- há 2 horas
- #quatrorodas
O Jeep Commander foi o favorito entre os consumidores na categoria de SUVs grandes da pesquisa Os Eleitos 2023. Embora não tenha tido muitos concorrentes, o modelo de sete lugares fez por merecer e mostra que é competitivo desde sua versão de entrada, a Longitude. Inclusive ela pode até ser mais barata que o irmão menor, Jeep Compass. Confira!
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Jeep Commander Longitude tem sete lugares pelo mesmo preço do Compass
https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/jeep-commander-longitude-tem-sete-lugares-pelo-mesmo-preco-do-compass
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Eu começo o vídeo de hoje com a edição de dezembro da 4 Rodas em Mãos
00:05para anunciar que o Jeep Commander venceu a pesquisa Os Eleitos como melhor SUV grande
00:13e essa conquista é realmente muito importante porque quem elege os carros
00:19nessa pesquisa Os Eleitos são os próprios proprietários
00:23e ele foi realmente muito elogiado pelos próprios donos
00:27Eu estou aqui ao lado da versão de entrada a longitude que perde conteúdo
00:34mas tem uma diferença de 20 mil reais em relação à versão acima
00:40Vamos conferir comigo se ela vale a pena?
00:52Mas antes de eu te contar tudo sobre SUV que pode levar até 7 pessoas
00:57eu vou pedir para você se inscrever no nosso canal, ativar o sininho das notificações
01:02assim você não perde nada do que a QR faz por aqui
01:05E para conferir todo o nosso conteúdo basta escanear o QR Code que está aparecendo aqui ao lado
01:17Eu estou ficando especialista em mostrar para vocês versões de entrada
01:22e eu convido você a assistir a versão mais barata do Volvo C40
01:28também está clicando no card que está aparecendo aqui em cima
01:30O Commander foi lançado em agosto de 2021 em apenas duas versões
01:36Limited e Overland com dois motores
01:392.0 Multijet, a diesel e o conhecido 1.3 Turbo
01:44que rende até 185 cv e equipa tantos outros modelos da Stellan
01:56Essa versão mais barata só chegou em junho deste ano e só tem como opção o motor Turbo
02:04Flex que rende 185 cv e equipa Compass, Touro, Pulse e tantos outros
02:10A tração aqui é apenas 4x2
02:13Bom, agora vamos falar um pouquinho do design
02:15Mesmo sendo uma versão mais barata os faróis Full LED continuam presentes e as setas sequenciais
02:22a Lático 8 também estão presentes por aqui
02:25Eles se integram a essa grade aqui e traz uma unidade que parece bastante com a dianteira do Cherokee
02:34Destaque para essas barras prateadas que envolvem os faróis e querem imitar o aço escovado
02:41Que também se repetem aqui no para-choque, tanto aqui embaixo quanto em cima
02:46E elas interligam os DRLs que são em LED
02:49Mas eles não substituem os faróis de neblina que estão logo aqui embaixo
03:00Aqui na lateral eu destaco essa linha de cintura reta
03:04Combinada com essa moldura prateada que vai até a última coluna
03:09E eu também destaco que a área envidraçada é menor
03:13E isso também traz robustez para esse modelo aqui
03:16As rodas continuam de 18 polegadas
03:19Mas não tem aquele acabamento diamantado ou mesmo bicolor das versões mais caras
03:28A plataforma batizada de Small Wide, que é a mesma de Compass e Touro
03:33Foi, é claro, remodelada aqui para o Commander
03:36E as bitolas, tanto dianteira quanto traseiras, foram alargadas em 4 cm
03:42Isso faz com que ele seja quase 4 cm mais largo do que o Compass
03:47Totalizando 1,82 de largura
03:50Isso porque o Commander é um pouco mais de 4 cm mais alto que o irmão menor
03:57E mais de 34 cm mais comprido do que o Compass
04:03Totalizando 4,77 de comprimento total
04:07O entre-eixos do Commander é 16 cm maior do que do Compass
04:14Chegando a incríveis 2,79 m
04:17Que eu vou te mostrar daqui a pouco, que se refletem no espaço lá dentro
04:23E esse ganho em comprimento foi parar grande parte aqui no balanço traseiro
04:29Para permitir a instalação de uma terceira fileira de bancos
04:34E não perder tanto em porta-malas
04:41A traseira, é claro, também é exclusiva aqui para o Commander
04:45E eu destaco essas lanternas bem estreitas, rentes ao vidro traseiro
04:52Que inclusive conferem essa sensação de que ele é mais largo do que ele é na verdade
04:58A tampa do porta-malas e o para-choque também são exclusivos
05:02A tampa do porta-malas pode ser aberta tanto aqui por um botão na própria tampa
05:07Quanto pela chave, quanto por um botão lá dentro no console central
05:13E para fechar, tem uma pegadinha
05:15Normalmente é aqui, certo?
