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Tgs Sette edizione del 13 settembre 2026
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NovitàTrascrizione
00:00Abbiamo una settimana fa pianto due giovanissimi spettatori di un rally, di una gara, di una crono scalata fra le
00:08più amate in Sicilia, la Monte Erice,
00:12e ci hanno lasciati veramente troppo presto Giuseppe Pisconti, 18 anni, e Carol Greco, 20 anni.
00:19Domani si terranno i funerali a Belmonte Mezzagno, noi li seguiremo.
00:22Vogliamo riflettere su quanto è accaduto in un'isola che ama molto le corse automobilistiche, ne ha alcune storiche veramente
00:31importanti,
00:32abbiamo raccolto alcuni dati e vogliamo discuterne con Dario Pennica, fondatore e direttore responsabile di Sicilia, Motori e Italia, Rally.
00:42Sono due riviste specializzate, quella che coltivi da tantissimi anni è una passione che è diventata anche una professione,
00:50per cui ti ringrazio per aver accettato il nostro invito.
00:52Grazie a voi per il invito.
00:54Dario, vado subito al sodo, perché due ragazzi morti e un commissario ferito sono un bilancio veramente gravissimo.
01:01Non era trascorso molto tempo dall'incidente del cartodromo, in provincia di Correggermi, un cartodromo a Favara.
01:08Sì, per benissimo, a Favara, esatto, e quindi suona veramente male che si debbano perdere così giovani vite.
01:16Ti chiedo un parere su quello che è successo e che domanda ci dobbiamo porre oggi?
01:22Sulla questione sicurezza.
01:25Le corse automobili...
01:27Intanto vi ringrazio che affrontate il tema, perché in questa settimana ne abbiamo lette e sentite di tutti i colori
01:33con un'informazione che è sfuggita al controllo, informazione nel senso di corretta fornitura delle notizie,
01:41non di distorsione dei fatti nel tentativo di rendere meno grave un fatto che è stato drammatico e assai grave.
01:50Peraltro in una domenica nerissima per il motosport, perché oltre all'incidente verificatosi sulla Monterice,
01:57quasi nelle stesse ore in Liguria perdeva la vita un navigatore in un impatto fatale contro un albero,
02:05il giorno prima uno spettatore era stato ucciso al rally mille miglia, dove il venerdì un'automobile aveva preso fuoco
02:12e un altro pilota era finito fuori strada, quindi è stata veramente una domenica dal bilancio pesante.
02:19Perché è successo? Invocare la fatalità? Assolutamente no, perché non esiste la fatalità.
02:25Esistono dei fatti e delle conseguenze di questi fatti.
02:29Poi, certo, la sfortuna, tra virgolette, può metterci lo zampino, nel senso che può decuplicare gli effetti nefasti di un
02:37incidente.
02:38Partiamo da un assunto. Le corse automobilistiche, come quelle motociclistiche, come altri sport, sono pericolose.
02:45Sono pericolose per chi le fa e per chi vi assiste, come purtroppo la cronaca ci conferma.
02:50L'Inghilterra, che è patria dello sport motoristico, ricorda questo monito a partecipanti e a spettatori
02:58in qualunque manifestazione che si venga fatto, precisando che chi vi partecipa e chi vi assiste lo fa a proprio
03:05rischio e pericolo.
03:06Questo ovviamente non significa che non bisogna fare nulla per la sicurezza, anzi, la sicurezza ha fatto passi da gigante
03:14nel mondo dell'automobile
03:15e le competizioni hanno contribuito, non è retorica, a sviluppare la sicurezza per le auto di tutti i giorni, per
03:22le tecnologie che noi utilizziamo.
03:25Vogliamo parlare dei freni a disco, vogliamo parlare dello sviluppo delle cinture di sicurezza, di sospensioni sempre più precise.
03:31In tempi ormai antichi l'automobile oggi è un prodotto quasi perfetto, che non ha più bisogno di questo tipo
03:38di sperimentazione.
03:39E però?
03:40Però accadono degli incidenti. Perché accadono?
03:42Allora, che l'automobilismo sportivo abbia fatto passi di gigante nella sicurezza, lo dimostrano per esempio, grazie al cielo,
03:50le condizioni di salute del pilota che è stato involontario protagonista di questo incidente.
03:55Prima ha urtato violentemente contro le protezioni, poi è scivolato per 60 metri in una scarpata, ha picchiato su altre
04:02macchine
04:03e è uscito dall'automobile praticamente in colume, con delle contusioni ovviamente successive all'urto.
