00:00Bon, je sais que vous aimez les anecdotes et j'en ai une bien bonne pour vous aujourd'hui.
00:04Mais pour ça, il faut remonter un petit peu dans le temps et plus précisément en 1964.
00:09Dans ce temps-là, tout était beau, le soleil brillait, les oiseaux chantaient, l'eau mouillait,
00:14les Ferrari étaient bleues et blanches, les Ferrari étaient bleues et blanches.
00:18Hello boys and girls and the other, oui, avant les Grand Prix de Miami et cette saison 2025,
00:23eh bien, on a eu l'occasion de voir déjà des Ferrari bleues.
00:27Mais quand je dis bleu, il n'y avait pas une once de rouge sur la carrosserie.
00:30Et pour comprendre un peu tout ça, eh bien déjà, il faut connaître une petite subtilité au début de la catégorie de formule.
00:36A l'époque, les couleurs des carrosseries de votre voiture dépendaient du pays qui vous délivrait la licence pour rouler.
00:43C'est pour ça qu'en France, on a eu des voitures bleues, en Angleterre, les voitures étaient vertes
00:48et pour les voitures italiennes, eh bien, c'était la couleur rouge.
00:51Ce qui explique pourquoi la couleur rouge est très rattachée à l'écurie Ferrari.
00:55Alors que la couleur de Ferrari de base, c'est le jaune de Modène.
00:58L'écurie au cheval cabré va construire sa légende à partir des années 1940
01:02et en 1962, ils veulent se lancer dans une nouvelle catégorie, les courses Grand Tourisme.
01:07Mais il y a une subtilité pour participer à cette catégorie.
01:12Il faut vendre 100 exemplaires de route de la voiture que vous voulez inscrire au championnat.
01:17Mais Enzo Ferrari, dit il comandatore, est un homme très sélectif
01:21et il refuse de vendre ses petits bijoux à n'importe qui.
01:25Lui, il vise l'élite du monde et donc il ne va créer que 36 exemplaires de sa 250 GTO,
01:31la voiture qui participe à ce championnat.
01:34GTO pour Grand Tourismo, homologata.
01:37On est donc en 1962, Ferrari rentre dans la catégorie,
01:40domine et remporte le championnat.
01:42On arrive en 1963, la 250 GTO domine et remporte à nouveau le championnat.
01:47Pour l'instant, personne ne s'est vraiment intéressé aux 36 exemplaires seulement créés par Ferrari.
01:53Et finalement, l'AFIA va se pencher sur le dossier à partir du moment où les autres concurrents se plaignent.
01:59Ferrari arrive, gagne, alors qu'ils ne sont même pas dans les règles.
02:02Du coup, on a des émissaires de l'AFIA qui prennent rendez-vous avec Il Comandatore
02:06et toute l'entreprise Ferrari pour compter les modèles.
02:09Ils arrivent à Modène, ils comptent une cinquantaine de modèles,
02:12les 36 250 GTO et quelques 330 GTO également.
02:17Ferrari leur propose une petite pause café pour se désaltérer
02:20et il leur explique que le reste est dans un autre lieu de stockage.
02:24Les émissaires se disent, ok, tranquille, on prend un petit café
02:26et après, on va tranquillement au lieu de stockage.
02:30Ils arrivent là-bas, ils recomptent une cinquantaine de voitures
02:33et donc, ils ne voient pas trop le problème.
02:36En tout cas, Ferrari semble dans les règles.
02:37Jusqu'à ce que l'un d'entre eux se rende compte
02:38qu'il y a déjà un numéro de série qui était sur une des voitures dans l'autre usine.
02:44Puis tiens, il y a un deuxième également.
02:45Et puis un troisième.
02:46Et en fait, c'est l'ensemble des véhicules qui étaient dans l'autre usine auparavant.
02:51Et la pause café, c'était simplement pour déplacer les voitures déjà comptées
02:54sur l'autre lieu de stockage
02:57pour arriver aux 100 exemplaires construits et être dans la légalité.
03:01Bon, vous vous doutez bien que du coup,
03:03après avoir tenté de les prendre pour des débiles,
03:05la FIA, ils vont décider de ne pas homologuer la 250 GTO pour la saison 64.
03:11Sauf que déjà à l'époque, faire un championnat sans l'écurie italienne,
03:14c'est prendre un gros risque et se mettre le public à dos.
03:17Dans cette position de pouvoir,
03:20Enzo Ferrari va alors tranquillement se tourner vers la fédération italienne
03:23en leur demandant son soutien.
03:26Soutien qu'il n'aura jamais.
03:28Enzo Ferrari, c'est un homme qui avait beaucoup de pouvoir en Italie
03:31et je pense qu'ils ont trouvé l'occasion de lui mettre un bon coup de bâton
03:34pour essayer de le remettre dans le droit chemin.
03:36Ça ne va pas du tout plaire à Enzo Ferrari qui est un homme très caractériel
03:39et qui, bizarrement, n'apprécie pas perdre quand il triche.
03:43Et vu que la fédération italienne lui a refusé son soutien,
03:47il jure de ne plus jamais avoir de rouge sur la carrosserie.
03:51Rouge représentant l'Italie.
03:54Et ça, deux jours avant le Grand Prix des USA en formulant.
03:56Tout le monde se dit, les Ferrari vont venir comment aux USA ?
04:00Avec quelle couleur elles vont participer si elles participent au Grand Prix ?
04:03Et là, il y a un petit point également,
04:06une autre petite subtilité que je dois vous raconter.
04:09Je dois vous parler de l'écurie NART
04:11pour North America Racing Team
04:13qui a été créée quelques années auparavant par Luigi Shinetti
04:17qui est chargé d'importer et de promouvoir la marque Ferrari aux Etats-Unis.
04:22C'est donc avec ce nom que les Ferrari vont être inscrits
04:25pour le Grand Prix des USA se déroulant à Watkins Glen.
04:29Cette écurie est donc la solution de repli d'Enzo Ferrari
04:32qui inscrit ses voitures sous le nom NART
04:34pour le Grand Prix des USA.
04:36Et de ce fait, il roulera sous licence américaine
04:39qui avait à l'époque les couleurs bleues et blanches sur ses voitures.
04:42Voilà pourquoi les Ferrari n'ont pas roulé avec du rouge
04:45lors du Grand Prix des USA et du Grand Prix suivant à Mexico.
04:48Dernière petite anecdote,
04:49il s'avère que pendant cette saison,
04:50John Surtis, pilote de l'écurie à la base italienne,
04:53jouait le titre et que Ferrari dominait la catégorie
04:58et était en tête du championnat du monde des constructeurs.
05:00Titre qu'ils vont remporter sous bannière américaine
05:03et Surtis va faire deux deuxièmes places
05:05à Watkins Glen pour le Grand Prix des USA
05:07et à Mexico pour le Grand Prix du Mexique.
05:09Ce qui lui permettra de remporter son unique titre de champion du monde
05:12donnant alors le seul pilote roulant sur Ferrari
05:15et remportant un titre sur une voiture qui n'était pas rouge.
05:18puisque par la suite, tout rentrera dans l'ordre pour la saison 65
05:22et Ferrari retrouvera sa parue rouge qu'elle ne quittera plus.
05:26Voilà, j'espère que cette anecdote t'aura plu.
05:28Si c'est le cas, pense à liker la vidéo,
05:30pense à t'abonner à ce compte pour ne pas louper la suite
05:33et moi je te dis à la prochaine.
05:35Ciao !
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