DES FERRARI BLEUES ???

Name: DES FERRARI BLEUES ???
Uploaded: 2025-11-28T15:44:00+00:00
Duration: 5 min 36 s
Channel: PS F1

Hello boys and girls and the others !
Si je te dis rouge et Formule 1, tu me répondras forcément Ferrari. Pourtant l'écurie de Maranello n'a pas toujours été vêtu de rouge. En effet, en 1964, Enzo Ferrari décide d'appliquer à ses voitures une parure bleue et blanche. Pourquoi ? Et bien je te raconte tout ça dans cette vidéo !
Alors fais chauffer les moteurs, mets tes gants, ton casque et installes toi confortablement dans ton baquet étroit !!

Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0

Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes
https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw

Lien pour en apprendre plus :
https://fr.wikipedia.org/wiki/North_American_Racing_Team
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250_GTO

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Passez un bon moment devant la vidéo !

Catégorie

🥇

Sport

Transcription

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00:00Bon, je sais que vous aimez les anecdotes et j'en ai une bien bonne pour vous aujourd'hui.

00:04Mais pour ça, il faut remonter un petit peu dans le temps et plus précisément en 1964.

00:09Dans ce temps-là, tout était beau, le soleil brillait, les oiseaux chantaient, l'eau mouillait,

00:14les Ferrari étaient bleues et blanches, les Ferrari étaient bleues et blanches.

00:18Hello boys and girls and the other, oui, avant les Grand Prix de Miami et cette saison 2025,

00:23eh bien, on a eu l'occasion de voir déjà des Ferrari bleues.

00:27Mais quand je dis bleu, il n'y avait pas une once de rouge sur la carrosserie.

00:30Et pour comprendre un peu tout ça, eh bien déjà, il faut connaître une petite subtilité au début de la catégorie de formule.

00:36A l'époque, les couleurs des carrosseries de votre voiture dépendaient du pays qui vous délivrait la licence pour rouler.

00:43C'est pour ça qu'en France, on a eu des voitures bleues, en Angleterre, les voitures étaient vertes

00:48et pour les voitures italiennes, eh bien, c'était la couleur rouge.

00:51Ce qui explique pourquoi la couleur rouge est très rattachée à l'écurie Ferrari.

00:55Alors que la couleur de Ferrari de base, c'est le jaune de Modène.

00:58L'écurie au cheval cabré va construire sa légende à partir des années 1940

01:02et en 1962, ils veulent se lancer dans une nouvelle catégorie, les courses Grand Tourisme.

01:07Mais il y a une subtilité pour participer à cette catégorie.

01:12Il faut vendre 100 exemplaires de route de la voiture que vous voulez inscrire au championnat.

01:17Mais Enzo Ferrari, dit il comandatore, est un homme très sélectif

01:21et il refuse de vendre ses petits bijoux à n'importe qui.

01:25Lui, il vise l'élite du monde et donc il ne va créer que 36 exemplaires de sa 250 GTO,

01:31la voiture qui participe à ce championnat.

01:34GTO pour Grand Tourismo, homologata.

01:37On est donc en 1962, Ferrari rentre dans la catégorie,

01:40domine et remporte le championnat.

01:42On arrive en 1963, la 250 GTO domine et remporte à nouveau le championnat.

01:47Pour l'instant, personne ne s'est vraiment intéressé aux 36 exemplaires seulement créés par Ferrari.

01:53Et finalement, l'AFIA va se pencher sur le dossier à partir du moment où les autres concurrents se plaignent.

01:59Ferrari arrive, gagne, alors qu'ils ne sont même pas dans les règles.

02:02Du coup, on a des émissaires de l'AFIA qui prennent rendez-vous avec Il Comandatore

02:06et toute l'entreprise Ferrari pour compter les modèles.

02:09Ils arrivent à Modène, ils comptent une cinquantaine de modèles,

02:12les 36 250 GTO et quelques 330 GTO également.

02:17Ferrari leur propose une petite pause café pour se désaltérer

02:20et il leur explique que le reste est dans un autre lieu de stockage.

02:24Les émissaires se disent, ok, tranquille, on prend un petit café

02:26et après, on va tranquillement au lieu de stockage.

02:30Ils arrivent là-bas, ils recomptent une cinquantaine de voitures

02:33et donc, ils ne voient pas trop le problème.

