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Tgs Sette edizione del 17 maggio 2026
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Novità Trascrizione
00:15Buona domenica e bentrovati a TGS7, il nostro rotocalco dedicato alle riflessioni sulle notizie dei giorni scorsi.
00:25Oggi è domenica e tanti di noi, tanti di voi saranno in giro per la gita fuori porta e tutti
00:33ormai, proprio tutti, ci poniamo il problema di come si viaggia, della qualità delle nostre strade, sulle code, su quanto
00:41sta cambiando nella viabilità , nella grande viabilità piccola e media della nostra Sicilia.
00:46E così vi proponiamo una riflessione con chi si sta occupando di questa operazione gigantesca della manutenzione delle nostre strade,
00:55in particolar modo delle autostrade.
00:57Sono tanti i chilometri della viabilità siciliana, 3650, una quantità enorme in una regione di quasi 5 milioni di abitanti.
01:08Ho il piacere di avere in studio l'ingegnere Nicola Montesano, che dirige la struttura regionale di Anas in Sicilia.
01:16È in sella da quasi un anno, un tempo non brevissimo, ma penso le sia bastato per farsi un'idea.
01:24Vogliamo raccontare da lei il tormento delle autostrade siciliane in fase di manutenzione, le prospettive dei vostri cantieri, che non
01:33sono pochi, sono davvero tantissimi.
01:36Insomma, come sta andando? Vorrei partire dall'autostrada principale, se non le dispiace, la Palermo-Catania.
01:41Buona domenica a tutti e buona domenica anche ai telespettatori, grazie per l'invito.
01:49Parliamo chiaramente in questo caso dell'autostrada A19, un'autostrada che è stata realizzata negli anni 60, quindi ha oltre
01:5760 anni.
01:58Con grosso sacrificio stiamo facendo uno sforzo per recuperare tutto il gap manutentivo.
02:06Facciamo una piccola premessa. È chiaro che negli anni l'approccio alla manutenzione è cambiato.
02:14Cioè, a partire dal 2015, fino ad allora, si faceva manutenzione programmata, proprio perché gli investimenti erano di tipo annuali,
02:23anche se c'era un minuto di programmazione.
02:24Quindi si lavorava molto più, come dice la parola, straordinario, sull'emergenza.
02:30Poi con l'avvento dei piali pluriennali, quindi si è riuscita a fare una programmazione pluriennale.
02:38E quindi è partita tutto, e anche attraverso finanziamenti, quindi fondi, una manutenzione molto, molto più spinta.
02:47Tra l'altro ora la 19 è un'opera commissariata che, in sinergia col commissario, che è il Presidente della
02:54Regione Schifani, anche con l'assessorato ai trasporti,
02:58portiamo avanti in piena sinergia proprio per velocizzare tutti gli investimenti e i fondi che sono arrivati per fare questa
03:09manutenzione programmata.
03:10Il prossimo salto di paradigma, vorrei dire, dalla programmata passeremo addirittura alla manutenzione predittiva,
03:18proprio grazie alla digitalizzazione e alla sensoristica che stiamo realizzando su questa infrastruttura.
03:25Mentre recuperiamo le immagini della A19, le faccio una domanda, perché l'ho girata tanto, la frequento tantissimo,
03:32insomma i cantieri sono molti in questo momento, se li ricorda quanti sono?
03:36Sì, allora, al momento abbiamo ultimato 23 cantieri sul piano commissariato, parliamo di 63 cantieri,
03:4423 sono stati già ultimati, 24 sono in corso di esecuzione e 16 in progettazione e di prossimo avvio.
03:52Quindi su un piano finanziario di investimenti di quasi un miliardo, parliamo di 963 milioni di euro,
03:59due terzi sono già messi sul campo e a breve andremo già , le faccio un esempio,
04:06entro metà giugno apriremo la galleria Tremonzelli in direzione Catania, proprio in località Polizzi Generosa
04:16e poi subito dopo ripartiremo con l'altra canna che sarà completata entro la primavera del 2027.
04:22Le immagini che sta vedendo si riferiscono proprio a quel tratto, fra poco si vedrà anche la galleria di Tremonzelli.
