- hace 1 día
Mayday catastrofes aereas
El avión perdido
Episodio 10 temporada 17
El avión perdido
Español latino
Calidad HD
Los derechos de autor son de cineflix
Edición hecho por Kevin Mendoza
El avión perdido
Episodio 10 temporada 17
El avión perdido
Español latino
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Edición hecho por Kevin Mendoza
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TVTranscripción
00:02un vuelo comercial normal a una parte extraordinaria del mundo
00:07muchos turistas viajan allá solo por los paisajes
00:10Thai Airways 311 se dirige a Kathmandu
00:16pero nunca llegó
00:17Thai 311, Kathmandu, por favor reporte su posición
00:22hasta que se encuentre el avión es difícil descifrar lo que sucedió
00:25buscaremos aquí
00:28una expedición de gran altura lleva a los investigadores a uno de los lugares más remotos de la tierra
00:34no podrías decir que había un Airbus A310 ahí
00:38ni siquiera que había dos motores
00:40¿tendrán alguna esperanza de poder reconstruir los hechos?
00:44de inmediato podías notar que ibas a estar en una situación muy difícil
01:03mayday, catástrofes aéreas
01:07esta es una historia real
01:09está basada en reportes oficiales y declaraciones de testigos
01:15el avión perdido
01:1831 de julio 1992
01:21el Himalaya
01:22a mitad del verano
01:25es la estación del Monzón
01:27cuando corrientes de vientos y lluvias repentinas
01:30barren el paraje de afiladas montañas
01:34justo sobre los asombrosos picos
01:36cruza el vuelo 311 de Thai Airways
01:41el piloto al mando es el capitán Prida Sutimai
01:47su primer oficial es Funfad Bunyaye
01:51nunca me cansaré de ver estas montañas
01:55realmente es un paisaje extraordinario hermano
02:03los 99 pasajeros
02:05son una mezcla de ciudadanos nepaleses
02:07y turistas internacionales
02:09con rumbo a Katmandú
02:12Katmandú es un popular destino turístico
02:15es un aeropuerto montañoso
02:17y muchos turistas viajan allá
02:19solo por los paisajes
02:21el avión de Thai Airways
02:24es un Airbus A310
02:25un bireactor de mediano y largo alcance
02:28el A310 en general
02:30es un aeroplano fantástico
02:32tiene un rango de 8 horas
02:34y puede cargar con 20 toneladas
02:37a una altitud decente
02:40se espera que el vuelo de Bangkok a Katmandú
02:43dure cerca de 3 a 3 horas y media
02:47la capital nepalesa
02:49yace a más de 3.700 metros
02:51sobre el nivel del mar
02:52la aproximación requiere volar
02:55cerca de algunas de las montañas
02:57más altas del mundo
03:04Katmandú
03:05Thai 311
03:06solicitando descenso
03:18Katmandú
03:19Thai 311
03:20me copian
03:22los primeros intentos de comunicación
03:24que la tripulación hizo a control de tráfico aéreo
03:26llamaron tres veces
03:27y no recibieron ninguna respuesta
03:29Katmandú
03:30Thai 311
03:31me copian
03:33la acústica no era muy buena
03:35hubo mucha resonancia en la frecuencia
03:37quizás fue a causa
03:39a causa de las montañas
03:42Katmandú
03:43Thai 311
03:44311
03:46Katmandú
03:46adelante
03:47finalmente
03:48los controladores nepaleses
03:50oyen la llamada
03:51solicitando descenso
03:52Thai 311
03:54tenemos tráfico negativo
03:55en o sobre el nivel de vuelo
03:57150
03:57dentro de nuestra jurista
03:59excepto
03:59uno en Nepal
04:00en 206
04:03autorización para descender
04:04el controlador era relativamente inexperto
04:07tenía nueve meses de experiencia
04:09no es completamente un novato
04:11pero al mismo tiempo
04:12tiene mucho que aprender
04:14señoras y señores
04:15pronto comenzaremos el descenso a Katmandú
04:18por favor guarden sus bandejas
04:19enderecen sus asientos
04:21y colóquense el cinturón
04:22para prepararse para el aterrizaje
04:25el vuelo está a 30 minutos
04:27de llegar a su destino
04:30hay muchas nubes
04:32atravesémoslas
04:33selector de altitud
04:35el aeropuerto internacional
04:36Trip Hooban de Katmandú
04:38es uno de los más desafiantes
04:39del mundo
04:41las montañas que se elevan
04:43sobre la capital
04:44obligan a los pilotos
04:45a descender más pronunciadamente
04:46que en otros aeropuertos
04:52cuando vi la aproximación
04:54que el avión tenía que realizar
04:55para entrar a Katmandú
04:57quedé muy impresionado
04:58por la pronunciada inclinación
05:00de la aproximación
05:01y el gradiente del
05:02del terreno en el área
05:05adelante
05:05¿podrías solicitar
05:07la pista 02 por favor?
