- il y a 1 semaine
Avec Jean Luc Moreau
---
Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry
———————————————————————
▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...
🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/
———————————————————————
🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴
▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...
▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...
▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio
▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr
———————————————————————
———————————————————————
☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd
##ON_PREND_LE_VOLANT-2025-11-29##
---
Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry
———————————————————————
▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...
🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/
———————————————————————
🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴
▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...
▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...
▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio
▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr
———————————————————————
———————————————————————
☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd
##ON_PREND_LE_VOLANT-2025-11-29##
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00Si je vous dis, elle a tout d'une grande, les moins jeunes d'entre vous vont me répondre
00:05publicité pour la Renault Clio.
00:08Et le fait est que cette Renault, avec 5 générations, avait tout d'une grande pour la marque
00:13puisqu'elle s'est vendue à plus de 17 millions d'exemplaires.
00:18Cette 6ème génération a donc la lourde tâche de perpétuer ce succès
00:23et pour ça, elle repart pratiquement d'une feuille blanche.
00:27La question, est-ce qu'elle a vraiment tout d'une grande cette fois ?
00:31La réponse à la fin du sujet.
00:33Tout d'une grande, c'est clair qu'en termes de dimension, c'est tout à fait le cas
00:37puisque en 35 ans, la Clio a beaucoup grandi.
00:41Cette 6ème génération mesure 4,11 m de long, c'est 67 mm de plus que la génération précédente.
00:48Elle est aussi plus large et complètement différente en matière de style.
00:57Auparavant, c'était assez facile de reconnaître une Clio d'une génération à l'autre.
01:02Aujourd'hui, le style est radicalement différent.
01:05Tenez, regardez, de l'avant, je me baisse un peu.
01:09Je lui trouve un petit côté Jaguar.
01:13C'est tout à fait perso.
01:15Après, de profil, ça n'est pas non plus une Clio avec un arrière un peu plus fuyant.
01:24Je trouve qu'elle a du nerf, cette voiture.
01:26En plus, elle est chaussée sur notre version de roue de 18 pouces
01:29qui lui donne un petit côté plus méchant.
01:33Allez, je vais le dire, ça fait voiture de sport.
01:35Alors, l'aileron supérieur, le coffre un peu en queue de canard qui sert d'appui.
01:45Le gros logo Clio derrière pour tous ceux qui n'auraient pas reconnu la voiture.
01:51Et ils seront nombreux.
01:52Suivant la tendance, vous n'avez plus d'échappement à l'arrière.
01:55Ce n'est pas politiquement correct, mais ce n'est pas une voiture électrique.
01:57C'est une voiture hybride.
02:01Renault reste fidèle à son système full hybride avec un moteur à essence.
02:05Deux moteurs électriques qui sont orchestrés par la fameuse boîte intelligente multimode à crabeau sans embrayage.
02:14Le moteur essence évolue.
02:17On l'a déjà vu sur les captures et symbioses.
02:20Ce n'est plus le 1.6.
02:21Cette fois, c'est un 1.8 avec injection directe et qui fonctionne sous cycle Atkinson.
02:27Ce qui permettra de faire des économies d'énergie.
02:30Côté puissance électrique, on a aussi une évolution notable puisque la batterie passe de 1.2 à 1.4 kWh.
02:37Ce qui permettra d'avoir des phases de roulage électriques plus longues.
02:42La puissance est de 160 chevaux, mais c'est surtout la façon dont ils sont délivrés qui rendent l'agrément supérieur à l'ancienne génération.
02:50Et puis les consommations devraient être nettement en baisse.
02:52Un Renault annonce un chiffre normalisé de 3,9 litres au 100 km.
02:59Ce qu'on va essayer de vérifier avec des émissions de CO2 de 89 grammes par kilomètre seulement.
03:05La voiture a grandi fort logiquement.
03:07Le coffre aussi.
03:09On a désormais un rangement qui atteint 309 litres.
03:13Ce n'est pas trop mal pour la catégorie.