04:27Le volevo chiedere a questo proposito, ho notato che ci sono state veramente tantissime demolizioni,
04:33ho visto anche all'inizio della trasmissione abbiamo mandato anche la demolizione del viadotto Maddalusa
04:37che è su un'altra direttrice più a sud. Perché si demolisce? Erano ridotte così male le autostrade?
04:43Allora, innanzitutto bisogna valutare costi-benefici, su alcuni viadotti si è preferito chiaramente demolire gli impalcati
04:54perché gli interventi manutentivi su un'opera già vetusta avrebbero comportato comunque più o meno dei costi equivalenti
05:03con delle incertezze temporali, realizzando ora con i ponti...
05:08Ecco la galleria di Tremonzelli, gliela faccio vedere...
05:11Realizzando ora quindi i viadotti con le nuove tecnologie, con la massima delle tecnologie sui ponti, anche con ad esempio
05:18acciaio corte...
05:19Quindi conviene demolire?
05:20Sì, ma non solo, perché poi abbiamo durabilità , soprattutto una questione di durabilità sulla stessa opera.
05:27Ad esempio, a breve, entro l'estate, apriremo il viadotto Alfio, località Catena Nuova, in direzione Catania
05:35ed è stato realizzato chiaramente tutto in acciaio corte, ora stanno completando gli impalcati, i cordoni e le barriere,
05:43quindi entro l'estate apriremo anche quel tratto.
05:45Quindi sostanzialmente si fanno delle scelte nella misura in cui si interviene con infrastrutture di qualità superiore
05:52che dovrebbero in qualche modo preservare dal rischio di danni precoci, insomma.
06:00Certo, innanzitutto stiamo realizzando un nuovo viadotto, un nuovo ponte, ma poi chiaramente questi interventi oggi vengono realizzati
06:10anche nell'ottica della sostenibilità , che è un concetto importantissimo.
06:14Ecco, so che le preme molto.
06:15Sì, certo, perché soprattutto in Sicilia stiamo spingendo molto, ma anche a livello nazionale, ormai da anni la sostenibilitÃ
06:23è un driver per ANAS, proprio nella scelta del progetto giusto che si sposa bene con l'ambiente, col contesto
06:32sociale,
06:32avendo delle strade resilienti, efficaci, anche per quanto riguarda i cambiamenti climatici.
06:39Ma cosa vuol dire praticamente? Riciclate materiale, prospieghi?
06:41Le porto subito degli esempi che abbiamo appena realizzato qui in Sicilia.
06:46Le faccio un esempio, la strada via Boremanza a Caltanisetta, 5 km di strada.
06:54Quella è una strada completamente green, rientra nel discorso dell'economia circolare,
07:00nel senso che la vecchia pavimentazione è stata completamente smantellata, invece di portarla a discarica e rifiuto,
07:07abbiamo riutilizzata in sito per fare la sottofondazione stradale.
07:11Quindi da una parte rientra nel circuito dell'economia circolare, quindi sostenibilità , perché?
07:17Perché non ci deve essere consumo del suolo, quindi non abbiamo acquistato attraverso i nostri appaltatori materiali nelle cave,
07:25quindi consumo del suolo, abbiamo riutilizzato il materiale.
07:28Dall'altra parte, essendo un riciclaggio del materiale in sito, abbiamo prodotto anche un beneficio all'ambiente
07:37per quanto riguarda le emissioni, perché le immagini, se deve prendere materiale demolito, lo deve portare a discarica con i
07:43camion,
07:44poi gli stessi camion dovrebbero andare a prendere nuova materiale, riportare in cantiere, significa emissioni in atmosfera.
07:53Ma poi anche per quanto riguarda gli impianti di produzione degli stessi conglomerati,
07:58da calcoli fatti, si risparmia il 50% di energia, quindi di gas negli impianti,
08:07che oggi capiamo anche con una crisi energetica come può incidere il sistema paese,
08:13e poi dall'altro canto non immettiamo emissioni.
