- il y a 13 minutes
Laurence Bechon, directrice de la Software République, était l'invitée de François Sorel dans Tech & Co, la quotidienne, ce mercredi 24 juin. Elle s'est penchée sur le lancement de l'IA territoriale de la Software République et le plan de licenciements de 800 ingénieurs en France chez Renault, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez-la en podcast.
Catégorie
📺
TVTranscription
00:01Tech & Co, la quotidienne, l'invité.
00:05Et oui, ça fait cinq ans déjà que la software république existe.
00:09On en avait parlé à son tout début.
00:12Rappelons que ces six membres, Atos, Dassault Systèmes, JCDEco, Renaud Group, STMicroelectronics et Thales,
00:19se sont réunis pour justement inventer la tech de demain.
00:24Alors on était dans la mobilité, je m'en rappelle au début.
00:27Où est-ce qu'on en est aujourd'hui ?
00:29Eh bien, on va en parler avec la directrice de la software république qui est avec nous ce soir.
00:33C'est Laurence Méchon. Bonsoir Laurence.
00:35Bonsoir.
00:36Un grand merci d'être avec nous pour faire justement un point d'étape de la software république.
00:41Bilan après cinq ans, je le disais, donc cette association de six membres,
00:46Atos, Dassault Systèmes, JCDEco, Renaud Group, STMicroelectronics et Thales.
00:51Quelle était l'idée de départ et est-ce qu'elle a évolué avec le temps ?
00:55Alors l'idée de départ de software république, c'est de mettre en commun des expertises qui vont être complémentaires
01:01pour permettre d'adresser des sujets complexes qu'on ne serait pas capable de résoudre tout seul.
01:07Et l'approche, elle permet d'être innovant, d'aller au-delà des frontières de nos différents métiers
01:13et ainsi de créer plus vite des solutions concrètes à des besoins précis sur les territoires en particulier.
01:20Très bien. Alors au départ, on était vraiment axé sur la mobilité.
01:23Je me souviens, vous aviez travaillé sur des prototypes de bornes électriques.
01:28Enfin, il y a eu plein de choses dans ce domaine-là.
01:30Vous êtes toujours dans ces domaines ?
01:32Alors le domaine poursuivi par la software république, c'est les domaines de la mobilité.
01:37Donc il y a la mobilité des personnes, il y a la mobilité des biens, il y a la mobilité
01:41des services.
01:42Et dans ce cadre-là, on a travaillé effectivement en 2023 sur une borne de recharge bidirectionnelle,
01:47intelligente, très innovante, connectée et puis fabriquée en France.
01:51Où est-ce qu'on en est ?
01:52Elle est en commercialisation, tout se passe bien.
01:55Mais est-ce que la promesse est tenue ?
01:57C'est-à-dire que l'idée c'était de pouvoir avec cette borne récupérer l'énergie que j'avais
02:02dans ma voiture
02:02pour pouvoir l'intégrer dans le réseau de la maison, je crois.
02:06C'est ça pour avoir une énorme pile à disposition.
02:09On n'entend pas trop parler de ça.
02:11Oui, l'objectif c'est bien de mettre les véhicules électriques à contribution de l'équilibre des réseaux.
02:15Il est génial, cela dit.
02:16Donc il est génial, qui suit son déploiement.
02:18Depuis en 2024, on a lancé un projet qu'on a appelé You First.
02:22Donc le concept c'est des mobilités qui se rapprochent des besoins.
02:27Donc là qu'on a décliné sur une application qui aide à lutter contre les déserts médicaux.
02:32Donc on a finalement, dans un véhicule master, on a pu intégrer des technologies médicales.
02:38On a connecté l'ensemble et le projet qui a été présenté sous forme de concept en 2024,
02:43il est aujourd'hui industrialisé, commercialisé et sera sur les routes du nord de la France dans quelques semaines.
02:48Donc on pourra vous en dire plus quand on sera en mesure de communiquer dessus.
02:53Donc l'idée c'est bien d'apporter des solutions nouvelles à plusieurs et de les amener jusque sur le
02:58marché
02:58pour rencontrer ces besoins et résoudre des problématiques que tout seul, dans un métier, on ne serait pas capable d
03:06'assumer.