03:15L'augmentation légère de l'empattement profite évidemment à l'habitabilité avec des places arrières qui sont très correctes.
03:26Et surtout pour les avoir testées, assez confortables.
03:30Renault met l'accent sur la qualité de fabrication.
03:33Et c'est vrai que certains matériaux sont assez valorisants comme ce bandeau en tissu souple sur la planche de bord de cette finition.
03:42Une planche de bord qui reprend le design d'autres modèles Renault avec quelques petites évolutions.
03:49On ne s'en plaindra pas.
03:50C'est plutôt pas mal.
03:52Au niveau des contreportes, on a changement d'ambiance lumineuse au moment où on change les modes de conduite.
04:00Ces modes, il y en a quatre.
04:02C'est le petit bouton qui est situé en bas du volant qui sert à les faire défiler.
04:08Smart, Eco, Confort, Sport.
04:10Alors Smart, en fait, adapte automatiquement la voiture à votre style de conduite.
04:16Toujours les détails qui tuent avec le petit bouton magique qui supprime les aides à la conduite qui nous emmerde.
04:21Je le dis, tant pis.
04:23Écran conducteur 10,25 pouces avec des affichages qu'on peut faire variés.
04:29Mais alors moi, mon souci, c'est que j'aimerais bien avoir des compteurs ronds, monsieur Renault.
04:34Je réclame à chaque fois qu'on essaye une voiture.
04:36Comme sur la R5 et la Renault 4, on a un levier de vitesse qui est situé au volant.
04:43Volant ici avec deux méplats en haut et en bas.
04:48Plutôt agréable à tenir avec les commandes d'infodivertissement à droite.
04:55Les commandes de pilotage semi-automatique à gauche.
04:59Et toujours, ça c'est, Renault l'a conservé tant mieux, la commande du système audio qui est aussi derrière le volant sur la colonne de direction.
05:11L'écran multimédia, il fait 10,1 pouces, quelle que soit la finition de la voiture.
05:16Il faut le préciser, c'est plutôt bien.
05:18Bon, je ne vais pas vous le répéter.
05:19Mais c'est réactif, le graphisme est beau et ça fonctionne sous Google.
05:26Donc, ça marche plutôt bien.
05:28En particulier, la navigation qui est mise à jour en temps réel.
05:32D'ailleurs, le véhicule peut avoir des mises à jour, ce qu'on appelle « over the air » en bon français.
05:38Donc, sans avoir besoin de passer chez le concessionnaire.
05:41Le message semble être passé chez pratiquement tous les constructeurs.
05:45On a désormais des touches physiques.
05:46Chez Renault, c'est toujours les mêmes.
05:48Pour la commande de la climatisation, c'est ce qui se fait de mieux.
05:51Pas de chargeur à induction sur cette finition techno.
05:54Mais en revanche, deux prises USB-C.
05:58Et puis, la réplication des smartphones Android Auto et Apple CarPlay.
06:03J'avais une petite appréhension en prenant le volant.
06:06On va me dire « ah là là, quelle chochotte ! »
06:08Non, pas du tout.
06:09C'est juste que les roues de 18 pouces, en général, ça percute un peu.
06:15Bon, là, c'est le cas réellement.
06:18Je chercherai tout à l'heure un ralentisseur.
06:21C'est le cas réellement quand on a une plaque d'égout, un trou, une bosse.
06:28Je pense qu'avec les jantes de 17, ça sera un peu mieux.
06:31Mais sinon, l'amortissement est plutôt bien calibré.
06:35Ce n'est pas inconfortable du tout.
06:37Et puis, en plus, on a des sièges sur cette version qui sont à la fois confortables
06:43et surtout avec un excellent maintien.
06:45On est très bien assis.
06:46Je pense qu'on peut faire des kilomètres sans trop de fatigue.
06:50Pour illustrer ce que je vous disais tout à l'heure, je vous ai trouvé un ralentisseur.
06:54Il n'y en a pas beaucoup.
06:55Et puis, ils ne sont pas très méchants au Portugal.
06:56Mais vous voyez, malgré la faible hauteur, ça percute pas mal.
