- il y a 7 semaines
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##C_EST_QUOI_LE_PROBLEME-2026-01-21##
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NewsTranscription
00:00C'est quoi le problème Félix ? Là on revient bien à nos soucis franco-français.
00:06Les ralentisseurs, les dos d'âne, 8 sur 10 seraient-ils légaux ?
00:129 sur 10, c'est le conseil d'état qui l'a reconnu.
00:16Alors ça peut être illégal pour plein de raisons, souvent parce qu'ils sont trop hauts.
00:20Par exemple au-delà des 10 centimètres requis.
00:23Alors forcément si vous avez une voiture basse, ça va un peu gratter au niveau du pare-choc ou du bas de caisse.
00:28C'est aussi parfois des ralentisseurs, des dos d'âne, des coussins qui sont mis à des endroits où ils ne devraient pas être.
00:34Parce que la route est très fréquentée et au-delà de 3000 voitures par jour, il ne devrait pas y avoir un ralentisseur comme ça.
00:42Ça peut être aussi dans des zones qui sont limitées à plus de 30 km heure.
00:46Normalement on ne pose pas de ralentisseur à cet endroit, c'est pas grave, les mairies ont en mis.
00:51Et donc c'est le cas de 400 000 ralentisseurs dans notre pays quand même, reconnaît le conseil d'état.
00:57Effectivement 9 sur 10 qui seraient illégaux.
01:00Alors pourquoi ils sont illégaux et pourquoi on ne respecte pas la loi ?
01:05Alors donc illégaux, parce que trop haut ou mal placé pour résumer.
01:09Et pourquoi on ne respecte pas la loi ?
01:12Parce que c'est vrai que c'est une grande question.
01:13Dans la même décision, le conseil d'état nous dit oui c'est illégal, mais non on ne peut pas ordonner leur destruction.
01:19Parce que c'est une histoire aussi de procédure, de justice administrative.
01:22Le juge administratif ne peut pas lui-même engager des dépenses et détruire des ouvrages publics comme ça.
01:29Ça revient à engager une dépense, ce que le conseil d'état, la justice administrative ne peut pas faire de son propre chef.
01:36Donc bon, quelque part le conseil d'état a envoyé peut-être une sorte de petit signal aux mairies sur le thème.
01:41Bon, si vous voulez en remettre d'autres, peut-être à l'avenir abstenez-vous.
01:45Mais ceux qui sont là, ils vont y rester pour le moment.
01:48Rappelez-nous combien il y en a au total ?
01:49Un peu plus de 400 000 dans notre pays.
01:54Des ralentisseurs totalement illégaux.
01:55Donc c'est vrai que ça peut être intéressant à l'approche des municipales d'en parler.
01:59Puisque bon, même si le conseil d'état n'ordonne pas leur destruction,
02:03on peut toujours imaginer qu'à l'avenir, si le pare-choc ou le bas de caisse de la Porsche
02:07vient s'abîmer contre un ralentisseur totalement illégal,
02:11peut-être qu'on peut passer un petit coup de fil à la mairie, voire engager des procédures.
02:15Et puis pour les riverains, c'est insupportable.
02:17Le bruit des voitures qui passent sur ces ralentisseurs, c'est terrible.
02:23Qui est responsable en cas d'accident ?
02:26En cas d'accident, ça c'est jure.
02:28On va demander à Pierre Chasserey qui est avec nous.
02:30Pierre Chasserey, délégué général de 40 millions d'automobilistes,
02:34pas de consommateurs, mais bientôt peut-être, 40 millions d'automobilistes.
02:38Bonjour Pierre, on vous connaît bien évidemment sur Sud Radio,
02:42évidemment, et c'est ralentisseur.
02:45Alors qui est responsable ?
02:46Il y a une question que je me pose, c'est ils sont illégaux,
02:49mais il y a bien quelqu'un qui a donné son accord
02:51pour la hauteur, pour l'épaisseur, pour l'emplacement.
02:56Bonjour Valérie, bonjour à tous ceux qui nous écoutent.
02:58Bonjour au plateau et attention, je vais jeter un pavé dans la mare
03:01parce qu'en fait on a des associations en France
03:03qui disent beaucoup de bêtises sur ces ralentisseurs
03:05et malheureusement qui sont reprises.
