- hace 2 horas
Mayday catástrofe aéreas
Espacio aéreo mortal
Vuelo 17 de Malaysia airlines
Episodio 4 temporada 18
Español latino
Calidad HD
Los derechos de autor son de cineflix
Edición hecho por Kevin Mendoza
Espacio aéreo mortal
Vuelo 17 de Malaysia airlines
Episodio 4 temporada 18
Español latino
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Edición hecho por Kevin Mendoza
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TVTranscripción
00:02Nos dirigimos a Rusia.
00:08Un avión comercial cae sobre una zona de guerra en el este de Ucrania.
00:14Se perdieron casi 300 vidas inocentes.
00:17Debe haber una investigación internacional creíble.
00:20Hubo muchas especulaciones de que el avión fue derribado, pero uno quiere hechos.
00:26Los investigadores están decididos a obtener respuestas.
00:30Para las familias de las 298 víctimas.
00:34Era muy importante explicar lo que había sucedido.
00:38Habían tantas personas cuyas vidas fueron destruidas por este accidente.
00:43Pero enfrentan obstáculos en todo momento.
00:46Una de las primeras cosas que se hace es asegurar el área de los restos.
00:51En este caso, eso no fue posible.
00:53¿Cómo podemos realizar una investigación sin ver los restos?
01:13Mayday. Catástrofes aéreas.
01:15Esta es una historia real basada en informes oficiales y relatos de testigos oculares.
01:22Espacio aéreo mortal.
01:2517 de julio, 2014.
01:33Estoy deseando volver a casa y ver a los niños.
01:36Y comer una buena comida casera.
01:39¿Tienes algún otro plan para el fin de semana?
01:43Absolutamente ninguno. Me parece perfecto.
01:46El vuelo MH17 de Malaysia Airlines está a dos horas y media de un viaje de once horas y media
01:52de Amsterdam a Kuala Lumpur.
02:00La cabina está a su máxima capacidad, con 283 pasajeros a bordo.
02:07¿Todo listo?
02:08Sí.
02:09Traerá el carrito de bebidas nuevamente.
02:11Claro, ¿qué le puedo servir?
02:12Tomaré una cerveza, por favor.
02:14La mayoría son turistas holandeses que planean hacer transbordo a lugares vacacionales en Australia, Tailandia e Indonesia.
02:22Los vacacionistas europeos habrían sido la preponderancia de la gente a bordo.
02:27Ciertamente había gente de negocios, pero la mayor parte de los pasajeros eran personas de vacaciones.
02:34La ruta de vuelo programada del MH17 los lleva a través de Europa del Este, Asia Central y la Bahía
02:40de Bengala, antes de llegar a la capital de Malasia, Kuala Lumpur.
02:49Hay malas condiciones ahí adelante.
02:56¿Podemos rodearla?
02:58El capitán Eugene Chu Ji Leong ha estado volando para Malaysia Airlines durante 24 años.
03:06Su primer oficial, Maud Furdus Abdul Rahim, es una nueva y prometedora adición a la aerolínea.
03:14Dnipro, solicito 12 millas oeste para evitar clima.
03:18Malasia 1-7, concedo permiso de evasión.
03:22Roger, Malasia 1-7.
03:26El primer oficial está siendo preparado para convertirse en capitán.
03:30En una cabina de pilotaje, no es inusual tener un capitán que tenga una cantidad de experiencia de vuelo en
03:35comparación con el primer oficial.
03:39Están pilotando un Boeing 777, uno de los aviones más seguros del mundo.
03:46El triple 777 también es de bajo consumo de combustible, por lo que es una opción popular para vuelos de
03:51larga distancia como este.
03:57Malasia está a cinco o seis horas.
04:02Supongo que lo sabré cuando lleguemos.
04:07Podríamos recuperar tiempo si pasamos a 3-4-0.
04:09Si llegamos más rápido, ¿por qué no?
04:12Volando sobre espacio aéreo ucraniano.
04:15Malasia 1-7, solicito disponibilidad del nivel 3-4-0 no estándar.
04:20Los pilotos solicitan permiso para escalar más de 300 metros, donde pueden volar más rápido para recuperar el tiempo.
04:30Los cielos sobre Ucrania están ocupados hoy.
04:33El controlador local no puede otorgar la solicitud del piloto, Malasia.
04:39Malasia 1-7, 3-4-0 no disponible.
04:44Roger, mantenemos 3-3-0.
04:47Bueno, lo intentamos.
04:50Lo recuperaremos sobre Rusia.
04:52Desde aquí parece que está claro.
04:57Aunque Ucrania acusó a Rusia de apoyar a los separatistas armados en el este de Ucrania,
05:02ambas naciones siguen cooperando en materia de aviación comercial.
05:08Los controladores, tanto del lado ruso como del lado ucraniano, seguían manejando el tráfico entre ellos,
05:13por lo que, a pesar de la amenaza, el comercio todavía estaba en progreso.
05:27El controlador ucraniano recibe la confirmación de su homólogo ruso.
05:31El MH-17 está autorizado a pasar al siguiente punto de radar.
05:36Malasia 1-7, proceda hacia el punto Romeo-Noviembre-Delta.
05:41Romeo-Noviembre-Delta, Malasia 1-7.
05:45Nos dirigimos a Rusia.
05:48La tripulación acababa de emitir una transmisión nominal del control de tráfico aéreo.
05:52No estaban conscientes de ninguna amenaza en ese momento.
05:55Fue rutinario.
06:00Aquí tiene.
06:01Muchas gracias.
06:24Malasia 1-7, radar Dnipro, adelante.