08:17Oppure, le faccio un altro esempio di sostenibilità , l'intervento che abbiamo fatto al viadotto E1,
08:25sempre sulla 19, la rampa ad Enna, dove abbiamo praticamente utilizzato un sistema guard LED,
08:33cioè l'illuminazione integrata nella barriera con un sistema LED, quindi efficientemente energetico,
08:39e praticamente non abbiamo anche inquinamento illuminotecnico, per farglielo capire anche ai tre spettatori,
08:47l'illuminazione avviene attraverso la barriera in modo integrato, quindi non c'è il palo con la sorgente luminosa.
08:56Un altro esempio di sostenibilità nelle nuove opere, sulla Ragusa Catania, il primo lotto,
09:03parliamo di 400.000 metri cubi di materiale, materiale scavato, che non portiamo a rifiuto,
09:12ma viene completamente riutilizzato con degli impianti, dei frantoi, dove praticamente viene determinata l'agronometria,
09:20viene reimpiegato per la realizzazione della stessa strada, quindi un bilanciamento delle terre.
09:25La sostenibilità in questo caso è praticamente misurabile.
09:32Chiaramente noi accompagniamo una transizione sia di mobilità ma anche energetica attraverso la digitalizzazione,
09:46le fonti rinnovabili e il monitoraggio del traffico con tecnologia avanzata.
09:52Devo fare vedere una cosa che commentiamo insieme, perché sicuramente l'avrà già vista,
09:57gliela faccio rivedere, è la battuta che ha segnato la serie di Ficarra e Picone,
10:03gliela posso fare vedere e la commentiamo insieme?
10:06Certo.
10:06Vediamola un attimo.
10:08L'aereo di domani c'è un ritardo di due ore.
10:10Informiamo i signori passeggeri che altereremo a Palermo.
10:13No! L'ho mostrato Palermo, Catania, no!
10:16Farà cadutateci su Malta!
10:20Che dice? Questa cosa come la vivete in Anas? Certo, non è grande pubblicità .
10:25Beh, è un carisma, è una battuta.
10:30Ma voglio dire, chiaramente sia i miei dirigenti che i miei colleghi sono anche mortificati per gli sforzi
10:37che fanno per adeguare, ma loro fanno il loro lavoro e noi cerchiamo di fare il nostro per dare ai
10:44siciliani
10:45e a tutto il sistema paese una strada con alti standard di sicurezza.
10:48Ma quando l'hanno chiamata a occuparsi di questa grande gatta da pelare, perché c'è stato un momento di
10:54crisi,
10:55c'è stato un po' uno scontro fra il Presidente Schifani e il Governo nazionale,
10:58non le chiedo di entrare nel merito, a un certo punto è stato chiamato lei a prendere in mano questa
11:02situazione.
11:03Non le sembra però comunque, al di là di tutti i buoni propositi, della cifra mostro che si vuole investire,
11:11dico, è una sfida enorme quella che lei è chiamata a gestire, a maneggiare da manager.
11:18Certo, vabbè, è chiaro che è molto sfidante, a me piace il lavoro che faccio come a tutti i miei
11:25colleghi.
11:26E che obiettivi si è dato, per esempio, sulla A19 per sfatare questo mito negativo?
11:30Beh, gli obiettivi sono innanzitutto già nella zona di Palermo, abbiamo completato, avete visto tutti i cantieri,
11:38abbiamo fatto sì che separando il cantiere di Casteldaccio con Bagheria, poi l'abbiamo fatto in un periodo invernale
11:47e ora completeremo a maggio l'ultimo tratto di barriere che attualmente però non incide sul traffico
11:54perché abbiamo comunque le due corsie per senso di barriere.
11:56Ma c'è tutta la zona, per esempio, di Ponte Cinquearchi che segue la galleria di Tre Monzelli,
12:01lì c'è stata una demolizione molto lunga e molto impegnativa.
12:04Lei diceva che ha un senso come tecnica costruttiva, ma sul piano dei tempi paga questo tipo di strategia, di
12:11tecnica?
12:12Beh, certo, perché comunque...
