00:00Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.
00:03Et vous le savez, chaque semaine, on essaie une voiture.
00:05Enfin, quand je dis on, c'est plutôt l'ami Jean-Luc.
00:07Une semaine, c'est une voiture neuve et l'autre semaine, c'est une voiture d'occasion.
00:11C'est le cas cette semaine, on va en parler avec Julien Berthaud,
00:14qui est journaliste à caradisiac.com et que l'on accueille.
00:17Bonjour Julien.
00:18Bonjour Laurence. Bonjour Jean-Luc.
00:21Bonjour Julien.
00:22Et alors, quelle voiture ?
00:23On va parler du Nissan Juke deuxième génération.
00:26Mais pour revenir sur la première génération, je vous le disais tout à l'heure,
00:30moi ça a été un choc, mais pas le choc dans le sens, oh là là, la belle voiture.
00:36Je me suis dit, comment ils ont osé faire ça ?
00:38On n'est pas d'accord avec Nicolas Hédé qui est là.
00:40Moi, je suis d'accord avec Nicolas.
00:42Moi, franchement, je l'ai trouvée immonde la première journée.
00:46Moi, j'ai trouvé différent.
00:47On avait l'impression qu'elle avait des roues flaquettes sur le côté.
00:51Oui, par exemple.
00:51Très roues flaquettes aujourd'hui.
00:53Mais non, en fait, elle a été différente, elle a été très arrondie.
00:55Elle revenait un peu sur le style tour de design des années 90.
00:59Elle avait des yeux de crapaud.
01:00Mais non, de grenouille.
01:01Non, c'était...
01:02Ou un crapaud qui, quand tu l'embrasses, devient un prince.
01:04Bon, bref.
01:06Donc, le premier Juke a dû être embrassé par un prince charmant
01:10et s'est transformé en Juke II en 2019.
01:13Une deuxième génération qui n'avait pas la tâche facile.
01:16Parce que remplacer un véhicule qui a beaucoup de caractère,
01:19c'est jamais très, très simple.
01:21Ils ont plutôt réussi, on va dire.
01:23Il est plus consensuel, Julien, le deuxième.
01:27Oui, alors c'est vrai qu'il est quand même plus consensuel.
01:29Moi, c'est vrai que je...
01:29Bon, à titre personnel, je ne suis pas très fan de la première génération.
01:34Mais par contre, c'est vrai que j'aime bien la seconde génération.
01:37Qui est plus consensuel.
01:38On retrouve un peu quand même les mimiques de la première génération.
01:42Mais voilà, dans un design un peu plus sage, on va dire.
01:44Oui.
01:45Qualité de présentation en hausse aussi.
01:46Parce que ce qu'il y avait, c'est que...
01:48Alors, extérieurement, c'est une affaire de goût.
01:50Mais quand on ouvrait la porte, c'est un petit peu miséreux sur le premier.
01:54Oui, complètement.
01:55C'est vrai que là, ils ont vraiment fait des efforts.
01:57Alors, en termes de design, c'est toujours très sympa.
01:59Parce qu'autant on a le look extérieur,
02:01mais on a toujours aussi de l'originalité à l'intérieur.
02:04Mais vraiment, une meilleure présentation, une meilleure finition.
02:07Vraiment de jolis détails, notamment dans les aérateurs et tout.
02:09Donc, c'est vrai qu'ils ont fait des efforts aussi à l'intérieur.
02:12D'accord.
02:13Il y a eu aussi, en termes de motorisation, une évolution assez marquante.
02:16Puisque, alors, ce n'est pas dès le départ du lancement de la deuxième génération,
02:20mais il y a une version hybride qui est arrivée également.
02:22Qui était plutôt pas mal.
02:23Moi, je me souviens l'avoir essayé avec des consommations qui étaient relativement basses.
02:26C'est assez réussi.
02:29Oui.
02:29Alors, c'est vrai que le joke, il a été lancé en 2019.
02:32Et c'est vrai qu'il faut attendre juin 2022
02:34pour pouvoir bénéficier de cette motorisation hybride
02:37qui est commune avec Renault.
