00:00Essa daqui não é uma nova geração do Renault Duster, mas a evolução que fizeram para a linha 2021
00:04sobre aquele mesmo projeto lançado lá em 2011 é notável.
00:10Eu sou Henrique Rodrigues, editor da 4 rodas e vou mostrar para você 5 pontos em que esse SUV compacto
00:16da Renault se destaca
00:16e outros 5 onde ele ainda precisa melhorar.
00:19Vamos começar pela parte boa.
00:21O Renault Duster, assim como o seu irmão Captur, tem o maior entre-eixos do segmento, são 2,67 metros.
00:27Na prática, são 2 centímetros a mais que um Volkswagen T-Cross, 6 a mais que um Honda HR-V
00:34e 10 a mais que um Renegade ou um novo Tracker.
00:38É coisa beça.
00:39Isso explica essa sobra de espaço aqui atrás, tanto para pernas, como para ombros e para cabeça.
00:45Outra qualidade do Duster, esse porta-malas aqui tem 475 litros, é o maior do segmento,
00:51com 38 litros de vantagem na comparação com o Honda HR-V.
00:54O ângulo de ataque, definido da base do para-choque até o primeiro ponto de contato com o pneu,
01:00aqui numa linha imaginária de 30 graus.
01:02Aqui atrás, essa mesma relação define o ângulo de saída, de 34 graus e meio.
01:07Esses dois ângulos, mais esse voo livre de quase 24 centímetros, são os melhores números importantes para o off-road
01:13do segmento.
01:14Além de aliviar o carro de certos obstáculos no caminho, dão também uma sensação de robustez quando você está andando
01:22com ele.
01:22Por você não estar vulnerável a valetas, buracos, qualquer pedra que estiver no caminho,
01:27é muito mais difícil que o carro seja atingido por qualquer problema.
01:32E esse, então, seria a quarta qualidade do novo Duster.
01:36Perceba que o capô agora está mais alto e tem linhas mais marcadas na superfície.
01:41Talvez isso explique o motivo de agora ele ter duas molas a gás sustentando.
01:46Se antes com uma já chamava a atenção no segmento, imagina agora com duas.
01:50Nem a SUV médio tem. Isso é coisa fina.
01:53Já começo por aqui a falar os pontos negativos do novo Duster.
01:56Esse motor 1.6 Z6 Válvulas é usado desde 2017.
01:59É fornecido pela Nissan, tem 120 cavalos e pouco mais de 16 kg de torque.
02:04Só que agora ele ganhou start-stop para economizar combustível em paradas.
02:08Só que isso não fez tanta diferença no consumo, porque o Duster continua gastando.
02:13Nos nossos testes, ele fez 9,9 km por litro no regime urbano e 12,5 km na estrada com
02:20gasolina.
02:21O start-stop é um sistema caro.
02:22Você troca o motor de partida, bateria, alternador, bota um botão lá na frente, programa, enfim.
02:27Eles não aproveitaram essa alteração para botar os aquecedores dos bicos injetores,
02:33para você poder usar álcool em dias frios sem problema na hora de dar partida.
02:36Eles usam o velho tanquinho de partida a frio de gasolina,
02:41que vai apodrecer depois de um tempo aqui se você não usar.
02:44E dá um problema.
02:45Já que falamos de testes, aqui vai outro.
02:47O desempenho também não é o ponto forte desse Duster com motor 1.6.
02:50Ele precisa de 14,2 segundos para chegar aos 100 km por hora.
02:54Se o câmbio CVT concordar, dá para sair do sinal mais rápido que um carro 1.0.
03:00E não custa lembrar que Kwid, Logan, Sandero e Capto,
03:03todos eles têm 4 airbags, porque eles têm bolsas de ar laterais que saem dos bancos.
03:08Esse Duster, que já é modelo do ano que vem,
03:11só tem os dois airbags frontais, que são obrigatórios.
03:13E tem muito concorrente mais barato, que tem 6 airbags.
03:17Se o projeto do Duster não mudou radicalmente,
03:19é sinal de que uma particularidade dele segue presente,
03:23que é o step preso aqui por baixo,
03:26bem vulnerável à sujeira e aos amigos do alheio.
03:29Não é algo que a gente quer.
03:30Pelo menos essa mudança foi a oportunidade da Renault
03:32corrigir alguns problemas antigos do Duster.
03:35Por exemplo, a direção, que antes era hidráulica e meio boba,
03:39até imprecisa, agora é elétrica.
03:41Vem mais leve e rápida na hora que você está dirigindo.
03:45Outro ponto importante é que há ajustes de altura e profundidade também.
03:50Mas só quando a direção tiver um ajuste de profundidade maior,
03:53é que a ergonomia do Duster estará definitivamente boa.
03:59Para mim, nesse momento, ainda falta um pouco de proximidade com o volante.
04:03O interior recebeu um baita banho de loja.
04:05Além do isolamento acústico ser muito melhor agora,
04:08esse painel dá um ar mais sofisticado,
04:11mesmo utilizando os mesmos plásticos duros de antes.
04:14Você sente uma impressão de qualidade melhor.
04:17Além disso, como as saídas de ar-condicionado são horizontais agora,
04:21foi possível tirar a central multimídia dessa zona aqui de baixo,
04:23que era péssima para ver,
04:25e colocar em uma área mais ergonômica.
04:27Esse novo aparelho também é bem melhor.
04:28Além de ele ter uma interface mais intuitiva,
04:31que pode ser totalmente personalizável,
04:33tem todos os ícones aqui.
04:34Na verdade, o mesmo sistema dos Renaults europeus,
04:37ele tem seis opções de usuários.
04:39São contas independentes que podem ter suas próprias configurações,
04:43estações de rádio salvas e Bluetooth.
04:45Eu não vou trocar agora.
04:46Ele ainda tem Android Auto, Apple CarPlay,
04:50mas o único problema talvez seja essa porta USB,
04:54que é única e obriga o cabo a ficar pendurado aqui no painel
04:58na hora que você está usando.
05:00É um problema.
05:01Também está ligado à tela o sistema de câmeras periféricas do carro.
05:07São quatro câmeras, essa aqui na frente,
05:08na tampa do porta-malas,
05:10na lateral direita, na lateral esquerda.
05:12Elas dão uma visão que pode ser útil para ultrapassar obstáculos,
05:16para baliza,
05:17mas não compõem uma visão em 360 graus como no Renault Kicks,
05:22que por sinal tem o mesmo motor do Duster.
05:24O novo Renault Duster não é um carro completamente novo,
05:27mas evoluído.
05:28Ele ainda aguarda grandes qualidades de antes,
05:31novas qualidades,
05:32mas deixa a desejar em muitas outras coisas.
05:35E aí, o que você achou?
05:36Nesses elogios, críticas, sugestões e opiniões
05:39aqui embaixo no campo de comentários.
05:41Aproveita e se inscreve no canal
05:43e clica no sininho para acompanhar tudo o que a 4 Rodas faz.
05:46Um abraço e até a próxima!
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