Max Verstappen è un po’ come il Mister Wolf di Pulp Fiction: risolve problemi. E lo racconta chiaramente il team principal Laurent Mekies, tanto che si capisce per quale motivo la Red Bull stia tentando carte false per rinnovargli il contratto, magari senza quella fastidiosa clausola di uscita anticipata. Intanto l’olandese fa i complimenti all’amico Andrea Kimi Antonelli, lanciando una frecciatona al rivale George Russell.
Proprio Kimi potrebbe però andare presto in penalità, e c’è il rischio che debba scontarla a Monza, dice Mister Wolff (nel senso di Toto, e con due effe). Nel frattempo la vittoria di Budapest ha ringalluzzito Lando Norris, che spiega di sentirsi al suo massimo livello di sempre, e probabilmente è pure vero. L’Aston Martin, invece, prova ad arrivarci al suo massimo livello di quest’anno, anche grazie al nuovo motore Honda.
Infine, due brevi non dalla Formula 1: il WEC rivoluziona il finale di stagione e chiude il Mondiale a Monza (!), mentre la IndyCar presenta la nuova IR-28 per la stagione, appunto, 2028.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Mr. Max, risolve problemi
02:24 - La Red Bull ci riprova col contratto
04:43 - Verstappen, complimenti disinteressati a Kimi
05:29 - Antonelli a rischio per Monza
06:55 - Norris ha alzato il suo livello
08:25 - Un giorno speciale per Alonso e Aston Martin
09:22 - Il WEC torna a Monza
10:15 - C'è la nuova IndyCar IR-28
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
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Proprio Kimi potrebbe però andare presto in penalità, e c’è il rischio che debba scontarla a Monza, dice Mister Wolff (nel senso di Toto, e con due effe). Nel frattempo la vittoria di Budapest ha ringalluzzito Lando Norris, che spiega di sentirsi al suo massimo livello di sempre, e probabilmente è pure vero. L’Aston Martin, invece, prova ad arrivarci al suo massimo livello di quest’anno, anche grazie al nuovo motore Honda.
Infine, due brevi non dalla Formula 1: il WEC rivoluziona il finale di stagione e chiude il Mondiale a Monza (!), mentre la IndyCar presenta la nuova IR-28 per la stagione, appunto, 2028.
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01Se avete visto Pulp Fiction, e probabilmente sì, perché non è che vi sto parlando di un film de sé,
00:06del cinema bulgaro,
00:07vi ricorderete molto probabilmente del personaggio forse più iconico dell'intera pellicola, cioè di Mr. Wolf.
00:14Mr. Wolf, risolvo problemi. Ecco, ora, al di là del fatto che c'è un'innegabile ed evidente assonanza non
00:20soltanto fonetica
00:21tra il Mr. Wolf del film e Toto Wolf, anche sul piano grammaticale praticamente manca soltanto una F,
00:28ma in italiano quantomeno si pronunciano allo stesso modo, non è del team principal della Mercedes che vi voglio parlare
00:33in questa introduzione,
00:35quanto piuttosto di Max Verstappen, perché è proprio Max Verstappen a fare il ruolo di Mr. Wolf, quello del film
00:42e non quello della Mercedes,
00:44all'interno del box Red Bull. Insomma, sono Mr. Max, risolvo problemi. A raccontarlo è Loran Macchies, team principal e
00:51amministratore delegato di Red Bull Racing,
00:53che in un'intervista al quotidiano olandese The Telegraph, che come ben sapete è sempre molto vicino alle istanze di
01:01Max Verstappen,
01:02anche tramite il suo giornalista di punta, Eric Van Aren, ha raccontato un retroscena di come Max Verstappen
01:09sia in grado, con la sua incredibile sensibilità nella guida, di individuare e risolvere o portare alla risoluzione dei problemi
01:17ancora prima che questi problemi si verifichino, si palesino nei dati e nelle telemetrie.