04:10E' qualcuna immagini.
04:11Ecco, quindi questo...
04:11Però la domanda che ti faccio, Dario, è questa. Adesso non ci dobbiamo sostituire né ai giudici, né ai tecnici,
04:17né ai consulenti.
04:18Però quello che io mi chiedo, ma come è potuto accadere un fatto del genere? Perché adesso si punta sulla
04:26questione del guasto tecnico.
04:28Cosa può essere successo all'auto a tal punto che questa vettura è finita dove non doveva finire
04:34ed è diventata una specie di razzo che è decollato su uno dei dissuasori, diciamo quelle balle di fieno messe
04:41in...
04:41Allora, l'automobile non è finita dove non doveva finire, perché il pilota ha fatto l'unica cosa da esperto
04:47qual era che poteva fare,
04:49ovvero, essendosi reso conto che qualche cosa non andava, invece che indirigersi verso il muro,
04:55dove magari c'erano anche degli altri spettatori alle spalle, si è diretto verso la via di fuga.
05:00Via di fuga assolutamente valida, perché era una strada, immettevano una strada della forestale, no?
05:05E c'erano delle balle di protezione, delle rotoballe.
05:09Purtroppo, che cosa è accaduto? È accaduto l'imponderabile, ovvero che questo guasto meccanico, presunto perché non abbiamo certezza,
05:18io ho una mia idea, ma non voglio esprimerla perché ovviamente non sono un tecnico, potrei dire qualcosa che possa
05:24risultare una sciocchezza,
05:26però il fatto che non ci siano tracce di frenata e che l'accelerazione sia rimasta al massimo,
05:33mi lascia indubbiamente pensare qualcosa che non ha funzionato nel sistema dei leveraggi,
05:39e quindi qualche cosa che il pilota non ha potuto, in quelle frazioni di secondo, non ha potuto controllare.
05:45Perché parliamo di un pilota giovane ma estremamente esperto, e oltretutto a scanso di ogni equivoci,
05:51anche gli esami tossicologici hanno ovviamente confermato che era assolutamente capace di intendere e di vedere.
05:57Un figlio d'arte, un ragazzo giovane con già una grande esperienza, quindi non è accaduto a un pilota anziano,
06:04perché esistono anche questi che può essere colto da malore, è accaduto a un giovane perfettamente integro, capace,
06:11che a un certo punto si è trovato in una situazione di estrema difficoltà.
06:15E ha fatto l'unica cosa che poteva fare, dirigersi contro le rotoballe.
06:19Purtroppo le rotoballe, non essendo un ostacolo fisso ma mobile, a quella velocità hanno fatto quasi da leva,
06:26e lì la fatalità che l'automobile va a impattare, l'abbiamo visto prima, nella roccia che c'è sopra,
06:33è diventato un proiettile e è andata a centrare delle persone, i due ragazzi purtroppo rimasti uccisi,
06:39che sono la cosa più terribile di questo fine settimana,
06:42il commissario espertissimo che in quella postazione aveva già lavorato in edizioni precedenti,
06:48quindi conosceva tutto, che si erano messi in una zona di sicurezza, cioè in alto e distanti dalla traiettoria degli
06:55automobili.
06:55Allora io adesso qui ti sollecito su un altro tema, d'accordo, l'imponderabile, non sappiamo che esito potrà avere
07:02questa vicenda,
07:04ma una gara di questo genere potrà mai riuscire a calcolare anche l'imponderabile?
07:11L'imponderabile non è calcolabile, si fanno tante cose per proteggere il pubblico,
07:15e anche il pubblico è diventato abbastanza maturo, tranne qualche caso ovviamente di qualche teppistello
07:21che non rispetta le indicazioni dei commissari di percorso, spesso le forze dell'ordine.
07:26Nelle corse su strada, quindi sia nei rally, sia nelle gare in salita, sia negli slalom,
07:31esistono delle zone vietate al pubblico, perché sono aree dove, secondo la traiettoria dell'automobile,
07:38un'uscita di strada, una perdita di controllo potrebbe...
07:40Ecco, qua stiamo vedendo alcune delle immagini, tra l'altro si diceva gara momentaneamente sospesa,
07:44alcune altre immagini che noi abbiamo mostrato fanno vedere il pubblico, come vedi, assiepato in quella maniera.