12:13Sì, sì, è anche più rapido e come le dicevo prima restituisce un'opera nuova.
12:21Nuova e più solida.
12:21Nuova e con una durabilità , con una sostenibilità , con una sensoristica.
12:27Diciamo che i nostri ponti e viadotti oggi hanno tutto un sistema di sensori di digitalizzazione
12:33con una banca dati dove proprio nel futuro andremo verso una manutenzione predittiva,
12:38quindi cercheremo di non arrivare proprio...
12:41Ma è quello che è successo, per esempio, sulla rampa dell'uscita di Castellammare del Golfo
12:45che è stata chiusa qualche settimana fa e che Dio solo sa quale tormento sarà per la prossima estate?
12:50No, diciamo che quello è stato chiuso perché c'era già un progetto e un lavoro programmato
12:56che parte a benissimo...
12:57Sì, questo lo ricordo.
12:57Sì, e quindi dovrebbe essere...
12:59Ma resterà chiuso a lungo, che lei sappia?
13:01No, penso nell'arco di qualche mese lo completiamo il lavoro, è abbastanza veloce
13:06perché sono delle solette di transizione di approccio rilevato.
13:10Andiamo a progetti nuovi.
13:12La direttrice Agrigento Gela in direzione di Siracusa, poi il collegamento Altro Sogno
13:18nel cassetto, la Siracusa Gela.
13:20Di quella parte della Sicilia cosa mi dice?
13:23Per gente come me che sogna il periplo autostradale della Sicilia.
13:27Guardi, proprio sulla tangenziale di Gela è stato qualche settimana fa abbiamo firmato
13:34presso la prefettura di Caltanissetta i protocolli di legalità .
13:38Senza i quali non si fa più niente.
13:40Beh, certo, perché quello soprattutto...
13:43Sono campi minati i nostri, diciamo.
13:46No, ma in generale noi lavoriamo proprio con questi protocolli per evitare infiltrazioni
13:54di criminalità nei nostri appalti pubblici.
13:56Lei ha lavorato a lungo in Campania e ne sa qualcosa anche di questo genere di problemi,
14:00o sbaglio?
14:00Sì, ma questi problemi ormai sono diffusi a livello nazionale, quindi diciamo noi abbiamo
14:05un sistema abbastanza...
14:07Spostiamo un management di quel tipo anche al nostro.
14:10Abbastanza...
14:10Quindi sulla Gela Cartanissetta si sta approvando il progetto esecutivo perché è un appalto
14:15integrato, però di fatto sono già partite tutte le attività prepedeutiche, sono la
14:20bonifica bellica, vabbè gli espropri sono stati già tutti completati, la bonifica bellica,
14:26e i monitoraggi ante operam. Appena sarà approvato il progetto esecutivo entro l'estate, entro
14:35fine anno partiranno i cantieri. Parliamo di un grosso investimento, sono quasi 400 milioni
14:41di euro, per la precisione sono 395 milioni di euro.
14:44Cosa sarà ? Una vera e propria autostrada? Doppia corsia?
14:47È una tipo B, sì. Una tipo B significa che abbiamo una carreggiata da 22 metri, con uno
14:54spartitraffico centrale di 3,50 metri, due corsie per ogni senso di marcia, e in quel
14:59caso saranno realizzate 5 svincoli, 11 viadotti, qualche ponte, una galleria artificiale, e tutta
15:09una serie di opere d'arte è minore. Tutto facile, il progetto va liscio, non ci sono
15:13problemi orografici, se avete completato gli espropri si immagina che le cose siano giÃ
15:18chiare. Certo, sì, sì. Anche lì faremo dei viadotti
15:22in campata, quindi anche lì in acciaio, in acciaio corten, tra l'altro è importante.
15:29Quindi viene meno cemento armato e più acciaio?
