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00:00Vamos focar o nosso terceiro painel em um dos setores que passaram por grandes transformações por causa da IA,
00:09mobilidade, de veículos elétricos e autônomos à gestão inteligente de frotas.
00:16No painel, o novo ecossistema da mobilidade elétrica, nossa proposta é conhecer e unir a visão de quem fabrica a
00:25tecnologia
00:25com a de quem opera a infraestrutura. Conosco no palco, o nosso moderador, Márcio Kroen, editor-chefe do Nelfid. Por
00:36favor, Márcio.
00:43E os nossos convidados, o vice-presidente senhor da BYU-ID Brasil e rede comercial e de marketing da BYU
00:50-ID Auto, Alexandre Baldi. Por favor, Alexandre.
01:00Também convido ao palco o CEO da Localiza, Bruno Lazansky. Bruno, por favor, seja bem-vindo.
01:12Nossos convidados já se posicionando, ao lado do Márcio Kroen, para darmos início ao nosso terceiro painel. Uma ótima conversa
01:20a todos.
01:21Bom dia a todos. Bom dia, Bruno. Bom dia, Baldi. Vamos lá. No início, muita gente falava que essa transformação
01:30da mobilidade seria a simples troca do carro a combustão pelo carro elétrico. Mas a inteligência artificial está mostrando
01:37que é muito mais que isso, né? Veículos conectados, software, dados, infraestrutura diferente.
01:44Queria começar esse painel perguntando para vocês o seguinte. Dentro dessa mudança toda que está acontecendo,
01:50qual tem sido a mais importante feita pela inteligência artificial nesse momento?
01:55Bom, bom dia a todos. Márcio, obrigado. Nelfid, Sambrana, obrigado pelo convite.
02:00Eu acho que a gente falou aqui de inteligência artificial, mas de forma mais ampla e em termos de tecnologia,
02:07talvez para dar um pouco de contexto, a gente está vivendo uma verdadeira revolução no mundo da mobilidade
02:14e queria trazer alguns dados aqui para contextualizar isso. Quando a gente vê a venda de carros novos aqui,
02:21mesmo nesse cenário de juros elevados e o contexto macro que a gente tem, a gente tem um crescimento de
02:2919,4%.
02:31A gente está caminhando aí para 1 milhão e 600 milhões de veículos que foram vendidos até julho.
02:39Só que tem uma outra história, a respeito desse forte crescimento, tem uma outra coisa acontecendo.
02:45A gente teve, em 2024, 177 mil veículos eletrificados, que é elétrico, híbrido, plug-in e os outros híbridos.
03:00Só que aí você pega o 25, você tem 285 mil, ou seja, um crescimento de 60%.
03:06E você pega esse ano de 2026 e esse fenômeno acelerou ainda mais.
03:11Nós estamos falando de um crescimento de 120% dos veículos eletrificados, 307 mil carros já,
03:19ou seja, está caminhando para superar meio milhão de carros eletrificados ou de nova energia vendidos no Brasil.
03:27Já estamos falando de 18% da venda dos carros que os brasileiros escolhem.
03:33Já são, não só com nova tecnologia de motor, mas também com uma tecnologia embarcada muito diferenciada.
03:41E o consumidor brasileiro já percebeu isso e os números mostram.
03:45Então, eu diria que a grande revolução é essa.
03:49E as principais preocupações que existiam com relação a isso têm a ver muitas vezes com a autonomia desses carros,
03:57com o tranquilo, aquela pessoa vai estar para viajar e tudo mais.
04:02E aí tem um indicador bem importante, que é qual que é a penetração de carregamento no Brasil.
04:07E a despeito do Brasil, tem começado um pouquinho mais tarde toda essa jornada.
04:14Quando você vê, o Brasil tem 20 pontos de carregamento, 20 carros por ponto de carregamento.
04:22Que é muito parecido, por exemplo, com o que você encontra em países como a Alemanha.
04:27Então, a gente vê os consumidores já abraçando essa tecnologia, seja pela facilidade, seja pela tecnologia dentro do carro e
04:37a inovação dela.
04:38E isso é uma realidade.
04:39E aí, para conectar tudo isso, a Localiza, nós temos 670 mil veículos, a segunda maior frota do mundo no
04:48nosso setor.
04:49E já há alguns anos, vendo toda essa revolução de tecnologia no segmento de mobilidade,
04:57decidimos duas grandes coisas.
04:59Uma é usar inteligência artificial para melhorar a jornada e experiências dos nossos clientes,
05:05para acessar esses veículos, se podemos depois contar como.
05:08E a outra, a gente assinou um grande acordo junto com a BYD,
05:13que meu amigo e parceiro Baldi, estamos celebrando isso também,
05:18justamente para oferecer a experimentação.