01:23Dice Loran Macchies, Max in macchina ha un'incredibile sensibilità e ci guida come squadra con i suoi feedback,
01:30solo che non sempre riusciamo a eguagliare la sua sensibilità con il nostro supporto tecnico.
01:36E poi è vero che ci sono possibilità limitate di scendere a compromessi, perché trovare il giusto assetto richiede grande
01:42precisione
01:43e se ci allontaniamo troppo dai parametri prestabiliti, questo va a discapito del tempo sul giro.
01:48È tuttavia un dato di fatto che Max percepisce delle cose che noi non riusciamo a misurare con la nostra
01:54attuale analisi dei dati
01:56e con i sensori presenti in macchina. Su questo sono molto sincero, è il risultato della sua straordinaria sensibilità in
02:03macchina
02:04e del livello tecnico che possiede. Ma non lo vedo come un fattore preoccupante, piuttosto come un grande punto di
02:09forza.
02:10Per fare un esempio, all'inizio di quest'anno Verstappen aveva già intuito che c'era un problema con la
02:15scatola dello sterzo
02:16e noi però non riuscivamo a individuarlo. Grazie a lui siamo però riusciti a risolvere la questione.
02:21Quindi, come squadra, traiamo solo vantaggi dalla sua presenza. Talmente tanti vantaggi dalla sua presenza,
02:27a prescindere dalle parole, certe volte un po' dure, di Max nei confronti della squadra.
02:31Adesso sto parlando io, non è più l'ora a me chiese.
02:33Che la Red Bull sta ancora provando, riprovando a, da un lato, eliminare questa famosa clausola di uscita anticipata
02:40dal contratto di Max Verstappen, dall'altro di rinnovare, con un ritocchino all'ingaggio al rialzo,
02:46l'accordo con Max Verstappen, almeno fino al 2029. Attualmente scade nel 2028 il suo legame con il team di
02:53Milton Keynes.
02:54A riportare la notizia è il quotidiano tedesco Bild, secondo cui la Red Bull, guidata sempre da Mark Matesich e
03:01Oliver Minzlaff,
03:02starebbe cercando di fare delle pressioni sull'entourage di Max Verstappen per questo rinnovo di contratto.
03:08Lo stipendio dovrebbe salire bonus esclusi a 65 milioni di euro all'anno,
03:13meritatissimi aggiungerei io, ma senza appunto la possibilità di liberarsi in anticipo
03:18nel caso in cui le cose dovessero andare male sul piano delle prestazioni.
03:21Per il momento il manager di Max Verstappen, Raymond Vermeulen, non ha dato una risposta né positiva né negativa
03:28e l'impressione che comunque da parte dell'entourage di Verstappen non ci sia così grande fretta nel prendere una
03:34decisione,
03:35anzi ci sia la volontà di restare ancora un po' alla finestra per capire come si evolverà questo mercato piloti.
03:40È vero d'altronde che non ci sono tantissime chance per Max, quantomeno non nel 2027,
03:45perché insomma la Ferrari ha già i suoi piloti confermati.
03:48Lo stesso succederà molto probabilmente con la Mercedes.
03:51E l'unico team che sembrerebbe poterlo eventualmente ospitare è la McLaren,
03:57dove andrà il suo ingegnere di pista Giampiero Lambiase, McLaren che però più e più volte ha detto di trovarsi
04:03benissimo con l'attuale line-up
04:04e che quindi piuttosto forse potrebbe reagire a eventuali mal di pancia, voglia di cambiare aria da parte di Oscar
04:10Piasteri.
04:11Vedremo come andrà a finire, nel frattempo oggi è mercoledì 29 luglio e questo è Warm Up,
04:16il podcast quotidiano di Formula Passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno di Formula 1 e MotoGP.
04:21Siete pronti? Dai, si parte!
