sinais
00:24:14que a Red Bull dá
00:24:15para classificação
00:24:16são tenebrosos.
00:24:17E aí acho que isso
00:24:18vai acabar deixando
00:24:19muito de lado
00:24:19esse potencial
00:24:20que eles parecem ter
00:24:21para a corrida.
00:24:23Sobre a Ferrari,
00:24:24para a gente não pular
00:24:25a dona da casa,
00:24:27acho que foi uma simulação
00:24:28interessante,
00:24:29como a Eve falou,
00:24:30a Ferrari claramente
00:24:31tentou uma abordagem
00:24:32diferente aí
00:24:32nessa sexta-feira.
00:24:34Essa simulação
00:24:35de pneus macios
00:24:37mostra talvez
00:24:38uma cartada
00:24:39que a gente não
00:24:40imaginasse ver,
00:24:42porque é uma gama
00:24:44macia de pneus,
00:24:45está quente para caramba,
00:24:46então não é
00:24:47o melhor cenário possível
00:24:49para você imaginar
00:24:50pilotos usando
00:24:51pneus macios na corrida.
00:24:52Mas a Ferrari
00:24:53lança a mão
00:24:54dessa tentativa
00:24:55no treino livre
00:24:56e acho que
00:24:57de certa forma
00:24:58é bem sucedida.
00:25:00Os tempos
00:25:01que eles fizeram ali
00:25:01em comparação
00:25:03a Mercedes e Red Bull,
00:25:04principalmente a McLaren,
00:25:06com compostos
00:25:07mais duros,
00:25:08eu acho que a Ferrari
00:25:09faz um bom trabalho,
00:25:11dá sinais
00:25:12interessantes
00:25:13de que pode brigar.
00:25:14Nesse momento,
00:25:15de novo,
00:25:15eu acho que a experiência
00:25:16do ano passado
00:25:17e de vários outros anos
00:25:19deixam a gente
00:25:20um pouco com o pé atrás
00:25:21em relação à Ferrari,
00:25:22mas nesse momento
00:25:23a Ferrari é muito forte
00:25:24candidata
00:25:25a pódio,
00:25:26ao segundo lugar
00:25:27pela situação
00:25:28que o Antonelli
00:25:29vai ter de recuperar
00:25:31na corrida,
00:25:32mas é isso,
00:25:33dá para ver
00:25:34que a Ferrari
00:25:34está ousando,
00:25:36está tentando
00:25:37sair do lugar comum
00:25:38porque é a forma
00:25:39que ela tem
00:25:39para desafiar
00:25:40principalmente a Mercedes
00:25:41nessa pista.
00:25:42Eu só levanto
00:25:43um outro ponto aqui,
00:25:44que deve ser
00:25:45muito complicado
00:25:46para o ferrarista
00:25:47ver toda a temporada,
00:25:49praticamente toda a temporada,
00:25:51na última década,
00:25:52a Ferrari chega em Monza
00:25:54como se ela fosse
00:25:54disputar um campeonato
00:25:56à parte.
00:25:57De um lado,
00:25:59é legal isso,
00:26:00mostra o tamanho
00:26:01que ela dá
00:26:01para a corrida,
00:26:02o tamanho
00:26:03que ela dá
00:26:03para a importância,
00:26:04a importância
00:26:04que ela dá
00:26:04para correr
00:26:05em frente ao público
00:26:06de casa.
00:26:07Por outro lado,
00:26:08deve ser muito frustrante
00:26:10porque sempre quer dizer
00:26:11que a Ferrari
00:26:11não está disputando o título.
00:26:15A Ferrari trata
00:26:17o GP da Itália
00:26:18tal qual
00:26:19as 500 minas
00:26:20de Indianápolis.
00:26:22Exato.
00:26:22Exatamente.
00:26:24Eu vou fazer um intervalo
00:26:25de dois minutos
00:26:26na nossa GPTV
00:26:27porque nós precisamos
00:26:28aqui falar
00:26:30nas redes sociais
00:26:31sobre Colton Herta.
00:26:33Voltamos já já.
00:26:35O Évenin Guimarães,
00:26:37você tem um minuto
00:26:38para falar de Colton Herta
00:26:39e de como ele não nasceu
00:26:41para a Fórmula 1.
00:26:43Um minuto inteiro
00:26:45sobre isso?
00:26:48Você pode gastar menos até.
00:26:50Ah, tá.
00:26:51Então,
00:26:51não nasceu
00:26:52para a Fórmula 1.
00:26:53Foi totalmente
00:26:54um passo
00:26:55que todo mundo sabia
00:26:57que ia dar ruim
00:26:58isso daí.
00:26:58Então, assim,
00:26:59não dá para dizer
00:27:00que foi uma surpresa,
00:27:01que isso...
00:27:02Então, assim,
00:27:03ele não nasceu
00:27:04para a Fórmula 1,
00:27:05não precisa estar lá.
00:27:07Essa empreitada deles
00:27:08de levar
00:27:09para a Fórmula 2
00:27:10também fué, fué,
00:27:12não vai dar em nada.
00:27:14O cara não consegue
00:27:15andar nem na Fórmula 2
00:27:17quanto mais na Fórmula 1, gente.
00:27:19Esquece isso, sabe?
00:27:20Vira a página.
00:27:21É que nem a Bruninha
00:27:22da novela, entendeu?
00:27:24Já deu,
00:27:25divorcia,
00:27:25vai para casa,
00:27:26é isso.
00:27:28Muito bem.
00:27:29O Gá,
00:27:30que deve acompanhar a novela,
00:27:31que eu acho que deve ser
00:27:32quem ama,
00:27:33cuida,
00:27:33pode também fazer
00:27:34uma correlação
00:27:35se o Colton Herta
00:27:37precisa de uma carteira CLT
00:27:39tal qual a Brigitte.
00:27:40Eu não acompanho,
00:27:41eu só vejo
00:27:41nas redes sociais.
00:27:44Eu acho que sim,
00:27:47realmente é um bom paralelo,
00:27:49mas assim,
00:27:49eu não consigo acreditar
00:27:51realmente nessa temporada
00:27:52do Colton Herta
00:27:53por tudo que ele já foi um dia.
00:27:56Eu acho que assim,
00:27:57pelas últimas temporadas,
00:27:59dá para a gente falar
00:28:00que o desempenho dele
00:28:01está sendo exatamente
00:28:02como a gente imaginava,
00:28:04porque não dava para ver
00:28:06nenhuma evolução
00:28:06do Herta na Indy,
00:28:08inclusive ele está
00:28:10estagnado há pelo menos
00:28:11três, quatro anos,
00:28:12ele foi de potencial campeão,
00:28:15de cara que estava
00:28:15realmente brigando
00:28:16por título
00:28:17para um piloto comum
00:28:19do grid da Indy
00:28:20e de repente,
00:28:21nesse momento da carreira,
00:28:22ele tenta dar o salto,
00:28:24já mais velho,
00:28:25já sem a formação adequada
00:28:26para chegar lá.
00:28:28Enfim,
00:28:28é triste,
00:28:30foi muito feio,
00:28:31hoje,
00:28:32quebra na Fórmula 1,
00:28:33bate na Fórmula 2,
00:28:35assim,
00:28:36frustrante.
00:28:39Voltamos com o pessoal
00:28:40da GPTV ao vivo,
00:28:41estamos aqui com o nosso
00:28:42briefing para falar
00:28:43sobre o GP da Itália
00:28:45de Fórmula 1.
00:28:47André Aquimentonelli
00:28:48ficou na terceira colocação,
00:28:49mas larga lá atrás,
00:28:50Evelyn,
00:28:50ele vem para um top 5,
00:28:52ele vem para um pódio,
00:28:54para pontos,
00:28:55eu imagino que ele venha,
00:28:56né Eve?
