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■ 진행 : 조진혁 앵커
■ 출연 : 진경호 한국건설기술연구원 연구본부장

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스UP] 명시해주시기 바랍니다.



중동 전쟁의 여파는 건설업계에도 미치고 있습니다. 가뜩이나 건설경기가 좋지 않은데, 물류난과 비용상승으로 삼중고를 겪고 있는데요. 현장 상황 어느 정도인지 직접 들어보겠습니다. 한국건설기술연구원의 진경호 건설정책연구본부장 함께하겠습니다. 어서 오십시오. 본부장님께서 이끌고 계신 연구본부는 건설경기에 대해서 모니터링을 하고 계신 것으로 알고 있는데요. 전쟁 여파 때문에 건설현장이 무척 힘들다고 저희도 계속 보도해 드리고 있습니다. 현장에서는 어떤 얘기가 나오고 있습니까?

[진경호]
현장에서 가장 큰 이야기는 결국 자재를 확보할 수 없다는 이야기가 가장 큰 문제입니다. 실제로 아스콘 같은 경우는 거의 중단이 되어 있는 상태고요. 협회에서도 공문을 보내서 중단 얘기를 공식적으로 통보하고 있는 상태고요. 그다음에 레미콘도 시공사와 같이 계약한 사급자재를 제외한 관급자재 납품은 물량을 제한하는 등 이런 현상들이 발생하고 있는 것입니다. 그러니까 자재 확보가 안 되면 공사를 진행할 수 없는 상황이기 때문에 어려운 일을 많이 겪고 있는 상황이죠.


유가부터 짚어보면 기름값이 오르면 건설현장에서는 물류 운송비가 올라가지 않을까 이 부분이 언뜻 생각나는데 이를 포함해서 전반적으로 어떤 변화가 나타나고 있습니까?

[진경호]
가장 즉각적인 변화는 운송비 급등이죠. 원유가가 110달러가 넘어서는 상황 속에서 원유가가 올라가면 경유를 많이 쓰는 장비들이 많습니다. 굴삭기, 크레인, 덤프트럭 모두 경유를 쓰고 있죠. 이런 부분들에서 이미 임차료에 해당하는 일대, 월대 인상 부분이 있는 것이죠. 또 이런 운송비용은 다른 움직임이 있는데요. 시멘트라든가 자재 운송에 대한 비용도 파급될 수 있는 부분이 있고요. 현장에서 장비 한 대당 요소수가 하루에 보통 1통 쓰인다고 합니다. 그런데 이 비용도 무시 못할 거라고 생각합니다. 이러한 부분을 전체적으로 운수비용이 올라가는 것들은 전체적인 공사원가를 올리는 그런 효과를 발생시키고 있는 것이죠.


기름값이 올라가는 것뿐만 아니라 자재 확보가 어... (중략)

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00:00중동 전쟁의 여파는 건설업계에도 미치고 있습니다.
00:03가뜩이나 건설 경기가 좋지 않은데 물류난과 비용 상승으로 삼중고를 겪고 있는데요.
00:07현장 상황 어느 정도인지 직접 들어보겠습니다.
00:11한국건설기술연구원의 진경호 건설정책연구본부장과 함께하겠습니다.
00:15어서 오십시오.
00:16안녕하십니까.
00:17본부장님께서 이끌고 계신 연구본부는 지금 건설 경기에 대해서 모니터링을 쭉 하고 계신 걸로 알고 있는데요.
00:24지금 전쟁 여파 때문에 건설 현장이 무척 힘들다라고 저희도 계속 보도를 해드리고 있습니다.
00:30지금 현장에서는 어떤 얘기가 나오고 있습니까?
00:32현장에서 가장 큰 이야기는 결국은 자제를 확보할 수 없다는 이야기가 가장 큰 문제입니다.
00:40실제로 아스콘 같은 경우는 거의 중단이 되어 있는 상태고요.
