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  • il y a 15 heures

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00:00Europe 1
00:0211h30-13h, Christine Kelly et vous ?
00:07Alors, il n'est pas 15h03 et ce n'est pas Christine Kelly
00:10La console ! La console ! La console ! La console !
00:16Je sais qu'ils vont être déçus, je sais qu'ils vont être déçus, bien sûr, mais je ne suis pas Christine Kelly
00:23Mais je l'aime, je l'embrasse, je l'adore
00:27C'est le meilleur début
00:28Mais c'est pas grave, c'est la vie et puis tout cela n'est rien
00:37Sabrina Medjeber, bonjour madame, Georges Fénèque, Giotte de Valéa, Gauthier Lebré, Olivier Guénèque
00:50Et le général Clermont, bonjour mon général
00:54Et merci d'être avec nous, vous savez que tout ça c'est des planqués mon général
00:58Je vois, je vois, c'est terrible, j'ai pris les noms, j'ai pris les noms
01:01Aucun n'a fait, ah non, Georges, j'ai des soutiens de famille
01:04Georges, moi oui, j'ai fait les trois jours
01:06Vous avez fait votre service militaire ?
01:10Mais je ne l'ai pas fait alors que je voulais le faire
01:12Oui, bien sûr, bien sûr
01:13On vous l'a déjà dit ça
01:17J'étais Y5
01:18Mais alors lorsque, mon Gérald, vous n'avez pas fait le service
01:2139 ans de service militaire, 39 ans
01:23Oui, c'est ça, c'est-à-dire que vous avez fait Saint-Cyr peut-être ?
01:26Ah non, j'ai fait l'école de l'air
01:27École de l'air ?
01:28De Salon de Provence
01:28Donc école de l'air, vous avez fait ça au sortir du bac à l'époque ?
01:31J'ai fait ça au sortir des classes préparatoires
01:33Et avant j'ai fait un lycée militaire, vous voyez, je suis malade depuis longtemps
01:36Et vous étiez d'une famille de militaires ?
01:39Pas vraiment, mon grand-père mais pas mon père
01:40Oui, d'une famille quand même malgré tout de militaires
01:42Et c'était en quelle année le choix que vous avez fait de vous engager ?
01:46Alors moi le bac en 1975, moi tout petit je voulais être pilote de chasse
01:49Tout petit, je sais pas, j'avais dû trop lire tanguer la verdure
01:53Et en fait c'était mon objectif et puis ça devient passé
01:56Quand vous dites qui a 6 ans, 7 ans, 8 ans ?
01:58Non, plutôt vers 12-13 ans
02:00Et vous n'avez jamais eu aucun souci d'orientation ?
02:03On voit parfois des jeunes qui disent je sais pas ce que j'ai envie de faire
02:05Non, après la question c'est l'aptitude médicale, on y peut, on l'a ou on l'a pas
02:08Donc je l'ai eu, donc j'ai pu continuer
02:09Et puis après, écoutez, j'ai travaillé, j'ai fait ce qu'il pouvait, j'ai peut-être eu de la chance
02:14Mais j'ai fait ce que je voulais faire
02:16Et vous savez combien d'heures en l'air vous êtes resté quand vous étiez pilote de l'air ?
02:20Alors à peu près 3000 heures de vol sur avion de combat
02:2295 missions de guerre, plusieurs types d'avions
02:25Mais ça passe tellement vite que j'ai l'impression que c'est affreux
02:28Il y a peut-être des jeunes gens qui nous écoutent
02:30Parmi les qualités qu'il faut pour être un pilote de chasse ou un pilote de l'air ?
02:36Il faut de la volonté, il faut être accrocheur
02:38Il faut accepter les critiques fréquentes
02:41Parce que c'est compliqué d'être pilote de chasse
02:43Vous êtes jugé par vos pères pour devenir chef de patrouille
02:45En gros il faut 7 ans
02:47C'est 7 ans de formation pour être capable de mener une formation de 4 avions
02:50Et donc c'est une école de l'humanité
02:52C'est une école de la rigueur
02:54C'est une école de chasse
02:56Je me suis demandé si ça allait tomber sur le gaz ou sur moi
02:58Que les critiques !