05:17Aqui no Commander, é aqui do lado
05:19Então, muitas vezes nessa minha convivência de uma semana
05:23Eu fechei a tampa pela chave
05:25E não por esse botão que, na minha opinião, está bem escondido
05:33Agora, eu vou abrir de novo para mostrar para vocês a capacidade do porta-malas
05:39Que é com os cinco bancos montados aqui, cinco pessoas
05:44De 661 litros, um ótimo tamanho
05:48E com aquela segunda fileira rebatida, ele chega a 1.760 litros
05:56É muita coisa
05:56Agora, eu vou montar para vocês os dois bancos extras
06:02Primeiro, para mostrar a facilidade da montagem
06:06É realmente muito fácil, os bancos são muito leves
06:09E para mostrar o que sobra por aqui
06:12Pouco mais de 200 litros
06:15Eu imagino que caibam duas malas de bordo e tão somente
06:21Mas se deem por satisfeitos
06:23Porque o C3 Aircross, que meu amigo Henrique Rodrigues
06:27Te mostra aqui no canal, tudo sobre a versão 7 lugares
06:32Tem apenas 50 litros extras
06:36Quando está com os sete bancos montados
06:39Agora, eu convido vocês a assistirem eu sofrer um pouquinho
06:44Vamos ver como que é o acesso à terceira fileira
06:55Promessa é dívida
06:56E agora, eu vou mostrar para vocês
06:59Como que eu faço para acessar a terceira fileira
07:02É apenas por essa alavanca aqui
07:04Que eu já consigo movimentar o trilho
07:07E o máximo que eu tenho é isso aqui
07:10Então, eu preciso exercitar um pouco do meu alongamento
07:16E pronto
07:17Sentei
07:18Dá um pouquinho de câimbra
07:20Tô brincando
07:23Mas
07:25É isso aqui
07:26Bom, como vocês podem ver
07:28É extremamente desconfortável para um adulto sentar aqui
07:31Eu tenho 1,74m
07:33Não sou uma mulher pequena
07:34Mas tenho uma estatura média de um adulto brasileiro
07:39Bom, são 14cm de trilho aqui na segunda fileira
07:44Então, eu posso negociar com quem está aqui na frente
07:47Para ir um pouquinho para frente
07:48Ou mesmo um pouquinho para trás se for criança
07:50O que acontece é que a gente ajustou esse banco aqui
07:53Para um adulto sentar
07:55É o mínimo
07:56E é muito apertado
07:58Então, se eu for com mais uma pessoa aqui
08:01Eu não aguento uma viagem de nenhuma hora
08:04É realmente desconfortável demais
08:06Principalmente por conta desse ângulo
08:08Então, olha o ângulo do meu quadril até o meu joelho
08:12Isso que é o mais desconfortável por aqui
08:15E por isso que esses dois assentos
08:17São considerados assentos infantis
08:20Fazendo as honras aqui
08:22As nossas medições internas
08:25Aqui na terceira fileira
08:27São 73cm para a perna
08:29Para você ter uma ideia
08:31Acima de 90cm
08:33É um espaço ok
08:36Para um segmento de SUVs médios, por exemplo
08:39Agora, para a cabeça
08:41O espaço são 90cm
08:44E aí realmente é um espaço considerável
08:47Tanto que eu sou alta
08:48E eu nem chego perto de bater aqui atrás
08:51Ou seja, uma pessoa de 1,80m
08:53Vai conseguir se encaixar bem em altura aqui
08:56Mas para a perna vai ser complicado
08:59Eu também destaco aqui esse porta-copos
09:02E também uma entrada USB convencional
09:05Mas apenas desse lado aqui
09:07Existem essas comodidades aqui
09:10Agora, quem viajar aqui
09:12Provavelmente vai reclamar de calor
09:14Isso porque não tem nenhuma saída de ar
09:17E muito menos aquelas soluções de trailblazer
09:20Por exemplo
09:21Que era aquele ventilador de teto