05:22A gente vê a Localiza como uma grande plataforma de acesso e experimentação,
05:27para essa nova mobilidade.
05:28E queria dar um último dado importante aqui.
05:31Se você pega três anos e você pergunta para os clientes,
05:34por que você aluga um carro?
05:36O oitavo motivo era para experimentar um carro.
05:40A pessoa falava para viajar, para trabalhar e por aí vai.
05:45Hoje, o quarto e caminhando para o terceiro motivo para você alugar um carro é experimentar um novo carro.
05:53Então, quando a Localiza coloca e muitas vezes lança em exclusivo esses modelos,
05:58aí o consumidor tem a oportunidade de, de fato, experimentar não um test drive em volta do quarteirão,
06:04mas, de fato, ficar dois, três, quatro dias.
06:08Inclusive, depois que o cliente experimenta, ele pode assinar aquele carro durante um, dois ou três anos
06:14e administrar tudo aquilo pelo celular.
06:16Então, eu diria que é uma mudança profunda aí na indústria, no comportamento do consumidor
06:22com relação a essa mobilidade que está chegando aqui.
06:26Baldi, agora com você.
06:27Muito mais que uma montadora, você se coloca como um ecossistema de mobilidade.
06:31Queria que você contasse quais são as transformações que a inteligência artificial,
06:35já embarcadas nos carros, podem trazer.
06:37Bem, bom dia, Márcio.
06:38Bom dia, Bruno.
06:40Prazer estar aqui com você.
06:41Bom dia a todos.
06:42Parabéns, Sembrana, Nelfid, pela organização.
06:45Para a BID, toda essa jornada de falar de tecnologia, nós somos uma empresa de tecnologia.
06:53Nós somos uma green tech e nós somos muito mais do que uma pura e simples fabricante de automóveis.
06:59A BID fabrica semicondutores, a BID fabrica componentes eletrônicos, a BID fabrica produtos eletrônicos,
07:07responsável, a título de exemplo, por 30% da fabricação integral de iPhones, 80% da fabricação integral de iPads
07:14do planeta.
07:15Então, isso nos faz com que a conectividade, a interação e, principalmente, a percepção da tecnologia em todos os ecossistemas,
07:27de todas as vertentes, seja uma constante.
07:30Aí, com mais de 120 mil engenheiros em todas essas plataformas, para poderem, todos os dias, imaginarem para qual rota
07:38a tecnologia nos levará no dia seguinte.
07:41Então, quando a gente volta para o mercado automobilístico, isso nos permite que a gente consiga integrar, consiga interagir,
07:48de maneira muito mais efetiva, para que a gente possa entregar para o consumidor aquilo que seja uma percepção real
07:53de ganho,
07:53com todo esse avanço tecnológico no dia de hoje.
07:56Então, nós, aqui no Brasil, escolhemos, aqui meu amigo Bruno, a Localiza como o nosso único parceiro,
08:02para que a gente possa fazer com que essa experiência, e o Bruno foi fantástico nesse exemplo,
08:07e, nessa avaliação de que descemos do oitavo para o terceiro, quase terceiro,
08:11queremos que seja o primeiro, para que a gente possa promover a experimentação.
08:15Porque o maior desafio dessa transição tecnológica, sobretudo no mercado automobilístico,
08:20é você fazer com que as pessoas experimentem, que as pessoas vão até uma concessionária.
08:24Mas, melhor do que isso, é que elas vão até qualquer ponto, dos mais de 600 pontos da Localiza pelo
08:30Brasil,
08:31aluguem um carro, e que a gente possa, inclusive, com toda essa percepção de mudança do mercado,
08:37que elas não só aluguem, que elas assinem um carro, que elas promovam,
08:41sobretudo o público feminino, isso tem aumentado muito.
08:44Porque mulheres cada vez mais, vencendo em diversas frentes,
08:48tornando executivas de muito sucesso, não querem preocupar com o IPVA,
08:52não querem preocupar com o seguro, querem ter um carro inovador e tecnológico,
08:55que interaja com o seu dia a dia, que facilite sua agenda na sua jornada de casa ao trabalho,
09:00assinam um carro para que elas não tenham essa dor de cabeça do mês ou do ano,
09:04em termos de todas essas percepções e preocupações.
09:06Então, toda a capacidade de um carro elétrico ou eletrificado,
09:10em poder entregar a inteligência artificial,
09:12em poder entregar esse ecossistema tecnológico,
09:16na interação com a pessoa, é um modo muito mais eficaz
09:20do que a gente percebe hoje desse ganho de mercado.
09:22Nós estamos crescendo quase 117% comparado aos primeiros sete meses de 2025.