06:27El vuelo MH-17 de Malaysia Airlines ha desaparecido del radar.
06:33Malasia 1-7, aquí radar de Dnipro. Por favor, contesten.
06:40Malasia 1-7, el controlador de tránsito aéreo hace una llamada para reportar la desaparición.
07:02Malasia 2-7, el controlador de tránsito aéreo hace una llamada para reportar la desaparición.
07:36Es el tuyo.
07:39Cas Bunkers es un experimentado investigador holandés.
07:44La primera vez que escuché del accidente fue cuando llegamos a nuestro lugar de vacaciones en España.
07:53Dios mío.
07:55Mi primera reacción cuando vi las noticias fue de incredulidad.
08:00Hubo un accidente. Tengo que volver.
08:05Pensé, ¿cómo es posible que un avión de pasajeros termine así?
08:12Las llamas arden al este de Ucrania, donde el vuelo MH17 de Malaysia Airlines cayó del cielo.
08:20La reacción a nivel mundial fue rápida.
08:25Se perdieron casi 300 vidas inocentes.
08:29Hombres, mujeres, niños, bebés que no tenían nada que ver con la crisis en Ucrania.
08:36Sus muertes son un ultraje de proporciones indescriptibles.
08:43Las noticias son especialmente difíciles para los Países Bajos.
08:47193 de las víctimas eran holandesas.
08:50Cuando empecé a ver las noticias en casa, algunas de las primeras imágenes en la televisión eran de pasaportes holandeses
08:57que se habían encontrado en los campos.
09:01Y eso me conmovió bastante en ese momento.
09:03Me quedó claro cuán grande fue el desastre.
09:07Fue un evento trágico para los holandeses y ciertamente estoy seguro de que los afectó mucho emocionalmente.
09:13La Junta de Seguridad Holandesa ya ha movilizado un equipo de accidentes aéreos.
09:18Los pensamientos y oraciones están con sus familias por esta terrible pérdida.
09:23La evidencia indica que el avión fue derribado por un misil tierra-aire que fue lanzado desde un área controlada
09:29por separatistas respaldados por Rusia dentro de Ucrania.
09:33También sabemos que esto...
09:35Incluso con la especulación inmediata de que el avión fue derribado, los investigadores tienen importantes preguntas que responder.
09:44Necesitan entender por qué un avión de pasajeros volaba sobre una zona de guerra.
09:49Y lo más importante, deben llevar a casa tanta evidencia como sea posible para las familias holandesas que han perdido
09:56a sus seres queridos.
09:58En esta investigación fue muy importante explicar lo que había sucedido.
10:04Había tantas personas cuyas vidas fueron destruidas por este accidente.
10:12¿Hola?
10:14La Junta de Seguridad Holandesa se encuentra en La Haya.
10:17Establecieron otra oficina en Kiev para ayudar a los investigadores ucranianos.
10:23Sí, estoy instalado en un centro de operaciones, pero hubo un cambio.
10:27El equipo holandés pronto descubre que su papel será más grande de lo esperado.
10:33Ucrania.
10:33Nos piden que lideremos la investigación.
10:38Con todas las sugerencias de que el derribo del MH17 fue intencional, han heredado una difícil situación.
10:48Estos son de los sitios de la colisión.
10:51Hubo mucha especulación en los medios de que el avión fue derribado, pero como investigador, quieres hechos.
10:57La especulación nubla la mente.
11:02Encontrar respuestas no será fácil.
11:05El accidente ha aumentado drásticamente la tensión entre Rusia y Ucrania.
11:12Los militantes respaldados por Rusia y las fuerzas ucranianas han estado batallando en el este de Ucrania durante cuatro meses.
11:19El MH17 se estrelló justo en el corazón del área disputada, en la región de Donyest.
11:26Este sitio se parece a otra granja.
11:29Todos están en la parte oriental de Ucrania.
11:31Los investigadores están preocupados sobre cómo pueden llevar a cabo una investigación en medio de una zona de guerra.
11:38Aquí.
11:40Con este se suman seis sitios de la colisión.
11:44Los restos están dispersos en un área de más de 50 kilómetros cuadrados.
11:48Sabemos una cosa con seguridad.
11:50Esto fue una ruptura en vuelo.
11:54Cuando vimos en las fotos, observamos que estaban dispersas en un área grande,
11:59así que eso significaba que había sido una ruptura en vuelo en lugar de una colisión.
12:05Hola, Junta de Seguridad Holandesa.
12:07¿Qué tan pronto podemos llegar a los sitios?
12:10Para descubrir qué causó la ruptura, los investigadores holandeses deben ver los restos.
12:16Lo siento, no entiendo.
12:19¿Qué es imposible?
12:22No pueden obtener acceso al sitio del accidente.
12:25Todavía están en su complejo proceso de negociación con las autoridades gubernamentales y los funcionarios locales.
12:31¿Qué dijeron?
12:33Cambio de planes. No podemos ir.
12:35Durante una investigación normal, una de las primeras cosas que se hace es asegurar el área de los restos.
12:41Y esto no fue posible aquí.
12:43¿Cómo podemos realizar una investigación sin ver los restos?
12:52Días después del accidente del MH17, no hay rastros de los investigadores holandeses en el este de Ucrania.
13:01Sin acceso a los restos, corren el riesgo de perder evidencia crucial.
13:07Es importante que no alteren las piezas de los restos.
13:10Son testigos silenciosos.
13:12Los trozos de restos te dicen lo que sucedió.
13:16Una imagen completa de todos los restos juntos te da una historia completa.
