Christian Horner non è nuovo a usare la stampa per fini personali: e se l’avesse fatto anche con l’ormai famosa intervista al Times? Secondo The Race l’intervista era stata concessa a inizio settembre, prima di Monza, e organizzata dalla casa editrice che pubblicherà il suo libro autobiografico. A prescindere dall’ex boss Red Bull, la situazione di Fred Vasseur da team principal della Ferrari comunque resta in bilico. E ci sono tanti nomi sul tavolo. Stefano Domenicali però lo difende, mentre la redazione di FormulaPassion.it un po’ meno.
Lando Norris si rimangia le accuse a Franco Colapinto e gli chiede pubblicamente scusa per i commenti espressi a caldo dopo l’incidente, mentre, a proposito di incidente, quello di Valtteri Bottas all’ultimo giro di Baku è proprio strano e anche un po’ inquietante.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Il retroscena sull'intervista al Times
03:59 - Vasseur è ai ferri corti con Vigna
06:20 - Ecclestone spinge Horner in Ferrari
08:03 - Domenicali sta con Fred
08:53 - Norris si scusa con Colapinto
10:04 - Lo strano incidente di Bottas
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
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Lando Norris si rimangia le accuse a Franco Colapinto e gli chiede pubblicamente scusa per i commenti espressi a caldo dopo l’incidente, mentre, a proposito di incidente, quello di Valtteri Bottas all’ultimo giro di Baku è proprio strano e anche un po’ inquietante.
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01Quando venerdì scorso è uscita l'intervista di Christian Horner al Times, quella ormai famosissima in cui si autocandida per
00:08guidare la Ferrari nel prossimo futuro,
00:10una delle prime cose che avevamo detto, anche proprio qui a Warm Up, era che probabilmente se ci fosse stata
00:16una trattativa in corso, Horner non l'avrebbe spoilerata in un'intervista a un quotidiano.
00:21E si diceva quindi che probabilmente o era un modo da parte di Horner di avvisare la controparte di una
00:28attuale trattativa, dicendogli,
00:30ehi, guarda che io comunque eventualmente ho altre alternative, oppure, in assenza totale di vere trattative sul tavolo, poteva essere
00:38un modo appunto per crearsene una,
00:40crearsela proprio a mezzo stampa, perché, come dicevo anche ieri sera nella puntata dei doppiati, a prescindere da tutto, io
00:47se fossi in John Elkan,
00:48leggendo quelle parole di Christian Horner, il telefono, come minimo lo alzerei, direi Christian, ma prendiamoci un caffè, incontriamoci, vediamo
00:54che cosa si può fare.
00:55L'autorevole testata giornalistica online The Race, ieri però, ha svelato un retroscena che può aggiungere un tassellino in più
01:02su questa uscita pubblica di Horner,
01:05in generale sulle motivazioni per cui Horner avrebbe così candidamente fatto una cosa che solitamente non si fa, cioè parlare
01:12dei propri sogni, delle proprie ambizioni,
01:14dei propri obiettivi a mezzo stampa coinvolgendo però un attore terzo, la Ferrari, che non sembra in quel momento far
01:21parte di questa discussione.
01:22Il retroscena svelato da The Race potrebbe invece essere legato al momento in cui è stata registrata questa intervista,
01:30sembrerebbe i primi di settembre, prima di Monza addirittura, peraltro a scopo promozionale,
01:36perché il 22 ottobre, che peraltro è anche l'anniversario della morte dello storico fondatore della Red Bull, Dietrich Matesich,
01:43uscirà il libro autobiografico di Christian Horner.
01:47E questa intervista con il Times era stata organizzata non tanto tra il Times, i giornalisti del Times e Christian
01:53Horner,
01:54ma dalla casa editrice di questo libro, quindi una di quelle interviste che solitamente si fanno,
01:58non soltanto nel giornalismo sportivo, per dare qualche anticipazione su quello che sarà contenuto nel libro e quindi aiutare la
02:05vendita delle copie.
02:06Quale miglior modo si pensa per agevolare le vendite di un libro se non, dicendo che il sogno è la
02:12Ferrari,
02:13andare a lavorare in una squadra che è il gigante addormentato della Formula 1
02:16e per la quale si sarebbe anche disposti a rinunciare all'obiettivo di diventare un azionista per quanto di minoranza
02:22del team.