00:28:57Ah, sem dúvida,
00:28:58sem dúvida,
00:28:59vem,
00:28:59a menos que ele apronte,
00:29:01a menos que ele apronte,
00:29:02porque assim,
00:29:03tem uma coisa sobre o Antonelli
00:29:05que é preciso dizer,
00:29:06né?
00:29:07Então assim,
00:29:07eu acho que ele tem
00:29:08completa
00:29:11condição de se recuperar
00:29:13rapidamente,
00:29:14inclusive,
00:29:15pela potência
00:29:16da Mercedes
00:29:18e o quanto ela está andando
00:29:19nessa pista
00:29:21que casa,
00:29:22de novo,
00:29:22casa com as forças
00:29:24da Mercedes,
00:29:25então acho que dá
00:29:26para recuperar rapidamente
00:29:28e até brigar
00:29:29pelo pódio,
00:29:29não descarto não
00:29:30ele brigar pelo pódio,
00:29:32né?
00:29:32Mas tem uma coisa
00:29:33com o Antonelli
00:29:34que a gente viu
00:29:35em outras corridas
00:29:36que quando ele está
00:29:37num modo
00:29:37meio doidão,
00:29:40assim,
00:29:40de que tem que resolver
00:29:42as coisas muito rápido,
00:29:44ele acaba fazendo,
00:29:46escapando da pista,
00:29:47tem os limites de pista
00:29:48também,
00:29:48que é uma questão
00:29:49para ele,
00:29:50né?
00:29:51Então assim,
00:29:51toda corrida,
00:29:52toda corrida
00:29:53tem algum alerta
00:29:56sobre limites de pista.
00:29:58Toda hora
00:29:58o cara entra no ar,
00:30:00o Peter Boniton lá,
00:30:01entra no rádio
00:30:02e fala,
00:30:02amigo,
00:30:04pega leve,
00:30:05né?
00:30:05Então toda vez tem isso.
00:30:07Esse é o único senão
00:30:08da corrida
00:30:09do Kimio Antonelli,
00:30:11dele,
00:30:11né,
00:30:12entrar nessa
00:30:14espiral maluca
00:30:15e querer ganhar
00:30:17todas as posições
00:30:18de uma vez
00:30:18só na primeira curva.
00:30:19Então assim,
00:30:20aí pode dar ruim,
00:30:22não acho que vai ser o caso,
00:30:23tá?
00:30:24Porque ele já sabe
00:30:25que vai largar lá atrás,
00:30:27ele já sabe
00:30:27que a coisa vai ser diferente
00:30:29nessa corrida e tal,
00:30:30então talvez ele encare
00:30:31de forma diferente.
00:30:33Mas tem esse senão ali,
00:30:35é a única coisa
00:30:35que pode impedir
00:30:36o Kimio Antonelli
00:30:38de crescer
00:30:40nesse pelotão
00:30:41ao longo da corrida
00:30:42no domingo.
00:30:45Gabriel Curtiu,
00:30:46o rapaz vem aí
00:30:47para brigar
00:30:47por pontos importantes.
00:30:49se você coloca
00:30:50o Russell
00:30:50como favorito
00:30:51absoluto à vitória,
00:30:53há alguma chance
00:30:53do Antonelli
00:30:54pegar um pódio
00:30:55com esse carro?
00:30:56Eu acho,
00:30:57eu acho,
00:30:58Vi.
00:30:58Assim,
00:30:59eu concordo com a Eve
00:31:00no ponto de que
00:31:02até por se tratar
00:31:03de um piloto
00:31:04tão jovem
00:31:04e tão,
00:31:06dá para a gente dizer,
00:31:07ainda imaturo
00:31:08em algumas coisas,
00:31:09eu acho que a pilotagem
00:31:11do Antonelli em si
00:31:12ela não está
00:31:13100% consolidada.
00:31:14Ele é um piloto
00:31:15extremamente rápido,
00:31:16extremamente talentoso,
00:31:18mas que ele ainda
00:31:19não está completamente
00:31:20lapidado,
00:31:21e isso a gente vê
00:31:22muito por essa questão
00:31:24de limites de pista,
00:31:25por flertar tanto
00:31:27com situações
00:31:28que podem colocá-lo
00:31:29em beco sem saída,
00:31:31em abandono,
00:31:32em batidas.
00:31:33Ainda vejo o Antonelli
00:31:34muito nessa linha tênue,
00:31:36só que é um momento
00:31:38da carreira dele
00:31:38em que ele já tem
00:31:39um carro campeão,
00:31:40então,
00:31:41mesmo diante
00:31:42dessa linha tênue,
00:31:43ele tem de dar um jeito
00:31:44de ganhar o título
00:31:44e nesse momento
00:31:45ele está muito,
00:31:47muito forte nessa parada,
00:31:48ele é muito,
00:31:49muito favorito a isso.
00:31:50Mas eu vejo o Antonelli
00:31:52como um candidato
00:31:52ao pódio nessa corrida,
00:31:54eu estou muito curioso
00:31:55para saber qual vai ser
00:31:56a abordagem
00:31:56que ele vai ter na prova,
00:31:58não é fácil
00:31:59vir remando lá de trás,
00:32:00não é fácil
00:32:01conter essa ansiedade
00:32:03que vocês citaram,
00:32:04porque sabendo
00:32:06que você tem um carro
00:32:06tão superior aos outros,
00:32:08às vezes você quer
00:32:09chegar mais rápido
00:32:10na frente
00:32:11do que propriamente
00:32:12é possível.
00:32:14Talvez se ele
00:32:15tiver a calma necessária,
00:32:17talvez não,
00:32:18com certeza,
00:32:18se ele tiver a calma
00:32:19necessária,
00:32:20na sexta colocação
00:32:23ele vai chegar
00:32:23na minha visão
00:32:24sem nenhum esforço.
00:32:26Eu coloco a sexta colocação
00:32:28porque a gente tem ali
00:32:30os carros
00:32:31da Ferrari,
00:32:34o Ransel,
00:32:36você tem ali
00:32:37as Ferrari
00:32:37e honestamente
00:32:39entre o Piastri,
00:32:41que é uma ponta solta
00:32:43nesse momento
00:32:44no campeonato,
00:32:45uma McLaren
00:32:46que não parece
00:32:46estar muito bem
00:32:47nesse fim de semana,
00:32:48pelo menos até agora.
00:32:49Então você tem
00:32:50a ponta solta
00:32:51do Piastri,
00:32:51você tem a Red Bull
00:32:52que mesmo com a genialidade
00:32:54do Verstappen
00:32:55é uma incógnita,
00:32:56a Red Bull é uma equipe
00:32:58que não dá
00:32:58para a gente apostar
00:32:59grandes coisas.
00:33:00O Lawson
00:33:01dificilmente vai ter ritmo
00:33:03para segurar
00:33:03o Antonelli
00:33:04num carro
00:33:05que ele não conhece
00:33:05tão bem,
00:33:06num carro
00:33:06que ele acabou
00:33:06de chegar.
00:33:07E aí você,
00:33:08essa ausência
00:33:09do Adjar,
00:33:10essa falta
00:33:11de potencial
00:33:11da Red Bull,
00:33:12essa McLaren estranha
00:33:13até agora,
00:33:14eu acho que são muitos
00:33:15os cenários
00:33:16que colocam o Antonelli
00:33:17com tranquilidade
00:33:18ali no top,
00:33:19até brigar
00:33:19por um top 5,
00:33:21sem muito esforço.
00:33:23E aí que eu quero saber
00:33:24como é que vai ser
00:33:25a abordagem dele,
00:33:26se ele vai ter isso
00:33:26na cabeça,
00:33:27de que com calma,
00:33:29com tranquilidade,
00:33:30naturalmente,
00:33:31ele vai chegar
00:33:32nos pontos
00:33:33e provavelmente
00:33:34num top 5
00:33:35até sonhar
00:33:36com o pódio,
00:33:37ou se ele vai
00:33:38para o modo doidão
00:33:39e aí de repente
00:33:41ele vai flutuar
00:33:42entre a chance
00:33:43de um segundo lugar
00:33:44e a chance
00:33:45de parar no muro.