03:07Alors oui, on a un problème de légalité sur une grosse partie des ralentisseurs
03:11parce qu'ils sont trop hauts.
03:13Qui donne la décision ?
03:15C'est souvent la mairie elle-même dans des petites communes
03:18où on ne respecte pas la règle.
03:20Et puis, on a d'autres types de ralentisseurs
03:23qui ont été classés par certaines structures
03:26qui veulent faire un petit peu du tout et n'importe quoi
03:28comme illégales parce qu'ils n'étaient pas normés.
03:32Prenons l'exemple notamment du coussin berlinois.
03:34Vous savez, ces espèces de petits trucs qu'on met au milieu de la route
03:36qui ralentissent souvent.
03:38Au départ, c'était dans les centres commerciaux, sur les parkings.
03:41Et puis, on les a retrouvés sur nos routes.
03:43Alors, en fait, ce n'est pas parce que quelque chose n'est pas normé
03:45qu'il est illégal.
03:46Prenez l'exemple, un feu rouge.
03:48À la base, il n'était pas normé.
03:49Il était légal pour autant.
03:51C'est juste qu'en fait, ce qui se passe,
03:52c'est qu'on a des réglementations
03:54qui sont contournées par certains élus
03:56parce qu'ils se retrouvent avec des vraies problématiques.
03:59Prenons un petit village.
04:00Il est traversé tous les jours par 4, 5 véhicules
04:03qui passent à 100 km heure.
04:04Ça existe.
04:05C'est la réalité de nos villages.
04:07Et là, le maire, il faut qu'il prenne une décision.
04:09Il a les riverains.
04:10Il a des gamins.
04:11Il n'a pas envie de déplorer une vie.
04:13Il n'a pas envie de ne pas répondre aux habitants
04:15qui disent qu'il y a un accident.
04:16Monsieur le maire, vous serez responsable.
04:18Ce qui est vrai.
04:20Donc, il place un dispositif de type ralentisseur.
04:23Et c'est là que débute le n'importe quoi.
04:25C'est-à-dire que malheureusement,
04:27eh bien, il y a le coup de pelle en plus
04:29qui va faire que le ralentisseur devient plus...
04:33Ce n'est même plus un dos d'âne, c'est un cratère.
04:35Et on se retrouve avec ces dispositifs
04:37qui deviennent à la limite de la légalité
04:40et qui peuvent être dramatiques.
04:42Et ils peuvent aussi créer des accidents.
04:43Ils créent des vibrations dans la maison
04:45qui est juste à côté du ralentisseur.
04:47Mais ils ont quand même un intérêt.
04:50C'est vrai qu'ils font ralentir.
04:51Et c'est vrai qu'ils répondent au moins
04:53à une problématique des élus.
04:54Mais il y a d'autres dispositifs.
04:56Et ça, les élus les ignorent
04:57parce que ça ne communique pas assez.
04:58Alors, c'est quoi les autres dispositifs
05:00qui ne seraient pas envisageables ?
05:03Eh bien, par exemple, il faut savoir
05:04que le cerveau humain, voilà comment il résonne.
05:06À risque constant.
05:07C'est-à-dire que si vous lui mettez devant les yeux,
05:11par exemple, une chaussée qui se rétrécit,
05:13il ralentit tout de suite.
05:15C'est notre cerveau.
05:16Notre cerveau va nous dire
05:17attention, danger, donc je compense, je ralentis.
05:19Eh bien, le simple fait d'avoir des marquages au sol
05:22très visuels, on laisse la route telle qu'elle est.
05:25Juste, on appuie le marquage au sol
05:26et on met un marquage au sol à droite
05:29et à gauche de la route aussi
05:30pour donner la sensation que la route est moins large,
05:33ça fait diminuer les vitesses
05:35d'en gros 7 à 9 km heure.
05:38Ça, c'est le premier point.
05:39Alors, il y a aussi les dispositifs de type chicane.
05:42Ce n'est pas pratique.
05:43Il faut avouer, ce n'est pas le top non plus.
05:45Vous avez aussi d'autres dispositifs
05:46qui permettent de faire ralentir visuellement.
05:50C'est un trouble visuel.
05:51Qu'est-ce qu'on fait ?