02:23Ovviamente poi una cosa non esclude l'altra, per cui non è detto che un'intervista promozionale,
02:28o meglio da un'intervista promozionale, non possa nascere qualcosa di diverso.
02:32Vi sa l'innegabile pressione in più che questa intervista ha messo sulle spalle di Fred Vasseur,
02:37ma insomma l'impressione, la sensazione che ci sia qualcosa dietro, che vada al di là della semplice autocandidatura.
02:44Tra l'altro, aggiungo io, ricordandomi quello che era successo poco tempo fa, ne avevamo anche parlato l'anno scorso
02:50in una puntata di warm-up,
02:51non è neanche la prima volta che Horner usa la stampa, prova a piegare la stampa per i propri interessi.
02:57Per esempio era il 27 maggio 2025, quando il quotidiano tedesco Bild pubblicava l'indiscrezione di un contatto informale tra
03:05Horner e la Ferrari.
03:06Horner in quel momento era ancora il team principal della Red Bull.
03:10E per qualche giorno di questa cosa se ne parlò tantissimo, salvo poi avere, sempre sulla Bild, lo stesso quotidiano
03:16che aveva lanciato questa indiscrezione,
03:18qualche giorno dopo un'intervista esclusiva di Christian Horner in cui giurava amore e fedeltà alla Red Bull stessa.
03:24Ovviamente restiamo alla finestra, continuiamo a seguire questa vicenda giorno dopo giorno,
03:28intanto oggi è martedì 29 settembre e questo è Warm Up, il podcast quotidiano di Formula Passion con la rassegna
03:34stampa delle notizie del giorno di Formula 1 e MotoGP.
03:36Siete pronti? Dai, si parte!
03:58Ciao ciao a tutti da Salvo Sardina, mancano 5 giorni al Gran Premio della Malesia a Sepang
04:04e noi però restiamo ancora in casa Ferrari, restiamo ancora su Fred Vasser perché se è vero come è vero
04:11che intorno all'intervista di Christian Horner
04:14sorgono dei dubbi che peraltro erano già sorti sin dal primo momento in cui questa intervista è stata pubblicata,
04:21è anche vero che Vasser è estremamente sotto pressione, è stanco, viene indicato come particolarmente provato, affaticato da questa stagione,
04:30qualcuno parla anche di problemi di salute e quindi non dobbiamo necessariamente considerare Horner e Vasser collegati,
04:37cioè si tratta di due filoni narrativi che viaggiano su binari separati, per cui non è che se Horner non
04:43è davvero in contatto con la Ferrari,
04:45non è davvero in trattativa con la Ferrari, allora è automaticamente vero che Vasser è in una botte di ferro
04:50e non deve preoccuparsi per il suo futuro.
04:52Anzi, a tal proposito, visto che ieri non ho avuto tempo di farlo, vi leggo qualche considerazione, qualche proprio rassegna
04:58stampa dai quotidiani,
05:00perché vi ho citato nella puntata di ieri quello che diceva Leo Turrini sul quotidiano nazionale, parlava addirittura di Rivola
05:06come possibile candidato,
05:08oltre al solito Antonello Coletta, è chiaro, a Christian Horner, ma sul Corriere della Sera, per esempio, anche Giorgio Terruzzi,
05:15quel gigante di Giorgio Terruzzi è tornato a parlare della situazione Vasser spiegando com'è, ci siano dei contrasti nettissimi
05:22con soprattutto l'amministratore delegato Benedetto Vigna.
05:26Scrive Terruzzi,
05:27Vasser ha ottenuto di agire liberamente nonostante rapporti pessimi con l'amministratore delegato Benedetto Vigna, suo principale accusatore interno.
05:36Chi è vicino lo descrive stanco e provato, al punto che potrebbe anche decidere di uscire di scena volontariamente a
05:42fine stagione,
05:44spiazzando i propri datori di lavoro.