05:09TAI 311
05:10solicitando 0-2
05:13TAI 311
05:14confirme
05:15solicitando 0-2
05:16confirmado
05:18los pilotos
05:19han solicitado
05:20una aproximación directa
05:22desde el sur
05:22a la pista 2
05:23lo que los mantendría
05:25alejados
05:26de las altas montañas
05:27al norte del aeropuerto
05:31pero a medida
05:32que se acercan
05:33las cosas cambian
05:36TAI 311
05:37Katmandú
05:39Adelante
05:39TAI 311
05:40TAI 311
05:41para su información
05:42la pista 0-2
05:43no está disponible
05:44debido a poca visibilidad
05:46y la fuerte lluvia
05:47de ese lado
05:47tendrá que tomar
05:49la pista 2-0
05:50el repentino mal tiempo
05:52significa que
05:53la única aproximación
05:54disponible
05:54es desde el norte
05:56requiere de circular
05:58al norte del aeropuerto
05:59para aterrizar
06:00en la pista opuesta
06:01una maniobra
06:02que el capitán
06:03no quiere hacer
06:06necesitamos
06:06la pista 0-2
06:08para una aproximación
06:09directa
06:11pondrías en tela
06:12de juicio
06:12la idea
06:13de tener que
06:13descender
06:14circulando
06:14en un ambiente
06:15montañoso
06:16una cosa
06:17es hacerlo
06:17en una isla
06:18en el mar
06:19sin obstáculos
06:20y otra cosa
06:21es hacerlo
06:23rodeado
06:23de montañas
06:31supongo que no podemos
06:32hacerlo hermano
06:33¿hay combustible
06:34para llegar a Calcuta?
06:36el capitán
06:36decide abandonar
06:37el aterrizaje
06:38y desviarse
06:39a un aeropuerto
06:40en la India
06:42combustible
06:44solo hay suficiente
06:46para llegar a Bangkok
06:46y para Calcuta
06:48¿cuánto podríamos
06:49necesitar?
06:5018, 14, 42
06:56para los pasajeros
06:58desviarse a Calcuta
07:00significaría
07:00aterrizar
07:01a más de 640
07:02kilómetros
07:03de distancia
07:04de su destino
07:07sai 3-1-1
07:09acabo de confirmar
07:10que la pista 0-2
07:11ya está disponible
07:12reporte
07:132-5-D-M-E
07:15un momento
07:16parece que
07:17el impredecible clima
07:18ha cambiado
07:19nuevamente
07:19son buenas noticias
07:21Kathmandu
07:22Tai 3-1-1
07:24confirme
07:24la pista 0-2
07:25está disponible
07:27confirmado
07:28la pista 0-2
07:29ya está disponible
07:30eso es suerte
07:31la aproximación
07:33directa
07:33desde el sur
07:34está nuevamente
07:34despejada
07:35pero el avión
07:37ahora está
07:37muy cerca
07:38de la pista
07:38como para descender
07:39con seguridad
07:40estaban un poco
07:41altos
07:42para la posición
07:42que tenían
07:43en relación
07:44al aeropuerto
07:45Kathmandu
07:46Tai 3-1-1
07:48no podemos
07:48aproximarnos
07:49ahora
07:50tendremos que
07:51volver a Romeo
07:52y ascender
07:52a 1800 pies
07:54y comenzar
07:55el descenso
07:56de nuevo
07:57el capitán
07:58decide dar la vuelta
07:59y volverlo
08:00a intentar
08:04debería darle
08:05la distancia
08:05que necesita
08:06para un descenso
08:07seguro
08:07y controlado
08:10a través
08:11del sistema
08:11de gestión
08:12de vuelo
08:12el primer oficial
08:14Bunyaye
08:14busca un punto
08:16de paso
08:16llamado
08:17Romeo
08:17para reiniciar
08:19su aproximación
08:22pero hay un problema
08:23el sistema
08:25no deja fijar
08:25la ruta
08:26de vuelo
08:27a Romeo
08:28desapareció
08:29es Romeo 27
08:31cierto
08:32ro
08:34me
08:34o
08:41Kathmandu
08:42como esta
08:42la visibilidad
08:43Tai 3-1-1
08:45espere
08:45por la observacion
08:46de la torre
08:46y visibilidad
08:49al volar
08:50en una densa nube
08:51la visibilidad
08:52de los pilotos
08:53es extremadamente
08:54limitada
08:55quieren saber
08:56cuando pueden esperar
08:57a ver el aeropuerto
09:00terreno
09:01cambio de nivel
09:02de repente
09:03una alarma
09:03de proximidad
09:04a tierra
09:04comienza a sonar
09:06hacienda
09:06hacienda
09:08velocidad aérea baja
09:09da la vuelta
09:11da la vuelta
09:12es falsa
09:12es falsa
09:13terreno
09:14hacienda
09:15no defienda
09:30terreno
09:31terreno
09:32hacienda
09:33hacienda
09:37oh dios mio
09:50tai 3-1-1
09:52por favor
09:52reporte su posicion
09:55tai 3-1-1
09:56Kathmandu
09:57por favor
09:57reporte su posicion
10:02en las montañas
10:03de nepal
10:04se lleva a cabo
10:06la busqueta
10:06del vuelo
10:073-1-1
10:08de tai airways
10:09el airbus
10:10que llevaba
10:11113 personas
10:12desapareció
10:13aproximándose
10:14a Kathmandu
10:17nepal
10:18organizo
10:19rapidamente
10:19una comision
10:20real
10:20de investigadores
10:23este es el aeropuerto
10:25el vuelo 3-1-1
10:26estaba llegando
10:27por el sur
10:27aquí
10:30hasta que el avión
10:31se ha hallado
10:32es difícil
10:32descifrar
10:33lo que sucedió
10:36buscaremos aquí
10:42revisan un área
10:43que abarca
10:44docenas
10:44de kilómetros
10:45cuadrados
10:45al sur
10:46de Kathmandu
10:52y la búsqueda
10:54obviamente
10:54comenzó
10:54por el sur
10:55porque venían
10:56llegando
10:56desde el sur
10:57una búsqueda
10:59metódica
10:59elimina
11:00territorio
11:00sector
11:01por sector
11:06¿dónde está
11:07esta cosa?