02:36En tout cas, Ferrari semble dans les règles.

02:37Jusqu'à ce que l'un d'entre eux se rende compte

02:38qu'il y a déjà un numéro de série qui était sur une des voitures dans l'autre usine.

02:44Puis tiens, il y a un deuxième également.

02:45Et puis un troisième.

02:46Et en fait, c'est l'ensemble des véhicules qui étaient dans l'autre usine auparavant.

02:51Et la pause café, c'était simplement pour déplacer les voitures déjà comptées

02:54sur l'autre lieu de stockage

02:57pour arriver aux 100 exemplaires construits et être dans la légalité.

03:01Bon, vous vous doutez bien que du coup,

03:03après avoir tenté de les prendre pour des débiles,

03:05la FIA, ils vont décider de ne pas homologuer la 250 GTO pour la saison 64.

03:11Sauf que déjà à l'époque, faire un championnat sans l'écurie italienne,

03:14c'est prendre un gros risque et se mettre le public à dos.

03:17Dans cette position de pouvoir,

03:20Enzo Ferrari va alors tranquillement se tourner vers la fédération italienne

03:23en leur demandant son soutien.

03:26Soutien qu'il n'aura jamais.

03:28Enzo Ferrari, c'est un homme qui avait beaucoup de pouvoir en Italie

03:31et je pense qu'ils ont trouvé l'occasion de lui mettre un bon coup de bâton

03:34pour essayer de le remettre dans le droit chemin.

03:36Ça ne va pas du tout plaire à Enzo Ferrari qui est un homme très caractériel

03:39et qui, bizarrement, n'apprécie pas perdre quand il triche.

03:43Et vu que la fédération italienne lui a refusé son soutien,

03:47il jure de ne plus jamais avoir de rouge sur la carrosserie.

03:51Rouge représentant l'Italie.

03:54Et ça, deux jours avant le Grand Prix des USA en formulant.

03:56Tout le monde se dit, les Ferrari vont venir comment aux USA ?

04:00Avec quelle couleur elles vont participer si elles participent au Grand Prix ?

04:03Et là, il y a un petit point également,

04:06une autre petite subtilité que je dois vous raconter.

04:09Je dois vous parler de l'écurie NART

04:11pour North America Racing Team

04:13qui a été créée quelques années auparavant par Luigi Shinetti

04:17qui est chargé d'importer et de promouvoir la marque Ferrari aux Etats-Unis.

04:22C'est donc avec ce nom que les Ferrari vont être inscrits

04:25pour le Grand Prix des USA se déroulant à Watkins Glen.

04:29Cette écurie est donc la solution de repli d'Enzo Ferrari

04:32qui inscrit ses voitures sous le nom NART

04:34pour le Grand Prix des USA.

04:36Et de ce fait, il roulera sous licence américaine

04:39qui avait à l'époque les couleurs bleues et blanches sur ses voitures.

04:42Voilà pourquoi les Ferrari n'ont pas roulé avec du rouge

04:45lors du Grand Prix des USA et du Grand Prix suivant à Mexico.

04:48Dernière petite anecdote,

04:49il s'avère que pendant cette saison,

04:50John Surtis, pilote de l'écurie à la base italienne,

04:53jouait le titre et que Ferrari dominait la catégorie

04:58et était en tête du championnat du monde des constructeurs.

05:00Titre qu'ils vont remporter sous bannière américaine

05:03et Surtis va faire deux deuxièmes places

05:05à Watkins Glen pour le Grand Prix des USA

05:07et à Mexico pour le Grand Prix du Mexique.

05:09Ce qui lui permettra de remporter son unique titre de champion du monde

05:12donnant alors le seul pilote roulant sur Ferrari

05:15et remportant un titre sur une voiture qui n'était pas rouge.

05:18puisque par la suite, tout rentrera dans l'ordre pour la saison 65

05:22et Ferrari retrouvera sa parue rouge qu'elle ne quittera plus.

05:26Voilà, j'espère que cette anecdote t'aura plu.

05:28Si c'est le cas, pense à liker la vidéo,

05:30pense à t'abonner à ce compte pour ne pas louper la suite

05:33et moi je te dis à la prochaine.

05:35Ciao !

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