02:40Donc, il fait 143 chevaux, qui est plutôt sympa à mener
02:43avec des consommations raisonnables
02:44parce qu'on peut descendre largement en dessous de 6 litres de moyenne.
02:48D'accord.
02:50Véhicule relativement compact.
02:51On est dans la catégorie, les concurrents, c'est quoi ?
02:55Les concurrents, c'est évidemment le Captur,
02:57c'est le Peugeot 2008,
02:59c'est l'Opel Mocha,
03:01c'est le Volkswagen T-Roc.
03:02Il mesure 4,21 m de long.
03:04Donc, c'est 10 cm de moins,
03:06enfin, presque 10 cm de moins qu'un Peugeot 2008.
03:09Avec une bonne habitabilité,
03:11malgré ces dimensions assez contenues ?
03:15Oui, complètement.
03:16Alors, autant le premier juke,
03:17en termes d'habitabilité,
03:18c'était clairement pas ça,
03:19surtout en volume de coffre.
03:20Là, ils ont fait des efforts.
03:22C'est vrai que deux adultes
03:23peuvent s'installer à l'arrière sans problème.
03:25Et puis, on a un coffre qui est plutôt convenable,
03:27qui fait 422 litres.
03:29Alors, il faut savoir qu'en version hybride,
03:30à cause de la batterie,
03:32le volume descend à 354 litres.
03:35Donc là, pour le coup, c'est plutôt moyen.
03:37Pour continuer dans les qualités,
03:39après, on parlera des défauts,
03:41comportement routier,
03:42qui était plutôt...
03:43Bon, il faut dire que dans le groupe Renault,
03:45on sait faire maintenant.
03:46On sait faire à la fois du confort
03:47et de la tenue de route.
03:50Oui, alors, c'est vrai qu'ils sont quand même très bons
03:51en termes de trains roulants.
03:53Alors, ce n'est pas une voiture sportive, clairement.
03:56Mais après, on a une bonne position de conduite,
03:58on a un petit volant,
03:59on a une commande de boîte qui est plutôt précise,
04:01avec des débattements qui sont petits.
04:04Et franchement, à mener,
04:06c'est une voiture qui est vraiment sympa.
04:09Oui, et puis on peut la conduire longtemps,
04:10parce que contrairement à la première génération
04:12qui a eu des soucis de fiabilité,
04:14ça a été plutôt résolu pour la deuxième génération.
04:18Oui, oui, complètement.
04:19C'est vrai que la première génération,
04:20ce n'était clairement pas ça,
04:21entre les turbos sur les diesels, etc.
04:23Il y avait beaucoup de choses qui n'allaient pas.
04:25Là, avec cette seconde génération,
04:26ils ont vraiment rectifié le tir,
04:28parce qu'on a vraiment peu de soucis.
04:30C'est une voiture qui est globalement fiable.
04:32On peut avoir des problèmes de batterie
04:33sur les versions hybrides
04:34qui ont des problèmes de démarrage, etc.
04:37qui nécessitent une mise à jour en atelier.
04:40On a aussi des clés qui se déprogramment.
04:42On peut aussi avoir une pompe haut de pression
04:44qui peut faire des siennes
04:45sur la version essence classique, non hybride.
04:49Mais globalement, c'est un véhicule qui est fiable.
04:52Ça se touche à combien ?
04:54Vous allez me dire que ça dépend du kilométrage,
04:57de l'année, de la motorisation.
04:59Mais d'abord, les meilleurs choix, c'est quoi ?
05:01Et quel budget ?
05:02En meilleur choix,
05:04je partirais sur une version hybride
05:08en finition Tecna ou Asenta,
05:11juste en dessous.
05:12Pour avoir un minimum d'équipement.
05:13C'est quand même un véhicule
05:15qui est plutôt bien équipé, de base.
05:17Mais il faut compter 12 000 euros.
05:20Alors, 12 000 euros,
05:21c'est pour la version essence classique.
05:23Classique, d'accord.