11:08el avión
11:09no se encuentra
11:10en ninguna parte
11:16el tiempo
11:17es crucial
11:18el impredecible
11:20clima del Himalaya
11:21podría provocar
11:21fuertes lluvias
11:22en cualquier momento
11:23haciendo la búsqueda
11:24casi imposible
11:29mientras avanza
11:30la búsqueda
11:31los investigadores
11:32entrevistan
11:32al controlador
11:33de tráfico aéreo
11:34buscando hallar
11:35cualquier pista
11:36no tenemos radar
11:38aquí
11:38así que
11:39no puedo ayudarlos
11:40con la ubicación
11:40del avión
11:41un radar
11:42es una herramienta
11:43de línea de visión
11:44no puede penetrar
11:45las montañas
11:45ni nada
11:46como eso
11:46en un área
11:48como Kathmandu
11:49la cobertura
11:49del radar
11:50estaría limitada
11:50a unos cuantos grados
11:51porque sería bloqueado
11:53por las mismas montañas
11:55solo dependo
11:56de lo que los pilotos
11:57me dicen
11:57en un ambiente
11:59sin radar
11:59hacen
12:00una imagen mental
12:02y esa imagen
12:02es construida
12:03con las palabras
12:04que los pilotos
12:05les reportan
12:06no tienen
12:07una locación
12:07exacta
12:08es casi como
12:09trabajar a ciegas
12:11ellos
12:12iban a informar
12:12su aproximación
12:13su última posición
12:15se reportaba
12:16aquí
12:16a 22 kilómetros
12:18al sur
12:18del aeropuerto
12:23Kathmandu
12:24no podemos aproximarnos
12:27ahora
12:27tendremos que volver
12:28a romeo
12:29y ascender
12:29a uno
12:30ocho mil pies
12:31y comenzar
12:32el descenso
12:32de nuevo
12:33para rehacer
12:35la aproximación
12:36tendrán que volver
12:37a dirigirse
12:37al sur
12:38había una cosa
12:40en ese punto
12:41ellos mencionaron
12:42una falla técnica
12:43pero segundos después
12:44dijeron que estaban bien
12:46una misteriosa
12:47falla técnica
12:48levanta sospechas
12:50pero en ese punto
12:52no había forma
12:52de saber
12:53si jugó algún rol
12:54en la desaparición
12:55del avión
12:56ellos sabían
12:57que la aeronave
12:57tenía alguna especie
12:58de problema técnico
12:59eso fue lo que les dijeron
13:00no sabían si la falla
13:01era en la radio
13:02en el sistema
13:02de navegación
13:03así que nos preguntamos
13:04qué era
13:08ya han pasado
13:09cerca de 48 horas
13:10desde que el vuelo
13:11311 de Thai Airways
13:13desapareció
13:13en el Himalaya
13:16los investigadores
13:17todavía deben hallar
13:18la aeronave
13:21pero ahora
13:22están a punto
13:22de recibir
13:23un avance importante
13:25los lugareños
13:27reportan
13:27que hallaron restos
13:28de la aeronave
13:29al norte
13:29de Kathmandú
13:31algunas personas
13:32escucharon
13:32cuando cayó
13:33la aeronave
13:34oyeron el impacto
13:35y no pudieron
13:36comunicarle a nadie
13:36el lugar
13:37porque no tenían
13:38los medios
13:38para hacerlo
13:39¿estás seguro
13:40de que no quiere decir
13:41aquí abajo
13:41en el sur
13:42de la ciudad?
13:44los investigadores
13:45no pueden creerlo
13:47el sitio
13:48del accidente
13:48reportado
13:49no está ni cerca
13:50del área
13:50donde han estado
13:51buscando
13:51creo que ni
13:52en sus conjeturas
13:53más disparatadas
13:54llegaron a pensar
13:55que el avión
13:55estaba al norte
13:58norte de Kathmandú
13:59cerca de la frontera
14:01con el Tíbet
14:01los picos del Himalaya
14:03se elevan
14:03a 6.000 metros
14:04de altura
14:07estas cumbres
14:08septentrionales
14:09son la razón
14:09por la que casi
14:10todos los aviones
14:10se aproximan
14:11al aeropuerto
14:12Trip Huban
14:12desde el sur
14:13donde las montañas
14:14están más cerca
14:15de los 2.400 metros
14:18envíen los helicópteros
14:20díganles que comiencen
14:21a buscar
14:21al norte
14:22del aeropuerto
14:29luego ese día
14:3043 kilómetros
14:32al norte
14:33de Kathmandú
14:33los equipos
14:35de búsqueda
14:35encuentran
14:36los restos
14:36del vuelo
14:363-1-1
14:37de Thai Airways
14:38el punto de impacto
14:40es una roca
14:40empinada
14:41a más de 3.350 metros
14:43de altura
14:44al lado
14:44de una remota montaña
14:45esencialmente
14:46golpeó una pared
14:47vertical de roca
14:50y luego
14:51todo el avión
14:52se desplomó
14:53en un valle
14:53hubo algo
14:54de evidencia
14:54de un fuego
14:55pero
14:55más que todo
14:56solo la destrucción
14:57total de la aeronave
14:58ninguna
14:59de las 133
15:00personas a bordo
15:02sobrevivió
15:04inmediatamente
15:05creó
15:05algunos misterios
15:06en cuanto a lo que
15:07podría haber sucedido
15:08porque el avión
15:09llegó a un sitio
15:09que nadie se esperaba
15:12para los investigadores
15:13el reto
15:14no es similar
15:14a ninguno
15:15que hayan enfrentado
15:16antes
15:17el terreno
15:17es tan extremo
15:18que los helicópteros
15:19no pueden aterrizar
15:20cerca de la zona
15:21de impacto
15:22el equipo
15:23tiene que movilizarse
15:24a más de 900 metros
15:25de altura
15:25del campamento base
15:26para llegar
15:27a los restos
15:34es una caminata
15:35traicionera
15:36de 5 horas
15:39debo detenerme
15:41es un área
15:42peligrosa
15:42se debe ser
15:43muy cuidadoso
15:44a grandes alturas
15:45se tiende a sufrir
15:46de hipoxemia
15:58no toma mucho tiempo
15:59antes de que las montañas
16:00hagan saber
16:01lo peligrosas
16:02que pueden llegar a ser
16:03¿qué pasó?