00:33:48Na quarta colocação
00:33:50ficou o Lando Norris
00:33:51da McLaren
00:33:51que vem de duas vitórias
00:33:53seguidas.
00:33:54É o momento
00:33:55de a McLaren
00:33:56repensar
00:33:56que ela não é favorita
00:33:58para o final de semana
00:33:59ou ainda não vimos
00:34:00o melhor dessa McLaren
00:34:01no final de semana,
00:34:02a Evelyn Guimarães?
00:34:03E aí quando eu falo
00:34:04o McLaren
00:34:04obviamente estamos falando
00:34:06de Lando Norris
00:34:06afinal o Oscar Piastri
00:34:08é, abre aspas,
00:34:10essa ponta solta
00:34:12aí, fecha aspas.
00:34:16Eu acho que a McLaren
00:34:18teve muitas dificuldades
00:34:21hoje, né?
00:34:22Principalmente
00:34:22em velocidade final,
00:34:24assim, reta, né?
00:34:25A McLaren
00:34:26tem dificuldades
00:34:27em reta normalmente,
00:34:28mas aí muito mais
00:34:30porque a pista
00:34:31basicamente
00:34:32tem longas retas,
00:34:34mas ela tem
00:34:36as curvas longas
00:34:37aí, né?
00:34:38As curvas de alta velocidade
00:34:39são da McLaren, né?
00:34:40Isso já ficou muito claro,
00:34:42é onde eles têm
00:34:43uma grande vantagem
00:34:45também sobre a Ferrari
00:34:46e em alguns pontos
00:34:47sobre a Mercedes também,
00:34:50é nisso que eles estão
00:34:52se fiando na verdade,
00:34:53mas a McLaren
00:34:54precisa urgentemente
00:34:56resolver essa questão
00:34:57das retas
00:34:58porque se ela não resolver
00:34:59ela vai perder,
00:35:01então ela está esquisita
00:35:02desse jeito
00:35:03porque ela tem
00:35:04essas características
00:35:06muito diferentes
00:35:07aí para uma pista
00:35:08como essa
00:35:08e aí acaba
00:35:09ficando com esse
00:35:11com esse vácuo mesmo
00:35:12de performance, né?
00:35:15Então ficou muito claro
00:35:16isso para mim
00:35:17e eles mesmos
00:35:19já falaram sobre isso, né?
00:35:22Depois de Zandorff
00:35:23falando que realmente
00:35:25a grande questão
00:35:27para eles
00:35:27era ver o que dava
00:35:29para fazer em reta, né?
00:35:31Até o próprio
00:35:33Lando Norris
00:35:33falava sobre isso, né?
00:35:35Que a McLaren
00:35:36ia trabalhar,
00:35:36ia tentar trabalhar
00:35:37o máximo possível ali
00:35:39para tentar pelo menos
00:35:41compensar um pouco.
00:35:42Hoje eles não conseguiram isso
00:35:44me parece também
00:35:45que eles tiveram
00:35:46uma grande dificuldade
00:35:47com as altas temperaturas, né?
00:35:49O asfalto estava passando
00:35:50entre os 50 graus
00:35:53então assim
00:35:53estava muito quente
00:35:55estava muito difícil
00:35:56ali para domar esse carro, né?
00:35:59Em vários momentos
00:36:00deu para perceber isso.
00:36:02Lando Norris
00:36:03que tomou um susto, né?
00:36:04Do nosso
00:36:05do desquerido
00:36:07Lance Stroll
00:36:08em determinado momento ali
00:36:10mas assim
00:36:11a McLaren
00:36:12vai ter que resolver
00:36:13essa questão das retas
00:36:14senão ela não vai conseguir
00:36:15acompanhar
00:36:16um pouco mais
00:36:18a Ferrari
00:36:19a Ferrari sim, né?
00:36:20Mas a Mercedes
00:36:21aí fica um pouco mais difícil
00:36:23se ela conseguir
00:36:23compensar
00:36:24de alguma forma
00:36:26ela se aproxima
00:36:27da Mercedes.
00:36:29Muito bem.
00:36:30Está tão calor
00:36:31que é 50 quilômetros
00:36:32de calor, né?
00:36:33Realmente é um negócio
00:36:35que se estende
00:36:36calor
00:36:37Então assim
00:36:37todas as temperaturas
00:36:39nesse fronte
00:36:40eu achei engraçado
00:36:41um parênteses
00:36:42achei engraçado
00:36:42o Hamilton
00:36:43chegar naquela
00:36:44naquela beca toda
00:36:45ontem
00:36:4632 graus, né?
00:36:47E o cara vestido
00:36:48com aquele casal
00:36:51Ele está achando
00:36:52que é o Met Gala
00:36:55Ele deve ter um ar
00:36:57condicionado
00:36:58embutido ali, né?
00:37:00Sem condição
00:37:00Por favor, vamos mudar
00:37:03de assunto
00:37:04Vamos falar aqui
00:37:05do quarto
00:37:06Aliás, a gente
00:37:07não reparou
00:37:08nesse ano
00:37:09se tem alguma equipe
00:37:10Gabriel Curti
00:37:11olhávamos para
00:37:12anos anteriores
00:37:13o calor aqui
00:37:14para essa equipe
00:37:15é terrível
00:37:15aumentava a temperatura
00:37:17a equipe
00:37:17descambava
00:37:18Nesse ano
00:37:19te parece evidente
00:37:20que alguma equipe
00:37:21tenha algum
00:37:22problema
00:37:23com altas temperaturas?