13:25A pesar del contratiempo, el equipo holandés se niega a permitir que cualquier especulación sobre el siniestro afecte su investigación.
13:34La mejor apuesta, que fue derribado.
13:38Probarlo sin ningún tipo de restos es casi imposible.
13:43Es posible que puedan refutar otras teorías que se publican en los medios de comunicación,
13:47especulando que el vuelo MH17 pudo haber enfrentado un clima severo,
13:51un mal funcionamiento técnico o alguna otra rara calamidad.
13:56Bueno, comencemos eliminando otras posibilidades y veremos qué nos queda.
14:02Comenzamos desde la primera posibilidad y las revisamos todas, una por una, de la misma manera estructural.
14:12Hagamos suma al área del accidente.
14:14Tuvimos que hacer esto porque no estábamos seguros de que pudiésemos ir allí,
14:18así que pensamos que debíamos reunir todo lo que pudiésemos encontrar sobre este sitio de colisión.
14:23Esta es la ruta de vuelo prevista del MH17.
14:29Y este es el clima en el momento del accidente.
14:34Pudo haber sido un rayo.
14:36Revisemos el informe de CTA.
14:43Bien, miren esto.
14:44Este es el camino previsto, directo a la tormenta.
14:53La tripulación circunnavegó la tormenta, que es una acción operativa normal.
14:59Ellos rodearon la tormenta.
15:03No fue un rayo.
15:04¿Hay algo en los registros de mantenimiento?
15:07Elegimos seguir los procedimientos normales que usamos en una investigación,
15:12lo que significa que se debe verificar el mantenimiento de la aeronave.
15:17Si hubo reparaciones que tal vez podrían haber influido en este vuelo del avión.
15:23Estos son los informes de incidentes más limpios que he visto.
15:27El registro técnico está igual.
15:31Este era un avión con un muy buen mantenimiento.
15:35No encontramos ningún factor de mantenimiento que pudiésemos tener en cuenta durante la investigación.
15:43Incluso observan la remota posibilidad de que el MH17 haya sido golpeado por un meteoro.
15:48Si fue derribado por un meteorito, así lo sabremos.
15:53Ultrasonido del día del accidente.
15:56El ultrasonido es una onda de sonido distinta que se puede medir cuando un meteoro desacelera al entrar a la
16:02atmósfera superior de la Tierra.
16:05Podría suceder.
16:07Una vez cada 60.000 años.
16:09Es posible.
16:11Excepto que no lo fue esta vez.
16:13No hubo actividad de meteoritos ese día.
16:16En absoluto.
16:18Tres posibles causas.
16:20Y no hay explicaciones probables de lo que derribó al MH17.
16:25Todas esas fueron excluidas debido a la evidencia que encontramos.
16:29No coincidían con la evidencia que esperarías ver con este tipo de posibles causas.
16:37Unos días más tarde, la investigación obtiene un descanso.
16:42Los militantes en Ucrania han recuperado las cajas negras y se las han entregado a las autoridades malasias.
16:48Es un gran avance.
16:51En cada accidente de la aviación, el registrador de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina
16:56son muy importantes.
16:58En este caso, eran, diría yo, extremadamente importantes.
17:03Las cajas negras podrían obtener pistas vitales sobre lo que causó el fatal accidente.
17:09Los malasios las transfieren a la Junta de Seguridad holandesa.
17:14Los dispositivos son entonces enviados al Reino Unido para su análisis.
17:18Podríamos descargar la información de las grabadoras aquí en los Países Bajos,
17:22pero no tenemos los sofisticados instrumentos que ellos tienen.
17:28Unos días más tarde, la investigación toma otro giro.
17:32¿Están listos?
17:34Finalmente se concede la autorización para visitar los sitios de los restos.
17:38En el momento en el que obtuvimos el permiso para ir al sitio del accidente,
17:42elaboramos un plan con el objetivo de reunir pedazos de restos,
17:45llevar a cabo un trabajo de investigación local,
17:48y luego llevar los restos a Países Bajos para su posterior investigación.
17:53Nos vamos.
17:55Pero entonces, un nuevo cambio de planes.
17:58Hola.
18:00No hablas en serio.
18:02Con el amargo conflicto en curso entre Ucrania y los militantes respaldados por Rusia,
18:07la situación en el área del accidente está cambiando día a día.
18:14Nuestra seguridad no podía ser garantizada.
18:16No se puede ingresar a un área sin permiso,
18:19y eso va en contra de tu naturaleza,
18:20porque quieres lograr tu objetivo.
18:24¡Demonios!
18:24Y la dificultad aquí, por supuesto,
18:27fue que estábamos en otro país y no teníamos acceso a los restos.
18:32Ese fue un gran desafío adicional, lo puedo asegurar.
18:39En la ciudad holandesa de Eidhoeven,
18:42los primeros restos de las víctimas del vuelo MH17 han regresado a casa.
18:46La presión sobre la Junta de Seguridad Holandesa está a punto de intensificarse.
18:51¿Qué queremos?
18:52¡Judicia!
18:57Las familias que perdieron a otros miembros,
18:59los miembros de la tripulación que estaban a bordo del avión,
19:03quieren respuestas,
19:04quieren algún tipo de resolución para que puedan dejar este horrible y trágico evento.
19:09Quieren más que los meros hechos,
19:11quieren algo que los ayude a resolver este problema.
19:15Si bien los investigadores aún no han visto ningún rastro físico,
19:18ahora tienen acceso al análisis del registrador de vuelo.
19:24Ni una sola advertencia.
19:26Todo está bien y simplemente se detiene.