03:07Et là j'ai l'impression que vous attaquez au secteur des smart cities,
03:10qui est évidemment toujours, on va dire, d'actualité,
03:15puisque vous avez annoncé il y a quelques jours de Slack, Clever Insight,
03:19qui est une solution de Territorial Intelligence,
03:22qui aide les collectivités à mieux piloter leur territoire grâce à des capteurs du mobilier urbain,
03:28des véhicules, des données, même satellitaires, même avec l'IA je crois.
03:32Est-ce que vous pouvez nous expliquer à quoi ça sert
03:35et pourquoi vous vous adressez justement aux collectivités locales ?
03:38Alors l'idée derrière Clever Insight,
03:40qui est l'innovation que Software Republic a révélée la semaine dernière à VivaTech,
03:44l'objectif c'est de finalement contribuer avec les collectivités locales
03:49et avec les directions des services techniques qui œuvrent aujourd'hui dans nos villes,
03:53finalement de les aider, de les doter de moyens pour tout simplement améliorer notre qualité de vie.
03:59Donc concrètement, comment ça fonctionne ?
04:01L'objectif c'est vraiment de donner finalement la mesure de différents signaux
04:07que nous envoie le territoire aujourd'hui.
04:09Donc le territoire on le fait parler en quelque sorte.
04:11Donc on a un système de captation, captation des signaux, des données.
04:16Donc la captation elle est en provenance de sources multiples,
04:19il y a des sources satellitaires que vous mentionnez,
04:21il y a les remontées citoyennes qui sont aujourd'hui déployées dans certaines villes.
04:26Il y a des applis, des choses comme ça.
04:27Exactement, qui permettent aux citoyens d'être acteurs aussi de sa ville.
04:31On a des capteurs fixes qui peuvent être installés sur des mobiliers urbains connectés.
04:36Ça fait des lampes à l'air, des choses comme ça.
04:37Exactement.
04:38Et là la nouveauté c'est qu'on vient ajouter une composante mobile sur cette captation
04:42en intégrant sur un véhicule un module de captation évolutif,
04:47donc avec des capteurs de bruit, des capteurs de qualité de l'air,
04:50des capteurs d'hygrométrie, des capteurs de température,
04:53surtout en son moment, des caméras qui vont pouvoir aussi nous aider
04:58à comprendre ou à visualiser l'évolution sur les voiries.
05:02Est-ce qu'il y a des dégradations ? Est-ce qu'il y a des dépôts sauvages ?
05:05Donc là, une captation qu'on rend mobile,
05:08donc ça c'est intéressant pour une collectivité parce qu'il va pouvoir aller
05:11dans des endroits non couverts par des capteurs fixes,
05:14donc aller à la mission.
05:16Et également...
05:17Est-ce qu'il y a des véhicules qui circuleraient comme ça,
05:19de manière aléatoire, on va dire, dans les villes ?
05:23Les véhicules aujourd'hui, les véhicules des services techniques,
05:25ils circulent déjà dans nos villes.
05:27Ils vont rendre des missions.
05:28Il y a les missions pour l'eau, les missions pour l'énergie,
05:31les missions pour la propreté.
05:32Là, l'objectif c'est d'augmenter ces véhicules en quelque sorte,
05:36de captation pour leur métier mais pour les autres métiers.
05:39Donc il y a de la captation et il y a de l'analyse aussi d'IA embarquée
05:42en temps réel pour pouvoir jauger s'il y a une non-conformité
05:47par rapport à ce qu'on devrait trouver sur la voirie
05:50ou une dégradation sur lesquelles le service technique sera alerté
05:53et pourra agir plus rapidement et choisir ses priorités finalement
05:57dans les zones à réparer ou les zones où intervenir.
06:00Donc ce seront toujours des véhicules pilotés par, on va dire,
06:04les employés de cette ville.
06:05C'est-à-dire qu'on ne peut pas imaginer avoir cette technologie
06:08dans une voiture Renault ou d'une autre marque
06:11pour qu'on puisse partager en fait lors de notre trajet
06:15ce que la voiture voit finalement.