07:49Sì, ma come vedi il pubblico, per esempio, in questo rettifilo è in alto, non è a bordo strada,
07:54non c'è nessuno pericolosamente dietro il guardarelle.
07:57Quando ero ragazzino, mio papà ha salvato me, un mio amico, da una triste fine,
08:04perché alla Targa Florio incoscientemente eravamo sfuggiti dal suo controllo e siamo messi dietro le decolli.
08:09Il pubblico ha delle zone dove stare, è cambiato, è maturo, perché guardate queste immagini, sono messe lì dietro.
08:16Andiamo avanti, volevo dirti altro, torniamo un attimo indietro anche al rally show di Racalmuto,
08:22cui avevamo fatto cenno poco fa, all'incidente dell'autodromo.
08:26La pista Concordia di Valara.
08:29Esatto.
08:29Allora, quelle sono prove libere per le moto, significa che tu vai col tuo veicolo e invece di fare lo
08:36stupido per strada,
08:38come spesso avviene, vediamo e assistiamo, a me fanno paura quelli che sfrecciano con le proprie motociclette,
08:44o anche con le macchine, come se non ci fosse una cosa, e vanno in pista, che è un luogo
08:49deputato sicuramente più sicuro.
08:51Anche lì, elevata velocità, elevato rischio, elevato pericolo, non c'è la sicurezza al 100%.
08:58In quel caso, quel pilota, non conosco la vicenda, quindi ho letto che ha urtato contro le balle, contro le
09:07protezioni,
09:07purtroppo lo schianto gli è stato fatale, ma anche nel motociclismo hanno fatto grandi progressi per la sicurezza dei piloti.
09:15Però, ribadisco.
09:17In questo caso si trattava di un giovane di Messina.
09:20Ribadisco, le corse sono pericolose, chi le fa sa che corre un rischio.
09:25C'è differenza fra l'adrenalina del rischio, lo dico da, non voglio dire ex, perché spero sempre di fare
09:31ancora qualche gara,
09:32da chi si è anche cimentato, non voglio dire pilota, un conto è l'adrenalina del rischio,
09:37un conto è l'incoscienza e il pericolo.
09:40Non esiste un pilota incosciente.
09:43Ci sono piloti più o meno coraggiosi perché più capaci.
09:46Ho notato una cosa e chiedo ai colleghi di mostrare la foto di Chimi Antonelli che ha da poco vinto.
09:53Corre con la Mercedes ed è stato scartato dalla Ferrari quando era ragazzina.
09:57Ok, ha vinto il Gran Premio d'Italia, Chimi Antonelli.
10:00Ha fatto un'impresa storica.
10:02Ha fatto un'impresa storica ed è un 19enne.
10:05La cosa che mi sono chiesta, perché è avvenuto proprio domenica scorsa, tra l'altro, mi sono chiesta, non li
10:11prendono se non sono così giovani e un po' incoscienti?
10:15No, cancellate l'idea di incoscienza, l'ho detto prima.
10:18Per fare il pilota, se sei incosciente non sarai sicuramente un buon pilota, perché ti schianti alla prima curva.
10:24Anzi, il cervello deve funzionare...
10:27Però ha un rapporto col rischio un po', diciamo...
10:29Devi avere un po' di coraggio.
10:31Questo sicuramente.
10:33La differenza tra un pilota bravo e uno meno bravo è nel talento, che è un fatto naturale, che poi
10:39come qualunque talento viene affinato.
10:42Un cantante nasce con la dote di una buona voce ma poi studia per poter diventare un bravo cantante.
10:49E' esattamente lo stesso per un pilota professionista che è un atleta a tutti gli effetti.
10:54Vengono presi giovani e formati.
10:57Non si accorcia un po' l'età.
10:58Si accorcia come si accorcia in tutti gli sport.
11:01I bravi calciatori quanti anni hanno adesso e quando vanno in pensione?
11:06Prima rispetto a qualche anno addietro, no?
11:08E quindi anche nell'automobilismo vengono presi, quando sono ragazzini che iniziano a gareggiare con i kart,
11:16mostrano del talento, vengono reclutati, vengono seguiti, come è successo ad Antonelli o anche al nostro Gabriele Minì
11:25e trovano dei manager che li portano avanti, che investono su di loro.
11:30Antonelli è ovviamente sicuramente un fenomeno che ancora farà parlare molto di lui.
11:37L'hanno già accostato a Senna, ancora è presto per fare questi paragoni.
