Brasil e China avançam em acordo para normalizar importação de chips automotivos

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Um entendimento entre o governo brasileiro e autoridades chinesas começa a normalizar a importação de chips essenciais para carros. Igor Calvet, presidente da Anfavea, explicou que a produção volta a se estabilizar, mas alerta que o setor ainda depende de importações contínuas. Acompanhe a análise de Mariana Almeida.

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00:00E um entendimento firmado entre o governo brasileiro e as autoridades chinesas em torno da venda de chips para o nosso país

00:07começa a reduzir a pressão sobre as montadoras.

00:11Isso porque um acordo foi costurado pelo setor privado e pelo vice-presidente Geraldo Alckmin junto a Pequim.

00:17A Anfávia, que é a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores,

00:23confirmou que o setor foi avisado por fornecedores que a autorização para importação de chips chineses

00:29será normalizada aos poucos.

00:32Diante deste fato, o risco de paralisação das linhas de produção de carros no país diminuiu.

00:38O presidente da Anfávia, Igor Calvet, no entanto, ressalta que ainda não está tudo nos trilhos.

00:46A indústria só será preservada se não houver outra interrupção das importações.

00:51Hoje, os chips chineses são essenciais para a produção de veículos no Brasil.

00:56É, Maria Almeida, boa notícia, né, então, para o Brasil, que agora não vai mais precisar suspender,

01:02mas foi o que o representante da Anfávia disse.

01:04Ainda não está tudo nos trilhos.

01:06Tem que tomar bastante cuidado, porque se a China fizer uma nova tentativa aí de suspensão,

01:11atrapalha toda a cadeia da nossa indústria automobilística, né?

01:15Pois é, Paula, e o risco aqui, eu acho, é a gente não conseguir colocar tudo nos trilhos

01:20em nenhum momento nesse assunto, quando se trata de chips, fornecimento de chips para a indústria

01:26de maneira ampla ao longo do tempo.

01:28Por quê?

01:29Porque é o que Donald Trump, inclusive, vai falando.

01:31Olha só, esse assunto aí vira um assunto de segurança nacional.

01:34É um tema econômico, mas que tem sido alvo em diversos momentos de gerenciamento dos governos

01:40por parte do controle de quem exporta para quem, quem compra de quem, quem depende de quem.

01:43E aí as empresas e os países vão acabando acirrando isso.

01:46É como uma...

01:47Dado que alguém movimentou essa peça e falou que vai ter um controle, de novo,

01:51que é um controle para fora do mercado privado, a priori.

01:53Então, não é uma decisão de quem vende, de quem compra.

01:56A princípio, tem essa interferência aí que começou nos Estados Unidos,

02:00mas teve uma questão também lá na Europa que acabou provocando uma...

02:04O governo tomou uma das empresas de produção de chips por lá.

02:09Isso tem gerado muita insatisfação e muita insegurança no setor.

02:12A gente acabou sendo afetado por isso e é isso.

02:15Aí o efeito, ele é em cascato, porque se a gente reduz a possibilidade de produção,

02:20se para a produção, isso cria também outros hábitos.

02:23A gente viu isso na pandemia.

02:24O que aconteceu na pandemia?

02:26As pessoas mais em casa.

02:27Mais em casa.

02:28E deu uma parada no envio de chips lá de Taiwan para o Brasil, né?

02:32Sabe?

02:32Tem razão.

02:32Onde Taiwan teve aquela parada e aí você quer comprar um carro.

02:35Você não tem o carro, não está bem.

02:37Tinha aquelas filas para esperar para você conseguir.

02:39Houve uma migração, por exemplo, para a compra de carros usados.

02:43Mexe no comportamento.

02:44Aí os carros usados começaram a encarecer muito, tudo mais.

02:48É isso.

02:48O mercado se mexe.

02:49O mercado não fica parado.

02:50Então, quando você tem uma interrupção da possibilidade de produção,

02:53isso entra de alguma maneira na formação de expectativas,

02:57na formação do padrão de consumo e a indústria pode acabar perdendo.

03:00Daí a preocupação da Anfávia ser pertinente e, porém, o ideal de solução permanente

03:07nos trilhos é que, frente às dúvidas geopolíticas que estão postas e à centralidade que a indústria

03:12de chips está assumindo na guerra comercial, vejo com alguma dificuldade a possibilidade

03:17de realmente dormir plenamente tranquilo com isso.

03:19E só lembrando, né, Mari, a indústria automobilística também não está nos seus melhores momentos

03:24por conta da competição dos carros elétricos chineses.

03:27Então, existindo esse problema da falta de chips para carros da indústria automobilística normal,

03:32que não elétrica, já é um outro problema, como você disse, que a gente enfrenta em cascata aí.

03:37A indústria automobilística está vivendo momentos muito intensos,

03:40por mudança de padrão, mais uma alta concorrência.

03:43No mundo todo, né, não só aqui.

03:44Todo mundo, no mundo todo, exatamente.

03:46Novos players chineses entrando pesado, entrando com espaço para ganhar market share,

03:51entrando com preço, fazendo guerra de preço, ou seja, tentando baixar para ganhar seu espaço.

03:57Então, alta concorrência, mudança de padrão, consumidor mudando de padrão,

04:00carro elétrico, carro híbrido, carro tradicional, para onde vamos.

04:04Então, assim, tem muita coisa que a indústria está tendo que se adaptar

04:07e, além de tudo isso, vai e vem dos chips.

04:09Exatamente. É isso aí, Mari.

04:11E aí, Mari.

04:12E aí, Mari.

04:13E aí, Mari.

04:14E aí, Mari.

04:15E aí, Mari.

04:16E aí, Mari.

04:17E aí, Mari.

04:18E aí, Mari.

04:19E aí, Mari.

04:20E aí, Mari.

04:21E aí, Mari.

04:22E aí, Mari.

04:23E aí, Mari.

04:24E aí, Mari.

04:25E aí, Mari.

04:26E aí, Mari.

04:27E aí, Mari.

04:28E aí, Mari.

04:29E aí, Mari.

04:30E aí, Mari.

04:31E aí, Mari.

04:32E aí, Mari.

04:33E aí, Mari.

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