05:51On met des grands pots de fleurs sur les côtés,
05:53des roussets, des grands bacs à fleurs,
05:55mais jolis, il faut les entretenir aussi
05:57parce que s'il s'agit de mettre un cactus là-dedans,
05:59ça ne va pas être très beau.
06:00Donc, l'idée, c'est de faire des jolis pots
06:02et pareil, on réduit le champ visuel.
06:05Eh bien, devinez ce qui se passe.
06:06On réduit de 7 à 9 km heure.
06:08Et ça, c'est marrant parce qu'on ne le fait pas en France
06:10et pourtant, à l'échelle internationale,
06:13ça porte un nom, Valérie,
06:15et c'est incroyable.
06:16Ça s'appelle, en sécurité routière à l'international,
06:19on appelle ça la mécanique des French Avenue,
06:22des avenues à la française.
06:24Donc, le dispositif qu'on n'applique plus en France,
06:27on l'applique à l'étranger.
06:29Et sur quoi on s'est basé ?
06:30Eh bien, Napoléon.
06:31Les arbres sur le côté de la route.
06:33Bien sûr.
06:33Sur les routes.
06:34Alors, ils sont dangereux aussi, les arbres.
06:36Il y a aussi des routes où c'est dangereux.
06:38Je parle des nationales.
06:40Bien sûr.
06:40Non, mais par contre, ils ont un intérêt.
06:43Ce qu'il faut, c'est les protéger avec des glissières de sécurité
06:46équipées pour sauver les motards aussi
06:48et ne pas leur servir de guillotine.
06:50Ça existe.
06:50C'est des doubles glissières.
06:51Donc, on appelle ça un écran moto.
06:53Mais quand on met une sensation visuelle qui se rétrécit,
06:58on réduit fortement le nombre d'accidents.
07:01Donc, vous voyez, plutôt que le ralentisseur,
07:03on peut imaginer d'autres choses.
07:04Et alors ça, je l'avais dit...
07:05Je l'avais dit à France.
07:08C'est le maire de Gael, Brice Rabast.
07:09Je le croise dans un couloir.
07:11Et Brice, que j'ai connu dans une autre vie,
07:12me dit, j'ai un problème, Pierre, sur une route.
07:14Ça roule trop vite.
07:15Qu'est-ce que je peux faire ?
07:16Vite.
07:16Je lui ai dit, les bacs à fleurs, les marquages au sol.
07:19Il l'a fait.
07:19Je le recroise un an plus tard.
07:21Il me dit, Pierre, c'est magique.
07:22Les vitesses ont été réduites.
07:23Eh bien, voilà.
07:24C'est aussi simple que ça, des fois.
07:26Gilles, vous avez bien dit ça ?
07:26Mais est-ce que c'est moins cher ou plus cher
07:28que d'un Dodan pour la ville ?
07:31Attendez, c'est un marquage au sol.
07:33Ça ne coûte rien.
07:33Ça ne coûte rien.
07:34Ça ne coûte rien.
07:35Donc, ils ont plus d'intérêt.
07:36Ça ne coûte rien.
07:36Ça fonctionne.
07:37Et on ne le fait pas.
07:38J'ai un auditeur qui me dit
07:40qu'il y a eu des enrichissements,
07:45en gros, du blanchiment de cash
07:46avec des sociétés de travaux publics
07:48sur ce type d'installation.
07:52C'est la théorie du complot.
07:53Je ne peux pas dire que ça n'a existé nulle part.
07:56J'ai toujours, quelque part,
07:58quelqu'un qui fait quelque chose de travers.
08:00Mais globalement, non.
08:02Globalement, on est juste face à des élus locaux
08:04qui essayent de trouver une solution
08:05parce qu'ils ont des pères et des mères de famille
08:07qui arrivent dans leur bureau
08:08en disant, monsieur le maire, on a un problème.
08:10D'ailleurs, on l'appelle par son prénom dans les villages.
08:12Moi, dans mon village, c'est Thierry.
08:14Ben voilà, on va voir Thierry.
08:15On lui dit, on a des enfants.
08:16Ça roule trop vite.
08:17Qu'est-ce que tu fais, Thierry ?
08:18Et Thierry, il faut qu'il réponde.
08:19Donc, qu'est-ce qu'il fait ?