16:05¿qué está sucediendo?
16:07un investigador murió
16:13un investigador británico
16:15de Airbus
16:15sufrió fatales complicaciones
16:18por hipoxemia
16:19falta de oxígeno
16:20en la sangre
16:21debido a lo delgado
16:22del aire
16:22a gran altitud
16:27ya es malo
16:28que hayan muerto
16:29personas en el accidente
16:30no quieres que otros
16:31mueran investigándolo
16:32o recobrando cosas
16:33del lugar del accidente
16:34eso fue un shock
16:36ahora quedó brutalmente
16:38claro para todos
16:39que en esta misión
16:40los riesgos
16:41no podrían ser mayores
16:51en la profundidad
16:52de las montañas
16:53del Himalaya
16:53la comisión
16:54de investigaciones
16:55de accidentes
16:56de Nepal
16:56se abre paso
16:57al lugar
16:57del accidente
16:58de Thai Airways
17:05el equipo
17:06lo componen
17:06expertos
17:07de todo el mundo
17:08incluyendo
17:09a David Rohr
17:10de Canadá
17:11usted está ahí
17:12para poder encontrar
17:13algo que pueda
17:14prevenir
17:14la recurrencia
17:16para evitar
17:16que alguien más
17:17pueda sufrir
17:18la misma tragedia
17:19en su vida
17:19o que corra
17:20con un destino
17:21similar
17:22por eso estamos ahí
17:42Rohr confronta
17:43una escena
17:44de completa devastación
17:47el nivel
17:48de destrucción
17:49era enorme
17:52no podrías decir
17:54que había
17:54un Airbus
17:55A310 ahí
17:56ni siquiera
17:57que había
17:58dos motores
18:00la primera
18:01gran pregunta
18:01que tenían
18:02era
18:02como terminó
18:03el vuelo
18:04311
18:04de Thai Airways
18:05aquí
18:06el Airbus
18:07nunca debió
18:08haber volado
18:08al norte
18:09del aeropuerto
18:12los buscadores
18:13encuentran
18:13con prontitud
18:14la grabadora
18:15de voces
18:15de cabina
18:16pero eso
18:16no revelará
18:17la trayectoria
18:18del vuelo
18:18lleven eso
18:19a la base
18:19los investigadores
18:20ya saben
18:21que el aeropuerto
18:21no tiene datos
18:22de radar
18:23su mejor oportunidad
18:25de descubrir
18:25como fue
18:26que el avión
18:26llegó a esta fatal
18:27zona de impacto
18:28es hallar
18:29la registradora
18:29de datos
18:30de vuelo
18:31de inmediato
18:32sabías
18:33que si no tenías
18:34a la registradora
18:35de datos
18:35ibas a tener
18:36una situación
18:36muy complicada
18:38en términos
18:38de tratar
18:39de determinar
18:40la causa
18:40de los factores
18:41probables
18:42no hay señales
18:43de la registradora
18:44no
18:47desafortunadamente
18:47no
18:48el intenso esfuerzo
18:50a gran altitud
18:50ya ha cobrado
18:51la vida
18:52de un miembro
18:52del equipo
18:53los investigadores
18:55saben que su tiempo
18:55en las montañas
18:56era muy limitado
19:00justo por allá
19:01el hangar
19:02de un aeropuerto
19:03en Katmandú
19:04es la última parada
19:05de una larga travesía
19:06para recoger restos
19:07en la ladera
19:08de la montaña
19:11los Sherpas
19:12bajarán las piezas
19:13que identificamos
19:14a la zona
19:15de aterrizaje
19:16luego el ejército
19:17nepalés
19:17en sus helicópteros
19:18las pondrán
19:19en redes
19:20y las acarrearán
19:21al hangar
19:21del aeropuerto
19:23todavía sin noticia
19:25alguna
19:25sobre la registradora
19:26de datos de vuelo
19:27del avión
19:27los investigadores
19:28revisan el historial
19:29de mantenimiento
19:30del A310
19:31en ninguna investigación
19:33te quedas sentado
19:34a esperar por las grabadoras
19:35pones manos
19:36a la obra
19:36de inmediato
19:38por ejemplo
19:38hubo algún problema
19:40con la aeronave
19:40antes del accidente
19:42ya saben que los pilotos
19:43del TIE Airways
19:44reportaron una falla
19:45técnica desconocida
19:47a control de tráfico
19:48aéreo
19:49es una señal
19:50de alarma
19:51y hay tantas cosas
19:52que pueden ser
19:53catalogadas
19:54como una falla técnica
19:55fue un problema
19:56de configuración
19:57una falla de potencia
19:58un problema
19:59con el tren
20:00de aterrizaje
20:01es como abrir
20:02una caja de Pandora
20:03de posibilidades
20:05oigan
20:06miren esto
20:09el día antes
20:10del vuelo
20:11hubo una falla
20:12en un disyuntor
20:12en el avión
20:13había un problema
20:15recurrente
20:15con el embarrado
20:16XP205
20:17y ese embarrado
20:18estaba relacionado
20:19con el equipo
20:19de navegación
20:20así que pensamos
20:21que quizás
20:22deberíamos darle
20:22un vistazo
20:23más amplio a eso
20:24el embarrado
20:26XP205
20:27lleva energía eléctrica
20:28a varios sistemas
20:29importantes
20:29incluyendo
20:30el sistema
20:31de navegación
20:32del avión
20:33tal vez
20:34el embarrado
20:34falló
20:35mientras todavía
20:35estaban en el aire
20:37es posible
20:38una falla
20:39en el sistema
20:40de navegación
20:40podría explicarlo
20:41la ubicación
20:42del accidente
20:43si ese embarrado
20:44falló
20:44habría acabado
20:45con los instrumentos
20:46electrónicos
20:47del copiloto
20:48los cuales muestran
20:49la posición
20:49y la navegación
20:50eso sería
20:51muy crítico
20:52pero para poder
20:54probar esta teoría
20:55tienen que ubicar
20:56el embarrado
20:58XP205
20:59entre pilas
21:00de torcidos
21:00y quemados restos
21:04es difícil
21:05es difícil
21:05saber lo que
21:05estamos observando
21:08a causa
21:09de la destrucción
21:10de la aeronave
21:10es muy difícil
21:11rastrear
21:12ese tipo
21:12de problema técnico
21:17mientras que
21:18los miembros
21:18del equipo
21:19rebuscan
21:19entre los escombros
21:20la investigación
21:21toma un giro
21:22inesperado
21:34disculpen
21:36¿puedo ayudarles?