00:45협회에서도 공문을 보내서 중단 얘기를 공식적으로 통보하고 있는 상태고요.
00:49그다음에 레미콘도 시공사와 같이 계약한 사급자재를 제외한 광급자재 같은 경우는 물량을 납품을 중단하는 등 이런 현상들이 맞상을 하고 있는 것입니다.
01:03그러니까 자제 확보가 안 되면 공사를 진행할 수 없는 상황이기 때문에 어려움을 굉장히 많이 겪고 있는 상황인 것이죠.
01:09일단 유가부터 좀 짚어보면 기름값이 오르면 건설 현장에서는 물류 운송비가 올라가지 않을까 이 부분이 언뜻 생각이 나는데
01:19이를 포함해서 전반적으로 어떤 변화가 나타나고 있습니까?
01:22가장 즉각적인 변화는 운송비 급등이죠.
01:27원유가가 110달러가 넘어서서는 상황 속에서 원유가가 올라가게 되면 당연히 경유를 많이 쓰는 장비들이 많습니다.
01:34굴삭기라든가 크레인이라든가 덤프트럭이라든가 모두 경유를 쓰고 있죠.
01:38이러한 부분들에서 이미 임체료에 해당하는 일대, 월대에 대해 인상 요구 움직임이 바로 있는 것입니다.
01:46또 이러한 운송비용도는 또 다른 문제들을 발생시키는데요.
01:50시멘트라든가 이런 자제 운송에 대한 비용도 파급될 수 있는 부분도 있고요.
01:55현장에서 장비 한 대당 요소수가 보통 한 통 쓰인다고 합니다.
01:59그런데 이 비용도 무시 못할 거라고 생각을 합니다.
02:02이러한 부분에 전체적으로 운송비용이 올라간다는 것들은 전체적인 공사원가를 올리는 효과를 발생시키고 있는 것이죠.
02:12기름값이 올라가는 것뿐만 아니라 자제 확보가 어렵다고 앞서 정리를 해주셨는데
02:19주요 원인이 생산이 안 되는 겁니까? 아니면 호르무즈가 막히면서 공급이 안 되는 겁니까?
02:25그러니까 비용이 급등보다 공급이 안 된다는 문제는 결국은 실질적으로 자재가 오지 못하는, 자재를 만들 수 있는 재료가 오지 못한다는 게
02:36가장 큰 문제이지 않겠습니까?
02:38그러니까 아스콘 공장에서도 실제로 아스팔트 재료가 없다는 것 자체는 재료가 오지 않기 때문에 나타나는 문제이고요.
02:46그런 문제 속에서 나타나는 가장 큰 부분들은 수요와 공급의 문제가 불일치하는 게 나타나는 현상으로 발생을 하게 됩니다.
02:57그러니까 현재는 비용이 올라가는 것은 수요 불일치지만 아예 공급이 안 되는 문제는 더 심각한 문제인 것이죠.
03:06그렇군요. 그러다 보니까 가격이 그래도 정상이었을 때 쌓은 어떤 재고 물량이 소진되면 어떡하나 발을 동동 구르고 있는 건설사가 많다고 하는데
03:16이렇게 되면 역맞은 리스크도 커지게 되는 거잖아요.
03:19제가 그렇지 않아도 현장에 있는 분들하고 같이 대화를 좀 해봤습니다.
03:24그러니까 현장마다 조금 차이가 있긴 하지만 자체를 보유하고 있는 자재의 비축분이 한 4월 정도까지는 버틸 수 있는 부분들은 있다고 얘기를
03:34합니다.
03:35물론 이건 회사마다 좀 다르긴 상황을 갖고 있지만 그럼에도 불구하고 실제로는 공정과 연결돼서 확보되지 않는 그런 자재들이 꼭 필요한 자재들이
03:45있습니다.
03:46예를 들어서 하수도나 이런 것들을 땅을 파고 하수도관을 묻어야 되는데 거기에 쓰이는 재료가 레진 콘크리트관이라는 것들이 있습니다.