04:43Ciao a tutti da Salvo Sardina, mancano 25 giorni al Gran Premio d'Olanda a Zandvoort
04:48e ripartiamo ancora da Max Verstappen pur spostandoci però con il focus della nostra telecamera
04:55verso un altro grande protagonista di questo campionato, cioè verso Kimi Antonelli.
04:59Verstappen infatti, come ben sappiamo, è molto amico di Kimi e alla fine del Gran Premio d'Ungheria
05:04gli ha fatto un bel complimento che è di per sé un bel complimento ma anche una frecciatina
05:09non troppo velata nei confronti del suo compagno di squadra Giorgio Russell che invece, anche questo
05:14è ben noto, è uno dei suoi più acerrimi rivali nemici in pista, ha detto Max.
05:19Penso che Kimi abbia fatto un ottimo lavoro. È il più forte del team, per essere un 19enne
05:25finora penso che sia stato solidissimo a vederlo da fuori, davvero impressionante.
05:29Se però mi sono spostato su Antonelli è anche per dirvi che Toto Wolf sa bene come l'affidabilità
05:35sia stata fin qui un problema per Antonelli e anche per Russell, entrambi sono arrivati
05:40al quarto motore termico e insomma pare inevitabile che entrambi andranno in penalità prima o
05:46poi. Quella per Antonelli è però più stringente, più imminente perché Russell ha cambiato
05:51power unit proprio a Budapest dopo le qualifiche, mentre Antonelli lo ha già fatto a Spa, per
05:56cui ha anche un motore con una gara in più alle spalle. Ok, ma quando andare in penalità
06:01ecco, anche quella è una scelta strategica da parte del team perché bisogna trovare
06:06delle piste dove è più facile superare. È chiaro che una penalità per il motore non
06:09la prenderesti mai a Monte Carlo e non la vorresti prendere neanche mai a Budapest.
06:14È solo che però una delle piste papabili per la penalità è proprio Monza e cioè la
06:19pista di casa di Andrea Chimi Antonelli. Ne ha parlato Toto Wolf in conferenza stampa
06:23dicendo spero vivamente che non dovremo scontare la penalità ma nel caso in cui dovremmo
06:28farlo dobbiamo anche decidere quando prenderla e su quale circuito. Una di queste piste potrebbe
06:33essere particolarmente speciale per Chimi ma sulla carta sembra essere un buon posto
06:37per andare in penalità. Quindi dovrò parlare con Marco Antonelli, che è il papà di Chimi,
06:42per capire se vogliamo davvero prenderla a Monza, altrimenti anche Baku è una possibilità.
06:47Magari potremmo sceglierla per togliere pressione su Monza e non costringere Chimi a partire dal
06:52fondo davanti al suo pubblico di casa.
06:55In questa stagione ne stiamo parlando davvero poco perché la McLaren di base non è mai
07:00troppo appariscente e non l'è stata neanche sul piano dei risultati, al contrario di quanto
07:05succedeva nelle scorse stagioni, però Lando Norris sta guidando veramente da campione. A mio
07:09avviso insieme ad Antonelli è sicuramente il pilota che sta guidando meglio in questo
07:142026, anche guardando il distacco su uno come Piastri che però ha già dimostrato lo scorso
07:20anno di non essere proprio l'ultimo arrivato, di essere un pilota molto forte, molto solido,
07:24almeno fino a un certo punto del campionato. Ora, inevitabile che la vittoria di Budapest
07:29lo abbia ringalluzzito, ma lo stesso Norris ci ha tenuto a sottolineare che non è che adesso
07:34ha iniziato a guidare bene mentre fin qui aveva guidato un po' così alla Carlona, anzi
07:39lui sottolinea che quest'anno ha veramente alzato il livello del suo gioco. Dice Norris
07:44Quando ho una macchina buona come a Lungaro Ring credo che nessuno possa battermi. In partenza
07:49sono andato un po' largo, spinto come un matto per costringere Oscar a un errore, ma il mio
07:54ritmo poi è stato probabilmente uno dei migliori che abbia mai avuto in tutta la carriera.