21:37si
21:38es aquel
21:38durante la investigación
21:39uno de los familiares
21:40estaba pidiendo
21:41una placa de circuito
21:42solo porque
21:43de alguna forma
21:44serviría
21:45para vincularlos
21:46con su ser querido
21:49el inusual pedido
21:51los conduce
21:51a un hallazgo
21:52increíble
21:57ahí fue cuando
21:58hallamos
21:59el mecanismo
21:59interno
22:00de la registradora
22:01perdida
22:01lo cual fue asombroso
22:03la registradora
22:05de vuelo
22:05proveería
22:06de datos cruciales
22:07sobre la velocidad
22:07del avión
22:08la dirección
22:09y la altitud
22:09durante el vuelo
22:11siempre esperas
22:12que la suerte
22:12esté de tu lado
22:13que las cosas
22:14salgan a tu favor
22:15esos son los momentos
22:17que deseas
22:17como investigador
22:18es el avance
22:20que han estado
22:20esperando
22:21evidencia
22:22que pudiese revelar
22:23como un avión
22:24volando al sur
22:25del aeropuerto
22:26terminó impactándose
22:27con las montañas
22:28al norte
22:32¿listo?
22:34bien
22:36enciéndela
22:38la grabadora
22:39de voces
22:40de cabina
22:40del vuelo
22:41311
22:42de Thai Airways
22:43finalmente está lista
22:44para el análisis
22:45hay muchas nubes
22:48atravesemos
22:49los investigadores
22:50esperan oír
22:51algo que pueda
22:52ayudarlos a explicar
22:53por qué el Airbus
22:54impactó una montaña
22:55a más de
22:553.350 metros
22:59Tay 311
23:03Adelante
23:04solicito pista
23:0502
23:06por favor
23:07Tay 311
23:09solicitando
23:1002
23:12Tay 311
23:13confirme
23:14pista
23:1402
23:15confirmado
23:17cuando inician
23:18el descenso
23:19todo parece
23:20normal
23:22me parece
23:23que no lo lograremos
23:24hermano
23:25revisa el combustible
23:26a Calcuta
23:26por favor
23:27pero mientras
23:28el capitán
23:28considera
23:29ir a Calcuta
23:30la atmósfera
23:31en la cabina
23:32está por cambiar
23:33combustible
23:35tenemos suficiente
23:36para volver a Bangkok
23:37y para Calcuta
23:38¿cuánto necesitamos?
23:4018
23:4114
23:4142
23:42se está molestando
23:44con su primer oficial
23:45tengo la impresión
23:47que
23:48las
23:49las respuestas
23:51del primer oficial
23:52fueron
23:52no fueron
23:53lo que el capitán
23:54pidió
23:54no había comunicación
23:56clara entre ellos
23:58Tay 311
24:00ya he confirmado
24:01que la pista
24:0102
24:02está disponible
24:03reporte
24:0425
24:05DME
24:06esperen
24:07Katmandú
24:08Tay 311
24:10confirme
24:11disponibilidad
24:12para pista
24:1202
24:13los expertos
24:15ven algo más
24:16fuera de lo ordinario
24:18confirmado
24:19pista 02
24:20disponible
24:21solicito condición
24:22de la superficie
24:23por favor
24:24esperen
24:25esperen un momento
24:25alto
24:27el piloto
24:28en la radio
24:28no es el primer oficial
24:30es el capitán
24:33¿por qué el capitán
24:34hablaba con el controlador?