09:29E como nós avaliamos e pesquisamos,
09:33a motivação desse crescimento é, de fato, que o brasileiro é muito aberto,
09:38ele é extremamente aberto a novas tecnologias.
09:40E aí, quando a gente percebe que as pessoas hoje
09:43querem um carro inovador, querem um carro tecnológico,
09:46querem um carro que seja mais do que um carro,
09:48que ela possa ter no seu dia a dia, sobretudo em cidades como São Paulo,
09:52que, além de tudo, ele é sustentável,
09:54que, além de tudo, ele tem uma interação excepcional,
09:57que você, pura e simplesmente, aciona o aquecimento,
10:01o resfriamento dos bancos direto do seu smartphone,
10:04ou que você aciona o seu ar-condicionado em uma cidade extremamente quente.
10:07Então, são detalhes que não existiam.
10:10São detalhes simples, muito aquém de uma inteligência artificial.
10:13Mas são ganhos na nossa realidade que são muito exponenciais
10:17para que as pessoas, de fato, entendam o quanto
10:20esse mundo do eletrificado permitiu a elas terem um acesso
10:23a hábitos tão simples, mas que não existiam anteriormente.
10:28E, Baldi, quando um carro passa a capturar continuamente dados,
10:32armazenar esses dados, a geração de valor,
10:35como é que você mostra essa geração de valor para cliente,
10:39para um gestor de frotas e para a própria montadora?
10:42Como é que isso é utilizado e como esses valores são percebidos?
10:45Olha, primeiramente, nós temos hoje, neste nosso mundo atual,
10:52uma das mais importantes, os mais importantes ativos é a informação.
10:56Então, quando você tem essa conectividade, toda essa tecnologia,
11:01todo esse avanço, que você consegue trazê-los para você avaliar
11:06quais são as rotas identificadas de mais efetividade para investir,
11:11isso nos contribui bastante.
11:12Então, hoje, você tem um aplicativo da BID que você maneja o seu veículo.
11:19Ele é um puro e simples aplicativo, mas a gente busca interagir com o consumidor,
11:23que hoje já são quase 350 mil consumidores, com quase 280 mil usuários,
11:29com quase 190 mil usuários ativos, diários,
11:32para que a gente consiga ter cada vez mais essa percepção da experiência
11:35do que ele espera ainda mais do nosso produto,
11:38ainda mais da nossa multimídia, ainda mais de todo esse ecossistema tecnológico
11:42que a gente possa promover a ele.
11:44E aí você vai além, porque existe todo aquele sistema de infraestrutura de recarga.
11:48Então, nossa plataforma, que é a BID Recharge,
11:51em parceria com a Localiza, a gente espera ainda ampliar muito mais,
11:54é um outro ecossistema que a gente consegue também avaliar jornadas.
11:57E é onde identificamos que seja mais efetivo.
12:00investimos diretamente para aumentar a infraestrutura de recarga,
12:03ou estimular que empresas possam investir para que essa infraestrutura de recarga seja ampliada.
12:09E aí é outra percepção de informação que nos dá muita efetividade,
12:14rotas para que a gente possa avaliar investimento,
12:16e, sobretudo, para que a gente promova essa percepção
12:19de que a tecnologia, de que a autonomia, de que a recarga,
12:23a ansiedade pela recarga em vias públicas,
12:26que, como disse o Bruno,
12:27a gente saiu de 10 mil carregadores em vias públicas no começo de 2025,
12:31e vamos chegar a 30 mil no final de 2026.
12:34Então, hoje, se avaliarmos em termos de instalação,
12:36a gente tem quase a cada hora um carregador
12:38sendo instalado para carros eletrificados no Brasil.
12:41Então, tudo isso são ecossistemas tecnológicos
12:44que nos permitirão coletar informações
12:46dentro das regulações e das leis brasileiras,
12:50para que a gente possa investir,
12:51mas para promover cada vez mais uma experiência agradável
12:55absorver na tecnologia.
12:56Bruno, para um gestor de frotas como você,
13:00quais são os dados que você consegue receber hoje
13:03para fazer manutenção preventiva,
13:07segurança e tudo mais,
13:08que não existiam anteriormente,
13:10e hoje você consegue,
13:11porque a inteligência artificial te abastece com isso?
13:14Legal, mas eu acho que esse é um tema super central
13:16para nós na Localiza,
13:18que há mais de seis anos nós começamos a formar nosso time de PhDs,
13:24PhDs e engenheiros,
13:26e hoje nós temos uma das maiores frotas conectadas do mundo,
13:29são mais de 600 mil veículos conectados.
13:32E nós usamos isso,
13:34com tecnologia proprietária da Localiza,
13:36em três grandes vetores.
13:37O primeiro é transformar a experiência do cliente,
13:40o segundo é você trazer muito mais eficiência na gestão da frota,
13:45e o terceiro é você cuidar das pessoas e aumentar a segurança.