19:30Desafortunadamente, los datos del registrador no les dan nada nuevo para continuar.
19:35De acuerdo con los datos del registrador de datos de vuelo,
19:38veíamos un avión que volaba recto y nivelado.
19:41No se registraron fallas de funcionamiento
19:44y los sistemas de la aeronave y el sistema del motor funcionaban normalmente
19:49hasta que la grabadora simplemente se detuvo abruptamente.
19:54Los investigadores esperan que la grabadora de voz de la cabina proporciona algo más.
20:01Romeo, Noviembre, Delta.
20:03Malasia, 1-7.
20:05Al escuchar la reproducción de una grabadora de voz en la cabina,
20:09no es fácil porque escuchas voces
20:12y sabes que en cuestión de minutos o segundos esas personas resultarán fatalmente heridas.
20:19Por otro lado, eso es lo que debes hacer, ese es tu trabajo.
20:29No hubo conversaciones sobre emergencias, fallas o cualquier otro riesgo que estaban discutiendo.
20:38Fue una conversación normal.
20:41Entonces, ¿a qué hora termina?
20:46Al mismo tiempo que el registrador de datos se corta.
20:50El tiempo les dice que lo que haya pasado en el vuelo 17 fue extremadamente repentino.
20:56Con la falla instantánea y combinada de la grabadora de voz de la cabina
21:00y la grabadora de datos de vuelo,
21:02eso es indicativo de pérdida de energía eléctrica simultáneamente,
21:06que es análoga en general con un evento catastrófico.
21:11Los investigadores sospechan que el avión fue probablemente derribado por una bomba o un misil.
21:17Espera.
21:20Ponlo de nuevo.
21:22Se preguntan si se pueden descubrir pistas a través de un análisis aún más detallado.
21:28Nos dirigimos a Rusia.
21:29¿Escuchan eso?
21:32Los investigadores descubren dos picos de sonido justo antes de que se detenga la grabación.
21:38¿Puedes averiguar de dónde viene?
21:43La cabina tiene cuatro micrófonos.
21:45Los investigadores esperan triangular la ubicación del sonido
21:48midiendo el momento en que los picos golpean cada micrófono.
21:54Mediante la triangulación de los datos de esta información,
21:58se puede identificar la ubicación de la fuente del pico de sonido en el espacio.
22:06¿Dónde se originó el sonido?
22:09Veamos los segundos antes del accidente.
22:11¿Me puedes mostrar la cabina, por favor?
22:13Los investigadores ahora se dan cuenta de que están tras algo grande.
22:18Primero tocó el micrófono del capitán
22:21y luego se movió por toda la cabina.
22:27Parece que el sonido vino de frente al capitán
22:30y fuera del avión.
22:45Fue muy importante
22:47porque fue una clara indicación
22:51de que la fuente de lo que sucedió con este avión
22:54vino del exterior.
22:58Eso es.
22:59Una explosión en el exterior significa que debe haber sido derribado.
23:03¿Derribado por qué?
23:05Necesitamos esos restos.
23:07Pero hay otro lugar donde podemos revisar.
23:14Oficina del Forense
23:15Sin acceso a los restos en el suelo
23:18los investigadores recurren al análisis forense
23:21de los restos encontrados en otro lugar
23:24dentro de los cuerpos de la tripulación de la cabina.
23:29La autopsia fue muy importante
23:31y una fuente diferente de resultados para la investigación.
23:36Esperan que la horrible tarea les ayude a identificar
23:39qué tipo de arma explosiva derribó al MH-17.
23:44Encuentran cientos de fragmentos de acero
23:46de aspecto similar
23:47alojados dentro de los cuerpos.
23:53Pero en el cuerpo del capitán
23:55encuentran algo más
23:56algo que resalta.
23:59En el cuerpo del capitán
24:01había un fragmento en específico
24:03que era único en comparación
24:05con los otros fragmentos
24:07que habíamos encontrado.
24:08Tenía un aspecto y una forma específica.
24:12Los investigadores no saben
24:14de qué se trata
24:15pero sí saben por la grabadora de voz
24:17en la cabina
24:18que la explosión golpeó la cabina
24:20desde el costado del capitán.
24:22Si el fragmento de forma distintiva
24:24se puede comparar
24:25con el arma utilizada en el ataque
24:26podría ser una pista crucial.
24:30Estábamos reuniendo más hechos
24:32que demostraban que algo del exterior
24:34había derribado la aeronave.
24:37Es absolutamente vital
24:39pasar la página
24:42por completo en este incidente.
24:44Por lo tanto
24:45la acción final
24:47es encontrar a los responsables
24:49y llevarlos ante la justicia.
24:51A pesar de tener pruebas contundentes
24:53que apuntan a un misil
24:55para probar su teoría
24:56los investigadores
24:57necesitarán ver los restos.
25:00Pero hasta ahora
25:01todavía no han podido obtener acceso
25:03a los sitios
25:04donde se encuentran.
25:07Independientemente
25:07de la presión política
25:08y de todos los medios
25:10todavía hay que hacer el trabajo
25:11comenzando por la base.
25:13Investigar basándose en hechos.
25:15Se debe investigar
25:16toda la presión
25:17que se ejerce sobre ti
25:18para dar conclusiones rápidamente.
25:30Casi cuatro meses
25:31después del accidente
25:32del vuelo MH-17
25:34de Malaysia Airlines.
25:37¿Habla Smith?
25:38Los investigadores
25:39finalmente obtienen
25:40lo que necesitan.
25:43Esa es una maravillosa noticia.
25:45El permiso
25:46para viajar al este
25:47de Ucrania.