00:37:26Sinceramente
00:37:27eu acho que todas
00:37:28tem
00:37:28como é um ano
00:37:30de transformação
00:37:31nas regras
00:37:32um ano de mudança
00:37:33muito evidente
00:37:34eu acho que todo mundo
00:37:35tem problema
00:37:36com variação muito grande
00:37:37de temperatura
00:37:38de uma corrida para outra
00:37:40ou temperaturas
00:37:41muito extremas
00:37:42como é o que a gente
00:37:42está vendo na Itália
00:37:43a tendência inclusive
00:37:44é crescer durante
00:37:45o fim de semana
00:37:46se hoje já estava
00:37:47muito quente
00:37:47talvez esteja mais quente
00:37:48ainda amanhã e domingo
00:37:50então de verdade
00:37:51eu acho que todo mundo
00:37:52tem essa dificuldade
00:37:53porque você trabalhar
00:37:55um regulamento novo
00:37:56um carro completamente
00:37:56diferente do que a gente
00:37:58estava vendo
00:37:59cada pista tem
00:38:00sua singularidade
00:38:02aí de repente
00:38:02você tem um fator
00:38:03tão importante
00:38:04como o clima
00:38:05para lidar
00:38:06eu acho que pega
00:38:06todo mundo ali
00:38:07meio que no contrapé
00:38:09algumas equipes
00:38:10parecem sentir mais
00:38:11do que outras
00:38:11mas eu concordo
00:38:13contigo Vi
00:38:13acho que varia
00:38:14de fim de semana
00:38:15para fim de semana
00:38:15nesse até agora
00:38:17me parece a McLaren
00:38:18uma das mais afetadas
00:38:20se a gente pegar
00:38:21só a sexta-feira
00:38:22para analisar
00:38:23assim
00:38:24pinta todos os carros
00:38:25de preto
00:38:26sem patrocínio
00:38:28esquece o resto
00:38:29da temporada
00:38:30e fala
00:38:30que carro é esse
00:38:32que está correndo
00:38:33você não vai falar
00:38:34a McLaren
00:38:35porque eles tiveram
00:38:37um TL1
00:38:38tenebroso
00:38:39um TL2
00:38:40que não foi mais
00:38:41do que mediano
00:38:41e a simulação
00:38:42de corrida
00:38:43foi ruim
00:38:44então
00:38:44se você olha
00:38:45para esse carro
00:38:46e fala assim
00:38:46a Racing Bulls
00:38:47a Alpine
00:38:49eu acho que passaria
00:38:52então a McLaren
00:38:53nesse momento
00:38:54está com um problemão
00:38:55para lidar
00:38:55eu não descarto
00:38:56completamente
00:38:57a McLaren
00:38:58porque
00:38:58se tem uma equipe
00:38:59que se transforma
00:39:00dentro de um fim de semana
00:39:01essa equipe
00:39:02é a McLaren
00:39:03eles já mostraram
00:39:04diversas vezes
00:39:05que eles são capazes
00:39:06de encontrar
00:39:08alguma coisa
00:39:09ali
00:39:09para se colocar
00:39:10na briga
00:39:11então
00:39:11eu não vou
00:39:12cometer o erro
00:39:13de descartar
00:39:14a McLaren aqui
00:39:14mas
00:39:15a análise do dia
00:39:17é um dia
00:39:18que tem de ser tratado
00:39:20com muita preocupação
00:39:21pela McLaren
00:39:21é aquela
00:39:23o dia de hoje
00:39:24só vai acabar amanhã
00:39:26a McLaren
00:39:26tem de virar a noite
00:39:27trabalhando
00:39:28porque senão
00:39:29a realidade deles
00:39:30nesse momento
00:39:31é uma briga
00:39:32com a Red Bull
00:39:33sendo que a Red Bull
00:39:34tem mais ritmo de corrida
00:39:35pelo menos até agora
00:39:39Everton Guimarães
00:39:40o Lewis Hamilton
00:39:41vai brilhar
00:39:42no final de semana
00:39:43vai atravessar
00:39:44o final de semana
00:39:45olhando
00:39:47para
00:39:47a sonhada vitória
00:39:49ou
00:39:50o grande brilho
00:39:51do final de semana
00:39:52é a beca
00:39:52dele
00:39:53trazida na quinta-feira
00:39:56olha
00:39:56está flertando com isso
00:39:58está flertando com
00:39:59eu acho que ele devia
00:40:01inclusive
00:40:01pegar aquele carro
00:40:02e usar aquele carro
00:40:03para andar
00:40:05mas
00:40:06não
00:40:06é verdade
00:40:07porque pelo menos
00:40:09motor tem
00:40:10a Ferrari
00:40:11já não
00:40:11pode dizer o mesmo
00:40:13a Ferrari dele
00:40:14o mais interessante
00:40:15é
00:40:16a gente olhava
00:40:17para a temporada
00:40:172019
00:40:18lembra
00:40:19quando chegou
00:40:20Bélgica e Itália
00:40:21nossa
00:40:22mas a Ferrari
00:40:22vai andar
00:40:23porque tem um motor
00:40:24mas sobrou
00:40:25com o Leclerc
00:40:26sobrou
00:40:27não
00:40:27a Ferrari
00:40:28tem um motor
00:40:29as demais
00:40:30vamos verificar
00:40:31esse motor
00:40:32hoje o problema
00:40:33na Ferrari
00:40:33é o motor
00:40:34e assim
00:40:35grita
00:40:37é impressionante
00:40:38é impressionante
00:40:39a Ferrari
00:40:40ter problema
00:40:41de motor
00:40:42porque nunca foi
00:40:43uma questão
00:40:43para ela
00:40:44menos nessa temporada
00:40:46depois
00:40:46quando eles descobriram
00:40:47mais para frente
00:40:48que tinha um esqueminha
00:40:50lá
00:40:50aí coitada
00:40:52ficou uma temporada
00:40:53inteira
00:40:54com um motor
00:40:55péssimo
00:40:56depois
00:40:56enfim
00:40:57o Hamilton
00:40:59teve muita dificuldade
00:41:01hoje
00:41:01tanto com
00:41:02gerenciamento
00:41:03que já é
00:41:04uma questão
00:41:06que é recorrente
00:41:07nessa temporada
00:41:09ele tem mais
00:41:10dificuldades
00:41:10parece ter mais
00:41:11dificuldades
00:41:12em pistas
00:41:14dessa natureza
00:41:15pistas com mais
00:41:16trechos de aceleração
00:41:18e tudo mais
00:41:19do que o Leclerc
00:41:22ele vai melhor
00:41:23em pistas
00:41:24mais seletivas
00:41:25menos problemáticas
00:41:26nesse sentido
00:41:26então mais uma vez
00:41:28o Hamilton
00:41:29tentando
00:41:30driblar
00:41:31isso
00:41:31estava perdendo
00:41:32muita velocidade
00:41:33também
00:41:34em alguns
00:41:35trechos
00:41:36dessa pista
00:41:37deu para perceber
00:41:37onde o Leclerc
00:41:39não estava
00:41:39onde o Leclerc
00:41:40não estava
00:41:41inclusive
00:41:41onde o Leclerc
00:41:42estava mais rápido
00:41:43até do que
00:41:44a própria Mercedes
00:41:44então assim
00:41:45isso me chamou
00:41:46um pouco
00:41:47de atenção
00:41:48durante os treinos
00:41:49eu acho
00:41:50que ele vai ter
00:41:51um pouco mais
00:41:51dificuldades
00:41:52mesmo
00:41:53não vai ser
00:41:53tão simples
00:41:54assim
00:41:54tentar
00:41:56essa sonhada
00:41:57Vitória
00:41:58em Monza
00:41:59e tudo mais
00:42:00eu se fosse
00:42:01ele tentava
00:42:02andar com o carro
00:42:03que ele comprou
00:42:05do que com essa
00:42:07Ferrari
00:42:08vai ser um pouco
00:42:08difícil de fato
00:42:09vai ser um pouco
00:42:10mais difícil
00:42:10para o Hamilton
00:42:11me parece
00:42:11dentro de toda
00:42:13limitação
00:42:14da Ferrari
00:42:15ainda tem
00:42:15essa questão
00:42:16com ele
00:42:17ele também
00:42:19errou
00:42:20durante
00:42:21algumas voltas
00:42:23principalmente
00:42:24ali durante
00:42:24a simulação
00:42:26de classificação
00:42:27saiu um pouquinho
00:42:28da pista
00:42:29e tal
00:42:30isso meio que
00:42:30prejudicou também
00:42:31esse recorte
00:42:33da tabela
00:42:35de classificação
00:42:36a gente sabe
00:42:37que ela é
00:42:38ela é feita
00:42:39basicamente
00:42:40na simulação
00:42:41de classificação
00:42:41e foi bem
00:42:42onde ele estava
00:42:42onde ele errou
00:42:44em algumas
00:42:44em algumas voltas
00:42:46de sair da pista
00:42:47e tudo mais
00:42:48mas estava
00:42:48contendo mais
00:42:49dificuldade
00:42:49com o gerenciamento
00:42:51de
00:42:51do motor
00:42:53do motor
00:42:53Ferrari
00:42:54sim ao longo
00:42:54ao longo dos treinos
00:42:56acho que não dá
00:42:56para a gente
00:42:56descartar isso
00:42:59O que esperamos
00:43:00de Hamilton
00:43:00para o final de semana
00:43:01H?