13:49Então, eu queria dar alguns exemplos aqui para tangibilizar,
13:52porque se fala muito de conectividade há muito tempo,
13:54mas a gente vê que realmente gerar valor é o que faz diferença para os nossos clientes.
13:59Então, começando com o cliente,
14:02esse ano a gente vai ter mais de um milhão e meio de clientes
14:06que fizeram a reserva do aluguel no aplicativo,
14:08foram até uma das nossas 600 agências
14:11e abriram um carro com uma selfie.
14:14Tiram uma selfie, o carro abriu,
14:15a chave está dentro e eles não passam pelo balcão,
14:18eles se autoatendem,
14:20a agilidade é muito importante para os nossos clientes.
14:22Um outro exemplo bacana é que dentro da assinatura,
14:27a gente pode oferecer coisas,
14:28por exemplo, você foi jantar e deixou seu carro no Vale Parking,
14:33seu carro está bem cuidado,
14:34onde ele está?
14:35Ele ligou, ele te mandou um alerta,
14:37você emprestou para o seu filho o seu carro
14:40e você vê a velocidade, você tem alertas de velocidade,
14:43então, muita opcionalidade,
14:45assim como inteligência artificial aqui também,
14:48como a gente tem um carro conectado,
14:52integra com os nossos parceiros montadora
14:54para ter um diagnóstico profundo,
14:56muitas vezes, pegando as mulheres,
14:58elas podem estar percebendo algum tipo de problema,
15:01um homem também,
15:03que não tem conhecimento de mecânica,
15:05pode dizer assim,
15:06estou sentindo uma vibração aqui,
15:08e começa dentro do chatbot,
15:10dentro do nosso próprio aplicativo de assinatura,
15:12para diagnosticar melhor qual que é o problema.
15:16Então, aqui você tem uma revolução realmente da forma em que o carro é utilizado.
15:21Na frente de eficiência,
15:23vocês podem imaginar que com 670 mil carros girando Brasil afora,
15:28México afora,
15:29a gente tem muitas situações onde a gente pode ajudar os clientes.
15:34Então,
15:34desde um carro que por alguma situação entrou em um alagamento,
15:39por alguma situação ajudar o cliente,
15:41a gente detecta isso,
15:42se envolveu numa colissão,
15:44onde a gente entra em contato com o cliente
15:45até antes dele entrar em contato com a gente,
15:48para ver se está tudo bem.
15:49E também questões de uso.
15:52Pode ser alguma pessoa que quer pegar aquele carro,
15:56para fazer alguma coisa que não é legal.
15:58Então, a gente tem essa possibilidade também.
16:01E, finalmente,
16:03uma parte relevante do negócio da Localiza
16:05é justamente facilitar o acesso à mobilidade para empresas,
16:09através de gestão e terceirização de frotas.
16:12E muitos dos nossos clientes,
16:14que se preocupam com a sustentabilidade
16:16e com a segurança das suas operações,
16:19dos seus colaboradores,
16:20a gente tem programas onde,
16:22com os dados da telemetria,
16:24conseguem fazer o que a gente chama o driver behavior,
16:28o comportamento do condutor.
16:30E fala assim,
16:31fala com o gestor,
16:32fala com o sambal,
16:33poxa, o Márcio está dirigindo a 150 km por hora na estrada.
16:37E aí a gente cria programas de treinamento
16:41para fazer com que reduzam os acidentes,
16:44reduzam o número de multas,
16:46reduz o número de consumo de combustível ou energia,
16:49preservando vidas.
16:50Isso, para nós, é muito central.
16:52A gente tem modelos que mostram,
16:54em função de como a pessoa conduz,
16:57o que acontece é um padrão bem preocupante.
16:59Nós dirigimos uma, duas, três horas acima do limite.
17:04Aí a gente vê uma correlação com cansaço muito elevada.
17:07E aí você vê a velocidade,
17:09e no prazer,
17:10vocês podem imaginar um acidente grave,
17:12muitas vezes,
17:14com consequências relevantes.
17:15Então, a gente começou há três anos
17:18desenvolver algoritmos e jeitos cuidadosos de chegar.
17:21Márcio, nós nos preocupamos com a sua segurança,
17:24ou falamos com o Sambrana aí,
17:26para você ter um incentivo construtivo,
17:28muitas vezes tem programas de condução defensiva,
17:30e quando as pessoas começam a ter consciência,
17:32a gente tem conseguido 32% de redução de fatalidades,
17:36que, para nós, é muito importante a segurança no trânsito.