24:36como el piloto
24:37de vuelo
24:38el capitán
24:38nunca debió hablar
24:39con control aéreo
24:41es tarea del primer oficial
24:42como piloto
24:43que no vuela
24:44hacer las comunicaciones
24:46pero no se desarrolló
24:47de esa forma
24:49normalmente la división
24:51de las tareas
24:51en la cabina
24:52se hace para compartir
24:53la carga de trabajo
24:54pero en este caso
24:55noté que el capitán
24:57en muchos casos
24:58hacía el trabajo
24:59de transmisión
25:00por radio
25:05freno de velocidad
25:07encendido
25:08flap 15
25:09frenos encendidos
25:10flap
25:1315 seleccionado
25:15mientras más oye
25:17sienten la frustración
25:18del capitán
25:19crecer
25:21maldita sea
25:22no se pueden extender
25:23los flaps
25:24los flaps
25:25no se deben extender
25:26en su totalidad
25:27lo que para aproximarse
25:29a Kathmandú
25:29es esencial
25:35es muy tarde
25:36para hacer un aterrizaje
25:37es muy tarde
25:38podemos solicitar
25:39un retorno
25:40maldita sea
25:42Kathmandú
25:43Tai 311
25:45solicito mantener
25:46a 10500
25:47y volver a Calcuta
25:48debido a problemas
25:50técnicos
25:52está claro ahora
25:53que el problema técnico
25:54no tiene que ver
25:55con un cortocircuito
25:57son los alerones
25:59no llegarán
26:00a los 15 grados
26:01cuando van
26:02a los 15 y 15
26:03por supuesto
26:04no sucedió
26:0515 y 15
26:06se les disparó
26:07la alarma
26:08y tuvieron
26:08una falla
26:09de alerón
26:09pero que tan serio
26:11es el problema
26:13afectaría
26:13la habilidad
26:14del capitán
26:14para controlar
26:15su avión
26:23oye
26:25los alerones
26:27se extendieron
26:27la grabación
26:29les dice
26:30que el problema
26:30con los alerones
26:31se resuelve
26:32rápidamente
26:33si reiniciaron
26:35los alerones
26:35y resolvieron
26:36el problema
26:38todo está normal
26:40ahora
26:41podemos regresar
26:42a romeo
26:42entiendo que operan
26:44normal
26:44y quieren hacer
26:45una aproximación
26:46afirmativo
26:48afirmativo
26:48la situación
26:49parece estar
26:50estabilizada
26:51hay 311
26:53liberen la aproximación
26:54sierra
26:54reporte
26:5510DME
26:56dejando los
26:579500
26:58pero la frustración
27:00del capitán
27:01regresa
27:02no podemos
27:03aterrizar
27:04con este tiempo
27:05debemos volver a romeo
27:07y volver a iniciar
27:08la aproximación
27:12la comunicación
27:13con control
27:14fue
27:16de todo menos buena
27:18fue fragmentada
27:19no fue
27:20clara
27:23631
27:23reporte
27:24la distancia
27:25de su DME
27:26estamos a 9DME
27:2710500 pies
27:34responda por favor
27:41responda por favor
27:42las consecuentes
27:44peticiones
27:44para volver a romeo
27:46no fueron
27:46respondidas
27:50los expertos
27:52se preguntan
27:53Kathmandu
27:54Thai 311
27:55podemos volver
27:56ahora
27:57acaso
27:59la tripulación
27:59del Thai Airways
28:00siguió volando
28:01hacia las montañas
28:02porque no tenían
28:03permitido
28:04el cambio
28:04de curso
28:09subiremos
28:09e iremos
28:10a la derecha
28:11pero pese
28:12a no tener
28:12autorización
28:13el capitán
28:14se hace cargo
28:14de la situación
28:15y vira
28:16el avión
28:17regresando
28:18al inicio
28:18de la aproximación
28:32no están
28:34desaparecieron
28:35momentos más tarde
28:38hay más incertidumbre
28:39en la cabina
28:40es romeo 27
28:42no
28:44ro
28:46me
28:47o
28:48también
28:48el capitán
28:49parecía frustrarse
28:50con los esfuerzos
28:51del copiloto
28:51para poner las cosas
28:52en el sistema
28:53de navegación
29:00esta cosa
29:01falló
29:01de nuevo
29:03por qué
29:03está teniendo
29:04tantos problemas
29:04poniendo las referencias
29:05los expertos
29:07oyen una pregunta
29:08sorprendente
29:09del primer oficial
29:14estamos yendo
29:15al norte
29:18el copiloto
29:19dijo algo
29:20como
29:20estamos yendo
29:21al norte
29:22así
29:23con un tono
29:24como si fuera
29:25una pregunta
29:26mitigada
29:28la grabación
29:29muestra una
29:30contradicción
29:32aunque claramente
29:33frustrado
29:34con el control
29:35de tráfico
29:35y con su copiloto
29:36al parecer
29:38el capitán
29:38fue al sur
29:39de las montañas
29:41pero minutos
29:42después
29:42golpearon
29:43un muro
29:44al norte
29:45terreno
29:46terreno
29:47ascienda
29:48da la vuelta
29:49da la vuelta
29:50es falsa
29:51ascienda
29:52como terminaron
29:53chocando
29:54con una montaña
29:54de la que se suponía
29:55estaban lejos
29:56permanece
29:57en el misterio
29:58terreno
29:58terreno
29:59ascienda
30:00oh dios mio
30:11en nepal
30:12los investigadores
30:14descartan
30:14la posibilidad
30:15de que un fusible
30:16dañado
30:16causara el desastre
30:17del tai 311
30:21si el xp205
30:23fallo
30:23debio haber
30:24disparado
30:25varias alarmas
30:25las cuales
30:26estoy seguro
30:27debieron haber
30:27discutido
30:28y no lo hicieron
30:29y me parece
30:30que esa fue
30:31la razón
30:31principal
30:32por la que
30:32descartamos
30:33eso
30:35se preguntan
30:36si los registros
30:37de trabajo