25:49Gracias.
25:51Debemos irnos.
25:52Estamos autorizados.
25:54Y es de verdad
25:55esta vez.
26:03El 4 de noviembre
26:04los investigadores holandeses
26:06finalmente llegan
26:07a uno de los sitios
26:08de los restos.
26:10Su prioridad
26:11es encontrar piezas
26:12de la parte delantera
26:13del avión,
26:14la cabina.
26:15Esperan que los restos
26:17les digan más
26:17sobre la explosión
26:18que escucharon
26:19en la grabadora de voz
26:20en la cabina.
26:21Pero tienen un tiempo
26:22muy limitado
26:23para recolectar evidencia
26:24de este
26:25y otros cinco sitios.
26:29Sí,
26:30junta de seguridad
26:31a base.
26:31Hemos aterrizado.
26:34Cambio y fuera.
26:35Díganme cuando estén listos.
26:37Manténganse alejados
26:38de por allí.
26:39Hay minas terrestres.
26:42Los sitios
26:43están ubicados
26:44en un territorio
26:45controlado
26:45por las fuerzas
26:46separatistas.
26:47La primera línea
26:49está a menos de
26:49dos kilómetros
26:50de distancia.
26:53¿Qué fue eso?
26:55La artillería
26:57hacia el otro lado
26:58de la frontera.
27:03Todavía estaban
27:04luchando en el área.
27:05Escuchamos fuego
27:06de artillería
27:07y armas pequeñas.
27:07Por esa razón
27:08también vestíamos
27:09chaquetas negras.
27:11Era una locura
27:11porque escuchabas
27:12el ruido
27:13y significaba
27:14que en ese momento
27:15había gente
27:15siendo herida
27:16o peor.
27:21Muéstrennos
27:22todo antes
27:23de que lo pongan
27:24en el camión.
27:25Entendido.
27:26Para complicar
27:27las cosas,
27:28los soldados locales
27:29están observando
27:30cada uno
27:30de sus movimientos.
27:32En todo el mundo
27:33las personas
27:34hacen culpables
27:35a las fuerzas
27:35separatistas.
27:37Es posible
27:38que no quieran
27:38que los investigadores
27:39encuentren algo
27:40que pueda incriminarlos.
27:42Estás en una zona
27:43de guerra.
27:44Sabes que hay intereses
27:45de los líderes locales
27:46y de otros
27:47que no conoces.
27:49Significa
27:50que no hablas
27:51libremente
27:52sobre el trabajo
27:53que estás haciendo.
28:01¿Ves esto?
28:08Asegúrate
28:08que esto
28:09se vaya
28:09en el primer camión.
28:16Hubo una serie
28:17de restos
28:18que fueron muy importantes
28:19para nuestra investigación
28:20y también tratamos
28:21de llevarnos
28:21tanto como pudimos
28:23en el tiempo
28:23que teníamos.
28:32Malace
28:33está a cinco
28:34o seis horas.
28:37Supongo
28:38que lo sabré
28:38cuando lleguemos.
28:44En el sitio
28:45del accidente
28:46en realidad
28:46no sentía nada
28:48aunque realmente
28:49quería hacerlo.
28:50tratamos de hacer
28:51el trabajo
28:52con mucho respeto
28:53porque
28:53sabíamos
28:55lo que había sucedido
28:56allí.
28:57¿Qué parte
28:58crees que es esta?
29:04Eso no es parte
29:05del avión.
29:07Es acero,
29:08no aluminio.
29:11Ponlo en el camión.
29:17Cargábamos
29:17en el camión
29:18cualquier artículo
29:19que pensáramos
29:20que no era
29:20del avión.
29:21Tratamos
29:21de comportarnos
29:22lo más
29:23normalmente posible.
29:25¿Qué es eso?
29:27Creo
29:28que es
29:28el puerto
29:29de escape
29:29de bypass
29:30del BPU.
29:32De acuerdo,
29:32se lo pueden llevar.
29:36Luego
29:37los investigadores
29:38reciben
29:38una última
29:39y crucial
29:39pieza
29:40de evidencia.
29:42En la última
29:43tarde
29:44del último día
29:45del final
29:45de la misión,
29:46uno de los
29:47ayudantes locales
29:48nos trajo
29:49la ventana
29:49de la cabina.
29:53La encontró
29:54en la aldea
29:55de Petrovka,
29:56donde no nos
29:56permitieron ir.
29:58Me estás tomando
29:58el pelo.
30:01Y ese fue
30:02el momento
30:03que nunca olvidaré.
30:05Tenía la pieza
30:05de evidencia
30:06más grande
30:07en mis manos.
30:14solo vi los agujeros
30:15y la tristeza
30:16que representaba
30:17de esa pieza.
30:18Ron Smith
30:19vio lo importante
30:20que era para
30:21la investigación.
30:22Fue una extraña
30:23mezcla de emociones.
30:31después de meses
30:32de intentos,
30:33los investigadores
30:34finalmente
30:34lograron
30:35traer restos
30:36del vuelo
30:36MH17
30:37de Malaysia Airlines
30:38de vuelta
30:39a los Países Bajos.
30:42Se enfocan
30:43en la sección
30:43de la aeronave
30:44que consideran
30:45más cercana
30:46a la explosión.
30:48Todos
30:49los restos
30:50que estaban
30:50del frente
30:51del avión
30:51se analizaron
30:52con mucha precisión.
30:57Veamos
30:58qué parte
30:59necesitamos
30:59a continuación.
31:01Comienzan
31:02a reconstruir
31:03la cabina.