17:39E outro caso bacana é,
17:41a gente, com várias prefeituras,
17:43como temos tanto dado,
17:44trabalha com os governos locais,
17:47nos locais de escola,
17:49a gente vê nos horários de entrada e saída
17:51de meninos e meninas da escola,
17:53e vê infrações de velocidade,
17:56de forma a criar proteção em volta da escola,
17:59junto com as prefeituras.
18:01Então, você vê que o dado tem um potencial
18:04com inteligência artificial,
18:06com tecnologia de transformar a experiência do cliente,
18:09fazer a nossa jornada mais eficiente,
18:10e, principalmente, cuidar de vidas.
18:13Bom, o Bruno me dá a oportunidade de perguntar,
18:15você está mergulhado na inovação
18:17e conhece muito daquilo que a gente nem imagina
18:19que é possível com os carros hoje em dia.
18:22Qual seria a vantagem tecnológica mais interessante
18:27para você, que a gente ainda não percebe,
18:29mas que já estão embarcados nos carros?
18:31Você imagine só que tudo que o Bruno hoje investe,
18:35tudo que ele promove na plataforma,
18:37no ecossistema da Localize, em termos de tecnologia,
18:40é tudo que eu tenho como objetivo entregar para ele, pronto.
18:44Para que ele consiga integrar dentro do serviço
18:48que ele tem um sucesso pleno,
18:51com toda essa plataforma tecnológica
18:53dentro de um ecossistema que hoje já existe.
18:56Então, essa integração, sobretudo,
18:59quando você tem essa visão de percepção
19:01de toda essa experiência que a gente pode promover,
19:04e quando a gente avalia, principalmente,
19:06quando se fala de mobilidade eletrificada,
19:09as companhias, as corporações e as pessoas,
19:13o setor público, vão avaliar o custo por quilômetro.
19:17E essa avaliação de custo por quilômetro,
19:19creio eu que, desde o início,
19:21pelo menos a minha percepção pessoal,
19:23foi a mais efetiva acreditação de que, no Brasil,
19:27essa eletrificação seria mais rápida do que se imaginava.
19:30Porque, pela renda média mais baixa nossa,
19:33em comparação a outros países,
19:35sobretudo quando a gente se compara à Europa,
19:37essa percepção era muito mais efetiva.
19:39E quando a gente avalia que ainda tivemos uma crise de petróleo,
19:43onde isso se tornou popular,
19:45as pessoas se preocuparam,
19:46o que o estreito de Hormuz muda na minha vida?
19:48Ele muda ali o ponteiro do posto de combustível,
19:51que vai ter consequência como o gasto médio do brasileiro,
19:54que hoje, segundo o IBGE, era uma família de classe média,
19:56é algo como 17% da sua renda familiar.
19:59Então, é muito relevante.
20:00E aí, quando você traduz isso para um mundo eletrificado,
20:03um carro 100% elétrico,
20:04você reduz em 4, 5, 6, ou Rondônia,
20:07chega a 8 vezes de diferença no custo por quilômetro
20:10para se utilizar um carro.
20:12Então, são discrepâncias muito grandes,
20:14que eu acredito que todo esse ecossistema de tecnologia
20:16associado ao custo bastante reduzido nesse mundo eletrificado,
20:22fará com que as pessoas terão essa percepção de ganho.
20:25Ganho em todas as frentes.
20:26Eu tenho um carro mais inovador,
20:27eu tenho um carro mais tecnológico,
20:28eu tenho um carro sustentável,
20:29que no modo elétrico, quando o carro é híbrido,
20:32plug-in, ele não emite carbono,
20:35não polui o meio ambiente.
20:36E, além de tudo,
20:37eu reduzo substancialmente a minha despesa.
20:40E quando você avalia isso para frotas,
20:42quando você avalia isso para corporações.
20:44Então, são mudanças que estão começando.
20:47Essa mudança só está começando.
20:49Essa transição só está iniciando.
20:51E aí, eu acredito que terá ainda profundas alterações,
20:56sobretudo nesse mercado corporativo,
20:58e aí também no setor público.
21:00Há dois anos e meio atrás,
21:02me perguntaram,
21:03mas, Baldi, por que você foi lá e emprestou
21:06num regime de comodatos,
21:08carros para o Tribunal de Contas da União?
21:10Aí eu disse assim, Bruno,
21:11ele falou assim, é o órgão máximo de controle
21:13de contas públicas.
21:15Imagine só,
21:16se aquela corte de contas avaliar
21:18qual é a análise de dispêndio de um carro elétrico
21:21comparado a um carro a combustão,
21:22ele avalia todas as 5.570 prefeituras do Brasil.
21:26E aí, essa mudança vai vir de baixo para cima,
21:28porque a gente sabe que a capacidade de muitas no Brasil
21:31é de não terem condição de fazer uma análise como essa.