00:43:02Quinto lugar hoje
00:43:05Olha
00:43:07talvez o quinto lugar
00:43:09eu acho que assim
00:43:10não é um fim de semana
00:43:12que me parece
00:43:12tão promissor
00:43:13assim para o Hamilton
00:43:14a gente tem falado
00:43:16muito isso
00:43:17não só esse ano
00:43:18mas de algumas pistas
00:43:19em que o Hamilton
00:43:20tem tido
00:43:22frequentemente
00:43:22grandes desempenhos
00:43:24por ter um histórico
00:43:25muito bom na carreira
00:43:27curiosamente
00:43:28Monza
00:43:28escapa um pouco
00:43:29dessa lógica
00:43:30porque por mais
00:43:31que seja uma pista
00:43:32em que o Hamilton
00:43:33tem um retrospecto
00:43:34muito positivo
00:43:35histórico
00:43:36o retrospecto
00:43:37recente do Hamilton
00:43:38não é dos melhores
00:43:39se a gente pegar
00:43:40parar para analisar
00:43:41as corridas do Hamilton
00:43:42praticamente na última década
00:43:44em Monza
00:43:46a gente não vai ter
00:43:47uma frequência
00:43:49de corridas
00:43:49tão boas
00:43:50por exemplo
00:43:50quanto as que ele tem
00:43:51na Espanha
00:43:53ou no Canadá
00:43:53enfim
00:43:55no próprio Brasil
00:43:56eu acho que
00:43:56na Hungria
00:43:58Monza já foi
00:44:00uma corrida
00:44:00das especialidades
00:44:01do Hamilton
00:44:02e hoje
00:44:03eu não tenho certeza
00:44:04se é
00:44:04tanto assim
00:44:05tem essa questão
00:44:07de fato
00:44:07de ter de manejar
00:44:09melhor a bateria
00:44:10é uma pista
00:44:11que não é fácil
00:44:12de você controlar
00:44:13essa questão
00:44:14por mais que a Fórmula 1
00:44:16tenha dado passos
00:44:18importantes
00:44:18em relação
00:44:19ao maledeto
00:44:21super clipe
00:44:22do começo
00:44:23da temporada
00:44:23e até a gente
00:44:24conseguiu ver
00:44:25uma on-board
00:44:25hoje
00:44:26do Lindblad
00:44:27o que é uma coisa
00:44:29raríssima
00:44:30se ver
00:44:30numa pista
00:44:31de alta velocidade
00:44:33por mais que tenha
00:44:34melhorado nesse aspecto
00:44:35a temporada
00:44:36ainda não é um problema
00:44:37100% solucionado
00:44:39e é uma dificuldade
00:44:40que o Hamilton
00:44:41vai ter
00:44:42que a Ferrari
00:44:42vai ter
00:44:43e que todo mundo
00:44:43vai ter
00:44:44eu não vejo ainda
00:44:45o Hamilton
00:44:46100%
00:44:47sabendo lidar com isso
00:44:48acho que foi um dia
00:44:50de altos e baixos
00:44:52acho que o TL1
00:44:53foi interessante
00:44:54porque a Mercedes
00:44:56parecia meio fora
00:44:57de ritmo ainda
00:44:58o TL2
00:44:59eu acho que já é
00:44:59mais um pouco
00:45:00a realidade
00:45:01do que a gente vai ver
00:45:04mas assim
00:45:05também é um cara
00:45:06que eu não quero descartar
00:45:07não quero descartar
00:45:08o Hamilton
00:45:08por final de semana
00:45:10mas eu tenho a sensação
00:45:11que talvez
00:45:12se a gente fosse colocar
00:45:13ali naquela lista
00:45:14de corridas Hamilton
00:45:15que a gente costuma falar
00:45:17que ele vai super bem
00:45:18Monza já esteve
00:45:20nesse patamar
00:45:20hoje eu acho
00:45:21que já não está mais
00:45:24na nona colocação
00:45:26apenas
00:45:27Evering Maranhens
00:45:27Max Verstappen
00:45:28que já estava
00:45:29no final
00:45:30do treino livre
00:45:30reclamando do carro
00:45:32só reclama
00:45:34parece que ela
00:45:36constante
00:45:37cada
00:45:38da reclamação
00:45:39vai ser um final
00:45:40de semana
00:45:40de reclamação
00:45:42olha
00:45:43vai
00:45:43eu acho que vai
00:45:44acho que ele não vai
00:45:45parar de reclamar
00:45:46até domingo
00:45:47embora ele tenha
00:45:48até mostrado
00:45:50um ritmo
00:45:51de corrida
00:45:52um pouquinho
00:45:52mais promissor
00:45:53e tudo mais
00:45:54ele reclamou
00:45:55muito
00:45:56muito mesmo
00:45:56do acerto aerodinâmico
00:45:58que a Red Bull
00:45:59estava tentando
00:46:00não estava conseguindo
00:46:01encontrar
00:46:02ali um
00:46:03conforto
00:46:04uma zona de conforto
00:46:06para esse carro
00:46:07uma hora é a aderência
00:46:08outra hora é a parte traseira
00:46:09outra hora
00:46:09o carro está saindo
00:46:11não tem downforce
00:46:12tem muito downforce
00:46:13enfim
00:46:13uma coisa de louco
00:46:16o trabalho dele
00:46:18com a Red Bull
00:46:20e ele se esforçou muito
00:46:21para tentar
00:46:22não perder
00:46:25contato com a Racing Bulls
00:46:28imagina
00:46:29imagina o negócio
00:46:31quando ele precisa
00:46:32ali fazer
00:46:33fazer uma mágica
00:46:35e tal
00:46:35para tentar
00:46:37se igualar
00:46:38superar
00:46:39ou ficar mais perto
00:46:40e tudo mais
00:46:41a coisa
00:46:42vai ser um pouco
00:46:43mais difícil
00:46:44de fato a Racing Bulls
00:46:46tem um carro
00:46:47bem melhor
00:46:48para essa pista
00:46:48bem mais equilibrado
00:46:50deu para entender
00:46:51isso
00:46:52gosta desse tipo
00:46:53de pista
00:46:53e coisa que a Red Bull
00:46:55não consegue
00:46:56reproduzir
00:46:57apesar
00:46:58deles terem
00:46:59também
00:46:59alguns
00:47:03aspectos
00:47:03dessa pista
00:47:04são favoráveis
00:47:05é favorável
00:47:07ao carro dele
00:47:07mas eles não conseguiram
00:47:09tirar essa diferença
00:47:11eles não conseguiram
00:47:13trazer isso
00:47:14para uma performance
00:47:15melhor
00:47:16então acho que a gente
00:47:17vai ouvir muita
00:47:18reclamação
00:47:18do Verstappen
00:47:20até domingo
00:47:22não acho que vai ser
00:47:22uma prova muito fácil
00:47:23muito natural
00:47:25para ele
00:47:26a menos que eles encontrem
00:47:27alguma solução mágica
00:47:29de hoje para amanhã
00:47:31Gabriel Curti falou agora há pouco
00:47:33a respeito da Red Bull
00:47:34sobre Lossom
00:47:36sobre tudo
00:47:37mas eu queria que você
00:47:38envolvesse tudo isso
00:47:39no balaio
00:47:39de como você também
00:47:41colocou
00:47:42a chegada de Antonelli
00:47:44ao sexto lugar
00:47:45como o mínimo
00:47:47do mínimo
00:47:47ou seja
00:47:48a Red Bull
00:47:49está de certa forma
00:47:50na sua visão
00:47:51como uma alijada
00:47:54ali de qualquer disputa
00:47:55mas você também
00:47:56lembrou no começo
00:47:57quando você falou
00:47:57a respeito dos tempos
00:47:59em condições de pneu
00:48:00que o Lossom
00:48:01andava no ritmo
00:48:03de George Russell
00:48:04com os pneus duros
00:48:05na casa de 1,26 e 0
00:48:06como é que nós cruzamos
00:48:08essas informações
00:48:09o problema da Red Bull
00:48:11está na classificação?