09:24Que ficava aqui no teto
09:25Muito pelo contrário
09:26A gente só tem uma saída de ar
09:29Para a segunda fileira
09:30E aí as tradicionais saídas de ar
09:32Lá na primeira fileira
09:35E não dá conta do ambiente todo
09:38E quem tiver aqui vai sofrer
09:46Aqui eu estou no máximo do trilho para trás
09:50Portanto é o máximo de espaço
09:53Que eu tenho para pernas
09:54Aqui na segunda fileira
09:55E é um espaço generoso
09:57Nós medimos 92,5 cm de espaço
10:01É realmente um bom espaço
10:04Também tem um bom espaço para ombros
10:07E um bom espaço para cabeça
10:09E tem uma outra vantagem
10:11De quem viaja aqui na segunda fileira
10:13Eu posso reclinar o encosto
10:16E isso faz com que as viagens
10:18Fiquem mais confortáveis
10:20Inclusive vale comentar
10:22Que no quesito espaço interno
10:24O Commander teve uma ótima nota
10:27Nos eleitos
10:28E foi um dos pontos mais elogiados
10:31Eu imagino que quem votou
10:34Não deve andar muito na terceira fileira
10:36E sim mais aqui na segunda e na primeira
10:39Bom, eu falei da ausência de saídas de ar
10:43Lá na terceira fileira
10:44Mas aqui elas existem
10:46E inclusive eu posso controlar a ventilação
10:50Mas a temperatura só lá na frente
10:53Aqui eu também tenho uma entrada USB normal
10:56E uma USB-C
10:58E também uma tomada 12 volts
11:00Vale também comentar
11:02Que o túnel central não é tão elevado
11:05Mas esse console avança um pouquinho
11:07E faz com que quem sente aqui no meio
11:10Não viaje tão confortável
11:12Além do fato de que o encosto aqui
11:15É meio durinho
11:16Por conta desse porta-copos
11:25De qualquer maneira
11:26O Commander mais barato
11:28Continua com um quadro de instrumentos
11:30Com mais de 10 polegadas
11:32Assim como a central multimídia
11:35Também com mais de 10 polegadas
11:37E ela tem acesso a Apple CarPlay
11:40E Android Auto
11:41Inclusive sem fio
11:43E também tem navegação embarcada
11:45Ela é bem intuitiva
11:48E o touch é bem responsivo
11:50E realmente isso faz muita diferença
11:53Aqui na vida a bordo
11:54O banco do motorista continua com ajuste elétrico
11:57Até 8 posições
11:58Inclusive aqui na longitude
12:00E antes de eu te falar
12:02O que essa versão perdeu
12:04Em relação às versões mais caras
12:07Eu queria evidenciar um pouco
12:09O acabamento que tem essas costuras aparentes
12:12Tanto aqui no volante
12:13Quanto aqui no painel
12:15Tem plástico rígido
12:16Mas o acabamento é realmente esmerado
12:20Principalmente por conta dessas costuras
12:22E eu tenho aqui um toque mais soft
12:25Aqui nessa faixa central
12:27E na parte de cima
12:28O acabamento é melhor
12:30Só para te dar uma informação em relação
12:32A ergonomia
12:33O banco tem ajuste elétrico
12:35Mas o volante é apenas manual
12:38Mas tem ajuste de altura e profundidade
12:42E isso faz muita diferença
12:44Para que pessoas de estaturas diferentes
12:46Se encaixem muito bem por aqui
12:48A longitude perdeu as tecnologias semi-autônomas
12:52Que são piloto automático adaptativo
12:55Assistente de mudança de faixa
12:57E também um item de segurança passiva
13:00Que é o airbag para o joelho do motorista
13:03Portanto as outras versões
13:05Tem 7 airbags
13:06E essa aqui tem apenas 6
13:08Ele também não tem frenagem autônoma de emergência
13:11E nem alerta de colisão
13:13E muito menos a leitura de placa