31:09El objetivo
31:11de llevar a cabo
31:12una reconstrucción
31:13era mostrar
31:13al mundo
31:14lo que le había sucedido
31:15a la aeronave.
31:16¿Cuál fue el impacto?
31:18Puedes
31:19hacer una animación,
31:20puedes visualizarlo,
31:22pero
31:22los restos
31:23reales
31:24dicen
31:25mucho más.
31:30A medida
31:31que la reconstrucción
31:32toma forma
31:32emerge
31:33una imagen
31:34sorprendente.
31:36Aparte
31:37de donde se rompió
31:38no hay daños
31:39en este lado.
31:41Chicos,
31:42volteenlo.
31:43Sí.
31:46El lado
31:47izquierdo
31:47de la cabina
31:48ha sufrido
31:48un gran daño.
31:52Depósitos
31:52explosivos.
31:53Sí.
31:56Y se puede
31:57ver cómo
31:57se dobla
31:58el metal
31:58aquí,
31:59cerca de los
31:59soportes.
32:00Y los agujeros
32:01fue golpeado
32:02por una ola
32:02de presión.
32:06Todas
32:06esas penetraciones
32:07fue algo
32:08horrible
32:09de presenciar.
32:09se ve
32:10el poder
32:11devastador
32:12de los cientos
32:13de objetos
32:13que penetraron
32:14en la parte
32:15delantera
32:15de la aeronave
32:16y donde comenzó
32:17la ruptura
32:19en vuelo.
32:20Es abrumador,
32:22pero también
32:23es una
32:25muy buena
32:25prueba
32:26de lo que
32:27sucedió
32:27realmente.
32:30Con la
32:31reconstrucción
32:32casi completa,
32:33los investigadores
32:34separan
32:34piezas de
32:35metralla
32:35hechas
32:36de acero
32:36de la
32:37cubierta
32:38de aluminio
32:38del avión.
32:41Estas
32:42piezas
32:42de acero
32:43deben ser
32:43de la ojiva.
32:46Para los
32:47investigadores
32:47ya no hay
32:48ninguna duda.
32:49Un misil
32:50derribó
32:51al MH-17.
32:57Mira esto.
33:01¿Otra
33:02pieza
33:02del misil?
33:03Sí,
33:03eso creo.
33:05Pero esta
33:05se ve
33:05diferente.
33:08He visto
33:09este tipo
33:10de piezas
33:10antes.
33:12Encontramos
33:12fragmentos
33:13de un aspecto
33:14y una forma
33:15específica,
33:16como de
33:17corbatín
33:17o de mariposa,
33:18que era
33:19el mismo
33:20tipo
33:20de fragmento
33:21que encontramos
33:22en el cuerpo
33:23del capitán.
33:25Analice
33:26esto,
33:26por favor.
33:31Bueno,
33:32empecemos
33:33a ensartar.
33:35Los investigadores
33:37usan una técnica
33:38especial
33:38para poder
33:39determinar
33:39exactamente
33:40dónde explotó
33:41el misil.
33:55Esa es
33:57una técnica
33:58de investigación
33:59forense
34:00para dar
34:00una impresión
34:02del origen
34:02del objeto
34:03explosivo.
34:07venía
34:08de 3 metros
34:09a la izquierda
34:10y 3.7 metros
34:12por encima
34:13de la punta
34:13de la nariz.
34:14Los resultados
34:15de la técnica
34:15de investigación
34:16señalaron
34:17que el origen
34:18de los objetos
34:18era desde
34:19la izquierda
34:20sobre la cabina.
34:21Coincidió
34:22también
34:22con los resultados
34:23de la investigación
34:24que obtuvimos
34:25de la grabadora
34:26de voz
34:26en la cabina.
34:28La reconstrucción
34:29de la cabina
34:29les ha dado
34:30a los investigadores
34:31una idea
34:31mucho más clara
34:32de cómo
34:33el vuelo
34:33MH17
34:34fue derribado
34:35del cielo.
34:38Con una ojiva
34:39de tipo
34:39de fragmentación
34:40la ojiva
34:41detona
34:41y entre 7 y 8 mil
34:43de estos fragmentos
34:44preformados
34:45se dispersan
34:45contra el objetivo
34:46a muy alta velocidad.
34:48Cada uno
34:49de estos fragmentos
34:50están
34:51específicamente
34:52diseñados
34:53para desgarrar
34:54el aluminio
34:54de los aviones.
34:57Los investigadores
34:58saben que la pieza
34:59de metralla
35:00en forma de corbatín
35:01que se encontró
35:01en el cuerpo
35:02del capitán
35:02y en el fuselaje
35:04puede ser la clave
35:05para resolver
35:06el siguiente paso
35:07del misterio.
35:09¿De qué tipo
35:10de misil
35:11vienes?
35:14Siguiente.
35:18¿De nuevo?
35:20Espera, espera,
35:21detente.
35:28Ahí está.
35:30Los fragmentos
35:31que encontramos
35:32estaban relacionados
35:33con un cierto
35:34tipo de ojiva
35:35por lo tanto
35:37no había dudas
35:38sobre la ojiva
35:39que se usó
35:40en este caso.
35:42Un misil
35:43Buk.
35:46Los fragmentos
35:48provienen
35:48de la cabeza
35:49de combate
35:49de un sistema
35:50de misiles
35:50tierra-aire
35:51Buk.
35:53Está formado
35:54por cientos
35:54de fragmentos
35:55de metal
35:55con forma
35:56de corbatín
35:56y cuadrados
35:57que explotan
35:58cuando el misil
35:59se acerca
35:59a su objetivo.