21:34Então, a gente tem, estrategicamente,
21:35que promover atitudes estratégicas
21:38para que a gente consiga acelerar esse processo.
21:41Deixa eu pegar o terço final aqui da nossa conversa
21:43e fazer uma curva para os carros autônomos e semi-autônomos.
21:48Baldi, vou começar com você.
21:49Qual é a aplicação autônoma ou semi-autônoma
21:52que você acha que pode ganhar escala primeiro,
21:54de forma real, no Brasil?
21:56Bem, Márcio, a gente anunciou há pouco tempo
21:59um investimento expressivo no Rio de Janeiro,
22:02ali no Complexo do Galeão,
22:04para que a gente desenvolva um centro de pesquisa
22:06e experiência para especificamente carros autônomos
22:10e, obviamente, para todo o nosso ecossistema.
22:13Para que a gente deixe uma mensagem clara,
22:16lá nós teremos o armazenamento de todos os dados
22:18que forem coletados no mercado da América do Sul.
22:22Todos serão armazenados no nosso centro de pesquisa
22:25no Rio de Janeiro.
22:26E, segundo, para que a gente consiga fazer com que,
22:29mesmo que não havendo a política pública,
22:31que nós, associados a plataformas tecnológicas do segmento,
22:36consigamos implementar.
22:37Nós temos isso pronto.
22:39Então, você imagine só, localiza amanhã
22:40num Densa 19GT,
22:43que ele promova assinatura para um cliente,
22:46ele pode ir lá, tirar o carro da vaga,
22:48caso ele esteja em um posto de carregamento,
22:50sem sair do seu assento ao restaurante.
22:52Então, isso já está pronto, isso já funciona.
22:54Você já desloca o seu carro hoje,
22:56através do seu smartphone, sem sair do seu lugar.
22:59É quando você fala da nossa marca Densa,
23:01que é uma marca de luxo.
23:03Então, quer dizer, você já tem inúmeras experiências
23:06em um carro autônomo sendo testadas e sendo implementadas.
23:09A China é um país mais conservador.
23:11Então, cada 45 segundos,
23:12é obrigatório você tocar o volante
23:14quando você está em um carro autônomo.
23:16Portanto, não permitem-se a experiência plena
23:19sem o motorista.
23:20Mas é claro que a BID, dentro desse universo,
23:24hoje nós temos quase 5 mil engenheiros
23:26dedicados exclusivamente para o projeto de direção autônoma.
23:30E aí, quando eu te falo isso, não é só para carros.
23:32Eu comentava há pouco com o Bruno,
23:34imagine, a gente trabalha com ônibus elétricos.
23:36E aí você avalia uma jornada
23:40para os operadores de ônibus.
23:42Sobretudo para o ecossistema como um todo.
23:44E aí você imaginar amanhã a direção autônoma,
23:46você não precisando mais de um motorista
23:48para operar um ônibus.
23:49Aí você não tem todos os desafios desse ecossistema.
23:51Então, ele vai muito além
23:52do que a gente imagina que seja para o uso do nosso carro.
23:57Então, é realmente uma transformação
24:00que eu creio que não é um futuro muito longevo.
24:02É algo que está muito próximo de acontecer.
24:04É claro, depende fundamentalmente de política pública.
24:07E quando ela não existe, nós temos que fazê-la
24:09para que a gente possa formar essa tendência.
24:12Bruno, o que muda no seu negócio
24:13ou altera com veículos autônomos ou semi-autônomos?
24:16Eu acho que esse é um tema apaixonante.
24:18E só para colocar todo mundo na mesma página,
24:21quando a gente fala de autonomia,
24:22você tem quatro níveis.
24:23Você tem o primeiro,
24:25que era aquele piloto automático
24:27que todos nós conhecemos.
24:28Aí você tem o L2,
24:30que já tem um elemento de adaptabilidade
24:34com relação à distância,
24:36com relação à possibilidade de trocar de faixa,
24:38mas ainda precisa do motorista
24:41assumir, como o Baldi colocou,
24:43em alguns momentos.
24:44Quando a gente vai para a China,
24:46de fato, os carros que estão L2 mais mais,
24:49que é o mais avançado,
24:50os carros da BYG assim,
24:53eles até acendem uma luz azul
24:56para os outros motoristas em volta
24:58saberem que aquele carro está em modo L2,
25:00ou modo semi-autônomo.
25:02Só que o modo aquele que a gente vê
25:06de várias marcas nos Estados Unidos,
25:08na China,
25:09eles são o L4.
25:11E aqui tem um ponto importante
25:13para entender que
25:15muda a responsabilidade.
25:17Enquanto você,
25:18a TL2 mais mais,
25:19a responsabilidade é do motorista
25:21com relação àquele veículo,
25:23já quando você vai para a autonomia total,
25:25a responsabilidade é do fabricante,
25:27do dono,
25:28da plataforma dona daquele veículo.