06:17Là, le concept il est vraiment pensé pour utiliser les véhicules
06:21aujourd'hui des services techniques.
06:23C'est vrai qu'aujourd'hui toutes les voitures ont des caméras,
06:24enfin des capteurs.
06:25Exactement.
06:26Donc ça c'est le socle.
06:27Maintenant les véhicules aujourd'hui de vous et moi,
06:30les véhicules de nouvelle génération,
06:32ils sont connectés,
06:33ils ont beaucoup déjà d'intelligence embarquée
06:35et il y a une partie de ces signaux qu'on sait,
06:37en tout cas sur une flotte Renault,
06:40qu'on sait utiliser, par exemple des vibrations sur un train roulant,
06:44elle va renseigner sur l'état de la chaussée
06:47et donc va pouvoir, en ayant un certain nombre de points de mesure,
06:52indiquer qu'une zone est dégradée
06:54et donc il va falloir s'en préoccuper pour aller intervenir
06:57et réparer peut-être cette zone en priorité.
06:59Alors l'actualité nous rattrape,
07:00on vit une canicule inédite
07:01et ça me fait penser à ce que vous faites finalement,
07:04parce qu'on peut très bien imaginer avoir des capteurs de température,
07:07d'humidité, des choses comme ça pour avoir peut-être des zones où il fait plus chaud
07:12ou des zones justement où il y a plus de fraîcheur,
07:16essayer de comprendre pourquoi enfin l'actualité nous rattrape
07:19avec ce type d'initiative que vous lancez.
07:23Oui, c'est préoccupant l'actualité
07:24et ce projet, il peut aussi amener à une partie de solution,
07:28pas tout bien évidemment,
07:29mais avec tous les signaux qu'on arrive à capter,
07:31avec des outils de simulation, de jumeaux numériques,
07:34on arrive à prévoir, essayer de prévoir ce qui se passerait
07:37si la Seine monte, si les températures augmentent,
07:40pour pouvoir mettre en place des plans d'urbanisme différents,
07:44pour aller transformer un îlot de chaleur
07:46en finalement une zone un petit peu plus fraîche,
07:48pour pouvoir prédire finalement en cas de dégradation
07:51qu'est-ce qu'il faudrait faire en termes de moyens côté ville
07:54pour éviter une dégradation de la qualité de vie.
07:58Oui, on peut imaginer que si des voitures passent par exemple
08:00sur un parcours particulier
08:02et qu'on se rend compte que dans cette rue,
08:04il y a peut-être 3 degrés de moins,
08:06on pourrait peut-être essayer de comprendre pourquoi,
08:08est-ce que c'est parce qu'il y a tels arbres
08:10qui procurent peut-être plus d'ombre ou plus d'oxygène,
08:13enfin, il y a plein de choses comme ça
08:14qui peuvent être imaginées finalement.
08:16Oui, exactement, la technologie le permet aujourd'hui,
08:18c'est ça qui est assez génial.
08:19Alors vous en êtes où aujourd'hui ?
08:22Vous commercialisez ce package de capteurs
08:25à des municipalités ?
08:27Comment ça fonctionne en fait ?
08:28Alors aujourd'hui, comme les éditions précédentes,
08:30c'est un peu un point, c'est un temps zéro,
08:33même si on a travaillé le projet de ces neuf derniers mois
08:35pour arriver à cette solution,
08:36qu'on a travaillé aussi avec des partenaires sachants,
08:39donc des agglomérations,
08:41en particulier Paris-Saclay et Lens-Liévin,
08:43avec qui on a travaillé étroitement,
08:44avec un acteur comme Veolia,
08:45leader des services environnementaux,
08:48et puis des acteurs de référence
08:50comme Atheneau Sud et Bruit-Paris.
08:52Et à partir de là, maintenant,
08:54on a composé une solution
08:55qui va savoir s'adapter aux besoins de chaque territoire.
09:00Et là, on va rentrer en phase
09:01de première mise en expérimentation.
