00:00Você sabia que a Fiat Strada é líder do segmento de picapes compactas há 20 anos?
00:08Existem duas formas de eu explicar esse sucesso, mas antes de eu te contar,
00:12eu queria pedir para você curtir a nossa página e ativar as notificações
00:17para você receber tudo o que 4 Rodas faz.
00:19A explicação mais curta é pelo fato de que a Fiat é a única marca
00:24que prioriza os segmentos de picapes compactas em seu planejamento estratégico.
00:30Todas as fábricas fazem planejamentos de 5, 10 anos de antecedência
00:34e elas baseiam as suas estratégias na sua posição no mercado,
00:39na posição dos concorrentes, para poder administrar o volume de investimento que eles têm.
00:44Olhe para o mercado e veja qual a marca que renova com mais frequência o produto nesse segmento.
00:50E aí você vai me dar razão, é a Fiat.
00:51A explicação mais longa tem a ver com a história da marca.
00:55A Fiat chegou no Brasil em meados dos anos 70
00:57e seu primeiro carro foi o Fiat 147, um hatchback compacto, motor 1.050,
01:04que chegou em meados de 76 já como linha de 1977.
01:10Então nada mais natural que o segundo carro da linha fosse derivado do primeiro.
01:15Então dois anos depois, em 1978, a Fiat lançou a 147 Pick-Up.
01:21E esse produto teve um episódio até engraçado que antecedeu o lançamento do carro.
01:28Para a Fiat era natural ter uma picape, porque ela fazia picapes na Itália de longa data.
01:35Mas para o Brasil não existia esse segmento ainda.
01:39Existia o segmento da D20, F100, que depois virou F1000, picapes grandes.
01:45Então entre os engenheiros brasileiros que trabalhavam na Fiat, existia um estranhamento.
01:51Eles olhavam para aquele carro que tinha 3,60m de comprimento, 2,20m de entre-eixos.
01:59E estranhavam, achavam que era um carro que não servia para nada.
02:03Existe um momento no desenvolvimento em que você apresenta o protótipo presidente da empresa
02:08para ele ver se aprova ou não a continuidade do projeto.
02:13E duas pessoas que estavam nessa reunião de apresentação da picape
02:16me contaram que estavam ali obrigadas, porque eles tinham muito medo que o presidente vetasse o projeto.
02:24O presidente na época era o Silvano Valentino, um italiano, que depois de que se aposentou
02:29continuou morando no Brasil, morreu em 2018.
02:33E por ser italiano, por conhecer esse tipo de picape na Itália, ele aprovou o projeto.
02:39E o projeto seguiu em frente.
02:41A diferença que tem entre a picape compacta na Itália e no Brasil é porque lá ele é considerado
02:47um carro de trabalho e por isso tem até uma legislação tributária específica.
02:53Então você não pode circular como carro de passeio, ao contrário do Brasil.
02:57Bom, a Fiat lançou a picape e realmente ela era muito pequena, logo ganhou o apelido de saboneteira.
03:04E dois anos depois, a Fiat ampliou o tamanho da caçamba para que ela tivesse mais utilidade.
03:13Foi em 1980 que chegou com um nome renovado, chamado Fiat City.
03:19A Fiat manteve esse carro no mercado e foi atualizando.
03:24Então no ano 80 ela já chegou com a frente do Fiat Europa e em 1984 ganhou a frente do
03:31Spazio, sempre acompanhando o 147.
03:34Mas antes, em 1982, a concorrência se ligou, viu que tinha ali um nicho a ser explorado.
03:41E a primeira então a lançar foi a Volkswagen, que fez a Saveiro derivada do Gol.
03:48E na Volkswagen também houve um estranhamento.
03:51Quando eles foram mostrar o carro para um alemão, ele desancou a equipe, falou que estava todo mundo
03:57louco, que aquele carro não ia servir para nada.
04:00E eu não sei como foi no caso depois, porque nas outras marcas, porque a Ford também lançou
04:06a Pampa, derivada do Corsair 2.
04:09E em 83 a GM lançou a Chevy 500, derivada do Chevette.
04:14Entre os americanos também suponho que o estranhamento foi grande, porque lá eles usam o Ford Ranger
04:19para entregar pizza.
04:21Então, nos anos 80, surgiu o segmento das picapes compactas no Brasil e a Fiat perdeu
04:28a liderança do segmento por duas vezes, justamente para Saveiro e para a Pampa, nos anos 90, até
04:38a chegada da Strada.
04:40A Strada chegou em 1998, derivada do Palio, que tinha sido lançado em 1996.
04:46Bom, de lá para cá, a Fiat foi mantendo a Strada, inovando, criando cabine dupla, terceira
04:57porta, colocou até um bloco, um bloqueador diferencial dianteiro e aumentou a gama de
05:04opções.
05:05Isso até desencorajava a concorrência.
05:08Então, um executivo da Ford, por exemplo, me contou que ele preferia lançar uma Ranger
05:15pé de boi, um pouco equipamento, um preço mais acessível, para concorrer com a Strada
05:22mais completa, do que investir em um produto inteiramente novo para entrar no mercado, que
05:29já era uma luta meio perdida.
05:32Porque a Strada já tinha, nessa altura, já tinha os 60% de participação no mercado
05:37como tem hoje.
05:38E a gente vê que a concorrência foi ficando pelo caminho.
05:42Por exemplo, a Peugeot lançou em 2009, aquela Hogar, que não vingou, apesar da boa reputação
05:49daquela 504, picape diesel que vinha da Argentina.
05:54A própria Courier, que era derivada do Fiesta, foi aposentada quando a Ford resolveu criar
06:00lá o Ford Global One, um projeto em que padronizava a oferta.
06:05Então, aquele tipo de carro era muito específico, considerando o mercado mundial.
06:12E, enquanto isso, a Strada chegou nos anos 90 a ter 12 versões.
06:16Adventure, Sport, Working.
06:18E aí, chegou nos anos 2000, a Volks renovou a Saveiro, mas que era da G6, a geração 6,
06:26que era de 2012.
06:28E agora, a Fiat lançou novamente a nova geração, a segunda geração da Strada.
06:34E, em agosto desse ano, a gente tinha como participação 60% da Strada, 31% da Saveiro.
06:45E os 9% ficou com a Montana, que é um carro também antigo, que é derivado do Agile.
06:53Então, considerando os movimentos da concorrência, a gente vê que a Strada ainda vai continuar
07:00na liderança.
07:01Até porque, se a Volkswagen lançar uma nova picape, por exemplo, ela está mirando mais
07:06no andar de cima, para concorrer com a Tour.
07:08Então, não tem perspectiva da Strada melhorar no curto prazo.
07:13É isso.
07:14Espero que vocês tenham gostado da minha história da Strada.
07:17Se tiver críticas, comentários, escreva para nós.
07:22Tchau, tchau.
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