25:31Então, tem um aspecto regulatório
25:33muito importante em volta disso.
25:36A Localiza vem se preparando a tempo
25:37para esse futuro.
25:38a gente vê que a propriedade do veículo
25:41vai passar a ser cada vez mais corporativa.
25:44A gente está vendo isso em carro por assinatura,
25:46em gestão de frotas corporativas,
25:48porque, de fato,
25:49tem uma complexidade em volta daquilo.
25:52E, para isso,
25:53você precisa de duas grandes competências.
25:56Uma é saber gerir frota.
25:58Você tem que emplacar aquele carro,
26:00financiar aquele carro,
26:01fazer manutenção daquele carro,
26:03fazer a lavagem daquele carro,
26:05fazer a logística de longa distância
26:07daquele carro,
26:07porque uma coisa é você ter autonomia em São Paulo,
26:10outra coisa é mandar o carro daqui
26:11para Porto Seguro.
26:13Perfeito?
26:13Então, uma parte é essa gestão da frota,
26:16e a gente vê uma competência muito profunda.
26:19Estava falando com alguns colegas aqui
26:21que a Localiza tem 12 mil oficinas parceiras,
26:23por exemplo,
26:24na parte de manutenção,
26:25maior comprador de peças
26:28aftermarket do país,
26:29maior pagador de multas,
26:31pessoal,
26:31em função do comportamento dos nossos clientes.
26:35E, depois, ter o cliente.
26:37E essa relação de confiança com o cliente.
26:39Tem mais de 2 milhões de clientes
26:41todo mês entrando no nosso aplicativo
26:44para eles acessarem essa mobilidade.
26:46Agora, o último ponto,
26:47nesse futuro,
26:49que eu acho que o Baldi colocou bem,
26:51quando você vê os diferentes países,
26:53eles vão passar por curvas diferentes.
26:55De que depende isso?
26:56Quais são os países que vão primeiro?
26:59Você vê China, Estados Unidos,
27:01muito mais avançados.
27:02Então, os fatores que vão influenciar
27:04a velocidade da adoção do autônomo é,
27:06primeiro, tem que ter um marco regulatório,
27:08senão você,
27:10a parte do aprendizado dos modelos
27:11fica restrito a bairros fechados,
27:15a fábricas,
27:16que são importantes,
27:17mas, para você simular o cenário,
27:19você precisa rodar na rua,
27:21e, para isso, tem que ter regulação.
27:23Você também considera
27:24qual que é o custo da mão de obra,
27:26porque países como o Japão, por exemplo,
27:29onde a mão de obra é escassa,
27:31é cara,
27:32e tendem a pagar o custo por quilômetro,
27:35a conta fecha muito mais rápido.
27:37O terceiro diz a respeito da infraestrutura.
27:41O quarto,
27:42da qualidade da infraestrutura,
27:44o quarto é o comportamento
27:45do próprio motorista naquele país.
27:48É muito mais fácil você antecipar
27:50o comportamento do motorista.
27:52Na Alemanha,
27:52do que, talvez,
27:54no Brasil.
27:56Moto,
27:57se o pedestre atravessa
27:59na metade da rua ou não,
28:00se o cumprimento das regras,
28:03e por aí vai.
28:04E o último tem a ver também
28:06com o ambiente de segurança.
28:08Pensem que aquele ativo,
28:09é um ativo,
28:10o custo está caindo radicalmente,
28:13mas é um ativo caro,
28:14que está sem nenhuma pessoa
28:16em cima dele.
28:17Então, a questão da segurança
28:19também é um dos fatores
28:20em países mais seguros,
28:22eles vão tender a adotar
28:23essa tecnologia
28:24antes do que os outros.
28:25O importante
28:25é que eu acho que
28:27empresas como a BYD,
28:28como a Localista,
28:29estão se preparando
28:30e investindo para esse futuro.
28:31Nós vamos ter também
28:33aqui no Brasil,
28:36aprendendo e aproveitando
28:37com os acertos e os erros
28:39daqueles países
28:39que tiveram uma adoção
28:41mais rápida
28:42em função
28:43dessas características.
28:44Para a gente fechar aqui
28:46um minutinho para cada um,
28:47qual é o maior valor
28:49dessa transformação
28:51da mobilidade,
28:52da eletrificação?
28:54Onde e como está?
28:56Baldi.
28:57Bem, o maior valor
28:58da eletrificação
28:59é a qualidade de vida.
29:01Porque você consegue
29:02entregar para as pessoas
29:03numa experiência
29:03e no hábito simples
29:04da direção,
29:05tratando-se de carros,
29:07um avanço
29:08da inovação,
29:09da tecnologia
29:09com a sustentabilidade,
29:11com a redução
29:12de custo,
29:13tremendo.