30:37de los dos pilotos
30:38pueden arrojar
30:39alguna luz
30:40a la investigación
31:08el registro
31:11primer oficial
31:11y no lo hicieron
31:13y no lo hicieron
31:39un descubrimiento
31:51de la profecía
32:11pero eso no explica
32:11un completo reporte
32:12de hacia donde
32:12fue el avión
32:14primero
32:14démosle un vistazo
32:15a lo que ellos
32:15pretendían hacer
32:16puedes darme
32:17la aproximación
32:17publicada
32:19la aproximación
32:21del vuelo
32:21de tai
32:22a katmandu
32:22este es del sur
32:23la tripulación
32:25quería aterrizar
32:25en la pista
32:26dos
32:29bien
32:30difícilmente
32:31aquí es donde
32:31debieron decidir
32:32sobre la aproximación
32:33perdida
32:36aquí
32:39es donde
32:40se supone
32:40que irían
32:42veamos
32:43que hicieron
32:43en realidad
32:48los datos
32:49muestran
32:50que el vuelo
32:50311
32:51venía del norte
32:52hacia katmandu
32:55todo parece
32:56estar en orden
32:57y justo aquí
32:59empiezan a dar
33:00vueltas
33:00para reiniciar
33:01la aproximación
33:03bien
33:08se supone
33:10que se nivelen
33:10siguieron dando
33:12vueltas
33:15en lugar
33:16de alinearse
33:17e ir a romeo
33:20el vuelo
33:21311
33:22hace una vuelta
33:23completa
33:23de 360
33:24grados
33:28cuando la vi
33:29fue como
33:29sabes
33:30me impresioné
33:32porque
33:34no podía
33:35entender
33:36por qué
33:36querían
33:37hacer eso
33:37no tiene
33:38ningún sentido
33:39porque el
33:40airbus
33:41dio una vuelta
33:42completa
33:42directo
33:43hacia una
33:44colisión
33:44con las montañas
33:45al norte
33:46del aeropuerto
33:46es un misterio
33:48que los expertos
33:49deben desentrañar
33:50para poder
33:51entender
33:51por qué
33:52113
33:53personas
33:54murieron
33:55a bordo
33:55del vuelo
33:56del
33:56TIE Airways
34:02en busca
34:06de respuestas
34:08van a un
34:08simulador
34:09de vuelo
34:11las pruebas
34:12de simulación
34:12permiten
34:13a los expertos
34:14replicar
34:15qué sucedió
34:16y entender
34:17lo que pudo ver
34:18la tripulación
34:18o cualquier otro
34:19problema
34:20que tuviesen
34:20el capitán
34:21se dueñó
34:21de las comunicaciones
34:22con el controlador
34:23en este punto
34:34el capitán
34:35está volando
34:36el aparato
34:37monitoreando
34:38los instrumentos
34:39y hablando
34:40con el controlador
34:41todo en uno
34:42de los descensos
34:42más empinados
34:43y difíciles
34:44en la aviación
34:45freno de mano
34:46activado
34:47flap 15
34:48frenos activados
34:49flap 15
34:51seleccionado
34:59rayos
35:00los alerones
35:01no se extienden
35:04el problema
35:05de los alerones
35:06es temporal
35:06pero el tiempo
35:08gastado
35:08resolviéndolo
35:09aumenta el retraso
35:10no pueden ir
35:11directamente
35:12al aterrizaje
35:13veamos
35:14bien
35:16no
35:17estamos
35:18muy alto
35:19y muy cerca
35:20para la aproximación
35:21la única opción
35:22es dar
35:23una vuelta
35:24y hacer otra
35:25aproximación
35:26el controlador
35:27no ha dado permiso
35:27solo sigue preguntando
35:29por la actitud
35:30y distancia
35:30del avión
35:31hacia el aeropuerto
35:32momento
35:32estamos muy cerca
35:34de las montañas
35:34¿cierto?
35:35debemos dar la vuelta
35:36pronto
35:38el piloto automático
35:39lleva al avión
35:40a un destino
35:41seleccionado
35:42en la manera
35:42más rápida
35:43posible
35:43en este caso
35:45significa
35:45voltear
35:46a la izquierda
35:46el controlador
35:48dijo que hay tráfico
35:49en la izquierda
35:49bien
35:50están sucediendo
35:50muchas cosas
35:51justo ahora
35:52y aún no te autorizan
35:53para
35:53volver a Romeo
35:59dado que necesitan
36:01virar
36:01antes de llegar
36:02a las montañas
36:03y con tráfico
36:04a la izquierda
36:05el capitán
36:07decide ignorar
36:08el piloto automático
36:11subiremos
36:11e iremos
36:12a la derecha
36:13puede virar
36:14a la derecha
36:15moviendo la palanca
36:17hacia la misma dirección
36:27el avión
36:27el avión viró
36:28más que todo
36:28por el error
36:29del cambio de dirección
36:30es decir
36:30el capitán
36:31tiene la opción
36:32solo selecciona
36:33una dirección
36:33y el avión girará
36:36espere su turno
36:37no estás centrado
36:37sí, claro
36:40la subida
36:41la vuelta
36:42el descenso
36:43con el piloto automático
36:44eso es difícil de hacer
36:45y lo estaba haciendo
36:46todo en ese momento
36:47bien
36:47estás comenzando
36:48a volar al sur
36:49y debería ir recto
36:50sí
36:51pero tiene otra llamada
36:54el controlador
36:56le indica
36:56que baje
36:56la altitud
36:57a 3.500 metros
36:58debido al tráfico
36:59en el área
36:59bien
37:01está el 311
37:03rescienda
37:03a nivel de vuelo
37:041-1-1-1-1-0-500
37:05comenzaba a ser aparente
37:08que
37:08sabes que
37:09con todas las distracciones
37:11con toda la carga
37:14de trabajo
37:15que
37:15el capitán tenía
37:16eventualmente
37:17sabes
37:18se estresó
37:19y tomó
37:21las riendas
37:21de la operación
37:22los expertos
37:24están cerca
37:24de un descubrimiento.