15:32No, in questo caso acciaio perché è più performante in quel caso, ma tra l'altro
15:38anche la 19, non solo la tangenziale di Gela, stiamo implementando e stiamo realizzando
15:45la cosiddetta Smart Route. Smart Route che è la digitalizzazione della strada, ma è
15:51una piattaforma dove c'è l'interoperabilità tra le vetture e l'infrastruttura e pone le
15:59basi per la Smart Mobility, addirittura per la guida autonoma. Chiaramente questo funziona
16:05nel monitoraggio del traffico, nell'avvisare gli utenti se c'è qualche pericolo, qualche
16:12cantiere, quindi è tutto un sistema che funziona tra l'autovettura e le infrastrutture che sono
16:19collegate direttamente con le nostre Green Island che addirittura gestiscono in genere
16:2630 chilometri di tratta, quindi c'è la fibra dappertutto, tutto collegato.
16:30Quindi tutto di ultima generazione, diciamo.
16:32Tutto di ultima generazione.
16:34Ho ancora qualche altra domanda. Avevo seguito nel tempo anche l'idea di un progetto di una
16:40perpendicolare, la Santo Stefano di Camastra che scende giù al sud. Questa strada?
16:46Questa è un'altra opera strategica che in sinergia con la Regione e con i finanziamenti che man mano
16:52arrivano, stiamo realizzando. È il tratto che collega la parte tirrenica con il canale
16:59di Sicilia, parte da Santo Stefano di Camastra e poi si collegherà sull'autostrada 19.
17:06I lotti A e i lotti B sono già quasi completati, i lotti C sono in progettazione, man mano che
17:13verranno finanziati, lì andremo a realizzare.
17:18La vorrei vedere questa strada quando è possibile.
17:21Certo.
17:23Volevo anche chiederle, a che tipo di estate andiamo incontro, ingegnere, sul piano dei cantieri
17:29che si possono rimuovere in tempo? Siamo già proprio a rischio e già cominciamo a intravedere,
17:35forse proprio per il maltempo che ha persistito nelle ultime settimane.
17:41A che tipo di estate andiamo incontro?
17:43Allora, diciamo che l'estate scorsa ad agosto io ero in servizio, non abbiamo avuto particolari
17:50problemi, proprio perché noi nel periodo di esodo estive tutti i cantieri, al di lÃ
17:55di quelli inamovibili, li rimuoviamo per il periodo di esodo. Poi tra l'altro, come le
18:00dicevo, entro l'estate apriremo la Galleria Tremonzelli, apriremo il Viadotto Alfio, l'altra
18:08galleria. Quindi almeno alcuni cantieri saranno chiusi e realizzati e quelli dove si lavora
18:18potrebbero essere sospesi. Chiaramente lo faremo per agevolare la circolazione.
18:26Le voglio dare modo anche di parlare della questione della sicurezza, perché è una cosa
18:31che vi preme molto e preme molto a tutti quanti noi. Non c'è fine settimana che non si diano
18:36notizie di incidenti mortali, cresce l'imprudenza. Su questo fronte che cosa fa ANAS?
18:44Allora, intanto, in primis con la manutenzione, chiaramente facciamo sicurezza diretta per elevare
18:54lo standard delle infrastrutture. Cosa vuole dire? Le barriere più alte, i guardrail più
19:00alti, per esempio. Sì, va bene, la pavimentazione, tutte le opere che possono migliorare la sicurezza,
19:06la cosiddetta manutenzione programmata di cui abbiamo parlato prima. Poi non ci fermiamo solo
19:11a quello. Noi facciamo anche molte campagne, avete visto anche gli spot pubblicitari, la
19:18campagna guida e basta. Partecipiamo in sinergia, da poco abbiamo completato e rifaremo altre
19:25giornate con la prefettura di Trapani, di Messina. Un po' con le prefetture andiamo anche con i
19:30nostri tecnici nelle scuole a fare corsi di educazione stradale, anche perché la prevenzione
19:36è l'elemento importante. Perché bisogna parlare di sicurezza? Perché se partiamo dai
19:41dati dove il 93% degli scontri o le collisioni è dovuto al fattore umano, ecco, le parlo
19:49di scontri e collisioni, come ha visto, non le parlo di incidenti, volutamente, perché
19:55il termine incidente, anche da un punto di vista comunicativo, è un termine di una cosa
20:02che succede in modo imprevisto e imprevedibile ed è quasi va ad assolvere chi ha quel tipo
20:10di comportamento. Non le piace neanche l'espressione strada killer, mi diceva, off record.