08:20Thierry, il met des dodales.
08:22Thierry, parfois, il va mettre aussi carrément
08:24des dispositifs qui rétrécissent la voie
08:26comme vous le disiez, Pierre.
08:28Mais au point carrément qu'on ne peut plus se croiser.
08:32Il faut que l'une des deux voitures s'arrête
08:33pour laisser passer celles qui sont dans l'autre sens.
08:35Vous en pensez quoi, ça ?
08:36Est-ce que ça va trop loin ou pas ?
08:37Parce que ça, ça agace les gens quand même
08:38quand on ne peut même plus se croiser sur une route
08:40juste à cause d'un dispositif comme ça.
08:43En fait, le problème, c'est que ça peut être pertinent
08:48dans certaines situations et pas dans d'autres.
08:51Ce qui manque en France, c'est des études préalables.
08:54C'est-à-dire qu'on met un dispositif
08:55parce qu'on s'est levé le matin,
08:56on a pensé que ça allait être bien.
08:58Ce n'est pas comme ça que ça fonctionne.
08:59On devrait pouvoir faire une étude préalable
09:01sur le trafic, l'impact, la dangerosité,
09:04la visibilité, je connais comme ça.
09:05Un rétrécissement de chaussée qui est incroyable
09:07dans une commune du Perche,
09:09qui s'appelle Auton du Perche,
09:10il est situé en haut quasiment d'une bute.
09:13Ce qui fait qu'au moment où vous vous engagez,
09:15vous ne voyez pas ce qui se passe de l'autre côté.
09:18Et pourtant, il y a un rétrécissement de voie,
09:20une chicane qui est...
09:21Donc, vous n'avez pas le choix.
09:22Et quand vous passez sur la gauche,
09:24vous êtes sur la voie de l'usager d'en face.
09:26Vous n'avez même pas la certitude qui va venir.
09:28Vous savez pourquoi il n'y a pas d'accident ?
09:30Le bol.
09:31C'est juste le bol parce que,
09:32comme c'est des petits villages,
09:34on n'a pas encore croisé celui qui arrive en face.
09:36Il n'y a pas plus dangereux.
09:38Vous vous engagez, vous ne voyez pas ce qu'il y a devant.
09:40C'est de la roulette russe.
09:41Alors, appelez-nous.
09:42Vous êtes déjà nombreux à le faire.
09:44On aura Serge, on aura Romain
09:45pour parler de ces ralentisseurs.
09:48Dites-nous ce que vous en pensez,
09:50ce que vous constatez.
09:51C'est vrai que la législation,
09:53je viens de voir ça,
09:54nous interdit théoriquement
09:56de placer des dos d'âne
09:58dans des voies
09:59qui sont desservies par des transports publics.
10:02Il y a du boulot.
10:03On y revient dans un instant.
10:050826 300 300.
10:07A tout de suite.
10:07Et nous sommes de retour avec vous.
10:09On parle donc de ces ralentisseurs.
10:119 ralentisseurs sur 10
10:13seraient illégaux.
10:14On est avec Pierre Chasserey,
10:16délégué général de 40 millions d'automobilistes.
10:19Pierre Chasserey, vous nous disiez
10:20qu'il existait des systèmes
10:21tout aussi efficaces,
10:23moins coûteux
10:23et moins dommageables
10:25pour les véhicules
10:26et pour les riverains
10:27et pour les piétons également.
10:30on a beaucoup de témoignages aussi
10:32de motards
10:32qui nous disent
10:33je voudrais dire
10:37que les ralentisseurs
10:37sont parfois de véritables savonnettes
10:39pour le vélo,
10:40pour les vélos,
10:41scooters et motos.
10:42On a Serge en ligne
10:43qui nous appelle
10:44de Livré Gargan.
10:45Bonjour Serge.
10:46Bonjour,
10:47merci d'avoir sélectionné mon appel.
10:51Merci à Pierre Chasserey
10:51pour tous ces bons conseils.
10:53Et moi,
10:53j'honorais un peu plus
10:55que Pierre Chasserey
10:56puisque votre sujet principal
10:58c'est les ralentisseurs
11:00et les coups de gueule
11:02des scooters,
11:04motos, etc.