05:45In questo articolo poi si fanno anche dei nomi sui possibili sostituti, non si parla tanto di Horner, ma si
05:51dice
05:51Antonello Coletta, Massimo Rivola, nome che evidentemente torna, ma anche Jerome D'Ambrosio, il vice team principal della Ferrari,
05:59scelto proprio da Fred Vasser, sarebbe evidentemente una decisione in continuità e non in rottura,
06:04e soprattutto un nome che non mi aspettavo di leggere, ma che invece si legge in quell'articolo,
06:09Maurizio Arriva Bene, che potrebbe all'improvviso rientrare, dopo aver lasciato la Ferrari nel 2019,
06:15in netta polemica con il suo successore, all'epoca direttore tecnico, Mattia Binotto.
06:20Interessante poi è quello che scrive invece il Daily Mail, Daily Mail che è uno dei tabloid dalla fama pessima,
06:26ma che quando si parla di Formula 1 riacquista autorevolezza perché c'è il giornalista che si occupa di Formula
06:311,
06:31Jonathan McEvoy, che è sempre abbastanza ben informato, soprattutto quando si parla di protagonisti inglesi,
06:36era stato, tanto per dirne una, uno dei primi, se non addirittura il primo a spoilerare l'arrivo di Hamilton
06:42in Ferrari nel lontano 2024,
06:44secondo il Daily Mail, secondo McEvoy, per fare in modo che Horner arrivi in Ferrari e si sta muovendo addirittura
06:50a Bernie Eccleston,
06:51una rievocazione storica di quanto è successo prima del 1996, quando fu proprio Eccleston a fare in modo che
06:57intorno a Jean Todd e a Michael Schumacher si formasse quel dream team di ingegneri tecnici
07:03arrivati direttamente in massa dalla Benetton. Bernie Eccleston è molto amico di Christian Horner,
07:09è stato anche testimone di nozze e avrebbe convinto in qualche modo Piero Ferrari a sostenere questa causa.
07:15I rapporti tra Horner e Elkan sarebbero buoni, i due si sono anche sentiti in passato,
07:20non è chiaro quanto siano buoni i rapporti tra Horner e eventualmente Hamilton,
07:24quindi Elkan potrebbe essere lì su quella posizione invilico tra il suo pupillo,
07:29il pilota che lui ha tantissimo voluto in Ferrari, Lewis Hamilton, è eventualmente un successore di
07:34Frederick Vasser che non sarebbe molto gradito dal campione inglese, allo stesso tempo non ci sarebbero
07:39invece problemi per quanto riguarda la logistica perché Jerry Halliwell, ex Spice Girl, moglie di
07:44Christian Horner, non avrebbe alcun problema a trasferirsi in Italia a Maranello.
07:48Sempre il Daily Mail e me chi voi, parlano peraltro anche di questi problemi di salute di Vasser,
07:53dice ha saltato una giornata a Monaco a causa di problemi cardiaci acutizzati dallo stress lavorativo,
07:58che sicuramente non lo sta aiutando nella gestione di questa fase molto molto complicata.
08:03A favore di Vasser invece ha parlato ieri l'ex team principal della Ferrari, Stefano Domenicali,
08:09attualmente grande capo della Formula 1 per conto di Liberty Media, è stato intervistato da Radio 1,
08:15intervenuto alla trasmissione Radio Anch'io Sport, trasmissione in cui si è speso molto chiaramente
08:20in favore di Vasser, dice Domenicali, è un momento in cui i risultati non sono quelli che ci si aspetta,
08:25ma la mia esperienza dice che proprio in un momento di tante voci, anche di autocandidature,
08:30di persone importanti, bisogna rimanere forti, uniti ed evitare soluzioni fantasiose che rischiano
08:36di portare fuori strada e far accumulare ulteriore ritardo. Chi ha la responsabilità di una squadra come la
08:41Ferrari, Fred Vasser deve sentire la voglia di mantenere la barra dritta e avere chiaro cosa si
08:46deve fare per un percorso di vittorie. Più c'è tempesta e più bisogna che il comandante mantenga
08:52la barra dritta. Terza puntata monografico quasi sulla questione Vasser, Ferrari, Horner,
08:58ma capirete, il tema è caldissimo, anche a guardare dei vostri commenti mi pare che ci sia interesse nel