03:54그런데 그런 것들을 생산하는 업체가 한 두 개 정도의 업체밖에 없는 소수의 업체들만 있는데
04:00이런 업체들이 생산을 못하고 아니면 단가를 많이 급등하게 되면 실제로 시공사는 어쩔 수 없이 높은 단가에 시공을 할 수밖에 없는
04:10거죠.
04:10왜냐하면 땅을 파놓고 나서 덮지 않으면 문제가 많이 발생을 하니까요.
04:15그렇게 되면 최악의 상황에는 시공을 하면 할수록 손해를 보게 되는 구조가 될 수 있다.
04:19그렇죠. 어쩔 수 없이 구매되는 자재들이 있기 때문에 공정에 따라서 구매되는 자재들이 있기 때문에
04:26공정을 변경하지 않는 한 그거를 시행하지 않을 수 없는 그런 상황인 것이죠.
04:32그러면 당연히 마이너스 영화진이 발생을 하는 것이죠.
04:36그러다 보니 소형 건설사들이 도산하는 곳도 많이 있다고 하는데 꽤 숫자가 늘었더라고요.
04:43오늘 제가 3월 30일자로 보니까 1,000개가 넘었다고 합니다.
04:47그중에서도 물론 종합건설사도 한 150개로 보안도 있지만 보통 한 850개, 860개 정도 되는데요.
04:56이게 전년 동기간 대비해서 한 15% 정도 상승했다고 합니다.
05:02그러니까 심각한 거죠.
05:03이들은 실제로 바로 전문적인 공정에 대해서 일을 하고 있는 것인데
05:08그러한 부분에 대해서 자재로 확보하지 못하니까 돈은 높여지고
05:13그러니까 당연하게 자금난이 바로 발생하게 되는 그런 부분이 되는 것이고
05:16그게 도산으로 가도 연결될 수 있는 그런 위험성을 많이 갖게 되는 것이죠.
05:21자재 확보를 어렵게 성공한다 하더라도
05:25지금 특히나 환율이 워낙 올라왔다 보니까
05:27그걸 또 비싸게 사와야 하는 상황인 거잖아요.
05:30이것도 큰 부담이겠죠.
05:31환율이라는 것들이 오르면 당연히 비싸지겠죠.
05:35모든 것들이. 저희가 해외에서 수입하는 자재에 대한 단가도 다 올라가는 것이고
05:42원유 수입에 있어서 환율이 올라가니까
05:44당연하게 자재에 대한 단가도 올라가기 때문에
05:47국내 생산하는 단가도 또 올라가게 되는 그런 구조를 가지고 있거든요.
05:52그러면 생산자 물가가 다 올라가게 되는 것이고
05:54그렇게 되면 건설 공사비도 더 올라갈 수 있는 그런 상황인 것입니다.
05:59그렇다면 우리가 건설 자재 중에서
06:02해외의 의존도가 높은 것들이 더 큰 문제일 텐데
06:05대표적으로 어떤 게 있습니까?
06:08당연하게 최근에 국토교통부에서
06:12해외의 건설과 관련된 별도
06:14TF를 운영하는 사례들이 있어요.
06:18거기서 보면 주로 집중 관리하는 품목도 뭔가 있냐면
06:21레미콘 혼화제, 아스팔트, 배관이나 창호나 단열재 등 플라스틱 제품, 페인트, 도로, 실란트, 접착체
06:30이런 것들이 다 석유화학 제품들이 있거든요.
06:34그러니까 그러한 부분들이 더 많은 민감한 영향을 띄고 있죠.
06:38그래서 제가 들어본 바에는 최근에 올라가는 금액들이 60%다, 70%다.
06:43이렇게까지 올라간다고 하고 있습니다.
06:45집 짓는 데 필요한 건 가격이 다 오르고 있다.
06:49당연합니다. 특히 마감재들은 더욱더 많이 필요가 되겠죠.
06:53마감재는 주로 플라스틱 제품이라든지 이런 거.