20:14Sì, sì, le spiego. E quindi in questo caso bisogna parlare di scontri e collisioni, oppure
20:19se il cosiddetto pirata della strada investe una persona e va via, in quel caso io parlerò
20:26addirittura di violenza stradale. La comunicazione è importante per far capire alla gente che il
20:3293% degli incidenti è proprio dovuti a che cosa? Al non rispetto del codice della
20:37strada, alla distrazione, all'uso degli smartphone, sorpassi, velocità . Quindi la prevenzione e
20:46l'educazione stradale è un elemento proprio importante per formare ed educare i guidatori
20:52del futuro, che poi oggi i ragazzi vanno comunque per strada con le bici a piedi e sono quindi
20:59con i motorini. Quindi lei dice che non è la qualità delle strade. Il 93% degli incidenti
21:05è un dato, è un dato. E poi non trascuriamo che questa forma, cioè questa incidentalità ,
21:13tra l'altro la mortalità , ecco, la mortalità proprio dagli scontri stradali, soprattutto
21:18nei giovani, in Italia ma anche in Europa, è la prima causa di morte nella fascia che
21:23va dai ragazzi tra i 15 e i 29 anni. Quindi per noi è importante proprio il...
21:29Le ultime domande.
21:29E questo lo poi lo sappiamo anche, ci aiuterà moltissimo anche la Smart Road e tutti i sistemi,
21:35perché rientra anche negli obiettivi di sostenibilità , cioè quelli dove tutto il gruppo
21:41ferrovere dello Stato è un progetto molto più ampio, bisogna ridurre l'incidentalità ,
21:48del 50% entro il 2030 arrivare a una vision zero.
21:53Ricordiamo i nostri telespettatori ingegneri che l'ANAS è gruppo ferrovie dello Stato.
21:56Sì, è gruppo ferrovie dello Stato.
21:58Giusto per capire qual è il...
21:59E poi l'altro obiettivo, ritornando alla sostenibilità , l'obiettivo del gruppo è arrivare
22:03entro il 2040 alla carbon neutrality, cioè praticamente staccarsi completamente dalle fonti fossili.
22:10Speriamo, perché come vede sono molto contese e ci fanno stare in guerra in un sacco
22:14di fronti. Due domande finali. La viabilità minore, che non è da sottovalutare,
22:18tanta gente se ne lamenta, sono tante le strade in capo all'ANAS.
22:22Facciamo vedere un attimo quella slide che avevamo preparato, perché sono veramente
22:27tantissimi chilometri. Che cosa diciamo a chi chiede strade migliori dopo l'uragano,
22:33dopo il ciclone Erri?
22:35Ecco, noi con la manutenzione siamo molto puntuali e molto precisi sulle nostre strade,
22:41però dall'altra parte non possiamo non trascurare che molte strade in Sicilia hanno la cosiddetta
22:48fragilità orografica e poi scontiamo anche su alcune strade la non cura dei costoni rocciosi
22:57che noi subiamo con gli eventi meteorologici che non sono in gestione ANAS, ma privati
23:03un po'...
23:04E lì bisognerebbe fare sistema, no?
23:05Sì, infatti stiamo facendo sistema soprattutto anche con l'assessorato regionale, con il
23:10commissario, proprio per fare sinergia. Alcune volte lo faremo anche da soggetto attuatori
23:15per intervenire, proprio perché questa fragilità poi in caso di eventi meteorologici come...
23:22C'è una cifra da darci? Quanto si sta investendo sulla viabilità minore?
23:26Beh, allora noi di manutenzione programmata abbiamo un piano di investimento quinquennale
23:31di 2 miliardi e 300 milioni, oltre un miliardo già è messo in campo.
23:38Sì, è quello che l'abbiamo visto, il resto va distribuito per tutta la viabilità .
23:42Come ad esempio nell'Agrigentino, lei prima citava il viadotto Madalusa che ha avuto
23:47praticamente una risoluzione contrattuale.