00:48:13Exatamente
00:48:14eu acho que essa
00:48:15para mim
00:48:15é a questão sensível
00:48:17eu vejo a Red Bull
00:48:18com muitos bons olhos
00:48:20pelo que eles fizeram
00:48:21nessa simulação
00:48:22de corrida
00:48:25eu acho que foi
00:48:25fora até
00:48:27do que a gente poderia projetar
00:48:28o desempenho
00:48:29muito forte
00:48:29o do Verstappen
00:48:31foi mediano
00:48:31de pneus médios
00:48:33com o perdão
00:48:33da repetição
00:48:35mas o do Lian Lossom
00:48:36foi excelente
00:48:37o desempenho
00:48:38que o Lossom teve
00:48:39não foram poucas voltas
00:48:40ele foi um dos que mais
00:48:42deu voltas hoje
00:48:44e mesmo assim
00:48:44ele teve
00:48:45o segundo melhor tempo
00:48:47ali assim
00:48:47ele empatou com o Antonelli
00:48:48como o melhor ritmo
00:48:50de corrida
00:48:50dá para a gente colocar
00:48:51dessa forma
00:48:52o ponto para mim
00:48:54é que a Red Bull
00:48:55ela já faz algum tempo
00:48:57em que ela caminha
00:48:58naquela
00:49:00dificuldade de escolher
00:49:01eu vou ter de fato
00:49:03esse ritmo de corrida
00:49:04ou eu vou ter
00:49:05de abrir mão
00:49:06um pouco dele
00:49:07para tentar
00:49:07não ter uma classificação
00:49:08desastrosa
00:49:09e a gente sabe
00:49:11que geralmente
00:49:11a escolha da Red Bull
00:49:13é por tentar
00:49:15minimizar os danos
00:49:16na classificação
00:49:16tentar começar
00:49:17a corrida
00:49:18já
00:49:18num lugar melhor
00:49:21e eu temo
00:49:22que as coisas
00:49:22podem
00:49:23se perder
00:49:24no caminho
00:49:24eu tenho a sensação
00:49:26de que a Red Bull
00:49:26pode mais uma vez
00:49:28nessa tentativa
00:49:29de compensar
00:49:31a falta
00:49:32de ritmo de classificação
00:49:33com o que ela já tem
00:49:34de bom de corrida
00:49:35acabar tendo
00:49:36dois desempenhos
00:49:38medianos
00:49:38para baixo
00:49:39tanto em classificação
00:49:40quanto em corrida
00:49:41tentando
00:49:41um compensar o outro
00:49:43de qualquer forma
00:49:44mesmo que a Red Bull
00:49:46opte por
00:49:47abrir mão
00:49:48da classificação
00:49:48vamos colocar
00:49:49dessa maneira
00:49:50se eles largam
00:49:52por exemplo
00:49:52em oitavo
00:49:53nono
00:49:54décimo
00:49:54décimo primeiro
00:49:56também dá para imaginar
00:49:57o Antonelli
00:49:58chegando neles
00:49:59por mais que o ritmo
00:50:00de corrida
00:50:00seja interessante
00:50:01então
00:50:02eu vejo a Red Bull
00:50:04meio que de mãos atadas
00:50:05assim
00:50:05eu não consigo
00:50:06ter tanta expectativa
00:50:09por mais que o ritmo
00:50:10de corrida
00:50:10tenha sido muito bom
00:50:12nessa sexta-feira
00:50:12não é um carro
00:50:14que tem tanta facilidade
00:50:15para ultrapassar
00:50:16a gente já viu
00:50:17Verstappen e Adjar
00:50:18reclamarem muito
00:50:19disso esse ano
00:50:20que falta um pouco
00:50:21de velocidade
00:50:21para executar
00:50:23ultrapassagem
00:50:24que eles perdem
00:50:24muito tempo
00:50:25atrás de carros
00:50:26que são
00:50:26em tese
00:50:27mais lentos
00:50:28então
00:50:28uma eventual
00:50:29classificação ruim
00:50:31você pode ter
00:50:32o ritmo de corrida
00:50:33que for
00:50:33se você não consegue
00:50:34ultrapassar
00:50:35de maneira consistente
00:50:36você vai ter
00:50:37um ótimo ritmo
00:50:38de corrida
00:50:38preso atrás
00:50:39de um carro
00:50:39que não tem
00:50:40um bom ritmo
00:50:41de corrida
00:50:43Gabriel Bortoletto
00:50:44foi oitavo
00:50:45colocado
00:50:46no primeiro treino
00:50:47Everton
00:50:47foi décimo
00:50:48quinto
00:50:48no segundo
00:50:49onde está
00:50:50a realidade
00:50:51da Audi
00:50:51nesse final de semana
00:50:52no primeiro
00:50:53no segundo
00:50:54ou num ponto
00:50:55intermédio
00:50:55ficaria entre
00:50:56décimo
00:50:57primeiro e meio
00:50:59eu acho que está
00:51:00mais para o segundo
00:51:01do que para o primeiro
00:51:02porque a Audi
00:51:05cai na mesma
00:51:06questão
00:51:06da Ferrari
00:51:08ela tem
00:51:09uma limitação
00:51:12grande
00:51:12em termos
00:51:13de unidade
00:51:13de potência
00:51:14então assim
00:51:15eles perdem
00:51:15muita velocidade
00:51:16eles chegam
00:51:17muito lentos
00:51:18mas
00:51:20ali naqueles pontos
00:51:22de freada
00:51:22as saídas
00:51:23de curva
00:51:24tem sido
00:51:24muito difíceis
00:51:25para a Audi
00:51:27é um ponto
00:51:28muito sensível
00:51:28dessa pista
00:51:29também
00:51:29para você conseguir
00:51:30para quem tem
00:51:31esse tipo
00:51:32de problema
00:51:33para você conseguir
00:51:35ter um pouco
00:51:36mais de performance
00:51:37e eles sofreram
00:51:38muito ao longo
00:51:39desse segundo treino
00:51:41com esses problemas
00:51:43então assim
00:51:44eu acho que
00:51:44a realidade
00:51:45está mais perto
00:51:46do segundo treino
00:51:48do que do primeiro
00:51:50acho que vai ser
00:51:50mais um final de semana
00:51:52que eles vão tentar
00:51:54aproveitar
00:51:54de repente
00:51:55algum vacilo
00:51:57dos seus rivais
00:51:58mas em termos técnicos
00:51:59mesmo
00:52:00talvez seja
00:52:00um dos finais
00:52:02de semana
00:52:02mais difíceis
00:52:03para eles
00:52:05e você Gá
00:52:06como entende
00:52:07que a Audi
00:52:07pode ir
00:52:08no final de semana
00:52:10pareceu tão rápida
00:52:12no primeiro treino
00:52:12mas depois tão
00:52:15é
00:52:16eu acho que
00:52:17no fim das contas
00:52:18é um primeiro treino
00:52:19que acaba também
00:52:19deixando
00:52:21muitas coisas
00:52:22pelo caminho
00:52:22quando você tem
00:52:23tanto piloto reserva
00:52:24acho que
00:52:25quando a gente faz
00:52:26essa análise
00:52:27do pelotão intermediário
00:52:29principalmente
00:52:29não dá
00:52:30para tirar
00:52:32do panorama
00:52:34ali que você teve
00:52:35o Paul Aron
00:52:36você teve
00:52:37enfim
00:52:38Colton Herta
00:52:39você teve
00:52:39Iwaza
00:52:40Browning
00:52:41enfim
00:52:42muita gente
00:52:43que não é
00:52:44não é titular
00:52:45muita gente
00:52:45que não está
00:52:46acostumado
00:52:46a correr
00:52:48e que acaba
00:52:48meio que
00:52:49misturando também
00:52:50esse posicionamento
00:52:52dos carros
00:52:53da Fórmula 1B
00:52:53barra C
00:52:55eu acho também