09:03sapere come andrà a finire questa storia, noi chiaramente lo continuiamo a battere finché c'è
09:07qualcosa da dire, cercando di non tirarla troppo per le lunghe anche quando appunto non ci sono
09:12delle vere novità. In chiusura di puntata due segnalazioni rapide, la prima è che Lando Norris,
09:17oggetto di insulti e minacce sul web da parte di una frangia particolarmente violenta dei tifosi
09:22di Franco Colapinto, ieri si è un po' rimangiato lo sfogo a caldo in cui aveva etichettato Colapinto
09:28come non adatto alla Formula 1 chiedendo alla FIA addirittura una sospensione, una squalifica
09:32dalla prossima gara. In tal senso dice Norris, anzi scrive Norris su una storia Instagram,
09:38a fine gara ho mandato un messaggio a Colapinto scusandomi per le mie dichiarazioni a caldo,
09:42ho detto cose che non avrei dovuto dire, so che a caldo si può essere molto frustrati dovevo
09:46semplicemente ricordarmi di non parlare istintivamente, ho commesso tanti errori anche io e so benissimo
09:52che quando si gareggia al limite gli incidenti possono succedere. Ci siamo chiariti, siamo amici
09:56come prima, non vediamo l'ora di tornare a correre già in questo fine settimana. Speriamo che
10:01questa sia la pietra tombale su questo incidente in curva 1 a Baku e a proposito di incidenti
10:06chiudo ancora con un altro incidente che è molto strano soprattutto se avete avuto modo di vedere
10:12le immagini, il replay on board, l'incidente di Valtteri Bottas all'ultimo giro. Un incidente che
10:17era facile derubricare lì in diretta come un improvviso colpo di senilità da parte di Valtteri Bottas
10:23che certo non si sta rendendo protagonista di una stagione indimenticabile, solo che però in realtà
10:28l'incidente è causato da un problema tecnico, un problema anche abbastanza inquietante e preoccupante.
10:33Nelle riprese on board si vede che Bottas va a un certo punto pianissimo sul rettilineo tra curva
10:3814 e curva 15, quella dove poi ha sbattuto. A un certo punto va sui freni per approcciare curva 15,
10:44la macchina però di fatto non si ferma, continua ad andare dritta e infine, nonostante la bassa velocità,
10:50finisce contro le barriere e questo apparentemente, almeno stando a quanto raccontato allo stesso
10:55Bottas a fine gara, a causa di un errore commesso da Bottas ma non in quel punto ma in curva
11:011 all'inizio
11:01del giro. Dice Bottas, all'inizio del giro avevo bloccato le ruote in curva 1 e sono andato lungo,
11:07poi però credo che i sistemi si siano un po' confusi a causa della distanza in più percorsa
11:12in quel giro. Dunque ho avuto un grande super clipping prima di curva 15 e poi quando ho frenato hanno
11:17funzionato soltanto i freni anteriori, era quasi come se non stessi più recuperando energie con
11:22quelli posteriori, qua intervengo io, ricordo che quest'anno i freni posteriori funzionano in maniera
11:27un po' diversa rispetto a quanto c'eravamo abituati negli ultimi anni e più break by wire e più ricarica
11:32di batteria che non frenata effettiva e insomma conclude Bottas. Qualcosa si è un po' confuso a
11:39livello software, dobbiamo capire cosa sia successo, ma è strano perché mi è sembrato di aver all'improvviso
11:44perso i freni posteriori proprio mentre stavo frenando. Ci ho detto, mi pare che anche oggi
11:49ci siamo dilungati a sufficienza, quindi non mi resta che ringraziarvi per l'ascolto, per
11:53l'affetto, che continuate a farci arrivare tramite commenti, continuate a farlo perché
11:58come dico spesso è la benzina che ci aiuta a svegliarci al mattino all'alba per confezionare
12:03le puntate di warm up, puntate di warm up che tornano come sempre intorno alle 9 del mattino
12:08su Spotify, Apple Podcast, Amazon Music e ovviamente YouTube, tutte le altre piattaforme minori.
12:13E quindi, se vi va, ci ritroviamo qui. Un abbraccio, buona giornata e a presto. Ciao!