03:01Non mais s'il faut accepter les critiques
03:03Vous étiez un bon élève, vous étiez un élève brillant
03:07J'étais un, par exemple j'ai raté tous les concours la première année
03:10Et après la deuxième année j'ai tellement travaillé
03:11Que je pense que j'aurais pu réussir tous les concours du monde
03:13Donc je n'étais pas brillant, j'étais travailleur
03:15Dans les qualités physiques par exemple
03:17Il faut par exemple une qualité visuelle tout à fait remarquable
03:21J'imagine, on est au-delà de 10
03:22Il faut un bon cœur, une bonne colonne vertébrale
03:25Il faut être en bonne santé
03:26Et après ça se dégrade
03:27Il ne faut pas que ça se dégrade trop vite
03:28Pour garder sur l'aptitude le plus qu'un possible
03:30Pascal n'aurait pas pu être pilote
03:31Et mon général, on est pilote jusqu'à quel âge ?
03:36Écoutez j'ai fait mon dernier vol sur Rafale
03:38Mon seul vol sur Rafale
03:39Mon dernier vol sur Rafale
03:41J'avais 56 ans
03:43Et généralement c'est là
03:45Voilà c'est là
03:46Alors après, mais à 56 ans vous êtes devenu formateur ?
03:49Avec le décès d'Asso sur Rafale, ils vont jusqu'à 60 ans
03:51Donc on peut être pilote de charge jusqu'à 60 ans
03:53Et dans toute cette carrière-là
03:55Est-ce qu'il y a eu un incident majeur par exemple ?
03:57Est-ce qu'à un moment vous avez été expulsé avec le parachute ?
04:01Est-ce qu'il a fallu ?
04:02Non, je ne me suis pas éjecté
04:03Les seuls incidents majeurs c'est qu'il y avait beaucoup d'accidents
04:05Dans les années 80-90, on perdait un pilote par mois
04:08Et quand on perdait un pilote par mois
04:10On n'allait pas aux Invalides avec tout le gouvernement
04:12On faisait une petite cérémonie sur la base
04:13Et on passait au bout d'après
04:14Mais attendez-moi
04:15Parce qu'il y avait beaucoup d'avions
04:18Il y avait énormément d'avions, l'Armélia avait 600 avions de combat
04:20Mais ça veut dire quoi perdre ?
04:21Il y avait des accidents d'avions, des collisions d'avions
04:23Des accidents qui touchaient le sol
04:25Aujourd'hui il y a moins d'avions et on vole très haut
04:26Autrefois il y avait beaucoup d'avions
04:28On volait très bas avec des avions qui n'étaient pas très performants
04:30Beaucoup moins performants que le Rafale
04:32Donc il y avait beaucoup d'accidents
04:33Mais les accidents c'était rentré dans la vie quotidienne
04:35Vous ne dites pas c'était banal, c'était pas banal
04:36C'était toujours un drame mais j'ai vécu
04:38Alors vous me dites qu'est-ce qui m'a marqué ?
04:40Ce qui m'a marqué c'est la succession des accidents dans ma promotion
04:43J'ai perdu trois pilotes de chasse de ma promotion
04:45Et dans votre promotion il y avait des hommes ou il y avait des femmes déjà ?
04:49Il y avait des femmes officiers mécaniciens, pas encore pilotes
04:53Alors qu'aujourd'hui il y a hommes et femmes ?
04:54Il y a quelques femmes pilotes, très peu de femmes pilotes
04:56C'est un métier compliqué d'être femme pilote
04:58Mais l'armée de l'air est l'armée officiellement la plus féminisée
05:01Je crois que c'est 23 ou 24%
05:02Mais c'est pas parce que c'est compliqué qu'une femme ne peut pas leur faire ce que je me permets monsieur mon général
05:07Non mais il y a des femmes qui ont eu une très belle carrière
05:09Il y a une femme qui a été leader de la patrouille de France
05:11Une femme qui a commandé un escarbon de chasse
05:14Tout le monde connait Caroline Aigle qui était exceptionnelle
05:16Mais c'est un métier compliqué
05:19Beaucoup d'opérations, beaucoup d'absences
05:21C'est difficilement combattu avec la vie de famille
05:24Où sont regroupés aujourd'hui les pilotes de chasse en France ?
05:28Il n'y a plus beaucoup de bases
05:29Mais vous avez Orange, Saint-Dizier, Nancy, Luxeuil
05:34Orange est la plus loin ?
05:37Orange est la plus au sud, c'est la plus belle
05:38Et Orange Paris, on peut mettre moins de 20 minutes ?
05:43Orange Paris, vous décollez, sans être en supersonique, vous mettez 25 minutes
05:47C'est bien
05:48Vous voulez pas en acheter un ?
05:52Ça donne combien un rafale mon général ?
05:53Trop cher pour vous Pascal
05:54Ça me fait chew enоду
05:55Ça me fait chew en Pressure
05:56Je vais sip
05:56Ça me fait chew
05:57Ça me fait chew en
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