00:52:56que a Audi
00:52:56real
00:52:57é muito mais
00:52:58a Audi
00:52:58do TL2
00:52:59com um adendo
00:53:00eu estou muito curioso
00:53:02para entender
00:53:03o que aconteceu
00:53:03com os pneus
00:53:04macios
00:53:05do Bortoletto
00:53:05porque
00:53:06as duas tentativas
00:53:08que ele fez
00:53:09com os pneus
00:53:10macios
00:53:10o carro
00:53:10simplesmente
00:53:11não andou
00:53:11absolutamente nada
00:53:13a ponto
00:53:14dele ter sido
00:53:15mais rápido
00:53:15de pneu duro
00:53:16do que de macio
00:53:17em volta rápida
00:53:18então
00:53:19eu estou
00:53:21tentando
00:53:23buscar uma explicação
00:53:24claro que
00:53:25a gente
00:53:26sabe que os pneus
00:53:27da Pirelli
00:53:27às vezes
00:53:28são meio
00:53:28de lua
00:53:30mas nesse caso
00:53:31me pareceu
00:53:32um problema
00:53:32específico
00:53:33da Audi
00:53:34e acho que
00:53:35isso é uma
00:53:35preocupação
00:53:36muito grande
00:53:36para amanhã
00:53:37num cenário
00:53:38em que
00:53:38é uma pista
00:53:39que não é
00:53:40boa para eles
00:53:40definitivamente
00:53:41não é nada
00:53:42boa para eles
00:53:43que a gente vê
00:53:44obviamente
00:53:44as quatro
00:53:45principais equipes
00:53:46a Racing Bulls
00:53:48obviamente
00:53:48também
00:53:48em condições
00:53:50normais
00:53:50a Alpine
00:53:50também
00:53:51à frente
00:53:51da Audi
00:53:52se eles
00:53:53também
00:53:54tiverem
00:53:54problemas
00:53:54com os pneus
00:53:55aí realmente
00:53:56é um fim
00:53:57de semana
00:53:57para
00:53:5913º
00:54:0014º
00:54:01e olhe lá
00:54:05muito bem
00:54:06nós temos
00:54:06mensagens
00:54:07do nosso público
00:54:08Carol Virgílio
00:54:09e Daniel Balsa
00:54:12um instantinho
00:54:14nós temos aqui
00:54:14o Elimar
00:54:16que não é o Santos
00:54:17espero eu
00:54:18que pode
00:54:19me encobrar
00:54:20o que me vai
00:54:22ganhar essa
00:54:23corrida
00:54:27se isso acontecer
00:54:28vai ser uma das maiores
00:54:29vitórias da história
00:54:30da Fórmula 1
00:54:33isso remeteria
00:54:34a Gabriel Bortoletto
00:54:35Fórmula 2
00:54:362024
00:54:362024
00:54:38exato
00:54:40exato
00:54:41mas aí tem que acontecer
00:54:42muita coisa
00:54:43né
00:54:43eu acho
00:54:45que é isso
00:54:47é isso
00:54:47exatamente
00:54:48o que não vai tirar
00:54:49o fato de ser
00:54:50uma das maiores
00:54:50vitórias da história
00:54:51mesmo que tenha
00:54:52safety car
00:54:52bandeira vermelha
00:54:53qualquer coisa
00:54:54mas sem isso
00:54:55não tem como
00:54:57não tem como
00:54:58o Russell
00:54:59entregar uma corrida
00:55:00dessa
00:55:00sem que aconteça
00:55:01alguma coisa
00:55:03pode ser
00:55:03confiabilidade
00:55:04quebras
00:55:05enfim
00:55:06mas todo esse cenário
00:55:08indica que vai ter
00:55:08um safety car
00:55:09então
00:55:11vai ser basicamente
00:55:12isso
00:55:12em condições normais
00:55:13bandeira verde
00:55:15do começo ao fim
00:55:18ainda mais se vê o safety car virtual né
00:55:21não
00:55:22virtual não
00:55:23eu quero o safety car
00:55:25mesmo
00:55:25eu quero aquele que está
00:55:26pintado com relâmpago
00:55:28McQueen
00:55:28eu quero esse safety car
00:55:31entendeu
00:55:33porque eu sei que você já assistiu
00:55:35o filme
00:55:35é muito fã
00:55:36então
00:55:37nega
00:55:38ele
00:55:38sempre fala sobre isso
00:55:40você sabe
00:55:42se eu de fato
00:55:43vi o filme
00:55:44você viu
00:55:47não
00:55:47então
00:55:48eu tive que
00:55:52me pegar um pouco
00:55:54ali pra saber
00:55:54quem era o relâmpago
00:55:55McQueen
00:55:56mas enfim
00:55:57pouco importa
00:55:57vamos seguir o programa
00:55:58vamos aqui com
00:56:00Rafael Batista
00:56:01a discussão entre o Briatore e o Stella
00:56:03me lembrou daquela clássica
00:56:04entre o Marcelinho e o Lucha
00:56:06com o Vassé
00:56:07fazendo o papel do craque Neto
00:56:09o Vassé é o papel do
00:56:13do
00:56:13do isqueirinho né
00:56:14ele está lá né
00:56:16olha pra um
00:56:17olha pro outro
00:56:19vira tal
00:56:20e está lá assim
00:56:24e concordo com o Évore Guimarães né Gato
00:56:26a discussão
00:56:28sendo na Itália
00:56:30deveria ser
00:56:31um pleno italiano
00:56:32de ver um
00:56:33vafanculo pra cima
00:56:35é
00:56:36faz falta
00:56:36uma liberdade
00:56:37da
00:56:38da língua mãe né
00:56:39pra eles
00:56:40sim
00:56:41acho que realmente faltou
00:56:41faltou só isso
00:56:42pra ser 10 de 10
00:56:43mas até
00:56:44gosto desse paralelo
00:56:46do Rafael Batista
00:56:46mas até aproveitando
00:56:47o clima eleitoral
00:56:48que a gente já citou aqui
00:56:50escândalos hoje
00:56:51coisa e tal
00:56:51também me lembrou muito
00:56:53o fatídico
00:56:54dia de Orestes
00:56:55Quércia né
00:56:56do
00:56:57do mentiroso
00:56:58e caluniador
00:56:58esse momento hoje
00:57:03olha o roda viva
00:57:04daquela época
00:57:05e o Lucha
00:57:06não
00:57:06descobri onde
00:57:07desculpa Vi
00:57:07descobri onde
00:57:08que o Lucha
00:57:09é candidato né
00:57:11descobri onde
00:57:15eu achei que você ia falar
00:57:17que você descobriu
00:57:17que o Lucha
00:57:18ele apareceu
00:57:22desnudo
00:57:22vamos com calma
00:57:23não vamos também
00:57:24entrar nesse assunto
00:57:24não importa
00:57:25porque realmente
00:57:26o Lucha
00:57:27tava achando
00:57:28temos mais comentários
00:57:31ou não
00:57:33não temos mais comentários
00:57:34não
00:57:35temos alguns minutinhos ainda
00:57:36eu queria apenas
00:57:39queria apenas
00:57:41uma opinião
00:57:42sincera
00:57:43e absoluta
00:57:43de Evelyn Guimarães
00:57:44e Gabriel Curtiz
00:57:45sobre a Fórmula 1
00:57:46diminuir em 15 quilômetros
00:57:48a extensão máxima
00:57:50das corridas
00:57:51Evelyn
00:57:51a que te parece
00:57:53esta mudança
00:57:54no regulamento
00:57:55uma besteira completa
00:57:57uma bobagem né
00:57:58que eles resolveram fazer
00:58:01impulsionados
00:58:02por um novo público
00:58:03da Fórmula 1 né
00:58:04que segundo
00:58:06o nosso glorioso
00:58:08Stefano Domenicali
00:58:09não entende
00:58:10o que é o super clipe
00:58:13não se importa
00:58:13tanto faz
00:58:14mas quer que as coisas
00:58:15sejam mais rápidas
00:58:16é mais uma bobagem
00:58:19completa né