11:40Ma certamente a vent'anni debuttare e vincere il campionato del mondo di Formula 1, perché è a un passo
11:49da questo titolo,
11:50è un'impresa straordinaria, è un'impresa epica quella che ha compiuto domenica a Monza.
11:55Quindi stiamo parlando di un fuoriclasse che possiamo senz'altro accostare ai grandi dell'automobilismo,
12:01ma non sono incoscienti.
12:03Hanno talento, hanno tantissima passione perché fanno una vita che non è assolutamente comoda,
12:11neanche lo si immagina come sono seguiti questi ragazzini nel loro sviluppo,
12:18anche da adolescenti e da giovanotti per poi rispondere alle prestazioni in automobile.
12:24Hanno talento, hanno passione e hanno quella capacità innata e quel coraggio
12:28che poi distingue un pilota mediocre da un pilota eccelso.
12:32Ma non è l'incoscienza che fa andare più velocemente,
12:35l'incoscienza ti fa schiantare, se non alla prima, alla seconda curva.
12:39E allora, la Sicilia tra l'altro ha un rapporto molto stretto, viscerale direi con l'automobilismo,
12:44perché le gare storiche sono tante.
12:46La Targa Florio, la Coppa di Sena che si corre in queste ore,
12:51una gara sui Nebrodi, sull'Etna, un po' si presta il territorio, un po' c'è proprio una vera e
12:56propria passione.
12:58E come si interpretano fatti di questo genere con questa grande tradizione,
13:03anche di grandi piloti, ne cito uno per tutti, Vaccarella, ma tu ne potrai citare tanti altri.
13:11Insomma, non si può coltivare queste grandi tradizioni con una punta in più di cura per tutto quanto?
13:18Guarda, io non credo che... ma non voglio fare il difensore d'ufficio,
13:23proprio perché sono un grande appassionato, l'hai voluto ricordare tu all'inizio,
13:27e mi sento un privilegiato perché ho trasformato la mia passione in professione.
13:31Sì, è vero.
13:31Proprio perché sono innamorato delle corse automobilistiche,
13:35non posso non vedere i difetti di questo settore.
13:38Non è perfetto, ci sono ancora delle cose da migliorare.
13:42Miki Biasioni, che è stato campione del mondo e oggi è presidente della commissione rally,
13:47proprio in questi giorni, lo pubblichiamo su Italia Rally,
13:51si era dato delle idee per migliorare ulteriormente la sicurezza nei rally
13:55e adesso quello che è successo farà accelerare determinati processi.
14:00Tra l'altro nel nostro paese l'Automobile Club Italia è un'istituzione, di fatto è...
14:04E poi è la federazione dell'automobile, coincide.
14:07Esatto.
14:07Io non credo che possiamo definire oggi l'automobilismo moderno,
14:15sicuramente continua ad essere uno sport pericoloso, lo ribadisco per chi lo fa e per chi vi assiste,
14:21e questo credo che non potrà mai cessare di esserlo,
14:25perché comunque si va incontro a un rischio, sfidi la velocità e quindi vai incontro a un rischio.
14:29Però si possono fare tante cose per migliorarlo ulteriormente.
14:33Nei rally sono stati fatti passi da giganti,
14:36ma per esempio queste misure di contenimento del pubblico vanno sicuramente ulteriormente perfezionate,
14:43quindi le zone delimitate probabilmente vanno riviste ulteriormente.
14:49Quando si tratta di strade pubbliche ovviamente.
14:51Questa esperienza, ai noi, negativa, deve fare riflettere.
14:56Deve fare riflettere sia il pubblico, che se viene invitato dal commissario di percorso,
15:01come lo sfortunato Mario Marchese che è stato investito,
15:04ed è la seconda volta che gli capita e che è un esperto,
15:08se io un'altra volta ho assistito a delle scene di commissario di percorso,
15:11perfino delle polizie, che dice al pubblico di spostarsi e andare da un'altra parte,
15:16non sempre, soprattutto alle nostre latitudini, c'è quest'ubbidienza.
15:20Ma vi sono in ogni gara dei responsabili della sicurezza,
15:25che studiano metro per metro, chilometro per chilometro,
15:28quali sono le postazioni sicure e quelle che non sono sicure,
15:31e vengono indicate.
