In diesem Video zeigen wir die wichtigsten Ergebnisse des Euro NCAP Crashtests für den neuen VW ID.3 Pro (Modelljahr 2025). Wie sicher ist der elektrische Kompaktwagen wirklich? Wir fassen Daten, Technik und Besonderheiten kompakt zusammen.
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Der getestete VW ID.3 Pro des Modelljahres 2025 ist ein vollelektrischer, fünftüriger Kompaktwagen mit Hinterradantrieb. Im Euro NCAP Crashtest erzielt das Modell eine Gesamtbewertung von 5 Sternen. Besonders stark zeigt sich der ID.3 beim Schutz erwachsener und kindlicher Insassen (86 % bzw. 87 %). Auch beim Fußgänger- und Radfahrerschutz erreicht der ID.3 mit 78 % ein solides Ergebnis. Der ID.3 bringt ein Leergewicht von 1,9 Tonnen auf die Waage. Mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen wie Notbremsassistent, Spurhaltehilfe, Müdigkeitserkennung und adaptivem Tempomat ist er technisch auf dem neuesten Stand.
Ein weiteres Highlight: die serienmäßigen Rettungssysteme wie eCall und Multikollisionsbremse. Beim Seitenaufprall erhielt der ID.3 in allen Bereichen die Maximalwertung. Die Ausstattung umfasst unter anderem Front-, Seiten- und Kopf-Airbags sowie Isofix und i-Size Kindersitzhalterungen auf allen relevanten Plätzen. Auch der Innenraum wurde auf Schleudertrauma und Crashsicherheit optimiert. Der ID.3 kombiniert modernes, klares Design mit intelligenter Sicherheitstechnologie – ideal für Familien und sicherheitsbewusste Fahrer im Alltag.
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00:00Der VW ID.3 Pro des Modelljahres 2025 wurde im Euro NCX Crash Test mit der Höchstwertung von 5 Sternen ausgezeichnet.
00:09Als kompakter, vollelektrischer Fünftürer mit Hinterradantrieb überzeugt er vor allem durch seine hohe Sicherheit für Insassen.
00:16Beim Erwachsenenschutz erzielte das Fahrzeug 6,86%.
00:20Die Fahrgastzelle blieb im Frontal-Crash stabil.
00:23Knie und Oberschenkel wurden gut geschützt.
00:26Unabhängig von Größe oder Sitzposition der Insassen.
00:30Beim Seitenaufpralltest inklusive der besonders fordernden Seitenpfahlprüfung erreichte der ID.3 Bestwerte.
00:37Weniger überzeugend war lediglich die Kontrolle der Auslenkung bei seitlichen Kollisionen, wo die Schutzwirkung nicht vollständig ausgereizt wurde.
00:46Der Schutz gegen Schleudertrauma bei Heckaufprall wurde für Vorder- und Rücksitze als gut bewertet.
00:52Zu den serienmäßigen Sicherheitsfeatures zählen ein automatisches Notrufsystem E-Call sowie eine Multikollisionsbremse.
01:00Das Fahrzeug ermöglicht zudem die Öffnung von Türen und Fenstern bei Unterwasserung.
01:05Beim Kinderschutz erreichte der ID.3 87%.
01:09Sowohl beim Frontal- als auch beim Seitenaufprall wurden 6- und 10-jährige Dummies optimal geschützt.
01:16Alle gängigen Kindersitzmodelle konnten sicher installiert werden.
01:19Ein deaktivierbarer Beifahrer-Airbag erlaubt die Nutzung rückwärtsgerichteter Sitze vorne.
01:26Ein indirektes System zur Erkennung zurückgelassener Kinder ist vorhanden, fließt aber nicht in die Bewertung ein.
01:33Für Fußgänger und Radfahrer bietet der ID.3 einen Schutzwert von 78%.
01:38Besonders Beine und Becken werden zuverlässig geschützt.
01:42Schwächen bestehen im Kopfbereich an den A-Säulen.
01:45Das Notbremssystem reagiert gut auf Radfahrer, weniger zuverlässig auf Personen hinter dem Fahrzeug.
01:50Die Sicherheitsunterstützung liegt bei 76%.
01:54Mit Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung ab 65 Stundenkilometern und adaptivem Tempomat ist der ID.3 technisch gut aufgestellt.
02:04Das Fahrzeuggewicht beträgt 1,9 Tonnen.
02:07Die getestete Linkslenkerversion ist repräsentativ für alle ID.3 Varianten mit gleichem Aufbau und Antrieb.
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