07:59La macchina era bellissima da guidare, mi sentivo molto sicuro, è stata una grande gara. Sicuramente
08:03una delle mie migliori prestazioni in carriera per come ho tirato fuori le performance dalla
08:07macchina e per come sono stato così vicino al limite ogni giro, dal punto che la squadra ad un certo
08:12punto mi ha dovuto chiedere di rallentare un po'. Penso di star facendo un lavoro migliore
08:16quest'anno rispetto al 2025 e lo dico da un po', grazie al lavoro svolto in molti ambiti
08:21diversi, alcuni fuori dalla pista, altri qui in pista.
08:25Chiusura di puntata con una raffichetta di notizie rapide, parto ancora dalla Formula 1
08:30che è quella di oggi, di mercoledì 29 luglio, sarà una giornata molto speciale, determinante
08:36mi verrebbe da dire per il futuro di Fernando Alonso in Formula 1, per il futuro tra Fernando
08:40Alonso e l'Aston Martin e questo perché il team di Adrian Newey è rimasto a Budapest
08:45ed è rimasto a Budapest perché oggi debutta in un Filming Day da 200 km, la nuova e attesissima
08:51Power Unit Honda, aggiornata ovviamente con i gettoni Aduo. Abbiamo già visto ovviamente
08:56l'Aston Martin migliorare non poco, tant'è che Alonso e Stroll sono stati in grado di lottare
09:01a centro gruppo, hanno superato le Williams, le Haas e le Cadillac, anche se è evidente che
09:06non è quello l'obiettivo per cui è stato messo in piedi il team da Lawrence Stroll con
09:11Adrian Newey, con tecnici di primissimo piano in Formula 1, insomma quella di oggi è una
09:17tappa cruciale per il futuro, per il prosieguo della stagione di tutto il team Aston Martin.
09:22Mi sposto poi fuori dalla Formula 1 per altre due notizie, comincio dal WEC perché ieri
09:27è stato annunciato ufficialmente, era una cosa che già si sapeva internamente da qualche
09:33settimana, ma adesso c'è proprio l'ufficialità, che il Mondiale Endurance, il WEC, non correrà
09:38più in Qatar e in Bahrain per chiudere la stagione 2026, ma che, sempre per effetto della
09:44guerra in Iran, si sposterà nelle stesse date a Barcellona e poi a Monza, quindi 16-18
09:51ottobre, la 6 ore di Barcellona, che è peraltro un debutto assoluto nel calendario del WEC,
09:55e poi, soprattutto per quanto interessa a noi, 6-8 novembre, 6 ore di Monza per chiudere il
10:00campionato a segnare i titoli. Magari farà un po' freddino, potreste anche beccare un
10:04po' di pioggia, ma è un appuntamento, secondo me, da non perdere, soprattutto se vi trovate
10:09nel nord Italia, nelle vicinanze di Monza e di Milano. Biglietti, peraltro, sono in vendita
10:13appunto a partire da ieri. Infine, al volissimo, la Indicar ha presentato la sua nuova monoposto
10:19di Indicar, evidentemente, si chiama IR28 e dal 2028 sostituirà anche il telaio, che era
10:26ancora quello del 2012, della DW12, intitolata Adam Weldon. È una macchina ancora prodotta
10:33da Dallara, mi sembra, dal disegno, una macchina probabilmente più aggraziata, rimane una macchina
10:39dalle dimensioni abbastanza contenute ridotte, trovate evidentemente le foto per decidere
10:44da voi se vi piace oppure no su Formula Passion, ma in generale le trovate un po' ovunque.
10:48Ciò detto, io non posso che ringraziarvi per l'attenzione se siete arrivati fino a qui,
10:52e darvi appuntamento, sempre e solo se vi va, a domani per la penultima puntata di
10:56Warm Up, prima della posa estiva. Passate una buona giornata, ci sentiamo presto. Ciao!
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