11:06Je peux en avoir aussi
11:07à la fois
11:07et pour les ralentisseurs
11:09et pour aussi
11:10tout ce qu'on appelle
11:11alors je ne sais pas
11:11comment ça s'appelle
11:12en français exactement
11:13mais c'est des petits trottoirs
11:14qu'on trouve
11:16sur la route à Paris
11:17en région parisienne
11:18qui ne sont pas réfléchissants
11:20qui sont gris ou noirs
11:22mais souvent gris
11:23et que la nuit
11:23on ne voit pas.
11:24et ça c'est super dangereux
11:28parce que
11:29parce qu'on va casser
11:32le pare-chocs de la voiture
11:33ça c'est au mieux
11:33et moi j'ai déjà roulé
11:35dessus
11:36parce que je n'avais pas vu
11:37je croyais que c'est
11:38la route continuée
11:40mais il y avait
11:40une sorte de plot
11:42trottoir au milieu
11:43de la route
11:43et j'ai foutu en l'air
11:45une voiture comme ça.
11:47Donc je me demande
11:49comment
11:49et comme disait
11:50Pierre Chasserey
11:51il faudrait faire
11:52des études en amont
11:54pour savoir
11:54si effectivement
11:56à 2h du matin
11:57ou si ce n'est pas éclairé
11:59est-ce qu'on voit
12:00très bien
12:01le ralentisseur
12:02alors qu'on le prend
12:03à 40 ou 50 km heure
12:05puisqu'il y a des voies
12:06qui sont autorisées
12:07à 50
12:07si on le prend
12:08à 50
12:09et bien
12:09on a des chances
12:10de faire valser
12:12le client
12:15qui est dans la voiture
12:16et nous-mêmes aussi.
12:17Vous vous êtes chauffeur
12:18de taxi c'est ça ?
12:19Oui oui.
12:20Alors en principe
12:21ils sont sur des zones
12:22à 30 km heure
12:23qu'ils sont positionnés
12:25ces ralentisseurs.
12:27Non, pas toujours.
12:29Non, non, non
12:30en banlieue
12:30non, on peut rouler
12:31enfin bon
12:33mais c'est vrai
12:35mais on peut rouler
12:36à 35 à 40
12:37mais en vérité
12:38il y a des ralentisseurs
12:39il faut les prendre à 10
12:39Oui, bien sûr.
12:41Oui, oui, il y en a
12:41qui sont vraiment
12:42vraiment très très hauts
12:43Vous les prenez au pas
12:45et le pire
12:46pour moi
12:47il y a le ralentisseur
12:49et le petit plot
12:50qui n'est pas réfléchissant
12:51pourtant ça ne doit pas
12:52coûter un million de dollars
12:53de pouvoir mettre
12:54de la peinture blanche
12:55ou rose
12:56ou je ne sais pas quoi
12:57ou bien
12:57très bien éclairé
12:58comme disait Pierre Chasserey
12:59en haut d'une but
13:00il y a un truc comme ça
13:01et bien là
13:02je peux vous dire
13:03que rouler la nuit
13:04à Paris
13:05avec des plots
13:07comme ça
13:07qui ne sont pas réfléchissants
13:08et aussi
13:09les ralentisseurs
13:10que si on ne voit
13:11on n'a pas vu
13:12le panneau
13:13qui dit attention
13:14il y a un ralentisseur
13:16et bien on se le prend
13:17à 30
13:17et même à 30
13:19c'est super
13:19c'est super dangereux
13:21C'est dangereux
13:22et ça va très vite
13:23enfin ça peut être
13:25effectivement
13:26on l'a tous expérimenté
13:27de sentir
13:29un choc assez violent
13:30Pierre Chasserey
13:31quand même
13:329 ralentisseurs sur 10
13:33seraient illégaux
13:35c'est une décision
13:35qui a été rendue
13:36par le conseil d'état
13:37la justice administrative
13:39était saisie
13:40pour toutes sortes
13:41d'illégalités
13:41et malgré ça
13:43ce que disait
13:43Félix Mathieu
13:44c'est que rien ne va changer
13:45c'est illégal
13:46on sait qu'on a fait des choses
13:47qui n'étaient pas aux normes
13:49mais on les laisse comme ça
13:50alors déjà
13:52je vous réponds tout de suite
13:53pourquoi
13:53mais comment ça fait
13:54notre ami auditeur
13:55Serge
13:55Serge