09:03Donc c'est vraiment là ce qui va arriver
09:05sur le deuxième semestre.
09:07Vous êtes satisfait de cette association,
09:10de ce regroupement,
09:11on va dire, de talents industriels,
09:13je le disais, je le répète,
09:15vous êtes six,
09:15c'est un peu les six mousquetaires de la tech.
09:17En plus, il y a Atos,
09:18donc ça tombe plutôt bien.
09:21Dassault Systèmes, J.C. Decaux,
09:22Renault Group, ST Micro, Electronics et Thalès.
09:27Vous êtes satisfait de ce qui se passe
09:28avec évidemment tout ce que vous êtes en train
09:32de mettre en exergue ?
09:34Ah oui, on est très contents finalement
09:36de cette première phase de cinq ans.
09:38C'est beaucoup et à la fois c'est très peu,
09:40surtout dans un monde de l'innovation.
09:43On a appris à travailler ensemble.
09:44Maintenant, on va d'autant plus vite
09:46quand une idée ou quand un besoin nous arrive
09:49pour mettre en commun finalement
09:51les bonnes technologies,
09:53les bons canaux de distribution.
09:55On a un écosystème qui est ouvert,
09:57donc on travaille les six,
09:58mais pas exclusivement.
10:00Ça veut dire qu'on travaille très volontiers
10:02avec des startups.
10:03Depuis le départ,
10:03on a embarqué à peu près 35 startups
10:05sur nos projets.
10:07On travaille également avec des centres d'innovation,
10:09avec les autorités publiques
10:10puisqu'elles sont plutôt clientes
10:13et prescriptives sur un certain nombre
10:15de solutions.
10:17Aujourd'hui, le portefeuille,
10:18on a une trentaine de projets,
10:20dix qui sont déjà en stade d'industrialisation.
10:23Le taux de transformation,
10:24quelque chose qu'on regarde souvent en innovation,
10:26il est plutôt bon.
10:27On est plutôt aux alentours de 40%.
10:29Ça veut dire qu'il y a 60% des choses
10:31qu'on arrête en cours de route,
10:32mais ça c'est normal et c'est bien,
10:34c'est plutôt sain d'avoir un taux
10:37pas trop élevé.
10:38Donc on a beaucoup d'idées sur la suite
10:40et tout ça pour une mobilité
10:42plus sûre, plus pérenne
10:44et plus intelligente.
10:45Laurence Béchamp,
10:46avant d'être patronne de Software Republic,
10:48vous avez évolué chez Renault.
10:50Vous avez été, entre autres,
10:51la patronne de Mobileye,
10:53je crois bien.
10:55L'actualité vient de tomber.
10:57Vous l'avez sans doute suivi.
10:58Renault qui se sépare de 800 ingénieurs,
11:00c'est quand même beaucoup,
11:01sur 5500,
11:02même si je crois qu'il va y en avoir
11:03150 ou 200
11:05qui vont être réembauchés
11:06en fin de nouveaux ingénieurs.
11:09Aujourd'hui,
11:10Renault est dans une situation compliquée
11:12parce qu'effectivement,
11:13la manière dont on fabrique des voitures,
11:15c'est plus comme avant.
11:16On voit la montée en puissance des Chinois,
11:19de Tesla aussi,
11:20qui considèrent une voiture
11:21comme finalement un smartphone sur roue.
11:24C'est compliqué cette transition pour Renault,
11:26à votre avis ?
11:27Alors, Renault a annoncé son plan Futur Eddy
11:29il y a quelques mois
11:30par notre PDG.
11:32Et là, cette actu vient de tomber.
11:33Aujourd'hui, je suis venue avec grand plaisir
11:36vous partager ce que Renault fait activement
11:40avec ses partenaires
11:41dans le cadre de la Software République.
11:42Je ne vais pas commenter
11:43les ajustements d'organisation
11:46qui sont annoncés dernièrement.
11:48Eh bien voilà, on aura tenté.
11:49En tout cas, merci beaucoup,
11:51Laurence Véchon,
11:52directrice de la Software République.
11:54Sous-titrage Société Radio-Canada