07:03Je pense que c'est dû réellement aux jantes de 18.
07:06Donc, mon conseil, ça sera éviter les jantes de 18 sur cette finition.
07:09Cette nouvelle Clio hybride se classe dans la catégorie des citadines.
07:15Donc, logique de rouler avec en ville pour la tester.
07:20Renault nous annonce, grâce à cette amélioration du système hybride,
07:25qu'on peut rouler 80% du temps en 100% électrique.
07:29Donc, il faudrait plutôt dire 80% du temps moteur thermique coupé en agglomération.
07:35Écoutez, c'est un chiffre que je ne pourrais pas vérifier.
07:37Mais je peux vous dire que là, en ville, effectivement, on est très souvent en traction électrique.
07:43Et la voiture est presque aussi agréable qu'un modèle 100% électrique.
07:49En ville, on profite aussi des 205 Nm de couple instantané du moteur électrique
07:56pour les démarrages, pour les montées, comme ici.
08:00Ce qui contribue à la grande zénitude de conduite.
08:06Tiens, un focus sur un petit défaut de la voiture.
08:09C'est ça, on a une rétrovision centrale qui n'est pas excessivement bonne.
08:14C'est dû à la lunette arrière qui est assez étroite.
08:19Mais c'est compensé par des rétroviseurs latéraux qui sont très généreux.
08:25Donc, on a une rétrovision tout à fait acceptable.
08:29Il y a un grand jeu avec la Clio hybride.
08:32C'était déjà le cas sur l'ancienne version.
08:34Ça l'est encore plus sur celle-là parce qu'avec la boîte un petit peu tarabiscotée,
08:40on a 15, je vais vous dire, possibilités de rapport.
08:46Donc, le grand jeu quand on roule à l'heure standard,
08:50c'est d'arriver à entendre ou à sentir le passage des vitesses.
08:55Bon, très honnêtement, en roulant gentiment, on n'y arrive pas.
09:01J'essaye aussi bien auditivement qu'au niveau sensation.
09:06On ne ressent rien du tout.
09:08C'est pratiquement comme si on avait une variation continue
09:12sans les envolées lyriques, évidemment, du moteur.
09:15Avant de rouler un peu plus vite, je voulais partager ça avec vous,
09:19un peu à la vue sur la mer, mais la consommation,
09:24on a fait 100 km en roulant normalement, respectant les limitations de vitesse,
09:31et on a une consommation de 4,1 litres au 100 km.
09:35J'ai trouvé le slogan pour cette Clio 6, la Clio Chameau.
09:42Est-ce que le Chameau va se transformer en Oslo dans les virages ?
09:45On va essayer ça tout de suite, puisqu'on a quelques petits virages.
09:49Je vais passer en mode sport,
09:53plus de réactivité au niveau de la pédale d'accélérateur.
09:56Là, on entend un peu plus le moteur.
10:01Et puis, on se rend compte qu'avec l'élargissement des voies,
10:05cette Clio, qui était déjà une référence en matière de tenue de route
10:09dans la précédente génération, devient une sorte de sangsue collée à la route.
10:15En plus, ça pousse.
10:16On a quand même 160 chevaux.
10:19Avec le moteur thermique et puis l'aide du moteur électrique,
10:24les accélérations sont meilleures qu'auparavant.
10:27On passe de 0 à 100 km en 8,3 secondes.
10:30C'est vraiment très bien.
10:32Et surtout, les reprises sont presque instantanées.
10:35Je pourrais d'ailleurs le tester,
10:38parce que je suis derrière une camionnette qui pue,
10:40mais c'est rien de le dire.
10:42Donc, je vais essayer de le déboîter dès qu'il y a un pointillé.
10:46Ah oui, monsieur, il me regarde, genre...
10:48Je pue, mais je fais ce que je veux.
10:51Voilà.
10:52Bon, on y arrive.
10:54Normalement, ça doit passer assez vite.
10:56Voilà.
10:57Vous avez vu ?
10:58En reprise, c'est vraiment pas mal.