06:56모든 거에 다 수지나 이런 것들이 다 들어가기 때문에 그렇습니다.
07:01아스팔트도 문제인데 도로 포장을 하는데 필수적인 재료잖아요.
07:05이것도 가격이 70%나 올랐다면서요?
07:07맞습니다. 맞습니다. 아스팔트 가격이 70% 올랐는데 더 중요한 건 아예 공급을 못한다는 것이 더 중요한 거 아니겠습니까?
07:16공급이라도 받으면 더 좋을 텐데 공급을 받지 못하기 때문에 더 심각한 문제인 거죠.
07:22그래서 제가 최근에 들어본 바에 의하면 일부 현장에서는 재생 아이콘, 재생 아스콘을 활용해서 임시라도 덮어보자.
07:31이렇게 발주체 제안도 하고 있는 상황인데 사실 재생 아이콘 같은 경우는 품질이 약간 떨어지거든요.
07:38그래서 굉장히 임시적이고 바로 어려운 상황이 지나면 다시 재포장을 해야 되는 그런 요건들이 있음에도 불구하고
07:44업체에서는 그러한 부분들까지 제한을 할 정도로 좀 심각한 상황이라고 볼 수가 있습니다.
07:49그렇다면 말씀해 주신 상황이라면 하루 이틀도 그냥 두고 볼 수가 없는 위급한 상황인 것 같은데
07:58특별한 어떤 대안은 없습니까?
08:00사실 지금 현재는 전쟁이 빨리 끝나는 게 가장 큰 대안이 되겠죠.
08:06그건 대안이라고 볼 수는 없고 근본적인 해결점이라고 생각을 하고
08:09대안이 될 수 있다면 제가 생각하기에는 해외에 수출되는 물량들도 있거든요.
08:17그래서 그런 물량들을 국내로 돌려야 될 필요가 있지 않나
08:21나프터 같은 경우는 수출을 제한하고 이런 사례가 있지 않습니까?
08:25그런 것처럼 건설 자재도 국내에서 품질 현상이 있거나 공급이 안 되는 것들은
08:30수출을 제한하는 그런 방법들도 있지 않을까 생각을 합니다.
08:33현장에서는 자구책으로 포장 용기나 비닐봉지라도 좀 아껴보자라는 움직임이 나오고 있다는데
08:40그래도 도움이 좀 될까요?
08:42사실은 비용 절감이죠.
08:45현장에서는 조금이라도 비용을 아끼기 위한 그런 노력이라고 볼 수가 있습니다.
08:48건설 현장에서 흔히 사용하는 어떤 대형 비닐 포장제, 수거 마대, 자재보호 필름, 방수 시트
08:56이런 부분이 다 나프터와 관련된 파생된 제품들이거든요.
09:01이러한 부분들을 조금이라도 줄여보려고 하는 노력들이 바로 현장의 분위기라고 볼 수가 있습니다.
09:09그렇지만 중요한 것은 어떻게 보면 미봉책이라고 생각합니다.
09:13이게 당기적으로 끝난다는 것을 생각한다면 발주처에서 공기를 연장하거나 공정을 변경을 해서
09:22위험을 완화시킬 수 있는 그런 노력들도 같이 병행이 돼야 되겠죠.
09:27지금 당장 아끼는 수밖에 없는 상황이라는 말씀이신데요.
09:32그런데 이런 상황이 조금 길어지다 보면 혹은 이미 나타난 영향만으로도
09:37향후에 분양가 상승으로 이어지지 않을까 하는 그런 걱정도 나오더라고요.
09:42어떻습니까?
09:43지금 분양가 상승은 기본적으로 공사비가 차지하는 비중과 택지비가 차지하는 비중들이 있는데
09:50택지비가 차지하는 비중이 굉장히 높습니다.
09:52한 60% 가까이 되거든요.
09:54택지비의 영향이 가장 큰 거고 공사비 차지하는 영향은 저희가 파악한 바로는
09:58공사비가 한 10%가 오르면 분양가에 한 2% 정도의 영향을 미친다고 합니다.