29:14Então, é qualidade de vida
29:15e qualidade de vida
29:17se transforma,
29:18sobretudo,
29:18numa proteção
29:19ao meio ambiente,
29:21à preservação
29:21do planeta,
29:22que tanto carregamos
29:24na nossa frase mestra
29:25que o nosso objetivo
29:26em todas as nossas
29:27plataformas
29:27é a redução
29:29da temperatura
29:30do planeta Terra
29:30até 1 grau Celsius.
29:32Então, tudo que a gente faz,
29:34ele é feito por pessoas
29:35e feito para as pessoas.
29:36E para que a gente
29:37possa promover
29:38uma qualidade de vida
29:39cada vez maior
29:40no simples hábito
29:41da direção.
29:42Bruno.
29:42Eu acho,
29:44nós começamos
29:45há 53 anos
29:46com seis
29:47Fusca
29:48100% financiados
29:49e hoje
29:50temos o privilégio
29:51dos clientes,
29:52dos parceiros
29:53escolherem a Localiza
29:54para esse tamanho
29:55de milhões de clientes
29:56e 670 mil carros
29:58e por trás
29:59daquilo
30:00que nos move
30:01e o que a gente
30:01vê de benefício
30:02é o acesso
30:04à mobilidade
30:04eficiente,
30:06limpa
30:06e segura.
30:07falamos dos casos
30:09de cuidar
30:09das crianças
30:10nas escolas,
30:10cuidar das pessoas
30:11nas estradas
30:12e na medida,
30:13por exemplo,
30:13que a gente dá
30:14esse acesso
30:15para a pessoa
30:15experimentar
30:16essas novas tecnologias,
30:17aquela pessoa
30:18se encanta
30:18e tem acesso
30:19à mobilidade.
30:20A mobilidade
30:21é liberdade,
30:22é você chegar lá,
30:24é você poder
30:24sair de férias
30:25e a Localiza
30:26é um coadjuvante,
30:27o protagonista
30:28é o nosso cliente,
30:29nós estamos ali
30:30para apoiá-lo,
30:31apoiá-la
30:32para chegar lá.
30:32Então,
30:33o que a gente vê
30:35é que esse acesso
30:36à mobilidade
30:37acaba destravando
30:38o negócio,
30:38um empreendedor
30:39que pega uma frota
30:40de três carros
30:41e consegue prosperar
30:42seu negócio
30:42sem ter que empatar
30:44o capital,
30:45usando todas
30:46essas ferramentas
30:47que eu falei aqui
30:47para manutenção,
30:49para ter acesso,
30:51então,
30:51eu acho que essa
30:52simplicidade
30:53no acesso
30:54e na eficiência
30:55é muito bacana
30:57e o último
30:58exemplo aqui
30:59que a Localiza
31:00é um dos maiores,
31:01tem um negócio
31:03que se chama
31:03a Zarp
31:04da Localiza
31:05que oferece carros
31:06para motorista
31:07e aplicativo.
31:08Para você poder
31:09ser motorista
31:10e aplicativo,
31:11você precisa
31:11de um carro
31:12e acesso ao carro
31:13não é tão fácil
31:13no Brasil
31:14pelo custo
31:15que ele tem.
31:16Então,
31:16nós temos
31:16decenas
31:17de milhares
31:17de pessoas
31:19que acessam
31:20o veículo
31:20pela Localiza
31:22e conseguem
31:23criar renda
31:24e pagar
31:24a educação
31:25dos filhos,
31:26poder pagar
31:26a saúde,
31:28os mantimentos
31:29e voltar
31:30o sistema,
31:30estava vendo
31:31o Chedi aqui,
31:31voltar ao sistema
31:32financeiro
31:33a partir desse acesso.
31:34Se for elétrico,
31:35ele ganha um pouco mais.
31:36E se for elétrico,
31:37ganha mais
31:37e polui menos.
31:39Então,
31:39inclusive,
31:40estamos em uma parceria
31:41nesse negócio
31:42junto com o Baldi
31:44e a BYD
31:44com muito sucesso.
31:45Então,
31:46eu acho que esse acesso
31:47é transformador
31:48porque cria
31:49muita possibilidade
31:50e muita prosperidade.
31:53Bruno,
31:53obrigado.
31:53Baldi,
31:54obrigado.
31:54E obrigado a todos.
31:55Obrigado a vocês.
31:55Obrigado.
31:56Obrigado.
31:57Obrigado.
31:58Obrigado.
32:00Obrigado.
32:01Obrigado.
32:02Obrigado.
32:03Obrigado.
32:07Obrigado.
32:09Obrigado.
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