00:58:20que não faz nem sentido
00:58:22eu me irritei um pouco
00:58:23com essa notícia
00:58:25calma
00:58:26Gabriel Curtiz
00:58:27por favor
00:58:28calma
00:58:29é
00:58:29eu também
00:58:31falar disso
00:58:32até me dá uma
00:58:33uma gastura
00:58:35assim
00:58:35é
00:58:36mas é
00:58:37é triste
00:58:38eu espero que
00:58:39que não seja o começo
00:58:40do fim
00:58:41tá
00:58:41porque
00:58:41quando você começa
00:58:42a tirar essas
00:58:43essas coisas
00:58:45que deveriam ser
00:58:46fixas
00:58:47cláusulas pétreas
00:58:48assim
00:58:49na
00:58:49na Fórmula 1
00:58:50né
00:58:51me incomoda
00:58:52bastante
00:58:53me deixa muito
00:58:53preocupado
00:58:54porque
00:58:55é
00:58:55esse negócio
00:58:56de querer transformar
00:58:57uma corrida de Fórmula 1
00:58:58em corte de Tik Tok
00:58:59é um negócio que
00:59:00é
00:59:01não vai funcionar
00:59:02tá
00:59:02não vai funcionar
00:59:05é
00:59:05o que eu
00:59:06me chama a atenção
00:59:08e causa espécie
00:59:09o fato de que são
00:59:1015 miseráveis quilômetros
00:59:12né
00:59:12sei lá
00:59:13dependendo de alguma
00:59:14espada
00:59:15são duas voltas
00:59:16mas enfim
00:59:16duas voltas
00:59:17eu só quero
00:59:18eu só quero também
00:59:18chamar a atenção
00:59:20eu recebi uma mensagem
00:59:21curiosa no Instagram
00:59:22do Charis FC
00:59:24sempre me manda mensagem
00:59:25no direct
00:59:26no Instagram
00:59:27e costuma ser bem
00:59:28ácido a respeito
00:59:29aí ele fala assim
00:59:29Vitones
00:59:30estou esperando o GP
00:59:32dar isso
00:59:32foi antes da
00:59:33publicação da informação
00:59:34pra saber se de fato
00:59:36é verdade
00:59:36se for
00:59:37a redução de voltas
00:59:38de 15 quilômetros
00:59:39é
00:59:40a partir do ano que vem
00:59:43não há tecnologia
00:59:44de baterias que permitam
00:59:46mais potência
00:59:47sem dobrar o tamanho
00:59:48das mesmas
00:59:49e há uma impossibilidade
00:59:51de aumentar os tanques
00:59:52de gasolina
00:59:52pois isso implicaria
00:59:53num carro completamente novo
00:59:56então ele vê um ponto
00:59:57que eu também não tinha
00:59:58me atentado a isso
00:59:59que ele também atribui
01:00:00ao fato de que
01:00:01a mudança do regulamento
01:00:02e as mudanças
01:00:03que ele quer fazer
01:00:03dando motência
01:00:05eventualmente o carro
01:00:06não chegaria
01:00:07com o tamanho
01:00:08que ele tem
01:00:09da célula de combustível
01:00:10e também com a programação
01:00:12que tem
01:00:12em relação
01:00:13à paridade
01:00:14do motor elétrico
01:00:15que essa diminuição
01:00:17de extensão
01:00:19pode também estar
01:00:19atrelada ao fato
01:00:20de que
01:00:21eventualmente
01:00:22com 305 quilômetros
01:00:23ou o máximo disso
01:00:24os carros
01:00:26não chegariam
01:00:26até o final da corrida
01:00:29é, faz sentido
01:00:31é um bom ponto
01:00:33é bom
01:00:34aí ele completa assim
01:00:36façam o estardalhaço
01:00:38que isso obriga
01:00:40o desastre
01:00:41do regulamento
01:00:42das baterias
01:00:43está sangrando
01:00:44a Fórmula 1
01:00:45até nas vísceras
01:00:47é exatamente isso
01:00:54é isso
01:00:55eu, assim
01:00:56eu, só vou resumir isso
01:00:57Charis
01:00:58eu não aguento
01:00:59mais a Fórmula 1
01:01:012026
01:01:03eu não aguento mais
01:01:04a Fórmula 1
01:01:06eu não aguento mais
01:01:07a Fórmula 1
01:01:09eu não aguento mais
01:01:10eu não aguento mais
01:01:11um monte de coisa
01:01:11mas eu assim
01:01:12eu não aguento mais
01:01:13não vejo a hora
01:01:14que chega em dezembro
01:01:15no dia qualquer lá
01:01:17para falar
01:01:18acabou
01:01:19acabou esse regulamento
01:01:20nós só vamos falar
01:01:21de você em março
01:01:22aí agora vai ter festa
01:01:23em Milão
01:01:24vai ter festa em Milão
01:01:25vai ter fé
01:01:26o Hamilton vai usar
01:01:28a beca dele de novo
01:01:29lá em Milão
01:01:29agora
01:01:30ele sai de Monsa
01:01:31pelo menos vai estar frio
01:01:32mas ao menos
01:01:33ao menos
01:01:34vai estar frio
01:01:36entendeu
01:01:37em fevereiro
01:01:38é frio
01:01:39então pelo menos
01:01:40ele vai
01:01:40vai
01:01:41sabe
01:01:42vai fazer sentido
01:01:44aquele
01:01:44traje todo
01:01:48pois é
01:01:48bom
01:01:50amanhã
01:01:51nós temos o seguinte
01:01:52nós temos o nosso
01:01:54César Tavares
01:01:55ai meu coração
01:01:57com Vicente Soela
01:01:59o monstro de Colatina
01:02:00para que eles possam trazer
01:02:02a classificação
01:02:04do GP da Itália
01:02:04de Fórmula 1
01:02:05a partir das 11 da manhã
01:02:07então
01:02:07não antes do meio dia
01:02:09estarei aqui
01:02:10com Everling Maranhes
01:02:10e Gabriel Curti
01:02:11além de Daniel Bals
01:02:12e Carol Vergílio
01:02:13para a análise
01:02:15da classificação
01:02:15da Fórmula 1 em Monsa
01:02:16e se nós vamos ver
01:02:18aquela filhinha
01:02:19maravilhosa
01:02:20saindo dos boxes
01:02:21com os 22 carros
01:02:22empilhados ali
01:02:23para pegar o vácuo
01:02:25um do outro
01:02:25e se algum deles
01:02:26não completar a volta
01:02:28e eu espero que seja
01:02:28nesse stroll
01:02:29porque nós temos que falar
01:02:30do rapaz amanhã
01:02:31e queremos um gancho
01:02:32e um mote
01:02:33muito especial
01:02:34para trazer o que nós
01:02:35temos para trazer amanhã
01:02:36então
01:02:37traremos com muito conforto
01:02:38alegria e galhardia
01:02:39as informações necessárias
01:02:41também você acompanha
01:02:43como falei no começo do programa
01:02:44Lonely Star
01:02:45in Austin
01:02:46Texas
01:02:47WEC
01:02:48você acompanha toda
01:02:49a transmissão aqui
01:02:50hoje amanhã
01:02:51em sábado
01:02:52da corrida de 6 horas
01:02:53com cobertura completa
01:02:55também no
01:02:55grandepremio.com
01:02:56barra BR
01:02:57barra S
01:02:58futuramente tem umas outras
01:02:59barrinhas em outras línguas
01:03:01para você acompanhar
01:03:01beijo para Everling Maranhes
01:03:03Gabriel Curti
01:03:04Daniel Balsa
01:03:05Carol Vergílio
01:03:05e todos vocês que fizeram
01:03:07o briefing conosco
01:03:07voltamos amanhã
01:03:09boa sexta-feira a todos
01:03:10e não façam nada
01:03:12do que eu não faria
01:03:18beijo
01:03:19E aí
01:03:37o
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