36:02Existe amplia
36:03evidencia
36:04de que los militantes
36:05respaldados
36:05por Rusia
36:06tienen acceso
36:06a este tipo
36:07de armas.
36:08Una investigación
36:09judicial
36:10separada
36:10tiene la tarea
36:11de determinar
36:12si ellos
36:12realmente
36:13dispararon.
36:17Estiman
36:17que la probabilidad
36:18de que sea mortal
36:19es de aproximadamente
36:20el 95%.
36:22El arma
36:23detona
36:23activando
36:24un fusible
36:24de proximidad.
36:26Cuando el avión
36:27y el objetivo
36:27parecen encontrarse
36:28en ese punto
36:29el arma
36:29está diseñada
36:30para detonar.
36:40A las
36:41esta
36:415 o 6 horas.
36:49Romeo
36:50Noviembre
36:50Delta
36:51Malasia
36:511-7
36:53Nos dirigimos
36:55a Rusia.
37:17Estos misiles
37:18de alto rendimiento
37:19en realidad
37:19encontrarán
37:20un objetivo
37:21a velocidades
37:21superiores
37:22a Mach 3.
37:25definitivamente
37:25no habría
37:26capacidad
37:26o expectativa
37:27para que la
37:28tripulación
37:28de vuelo
37:29siquiera supiera
37:30que estaban
37:30siendo atacados
37:31por tal arma.
37:33Los investigadores
37:35recurren
37:35a expertos
37:36en el Laboratorio
37:37Aeroespacial
37:37Nacional de Holanda
37:38para tratar
37:39de identificar
37:39el área geográfica
37:40donde se lanzó
37:41el misil.
37:43El avión
37:44volaba
37:44a más de
37:4510.000 metros
37:46en Donbass
37:47a una velocidad
37:49de 494 nudos.
37:53Simulando
37:53las condiciones
37:54de vuelo
37:54en el momento
37:55y calculando
37:56la velocidad
37:56y los puntos
37:57de impacto
37:58de la ojiva.
37:59Los científicos
38:00pueden descifrar
38:01la trayectoria
38:02del misil.
38:05Entonces
38:06vino
38:06de esa área.
38:08Descubrieron
38:08un área
38:09en frente
38:10del avión
38:10alrededor
38:11de 320 kilómetros
38:13cuadrados.
38:14Fue en la parte
38:15este de Ucrania.
38:20Confirmar
38:20que el misil
38:21fue disparado
38:21desde el corazón
38:22de la zona
38:23de conflicto
38:23los deja
38:25con una pregunta
38:25persistente.
38:28Si el espacio
38:29aéreo
38:29sobre Ucrania
38:30era tan peligroso,
38:31¿por qué
38:32Malaysia Airlines
38:33volaba por ahí
38:33en primer lugar?
38:37¿Sí?
38:38Ahora que saben
38:39que el vuelo
38:40MH17
38:40fue derribado
38:41por un misil
38:42tierra-aire,
38:43los investigadores
38:44analizan
38:45por qué
38:46Malaysia Airlines
38:46volaba a través
38:47de una zona
38:48de conflicto
38:49en primer lugar.
38:50¿El informe
38:51del servicio
38:51de seguridad?
38:53Pasa la página
38:5424.
38:56Los investigadores
38:57trabajan
38:57con el servicio
38:58de inteligencia
38:59holandesa
38:59para obtener
39:00una imagen
39:00detallada
39:00del espacio
39:01aéreo
39:01ucraniano
39:02antes del accidente.
39:05Es increíble.
39:07Descubren
39:08que tres días
39:09antes del desastre
39:10del MH17,
39:12los separatistas
39:13derribaron
39:13un avión
39:14militar
39:14de carga
39:15ucraniano.
39:16Si Ucrania
39:17sabía
39:17que los aviones
39:18estaban siendo
39:19derribados,
39:19¿por qué no
39:20cerraron
39:20el espacio
39:21aéreo?
39:23Buena pregunta.
39:26Buscando
39:27una respuesta,
39:28los investigadores
39:29solicitan
39:29una lista
39:30de NOTAMS,
39:31información
39:31para aviadores
39:32del control
39:33de tráfico
39:34aéreo
39:34ucraniano.
39:36La zona
39:36sobre Crimea
39:37estaba cerrada.
39:40¿Por qué
39:41no
39:41la Donetsk?
39:43Se emite
39:44un NOTAMS
39:45para informar
39:45a la industria
39:46de la aviación
39:47si hay espacio
39:48aéreo
39:48restringido.
39:50Habían
39:51dos NOTAMS
39:52para esa área.
39:53El primero
39:54de julio
39:55los cerraron
39:56por debajo
39:56de los 8.000 metros
39:57y el 14
39:59de julio
39:59elevaron
40:00esa restricción
40:01a 10.000 metros.
40:03En otras palabras,
40:04las autoridades
40:05ucranianas
40:06respondían
40:06a la amenaza,
40:07restringiendo
40:08los vuelos
40:09a altitudes
40:10cada vez
40:10mayores.
40:12Pero lo que
40:13es más importante,
40:14nunca cerraron
40:15completamente
40:15el espacio
40:16aéreo.
40:17Las aerolíneas
40:18que se someten
40:19a operaciones
40:19de vuelo
40:20en espacio
40:20aéreo
40:21en disputa
40:21buscan
40:22la evaluación
40:23de amenazas,
40:24se les informa
40:24cuáles son
40:25las amenazas
40:25y esperan
40:26cierto nivel
40:27de previsibilidad.
40:28¿Quién más
40:28estaba volando
40:29ese día?