15:32Ripeto, in questo caso la postazione era sicura,
15:36un nostro fotografo Mario Gallà ieri mi diceva
15:39che mi sono venuti i brividi perché io qualche anno fa avevo la gamba ingessata
15:43e ho fatto le fotografie da quella postazione in quell'albero,
15:47perché la ritenevo sicura.
15:49Qui siamo veramente arrivati all'imponderabile con quello che è successo,
15:54però è un imponderabile che si è verificato, bisogna tenerne conto,
15:58e certamente nell'allestire i percorsi,
16:02io sono sicuro che già a Caltanissetta avranno preso ulteriori provvedimenti,
16:06Caltanissetta è una gara ottimamente organizzata,
16:08su un percorso molto veloce,
16:10dove grazie al cielo...
16:11In parte da sotto il ponte Capodarsi arriva in una frazione,
16:17una volta arrivava dentro la città, adesso si ferma.
16:19Ma ti chiedo un'altra cosa, i controlli sulle auto,
16:21anche questo è importante perché qua sembra essere stato determinato.
16:24Allora, guarda, apro una parentesi,
16:26i controlli sulle auto ci sono e sono anche accurati e attenti,
16:30perché prima delle gare ci sono le cosiddette punzonature,
16:33quindi l'automobile che viene verificata di base a inizio stagione,
16:37poi viene ulteriormente controllata.
16:39C'è un settore dove la federazione deve intervenire,
16:43e fin qui hanno fatto orecchie di mercante,
16:46sullo stato di salute dei piloti,
16:49perché l'automobilismo come il motociclismo sono uno sport pericoloso,
16:55viene controllata l'automobile minuziosamente,
16:58non viene controllato lo stato di salute dei piloti alla vigilia di una gara.
17:03E siccome, come abbiamo visto, un'automobile lanciata a velocità diventa un'arma,
17:08dobbiamo essere sicuri che chi la conduce è in perfetta efficienza psicofisica.
17:14Quindi il venerdì, così come controlli l'automobile,
17:18dovrebbero esserci dei controlli medici che verifichino che lo stato di salute
17:23si fanno una volta all'anno quando prendi la licenza,
17:25poi dopo, siccome soprattutto tra i dilettanti,
17:29puoi correre fino all'età di 80 anni,
17:33ma ovviamente una persona è meno efficiente,
17:37più passano gli anni rispetto a una cosa.
17:40Io ne sono fra questi, iniziamo ad avere la pressione ballerina,
17:43i valori probabilmente non sono normali,
17:47e quindi dobbiamo essere sicuri che stiamo bene
17:49prima di metterci al volante di un'automobile da corsa.
17:52Un comitato organizzatore al di là delle regole...
17:54Non è prevista questa norma e quindi non viene applicata.
17:57Io ne ho scritto più volte, l'ho invocata più volte,
18:01perché nella mia carriera purtroppo ho dovuto assistere a incidenti drammatici
18:06che certamente sono stati causati da un improvviso malore avvenuto al pilota.
18:12Non voglio adesso riferire i fatti, perché alcuni sono veramente...
18:15Io qui ti elenco.
18:16L'incidente di domenica scorsa,
18:18non sono tutti attribuibili a Malori, anzi tutt'altro,
18:21però la statistica non è positiva.
18:24Poi abbiamo visto il rally show di Ragalmuto
18:26con il cronometrista ucciso,
18:28il motociclista, anche lui nel cartodromo,
18:31nel 23 un incidente stradale alla Targa Florio,
18:34Morino un incidente a un trentenne,
18:35Andrea Finocchio, poi nel 2020 Valle del Sotio,
18:41esce fuoristrada Salvatore Coniglio di San Cipirello, 54 anni,
18:45Targa Florio 2017.
18:46Ecco, ti faccio un esempio, ti interrompo.
18:49La morte di Salvatore Coniglio,
18:50come anni prima del navigatore di Garrett alla Targa Florio.
18:55Lì era successo una cosa che è terribile da riferire,
18:58il guardarail era entrato come una lama dentro l'automobile.
19:02Le rotoballe adesso vengono sistemate davanti ai verde rail
19:07proprio per evitare che questo accade.
19:09Quindi non è che si resta indifferenti quando accade una cosa,
19:12non si finisce mai di imparare.
19:14E ribadisco, non ci potrà mai essere sicurezza al 100%,
19:18perché comunque tu stai svolgendo un'attività che espone al rischio.
19:22Altro incidente nel 2017.
19:24Il rischio è diverso da pericolo,
19:26il rischio è diverso da incoraggio e è diverso da incoscienza.