10:042%도 큰 거죠.
10:05어쨌든 그런데 중요한 것은 모든 제품들이 다 석유학 제품에 파생된 제품이다 보니까
10:13모든 것들이 다 올라가게 되는 것이고 그래서 많은 회사들이 실제 재개발 사업이나 이런 걸 통해
10:20할 때 그 계약 변경이나 공사비 증행 요구를 계속하고 있는 것입니다.
10:25실제로 그런 부정적인 영향이 나타날 가능성을 배제할 수는 없다.
10:29충분히 많습니다.
10:31지금 현재 보이고 있고요.
10:32네, 알겠습니다.
10:34그렇다면 지금 사실 건기현 같은 경우는 정부 출연 연구 기관이기 때문에
10:39이와 관련된 대책도 함께 마련하고 계실 것 같습니다.
10:43지금 앞으로 어떤 대책이 마련이 되어 있는지 혹은 건의하실 내용이 있으실까요?
10:47업계에서 가장 많이 얘기 많이 하는 것들은 아까 말씀드렸던 해외로 수출되는 건설 자재를 국내로 많이 돌려달라는
10:56물량을 돌려줄 필요가 있다는 제안이 하나가 있고요.
10:59두 번째는 결국은 금액이 많이 오르면 공사비 급등하면 결국은 계약 변경이 이루어져야 되잖아요.
11:06물가 변동에 의한 계약 변동.
11:07그런데 이게 기관이 좀 필요합니다.
11:09조건도 필요하고.
11:11이런 조건들을 친숙하게 발주처에서 좀 해줄 것을 업계에서는 강하게 요구를 하고 있다고 합니다.
11:18예를 들어서 특정 아이템 같은 경우는 15% 이상 증가하게 되면 단품 슬라이딩 제도라는 것들이 있는데요.
11:26특정 항목에 대해서 계약 변경을 해줄 수 있는 그런 제도입니다.
11:30그런데 이런 것들도 요구가 좀 까다롭고 절차도 좀 있기 때문에
11:34그러한 부분에 대해서 충분하게 빠르게 정부가 또 발주청이 해줄 필요가 있다고 생각이 듭니다.
11:40또 하나는 아까 재생 아이콘을 활용해서 대체하는 방안들도 얘기했었죠.
11:45결국은 한시적인 품질이 많아도 필요합니다.
11:47물론 이게 완벽하게 될 때는 재시용이 명확히 다 돼야 될 전제 조건이지만
11:52한시적으로라도 그런 재생 아이콘을 활용을 좀 확대하는 것도 방안이 되지 않을까 생각을 합니다.
11:57그리고 또 하나는 중소현명사, 중소건설사에 대한 유동성 위기가 심각합니다.
12:032020년부터 나타난 PF 위기라든가 여러 것들의 것으로 인해서 자금난이 심한 상황인데
12:08이런 기업들의 긴급 유동성 지원을 좀 같이 고민해 줘야 되지 않을까 생각을 합니다.
12:14이런 것들이 협력사가 무너지게 되면 결국은 하도 다 연쇄적으로 도산이 연결되거든요.
12:19그리고 마지막으로는 현재 추경이 지금 진행되고 있잖아요.
12:22국회에서 신속하게 추경이 통과되고 이 예산이 조기에 현장으로 좀 빠르게 다 갈 수 있도록
12:29그렇게 하는 노력들이 필요하지 않을까 생각합니다.
12:31급한 불을 끄는 것도 중요한데
12:34이참에 제도적 미비점을 좀 보완하는 계기로도 삼았으면 좋겠다라는 생각이 듭니다.
12:39지금까지 진경호 한국건설기술연구원 건설정책연구본부장과 함께했습니다.
12:44고맙습니다.
12:44고맙습니다.
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12:45고맙습니다.
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12:46고맙습니다.
12:46감사합니다.
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