40:30No vas
40:31a creer esto.
40:40¿Todas
40:40esas aerolíneas
40:41volaron
40:42sobre Ucrania
40:42esa semana?
40:43No,
40:44ese día.
40:46Todos volaron
40:47sobre esa área
40:47exacta
40:48antes de que
40:49el MH17
40:49fuera derribado.
40:52El 17
40:53de julio,
40:54el día
40:54que el MH17
40:55fue alcanzado
40:56por un misil,
40:57160 vuelos
40:58cruzaron
40:59exactamente
40:59el mismo
41:00espacio
41:00aéreo.
41:03A pesar
41:04de los ataques
41:04previos
41:05contra aviones
41:05militares,
41:06ninguna línea
41:07aérea
41:08comercial
41:08había optado
41:09por evitar
41:09el área.
41:10Dnipro,
41:11solicito
41:1220 millas
41:13oeste
41:14para evitar
41:14clima.
41:15Malasia
41:1617,
41:16concedo
41:17permiso
41:17de evasión.
41:18Roger,
41:19Malasia
41:1917.
41:22Malaysia
41:23Airlines
41:23no estaba
41:24haciendo
41:24nada
41:24distinto
41:25a otros
41:25160
41:26vuelos
41:26que habían
41:27transgredido
41:28ese espacio
41:28aéreo
41:29el mismo
41:29día.
41:30No eran
41:31el único
41:31crucero
41:32en ese
41:32espacio
41:32aéreo.
41:33Dio la
41:33casualidad
41:34de que
41:34estaban
41:34en el
41:34lugar
41:35equivocado
41:35en el
41:35momento
41:36equivocado.
41:46solo aviones
41:47militares
41:48habían sido
41:48derribados
41:49y todos
41:50volaban
41:50mucho más
41:51bajo
41:51de 10.000
41:51metros.
41:52Todos
41:52pensaban
41:53que los
41:53aviones
41:54comerciales
41:54por encima
41:55de eso
41:55estarían
41:55seguros.
41:56Exactamente.
41:58El avión
41:59volaba
42:00sobre una
42:00zona
42:01de
42:01conflicto
42:01como
42:02todas
42:03las
42:03demás
42:03aerolíneas.
42:05Lo
42:05hacían
42:05más o menos
42:06todas
42:06porque
42:06esperaban
42:07que
42:07fuese
42:07seguro
42:08volar
42:09por ahí.
42:11En su
42:12informe
42:12final,
42:13la Junta
42:13de Seguridad
42:14holandesa
42:14pide a las
42:15aerolíneas
42:15que mejoren
42:16sus capacidades
42:16de evaluación
42:17de riesgos
42:18para que
42:18puedan
42:18comprender
42:19mejor
42:19los peligros
42:20que representan
42:21las amenazas
42:22militares.
42:25También
42:25sugieren
42:26que las
42:26aerolíneas
42:27publiquen
42:27regularmente
42:28rutas de vuelo
42:28para que
42:29los consumidores
42:30puedan tomar
42:30decisiones
42:31mucho más
42:31informadas
42:32sobrevolar
42:33sobre zonas
42:33en conflicto.
42:36Evitar
42:36que las
42:37aeronaves
42:37vuelen
42:38en un
42:38espacio
42:39aéreo
42:39inseguro
42:40es algo
42:40difícil
42:41de hacer.
42:42La única
42:42posibilidad
42:43es compartir
42:44toda la
42:44información
42:45disponible
42:46en todo
42:47el mundo
42:47entre
42:48todos
42:48los
42:48estados
42:49involucrados.
42:5215
42:52meses
42:53después
42:53de la
42:53muerte
42:54de
42:54298
42:55personas,
42:56la Junta
42:57de Seguridad
42:57holandesa
42:58invita
42:58a las
42:58familias
42:59de las
42:59víctimas
42:59a ver
43:00la cabina
43:00reconstruida
43:01del
43:01MH17.
43:03Era un
43:04misil
43:04Buk
43:04y nos
43:05mostraron
43:05los
43:06fragmentos.
43:07Los
43:07fragmentos
43:08estaban
43:09dentro
43:09del
43:09avión
43:10y
43:11también
43:11en la
43:12tripulación.
43:13Es un
43:14momento
43:14difícil
43:14para los
43:15miembros
43:15de la
43:15familia,
43:16pero los
43:17investigadores
43:17esperan
43:18que pueda
43:18proporcionarles
43:19un cierre.
43:21Hemos
43:21visto
43:22mucha
43:22información
43:23en los
43:23medios
43:23y se
43:25ha
43:25confirmado
43:26lo que
43:26pensamos
43:27que podría
43:28ser
43:28la
43:28verdad.
43:29A la
43:30vez
43:31que se
43:31publique
43:31el
43:31informe
43:32del
43:32accidente,
43:33una
43:33investigación
43:34criminal
43:34sobre
43:34quién
43:35fue
43:35responsable
43:36del
43:36ataque
43:36mortal
43:37permanece
43:38sin
43:38resolver.
43:39Me
43:40enorgullecía
43:40poder
43:41participar
43:41en una
43:42investigación
43:42tan
43:43importante
43:43para la
43:44comunidad
43:44holandesa
43:45y especialmente
43:46para las
43:46familias
43:47de las
43:47víctimas
43:48y para
43:49proporcionar
43:50respuestas
43:50a la
43:51seguridad
43:51operacional
43:52de la
43:52aviación
43:53sobre
43:54qué
43:54podemos
43:55evitar
43:55en el
43:56futuro.
43:58de la
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