13:56Serge
13:57il a totalement raison
13:58Serge le problème
13:59c'est que normalement
14:00les villes
14:01oui c'est obligatoire
14:02ralentisseur
14:02zone à 30
14:03mais il y a la bonne foi
14:05de l'automobiliste
14:06quelquefois
14:06on n'a pas vu
14:07le panneau
14:08on ne l'a pas vu
14:09ça arrive
14:10on ne peut pas quand même
14:11on n'est pas des robots
14:12on n'est pas des machines
14:12et même les robots se gourrent
14:14il n'y a qu'à voir
14:14les voitures autonomes
14:15qui ont des accidents
14:16et quand on passe
14:18sur ce ralentisseur
14:19à 45
14:19on n'est pas pour autant
14:20un chauffard
14:21et on va se bouffer
14:23le ralentisseur
14:23avec des conséquences
14:24qui peuvent être dramatiques
14:25donc ça c'est le premier point
14:27Serge a raison
14:27maintenant je reviens
14:28sur ce que vous me dites
14:29rien ne va changer
14:30je vais vous expliquer pourquoi
14:31pourquoi on ne peut pas
14:33imaginez vous demain
14:34Valérie
14:35vous devenez mère
14:36de votre petit village
14:37un jour
14:38pourquoi pas
14:38vous devenez mère
14:40vous arrivez dans ce village
14:41il y a 4-5 ralentisseurs
14:43qui ne sont pas légaux
14:45c'est à dire
14:46qu'ils ont été bâtis
14:48avant vous
14:48vous arrivez
14:49la première des décisions
14:50que vous allez prendre
14:51dans la ville
14:51il y a tellement de choses
14:52à faire
14:53vous n'allez peut-être
14:54pas vous attaquer
14:54avec le petit budget
14:55d'un petit village
14:56à démonter tous les ralentisseurs
14:58et à refaire
14:59un autre dispositif légal
15:00donc vous devenez responsable
15:03légal
15:04de quelque chose
15:05qui ne l'est pas
15:05il faut un petit peu de temps
15:07si demain
15:08le conseil d'état
15:09ordonnait le retrait
15:10de tout ce qui n'était
15:11pas légal
15:12et bien on aurait
15:13un laps de temps
15:14qui serait impossible
15:15à tenir
15:16en revanche
15:17je trouve que ça manque
15:18un petit peu
15:18quand même
15:19d'engagement
15:21c'est à dire que
15:21j'aurais aimé
15:22j'aurais aimé
15:23Félix Condice
15:23par exemple
15:24allez un truc
15:25qui tient la route
15:25on va dire
15:27sous 6 ans
15:29voilà
15:29c'est ça
15:30de mettre
15:30alors on a Romain
15:34aussi en ligne
15:34bonjour Romain
15:36bonjour
15:36bonjour
15:37bonjour
15:37rapprochez-vous
15:39de votre téléphone
15:39vous êtes un petit peu loin
15:40vous nous appelez
15:41de Biarritz
15:42non non non
15:44de Saint-Jean-de-Bournay
15:45c'est votre nom
15:46qui ressemble à Biarritz
15:47pardon
15:47Saint-Jean-de-Bournay
15:49alors
15:49vous roulez beaucoup
15:51alors
15:52je roule beaucoup
15:53mais je vais surtout
15:54prendre en exemple
15:55ma petite commune
15:56en fait
15:57c'est un peu le paradoxe
15:58c'est que très souvent
15:59les dodans
15:59ils sont placés
16:00ça reste un peu du bon sens
16:01c'est à dire que
16:02c'est des zones
16:03où effectivement
16:03il y avait une nécessité
16:04de faire ralentir
16:05les automobilistes
16:06par contre
16:07la problématique
16:08c'est quand même
16:08de se dire
16:09que 90% de nos dodans
16:10en France
16:11sont illégaux
16:12ça témoigne quand même
16:14d'un dysfonctionnement profond
16:15ou des bureaux d'études
16:16ou des ingénieurs
16:18enfin vous voyez
16:18ce que je veux dire
16:19aujourd'hui
16:20sur 100 dodans
16:21qui sont installés
16:22combien sont installés
16:23à l'initiative de la mairie
16:24sans passer au préalable
16:25par un cabinet
16:27ou par des instituts
16:29qui sont censés