05:24En finition Tecna.
05:25Et après, si on veut partir sur l'hybride,
05:27c'est plus cher, c'est 16 000 euros.
05:29Déjà, parce que c'est une version hybride
05:30et puis c'est une version qui est apparue après.
05:32Donc, c'est pour ça que ça le rend un peu plus cher.
05:34Donc, à 16 000 euros,
05:35on a une version de 2022
05:37qui affiche à peu près 100 000 km.
05:39On en trouve beaucoup sur la Centrale ?
05:42Oui, il y en a pas mal
05:44parce qu'on est à plus de 1750 annonces
05:48actuellement sur la Centrale.
05:49Donc, franchement, il y a le choix.
05:50On trouve vraiment chaussures à son pied.
05:54Après, il faut savoir
05:54que c'est un véhicule qui est assez coté
05:57parce que par rapport à un Renault Captur équivalent,
06:00c'est la même base technique
06:01avec la même motorisation hybride,
06:03on est à près de 3 000 euros de plus.
06:05Ah oui ?
06:06Et c'est lié à quoi ?
06:07C'est lié à la rareté ?
06:08C'est lié à l'originalité de la ligne ?
06:10C'est quoi ?
06:11Je pense que c'est ça.
06:13C'est la rareté
06:13parce que même s'il y en a beaucoup à vendre,
06:16il y en a nettement moins qu'un Renault Captur.
06:18Et puis oui, c'est sa ligne.
06:20Le Juke, c'est quand même un véhicule
06:21qui marque un peu.
06:23Donc, c'est pour ces raisons-là
06:24qu'il est un peu plus cher
06:26qu'un Renault Captur équivalent.
06:29Bon, la vraie question, c'est
06:30est-ce que ce Juke 2
06:31a plus de succès que le premier ?
06:33En étant plus consensuel parfois,
06:36on loupe sa cible.
06:37Là, ce n'est pas le cas.
06:38Il semblerait qu'il ait plus de succès
06:40parce qu'il plaît plus que le premier
06:42qui était vraiment clivant.
06:44Oui, alors c'est tout de même à relativiser
06:46parce qu'il y a beaucoup plus de concurrence
06:49qu'à l'époque.
06:50Il y a moins choc visuel aussi,
06:52alors même s'il s'appelait ou s'appelait pas,
06:53mais c'est vrai que la première génération
06:54a beaucoup marqué.
06:57Mais là, on a vécu...
06:59Il y a énormément de concurrence
07:00entre le 2008, le Mocha, le Captur...
07:03Enfin, il y a beaucoup d'acteurs sur le marché.
07:06Donc, c'est vrai que pour le Juke,
07:07c'est quand même plus compliqué.
07:09D'accord.
07:10Merci beaucoup, Julien Berthaud.
07:14On parlera bientôt, je crois, de la mini, d'ailleurs.
07:17La quoi ?
07:17La mini, vous savez ce truc-là.
07:18Mais en occasion.
07:19Oui, en occasion.
07:20On a la semaine prochaine du 9.
07:22Oui, la semaine prochaine, je pense qu'on fera un truc
07:26alors qu'il n'était pas dans les trophées de la MAM,
07:29mais qui mériterait d'y être.
07:31C'est un peu cher.
07:32C'est la Denza.
07:34Ah, eh bien, ah ouais.
07:35La Z9 GT, elle a les élèves dans les trophées de la MAM.
07:38Elle est parmi les concurrentes.
07:39La Z9 GT, qui est juste un truc stratosphérique
07:41en termes de recharge.
07:43On en parle un petit peu.
07:43Tiens, juste avant la semaine prochaine,
07:45on va en parler avec notre invité.
07:46Juste après la pause, Nicolas Hédé,
07:48puisqu'on va vous parler des e-trophées de la MAM.
07:50Les trophées qui félicitent, on va dire,
07:53les voitures électriques hybrides et hybrides rechargeables.
07:57Allez, à tout de suite pour parler de tout ça
07:58et peut-être vous faire changer d'avis sur l'électrique et l'hybride.
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