37:27Y este es el momento donde debieron parar de ajustar la dirección.
37:31La simulación les da una imagen de la presión que había en la cabina del vuelo.
37:37Un capitán extremadamente ocupado, realizando una aproximación difícil, intenta un viraje
37:42improvisado.
37:44Trata de hacer muchas cosas al mismo tiempo.
37:47Pregunta direcciones, trata de volar un avión con el piloto automático y empieza a perder
37:52la imagen 3D que tiene en su cabeza de dónde está.
37:57Sin darse cuenta, selector de dirección empuja la palanca muy lejos.
38:05La movió muchas veces y terminó dando un círculo completo.
38:11Cada vez que tiene que llegar y cambiar la dirección, tiene que quitar los ojos de la esfera.
38:17Lo cual es una de las cosas que nunca se debe hacer.
38:20Bueno, cada vez que presiona un botón diferente, quita la vista de la pantalla.
38:27El capitán tomó tanta carga que se distrajo de su tarea principal, la cual era navegar el aeroplano.
38:35Los expertos finalmente comprenden cómo el avión terminó yendo en la dirección equivocada.
38:41Pero aún se preguntan por qué la tripulación no vio el error a tiempo.
38:46Después que hizo el viraje, siguieron volando al norte por más de cinco minutos.
38:52Mientras los pilotos se dirigen al desastre, luchan por introducir el punto de ruta a Romeo.
38:58Su frustración con la computadora de vuelo debió ser una alarma.
39:03Ya dejaron Romeo atrás.
39:06¿Cómo no se dieron cuenta?
39:12¿Por qué la tripulación de vuelo no vio que habían dado una vuelta de 360 grados hacia las montañas del
39:19Himalaya?
39:20Es uno de los misterios que los expertos quieren resolver.
39:23El equipo trata de comprender por qué continuaron hacia el norte, qué señales recibieron y por qué las ignoraron.
39:32Mira esto.
39:34No hay puntos cardinales en la brújula.
39:38Una mirada exhaustiva a la brújula de la cabina revela una explicación posible.
39:44El instrumento no tiene los marcadores usuales de dirección NSEO para norte, sur, este y oeste.
39:52Tenía números.
39:53Creo que si hubiera habido una gran N arriba de la brújula todo el tiempo, habría marcado la diferencia.
40:05Cuando estás confiado plenamente de a dónde vas, a qué altitud, la dirección,
40:12cuando piensas que tienes la imagen mental, pero no tienes la imagen mental, prácticamente no sabes dónde estás.
40:27¿Sabes? Una cosa aún me perturba.
40:29¿Por qué el controlador no supo hacia dónde iba el avión?
40:33Cerca de tres minutos antes del impacto, el controlador pregunta al capitán por su distancia del aeropuerto.
40:40T311, dígame su DME de Kathmandú.
40:48El capitán reporta que está a ocho kilómetros.
40:52La distancia reportada por los pilotos era un sinsentido para el controlador.
40:57Pasaron cinco minutos desde que el capitán del Tire reportó que volvía a Romeo.
41:03Si está volando al sur, lejos del aeropuerto, debería estar a cuarenta kilómetros, no a ocho.
41:11Los controladores no pueden ver hacia dónde van los aviones.
41:15Todo lo que puede hacer es tener una imagen en su mente de que el avión está aquí y está
41:20siguiendo el guión.
41:22Pero divina, el avión no está siguiéndolo.
41:26Confirme, dos cinco DME.
41:29Cinco, cero, cinco.
41:31El piloto, cuando fue cuestionado sobre eso, dijo firmemente cinco, cero, cinco,
41:38y creo que tuvo el efecto de cerrarle la boca a un controlador sin experiencia.
41:44Copiado.
41:45Reporte a Romeo.
41:49Y forzándolo a no indagar más allá ni hacer más preguntas.
41:53Y es una gran lástima porque creo que hubiera hecho una gran diferencia en este evento.
42:01¿Vamos hacia el norte?
42:02Daremos la vuelta pronto.
42:04Y luego, a unas pocas millas al norte, es que el primer oficial dice,
42:10oye, mi pantalla dice que estoy al norte del aeropuerto.
42:14Y luego mira afuera y le dice al capitán, le dice,
42:18estamos al norte del aeropuerto, pero ya es muy tarde.
42:27Está cegado creyendo estar en otro lugar y nada que el primer oficial dijera iba a cambiar la percepción de
42:34dónde estaba.
42:54Es algo increíble como la mente, cuán poderosas son nuestras mentes.
42:58Algunas veces, cuando estamos convencidos de que estamos haciendo algo, incluso si ese algo está totalmente errado.
43:05El accidente del vuelo 311 remarcó la necesidad de un control de tráfico aéreo más avanzado en el aeropuerto Trip
43:12Hooban de Nepal.
43:14En un ambiente como el de Kathmandú, el radar fue esencial.
43:18Y el radar se instaló en Kathmandú para que esto no suceda de nuevo.
43:25El desastre del TIE Airways también hizo ver la importancia crucial del trabajo en equipo entre los pilotos.
43:32Una regla fundamental, como la división de carga en la cabina, no debe ser ignorada jamás.
43:38No es fácil darse cuenta.
43:41Sí, estoy sobrecargado, tengo que delegar tareas, debo parar de hacer el trabajo de todo el mundo.
43:47Él está tratando de hacerlo todo.
43:50En algún punto tienes que decir, basta, es suficiente.
43:53Yo vuelo el avión.
43:54Tú maneja las comunicaciones.
43:57Diles a Control lo que hago.
44:01Diles.
44:01Diles.
44:03Diles.
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