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Die neue Benda Dark Flag 950 wurde im September 2024 vorgestellt – ein Cruiser mit V4-Motor, rund 930 cm³ Hubraum, 102 PS und 85 Newtonmeter Drehmoment. In diesem Video werfen wir einen genauen Blick auf Technik, Ausstattung und Design dieses außergewöhnlichen Modells und erklären, warum er in China bereits für Aufsehen sorgt.

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✅ Source: Benda
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/motorrad/eicma-2025-757344

Die Dark Flag 950 markiert einen bedeutenden Schritt für die chinesische Marke Benda: Der V4-Motor leistet etwa 102 PS und bringt 85 Newtonmeter Drehmoment bei ca. 7.000 U/min zum Einsatz, bei maximaler Leistung bei 9.000 U/min. Der Hubraum wird mit rund 930 cm³ angegeben und das Gewicht mit nur 232 kg – trotz Stahlrahmen und Schwinge – wobei ein realistisches Betriebsgewicht von etwa 250 kg nicht ausgeschlossen ist.

Die Ausstattung liest sich ebenfalls hochwertig: Eine Telegabel vorne, radial montierte Bremssättel von Brembo, ABS, TFT-Display mit Connectivity, Traktionskontrolle und Tempomat sind hier enthalten. Neben der Technik besticht das Design durch den klassischen Cruiser-Stil im Stahlrahmen, kombiniert mit moderner Technik – die Dark-Flag-Linie bleibt ihrer Identität treu, nur mit V4-Antrieb im Stahlrahmen.

Besonders interessant: Während viele Cruisermodelle große Hersteller bedienen, zeigt Benda, wie auch chinesische Marken mit eigenentwickeltem V4-Antrieb auf ein starkes Paket setzen. Der Dark Flag 950 ist damit nicht nur optisch ein Statement-Bike, sondern technisch in vielen Bereichen vorne mit dabei. Gute Vertriebsstruktur in Europa steht noch an – für ein Bike, das in China bereits überrascht.

Ob Sie auf der Suche nach einem kraftvollen Cruiser mit Charakter sind oder einfach die Technik eines V4-Bobbers erleben wollen: In diesem Video sehen Sie Fahrbilder, Detailaufnahmen und eine Bewertung, ob die Benda Dark Flag 950 für Sie in Frage kommt.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Bender hat auf der Messe in Chongqing im September 2024 eine neue Version des
00:09beliebten Cruiser Bobbers vorgestellt, die Darkflag 950. Das Modell setzt auf einen
00:15beeindruckenden V4-Motor und eine Leistung von 102 PS. Mit dieser Vorstellung überrascht Bender
00:21erneut und bleibt seiner Linie treu, die Darkflag Serie mit einem V4-Motor auszustatten. Bereits
00:282021 präsentierte Bender an gleicher Stelle zwei neue V4-Motoren mit 500 und 1200 Kubikzentimetern,
00:36wobei der kleinere V4 mittlerweile im Bobber Darkflag 500 zum Einsatz kommt. Die neue Darkflag 950 setzt
00:45auf einen Motor mit ca. 930 Kubikzentimetern, der mit einem beeindruckenden Drehmoment von 85 Newtonmetern
00:51und einer Leistung von 102 PS aufwartet. Interessanterweise scheint dieser Motor nicht
00:57auf dem 500er V4 zu basieren, sondern vielmehr auf dem größeren 1200er V4, der 2021 vorgestellt wurde.
01:07Die Bohrung und der Hub des Motors weisen mit 67 mm Bohrung und 66 mm Hub ein nahezu quadratisches
01:14Verhältnis auf, was zu einem Hubraum von etwa 930 Kubikzentimetern führt. Die maximale Leistung
01:21wird bei einer Drehzahl von 9000 Umdrehungen pro Minute erreicht, während das maximale Drehmoment
01:27bei 7000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Zum Vergleich, der 500er V4, der einen kürzeren
01:35Hub hat, dreht noch deutlich höher und überschreitet 10.000 Umdrehungen pro Minute. Mit ihren 930 Kubikzentimetern
01:43und 102 PS ist die Darkflag 950 ein beeindruckendes Modell, das derzeit in China nur vom großen
01:52Suho Boxer Motor mit 8 Zylindern und 2000 Kubikzentimetern übertroffen wird. Trotz des relativ großen Motors
02:00und der starken Leistung bleibt das Gewicht des Motorrads überraschend niedrig. Mit nur 232 Kilogramm ist
02:08der Bobber sogar 15 Kilogramm leichter als die Darkflag 500, was eine bemerkenswerte Leistung
02:14darstellt, wenn man bedenkt, dass der Stahlrahmen und die Schwinge bei der 950er ebenfalls aus
02:20Stahl bestehen. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass in diesem Gewicht möglicherweise noch nicht
02:26der komplette Tankinhalt des 16-Liter-Tanks sowie die Batterie berücksichtigt wurden, sodass
02:32das Endgewicht realistisch bei etwa 250 Kilogramm liegen dürfte. Neben dem leistungsstarken Motor
02:39beeindruckt die Bender Darkflag 950 auch mit modernen Komponenten und elektronischen Features.
02:46Sie ist mit einer Telegabel ausgestattet und nutzt Brembo-Bremssättel sowie ein ABS-System. Darüber
02:53hinaus verfügt sie über ein TFT-Display mit Connectivity, Traktionskontrolle und Tempomat,
02:58was in dieser Preisklasse und aus China stammend eine beachtliche Kombination darstellt. Wie bei
03:04vielen größeren Bender-Modellen ist auch bei der Darkflag 950 eine Variante mit Luftfederbeinen
03:11und pneumatischer Höheneinstellung zu erwarten. In Europa hat Bender bisher noch keinen großen
03:16Vertrieb aufgebaut. Doch es wird berichtet, dass das Unternehmen eine zentrale Vertriebsorganisation
03:22in Europa aufbaut. Aktuell sind Modelle wie die LFC 700, die Darkflag 500 und die V2-Modelle
03:30Chinchilla sowie Napoleon Bob vereinzelt in Europa erhältlich. Für die neue Darkflag 950, die mit
03:39einem Preis von über 10.000 Euro zu Buche schlagen dürfte, ist der Aufbau einer geordneten
03:44Vertriebsstruktur dringend erforderlich, um das Modell auch auf dem europäischen Markt erfolgreich zu
03:50etablieren. Für mehr Videos einfach abonnieren.
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