16:29plus ou moins
16:30cadrer leur installation
16:31donc ça veut dire
16:32qu'il y a un dysfonctionnement
16:34profond
16:34enfin comment on peut
16:35installer 90%
16:36de dodans
16:37qui sont illégaux
16:37dans un pays développé
16:38comme la France
16:39on n'est pas le bagladage
16:40sans vouloir
16:41vous voyez ce que je veux dire
16:41sans vouloir dénaturer
16:43sans déconner quoi
16:45après pour réagir
16:46à ce que dit Pierre Chasseret
16:47moi je vois
16:48dans ma commune
16:49il y a plusieurs rues
16:50où ils ont installé
16:51vous savez
16:51des rétrécissements de voie
16:52avec des plots en plastique
16:54ou des choses comme ça
16:55et c'est vrai
16:55que c'était des zones
16:56où avant on avait l'habitude
16:57de voir des véhicules
16:58passer très vite
16:59et aujourd'hui
17:00ça témoigne vraiment
17:01d'une vraie efficacité
17:02c'est-à-dire
17:02le fait que vous ne puissiez pas
17:04vraiment vous croiser
17:05avec beaucoup de largesses
17:07fait que ça oblige
17:07les véhicules
17:08à naturellement ralentir
17:09et donc c'est très efficace
17:10effectivement
17:11par contre
17:12la surprésence aujourd'hui
17:15des feux
17:15pour un oui
17:16ou pour un non
17:17en fait
17:17elle a un effet inverse
17:18c'est qu'aujourd'hui
17:19on met des feux de partout
17:20pour un oui
17:20ou pour un non
17:21et donc les automobilistes
17:22ont l'impression
17:23de toujours perdre
17:24plus de temps sur la route
17:25à une époque
17:26où on vit à 2000 à l'heure
17:28et donc je pense
17:29que ça crée aussi
17:29des comportements
17:30un petit peu accidentogènes
17:31dans le sens
17:32quand vous vous tapez
17:33des feux
17:33qui ne servent à rien
17:34derrière vous avez l'impression
17:36d'avoir besoin
17:36de rattraper quelque chose
17:37et donc du coup
17:38vous conduisez peut-être
17:39plus dangereusement
17:40donc aujourd'hui
17:41globalement
17:42moi en tout cas
17:43ce que je constate
17:43c'est que l'installation
17:45on va dire
17:46récente sur nos routes
17:48elle est complètement inefficace
17:49c'est pénible
17:51quand vous êtes automobiliste
17:52c'est de plus en plus pénible
17:53de se déplacer en voiture
17:54dans les centres urbains
17:55Merci de votre appel Romain
17:57on a un auditeur
17:58qui nous dit
17:59j'ai cassé le carter d'huile
18:00de ma voiture
18:01sur un ralentisseur
18:02pas entretenu
18:03bref c'est un sujet
18:04qui vous concerne
18:05une question
18:05Pierre Chasserey
18:06c'est un peu un pas de côté
18:07les ZFE c'est fini
18:09mais c'est l'actualité automobile
18:12alors les ZFE
18:13qu'est-ce que c'est
18:14c'était l'interdiction
18:15de circuler
18:15de quasiment
18:16un quart du parc roulant
18:18aujourd'hui
18:19dans les métropoles
18:20de plus de 150 000 habitants
18:21les métropoles
18:23j'ai bien dit métropoles
18:23pas les villes
18:24ça veut dire
18:25que ça touchait Paris-Lyon
18:26et toutes les métropoles
18:27de plus de 150 000 habitants
18:28avaient la possibilité
18:29de les mettre en place
18:30ces restrictions
18:30de circulation
18:31l'Assemblée Nationale
18:33a fait tomber
18:34sous la pression
18:35de l'association
18:3540 millions d'automobilistes
18:37et j'insiste bien là-dessus
18:38parce qu'il y en a beaucoup
18:39qui lavent les bras
18:39devant la victoire
18:40mais il n'y avait que
18:4040 millions d'automobilistes
18:41sous le coup
18:42on l'a emporté
18:44à l'Assemblée Nationale
18:45sur la suppression
18:46des ZFE
18:46avec deux députés
18:48Yann Boucard