19:30Nel 2017 muore Mauro Amendolia, 53 anni, fuori strada,
19:35e c'è fuori strada, sempre Targa Florio.
19:38Un altro incidente nel 2012, l'hai ricordato.
19:41Amendolia c'è ancora un'inchiesta in corso,
19:42ma è evidente che lì c'è stato un malore del pilota.
19:45A proposito del malore di cui parlavamo noi,
19:47la figlia Canto.
19:48Mi dicevo, secondo me, ecco, se io oggi devo fare un appunto...
19:50E nel 2010, Zappalà, 27 anni a Catania.
19:53Se io devo fare un appunto al mondo dell'automobile,
19:57lo faccio da appassionato,
20:00ma lo dico perché io l'ho fatto su di me.
20:03Io ho ripreso a fare qualche gara,
20:05ma ripeto, non sono un pilota professionista,
20:07nemmai sono stato particolarmente bravo.
20:08E tra l'altro, scusa, voglio sottolineare,
20:10non è il giro di queste gare tradizionali,
20:13non è un giro di soldi come può essere la Formula 1,
20:16per cui alla fine è la passione,
20:19il terreno del rischio, incredibile.
20:20Assolutamente sì, è uno sport anche costoso,
20:22oltretutto, non è economico.
20:24Costoso e non remunerativo.
20:25Assolutamente no, sponsor o non sponsor.
20:27Però, ripeto, quello che bisognerebbe ulteriormente fare,
20:31io li vedo, i miei amici che corrono in automobile.
20:36Qualcuno è avanti negli anni,
20:38qualcuno non pratica nessuna attività sportiva
20:44e conduce una vita sedentaria,
20:46a qualcuno piace bere e mangiare
20:48e la sua conformazione fisica lo dimostra.
20:53Poi si mettono al volante dell'automobile
20:55che apparentemente non richiede uno sforzo fisico
20:59e invece non è così.
21:00Stavo citando un esempio particolare,
21:02io tornai a fare una gara in pista
21:04molti anni fa, dopo anni che non prendevo un volante.
21:07Ero totalmente fuori allenamento,
21:09era una gara di durata,
21:10quando è finito il mio turno di guida
21:11mi hanno dovuto letteralmente estrarre
21:13dall'automobile perché io non ce la facevo
21:16con la stanchezza e le gambe non mi reggevano
21:19a uscire dall'abitacolo.
21:20Mi sono spaventato e mortificato
21:23e ho detto che non deve più accadere.
21:25Alla gara successiva sono uscito dalla macchina
21:27con un saltello.
21:28Una raccomandazione a chi ancora sta al volante
21:31perché magari se la federazione...
21:33Di curare la forma fisica
21:34e accertarsi di essere in condizioni
21:38di buona salute.
21:40L'ultima cosa che ti chiedo è chiudiamo...
21:42Non c'entra niente con questo incidente,
21:43vorrei precisarlo.
21:44Né con gli altri che sono verificati
21:46in altre zone d'Italia.
21:48Ho fatto una parentesi...
21:49È uscito del tutto pulito
21:51dagli esami tossicologici.
21:55Ti chiedo che cosa si può dire invece
21:57agli appassionati che vanno come pubblico
22:00a seguire queste gare?
22:02Che le corse sono pericolose
22:04e debbono stare attenti
22:05a dove si vanno a piazzare.
22:07Quindi se c'è un cartello
22:09o ci sono le fettucce
22:11che indicano che quella zona
22:12è vietata al pubblico,
22:13certamente in quella zona
22:15non ti devi mettere.
22:16E poi seguire le gare
22:17da una postazione più alta possibile,
22:20più distante possibile
22:21dalla via di corda dell'automobile,
22:23cioè dall'angolo su cui
22:24l'auto potrebbe finire
22:25uscendo dalla curva.
22:27E questa è la raccomandazione principale.
22:31Grazie Dario Pennita,
22:33grazie grande esperto di motori,
22:35editore e fondatore di Sicilia
22:37Motori e di Italia Rally.
22:39Grazie per essere stato nostro ospite.
22:42E allora,
22:43ci salutiamo,
22:44ci salutiamo,
22:45torniamo in studio per i saluti finali.
22:47Vi ringrazio di averci seguito fin qui.
22:49Ci vediamo domenica prossima.
22:51Arrivederci.
23:12Hai del vecchio oro da vendere?
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