11:00Voilà, on est à 240 sur l'autoroute.
11:04Non, je déconne.
11:05On est à 120 km heure parce qu'on est au Portugal.
11:10Donc, c'est limité, comme vous le voyez,
11:12avec les petits panneaux au bord de la route,
11:13à 120 km heure.
11:15La voiture se montre silencieuse.
11:18C'est vrai que le travail aérodynamique porte ses fruits.
11:21On a un CX de 0,30, bonne pénétration dans l'air.
11:26Pas de bruit aérodynamique.
11:28Il y a eu un gros travail de fait, en particulier sur les rétroviseurs, assez important.
11:33Beaucoup travaillé en soufflerie.
11:36Pas trop de bruit de roulement non plus.
11:39La voiture est extrêmement silencieuse.
11:42C'est, je pense, une des plus silencieuses de sa catégorie.
11:45Et puis, la bonne surprise, mais ça, vous le verrez un petit peu plus loin
11:49quand on aura fait plus d'autoroutes,
11:51c'est que le chameau continue d'être chameau, même à grande vitesse.
11:58La très bonne nouvelle, je ne sais pas si vous le voyez bien,
12:00on vient de faire en fait 350 km,
12:03dont 150 km d'autoroutes à 120 km heure.
12:07Et regardez la consommation affichée.
12:10Là, on est à 4,5 litres ou 100 km.
12:13En fait, c'est vraiment remarquable.
12:15C'est mieux que ce que faisait à l'époque une Clio Diesel sur un parcours similaire.
12:21Ça démontre les progrès.
12:23Il faut faire confiance aux ingénieurs.
12:26Ça démontre les progrès de la technologie hybride.
12:29Donc, c'est réellement une voiture polyvalente
12:33qui peut faire des grandes distances.
12:34D'ailleurs, vu la conso, vous pouvez pratiquement faire,
12:38si vous roulez gentiment, jusqu'à 1 000 km.
12:40C'est une autonomie qui est quand même remarquable.
12:44On peut d'ailleurs, avec cette Clio qui a un peu grandi,
12:48remplacer une Mégane.
12:49Vous savez qu'aujourd'hui, la Mégane n'existe plus qu'en version électrique.
12:54Et on n'a pas de modèle berline équivalent thermique.
12:59Donc, ça peut le faire.
13:01Si vous aviez une Mégane thermique autrefois,
13:05vous pourrez la remplacer par cette Clio 6e génération
13:09dans cette version hybride.
13:11Est-ce qu'elle a tout d'une grande, cette Clio 6e génération ?
13:14Eh bien, en tout cas, dans cette version hybride,
13:18la réponse, c'est oui.
13:20Il y a peu de défauts.
13:22Et le défaut majeur pour moi,
13:24les jantes de 18 pouces,
13:26qui sont une option sur cette version techno,
13:28peut être évité en prenant les jantes de série en 16 pouces.
13:33Souvenez-vous, la publicité ne disait pas qu'elle a tout d'une grande.
13:38Elle disait aussi, pas assez cher, mon fils.
13:41Alors, qu'en est-il au niveau tarif ?
13:43Eh bien, la bonne nouvelle, c'est que par rapport à la Clio 5,
13:47cette Clio 6 qui progresse dans tous les domaines,
13:50n'est pas plus chère.
13:52Est-ce que ça veut dire pour autant qu'elle est très abordable ?
13:54Pas tout à fait, parce que cette version techno hybride
13:58coûte 27 600 euros.
14:01On se consolera en se disant que c'est le prix d'une polyvalence
14:06et d'une sobriété qui sont uniques dans la catégorie.
14:10Elle devrait donc continuer à se vendre sans trop de problèmes.
14:14Dites-vous bien que c'est la voiture,
14:16la Renault la plus vendue en Europe.
14:17C'est la Renault qui est la première de son segment.
14:21Et elle est trois fois plus vendue que la R5 électrique.
14:24Donc, la Clio est essentielle pour l'avenir de la marque.
Écris le tout premier commentaire