18:49qui agissait pour
18:50Laurent Wauquiez
18:50et Pierre Merin
18:51du Rassemblement National
18:53voilà
18:53ensuite
18:54suite à ça
18:55il a fallu
18:56une commission
18:57mixte paritaire
18:58composée de sénateurs
18:59et députés
19:00qui s'est réunie hier
19:01pour valider
19:02cette suppression
19:02ça a été validé
19:04je peux vous dire
19:05que j'ai eu
19:06les échos de l'intérieur
19:07il y a eu une tension
19:08incroyable
19:09parce qu'une partie
19:10de la classe politique
19:11voulait les maintenir
19:12et on l'a emporté quand même
19:14grâce à des députés
19:15courageux
19:16encore une fois
19:16merci à Yann Boucard
19:17et à Pierre Merin
19:18qui y siégeaient
19:19Yann Boucard
19:21les Républicains
19:21et maintenant
19:24il reste une étape
19:25une seule étape
19:26la semaine prochaine
19:27le vote par l'Assemblée Nationale
19:29et le Sénat
19:30de cette suppression
19:31il faut un dernier vote
19:32j'ai pas trop de doute
19:33l'Assemblée Nationale
19:35avait déjà abrogé
19:36le texte
19:38le Sénat
19:39il n'y aura pas de problème
19:40j'ai juste un doute
19:41sur les députés
19:42macronistes
19:43qui avaient voté
19:46la suppression des ZFE
19:47la dernière fois
19:48avant l'été
19:49vont-ils maintenir
19:50ce vote
19:50je l'espère
19:51du fond du coeur
19:52sinon pour eux
19:53les élections
19:54vont être extrêmement compliquées
19:55merci beaucoup
19:58Pierre Chasseret
19:58d'avoir été avec nous
19:59je reprends ce que disait
20:01notre dernier auditeur
20:02c'est aberrant
20:03que dans un pays
20:04comme la France
20:04on n'en est plus
20:05à une aberration près
20:06on installe
20:07des dispositifs
20:09comme ces ralentisseurs
20:10qui ne répondent pas
20:11aux normes
20:129 ralentisseurs
20:13sur 10
20:13seraient illégaux
20:14juste une question
20:15est-ce qu'on peut se plaindre
20:16auprès de sa mairie
20:16est-ce qu'on peut porter plainte
20:18c'est la question de Gilles
20:19qui est responsable
20:20en cas d'accident
20:21j'ai entendu Gilles
20:23et son carter
20:24et bien c'est facile
20:25dans ces cas-là
20:26qu'est-ce qu'on fait
20:27si on a une case de pièces
20:28sur un ralentisseur
20:29et qu'on respectait
20:30le 30 km heure
20:32évidemment
20:32dans ces cas-là
20:34on s'arrête
20:35on appelle son assureur
20:36on appelle la gendarmerie
20:38on fait constater
20:39et ensuite
20:40on peut contacter
20:41un avocat
20:42si on a une assistance juridique
20:43c'est via l'assurance
20:44et ensuite
20:45vous allez gagner
20:46et bien on va gagner
20:47pourquoi ?
20:48parce que tout simplement
20:49s'il est illégal
20:50vous savez la justice
20:50elle est battée méchante là-dessus
20:52si c'est illégal
20:54c'est pas légal
20:55donc la ville est condamnée
20:56et c'est la mairie
20:57qui est responsable
20:58donc un petit message
20:59envoyé à tous les maires
21:00si vous avez des ralentisseurs illégaux
21:03n'attendez pas
21:04une décision de justice
21:05pour vous ordonner
21:06de retirer le dispositif
21:08prévoyez-le
21:08dans votre budget
21:09ça va devenir vraiment nécessaire
21:11parce que
21:11les plaintes vont se multiplier
21:13de la part des automobiles
21:14Merci beaucoup Pierre Chasseret
21:16merci à vous
21:17encore une fois
21:18d'avoir été avec nous
21:19sur Sud Radio
21:19merci Félix Mathieu
21:20Avec plaisir
21:21Nous on se retrouve dans un instant
21:22pour les débats
21:23et le zapping de Gilles
21:24à tout de suite
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