23:50La Palermo Agrigento, possiamo anche citarla?
23:52Sì, sì, è stato riavviato. Lì c'è anche da poco, abbiamo consegnato anche alla presenza
23:57dell'assessore Aricò il viadotto Milena che è ripartito, anche lì veniva fuori da una
24:02risoluzione contrattuale e quel viadotto entro gennaio del 2027 sarà completato e quindi
24:08daremo la viabilità verso Agrigento sul nuovo viadotto che è invariante.
24:14Il viadotto invece Madalusa, sempre l'Agrigentino, sarà realizzato, ultimato entro ottobre e poi
24:23abbiamo entro l'estate andremo a completare anche il viadotto Re a Porta Impedocle dove tra l'altro
24:29anche lì abbiamo usato la barriera con le luci integrate, quindi un altro elemento di sostenibilità .
24:36L'ultimissima cosa, una parola sulla Palermo Agrigento e una parola sulle discariche nelle
24:42aree di sosta, che sono veramente un incubo, sappiamo bene che non è colpa certamente di
24:49chi gestisce le autostrade ma non si riesce a trovare una forma di deterrenza, è un piccolo dramma.
24:57Ecco, sulla Palermo Agrigento è uscito due interventi, uno che è partito consegnato
25:02da poco, lo svingolo di Tumarrano, di un investimento di 30 milioni di euro che andrà praticamente
25:08a mettere in sicurezza tutta la parte dell'incrocio con livelli sfalzati, che era un'incrocio
25:15Un'opera infinita però, ingegnere, questa Palermo Agrigento, lo possiamo dire?
25:19Questo è l'intervento che abbiamo consegnato da poco e poi c'è anche lo svingolo di Castronuovo,
25:24poi per tornare sui rifiuti, quindi sull'abuso, è chiaro che noi anche lì, oltre alle campagne,
25:33siamo impegnati con le prefetture in sinergia con i comuni, spesso abbiamo fatto anche delle
25:40convenzioni per delle fototrappole, chiaramente perché...
25:43Le avete usate un po', ma ha funzionato?
25:47Certo che funziona perché poi comunque...
25:50Le multe arrivano?
25:51Le multe arrivano, tra l'altro non è solo una questione di amministrativa, ma c'è anche
25:56penale, perché non ci scordiamo soprattutto d'estate, noi facciamo anche un'altra campagna
26:01che è importantissima contro gli ingenti e soprattutto lasciare un sacchetto di spazzatura
26:08può essere anche una fonte di innesco per un incendio.
26:11Bisogna andare avanti, che giù c'è?
26:14Certo, in tutte le direzioni.
26:15Grazie, allora l'abbiamo un po' torchiata, ma la ringraziamo molto per la disponibilitÃ
26:19e per le cifre che ci ha dato.
26:21Ci diamo appuntamento a quando?
26:23Che dice?
26:24Fra un sei mesi facciamo di nuovo il punto?
26:26Certo, possiamo fare di nuovo il punto.
26:27D'accordo, per confutare anche Ficarra e Picone, che comunque grazie a quella battuta,
26:32secondo me, quella serie ha anche un po' furoreggiato.
26:37Bisogna sistemare questa 19.
26:39Intanto in bocca al lupo...
26:40Guarda, facevano quelle battute anche sulla 2 del Mediterraneo.
26:43Spesso io risiedo al nord, molti amici che vengono a sud e percorrono quelle autostrade
26:49dicono, scusate, ma noi abbiamo visto un'autostrada così tecnologica e così all'avanguardia.
26:55Quindi spero di portare la stessa cosa anche sulle autostrade siciliane.
27:01Non vediamo l'ora.
27:02Insieme a tutti i colleghi di ANAS.
27:04Non vediamo l'ora.
27:05Grazie, ingegnere Montesano, grazie di essere stato nostro ospite.
27:08Grazie a voi e soprattutto grazie per l'invito.
27:12Ci fermiamo.
27:13TGS7 torna domenica prossima.
27:16Arrivederci.
27:17Grazie a voi.
27:21Grazie a tutti.
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