13:17Também me fez falta aqui
13:19Um carregador por indução
13:20Que tem um nicho perfeito para isso
13:23Mas você coloca o celular aqui
13:24E não carrega nada
13:25Agora vamos dirigir
13:27Que eu vou te mostrar
13:27Como que se comporta
13:29Esse SUV grande aqui
13:31E se ele tem uma direção
13:32Próxima da do Compass
13:40Bom, já de cara te falo
13:43Que a condução do Commander
13:44É muito próxima do Compass
13:47Inclusive do Compass de longa duração
13:50Que tem exatamente o mesmo conjunto mecânico
13:53Que esse aqui
13:54Que é equipado com 1.3 GSE Turbo
13:57Que rende até 185 cavalos
14:00Combinado com um câmbio automático
14:03De 6 marchas
14:04Com conversor de torque
14:06Tudo bem convencional
14:08E quando eu te falo
14:09Que a condução é muito próxima
14:11É que aqui no volante
14:13Você não percebe
14:14Que você está dirigindo um carro
14:15Tão grande quanto o Commander
14:17Então aquele puxadinho traseiro
14:19Aquele balanço traseiro
14:21Que eu te mostrei lá fora
14:22Não é percebido aqui
14:24Isso é por conta de 3 elementos
14:27Primeiro o entre-eixos maior
14:29Também as bitolas
14:30Que foram alargadas
14:32E principalmente
14:33Pelo acerto de suspensão
14:35Que é exclusivo
14:37Aqui para o Commander
14:38E eu vou te falar um pouquinho mais
14:40Sobre esse conjunto
14:41De suspensão daqui a pouco
14:43Mas antes
14:44Eu vou te falar um pouco
14:45Do desempenho em pista
14:46Do Commander
14:47O 0 a 100 foi cumprido
14:49Em 10,4 segundos
14:51Enquanto o irmão menor
14:53O Compass
14:53Com exatamente esse mesmo conjunto
14:56Fez em 10,3
14:58Portanto praticamente
14:59O mesmo resultado
15:01Isso é incrível
15:02Tendo em vista
15:03Que o Commander
15:04É relativamente mais pesado
15:05É claro
15:06As retomadas também
15:07Foram bem próximas
15:09E isso se deve
15:10As alterações do mapa do motor
15:11Aqui no Commander
15:13Que teve realmente
15:14Um esforço da engenharia
15:16Da Jeep
15:16Para que você não percebesse
15:18Uma letargia
15:20Nas saídas
15:21E realmente
15:22Não é isso
15:23Que a gente sente por aqui
15:24As saídas são vigorosas
15:27Assim
15:27A gente não sente um carro pesado
15:30Ao sair
15:30Muito pelo contrário
15:32Exatamente por isso
15:33Que ele se assemelha
15:34Tanto com o Compass
15:35Quando eu ativo
15:37O modo Sport
15:38Aqui num botão
15:40No console central
15:41Inclusive até aparece
15:42Uma apresentação aqui
15:43Para mim
15:43No quadro de instrumentos
15:46Eu percebo
15:47Que essa agilidade
15:48Fica ainda mais evidente
15:50Então as trocas
15:52Elas são realizadas
15:53Mais cedo
15:54E me dá mesmo
15:55Um pouco dessa sensação
15:56De esportividade
15:58Mas é lógico
15:59Que o consumo
16:00Vai aumentar
16:01Nesse modo de condução
16:02E se eu te falar
16:03Que os números de consumo
16:05São muito próximos
16:07Do Compass
16:07É isso mesmo
16:09Mesmo sendo
16:09Um modelo mais pesado
16:11Ele fez
16:12Nas nossas medições
16:139,2 na cidade
16:15E 13,3 na estrada
16:17Enquanto o irmão menor
16:19Fez 9,3 na cidade
16:21E 13 na estrada
16:23Agora se a gente for
16:24Comparar o consumo
16:25Do Commander
16:25Com o principal rival
16:26O Tiggo 8
16:28Com a mecânica híbrida
16:30Aí ele perde
16:31De lavada
16:32O Kawacherry
16:33Faz 15,5 na cidade
16:36E 13,6 na estrada
16:39Vale falar também
16:40Sobre o comportamento
16:41Da suspensão
16:42Que é independente
16:43McPherson
16:44Tanto na frente
16:45Quanto atrás
16:46E filtra muito bem
16:49As imperfeições do piso
16:50E na minha opinião
16:51Tem inclusive
16:52Um rodar mais suave
16:54Que o do Compass
16:55A primeira fase
16:56De compressão
16:57Dos amortecedores
16:58Realmente filtra
16:59Muito bem
17:00Qualquer imperfeição
17:02Do piso
17:02Eu não tive a oportunidade
17:04De entrar
17:05Numa estrada
17:06Off-road
17:06Com o Commander
17:07Nesse tempo
17:08De convivência
17:09Mas é notável
17:10Que os ângulos
17:11De entrada
17:12E saída
17:13São bons
17:14E eu consigo vencer
17:15Os obstáculos urbanos
17:17Com bastante facilidade
17:19Aqui o puxão de orelha
17:20É pelo fato
17:21De que ele tem
17:23Um entre-eixos
17:24Muito longo
17:24Isso faz com que
17:25Ele tenha uma facilidade
17:27Maior
17:28De raspar
17:29Tanto em rampas
17:31Quanto em valetas
17:32E pra terminar
17:33Vale comentar
17:34Sobre o casamento
17:35Motor e câmbio
17:36Que realmente
17:37É muito harmonioso
17:38Praticamente
17:39Você não sente
17:40As trocas
17:41Por aqui
17:42O barulho do motor
17:43Invade um pouco
17:44A cabine
17:45Mas não é algo
17:45Que incomoda
17:46Muito
17:47E também gostaria
17:48De salientar
17:49Que nas curvas
17:49Ele se defende
17:50Muito bem
17:51E tanto o comportamento
17:53Da suspensão
17:54Quanto a própria
17:55Carroceria
17:56Trazem muita segurança
17:58E aí eu queria comentar
17:59Só mais uma coisa
18:00Que me incomodou
18:01Na convivência
18:02Com o Commander
18:03Que é
18:04Esse sistema
18:05De estacionamento
18:06Que se ele tiver ligado
18:08Ele apita
18:09Pra qualquer coisa
18:10Que chega perto
18:11Do carro
18:11E isso realmente
18:13Assusta
18:13No momento
18:14Em que você está
18:15Por exemplo
18:15Num trânsito lento
18:17Em São Paulo
18:18E isso acontece muito
18:19Então muitas vezes
18:20Eu tenho que desligar
18:21Esse controle
18:23Pra que eu tenha
18:24Uma convivência
18:25Melhor com o Commander
18:26Mas é lógico
18:27Que todos esses sensores
18:28São muito bem-vindos
18:29Na hora de estacionar
18:31E tão somente
18:41E pra terminar
18:42Eu já de cara
18:43Te informo
18:44Que o Commander
18:45Longitude
18:46Custa exatos
18:48R$ 19.600
18:50Mais barato
18:52Que a versão de cima
18:53Limited
18:54Que já é equipada
18:55Com todos
18:56Os sistemas
18:57Semi-autônomos
18:58Ele custa
18:59R$ 234.590
19:02E esse preço
19:04Coloca em um patamar
19:05Delicado
19:06Dentro do mercado
19:07Isso porque
19:08O Tiggo 8
19:09Principal rival
19:11Na versão
19:12Híbrida
19:13Que pode rodar
19:14Mais de 50km
19:16Só no modo elétrico
19:18E é extremamente
19:20Mais econômico
19:21Custa pouco mais
19:23De R$ 5.000
19:24A mais
19:26Bom
19:27Responde pra nós
19:28Nos comentários
19:29Qual que você acha
19:31Que vale
19:32Mais a pena
19:33E acha
19:34Que essa versão
19:34De entrada
19:35Aqui
19:36Mesmo sendo
19:37Menos rica
19:38Em conteúdo
19:39Vale a pena
19:40Bom é isso
19:41Espero que tenham gostado
19:43Do vídeo
19:43Peço que curtam
19:44E compartilhem
19:45Com seus amigos
19:46E não deixem de conferir
19:48Tudo que a 4 Rodas
19:49Faz
19:49Em todas as redes sociais
19:51E também no site
19:534rodas.com.br
19:564 Rodas
19:57Aqui se faz jornalismo
19:58Um beijo
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