00:00Buongiorno e benvenuti in Casa Moto Morini, o meglio nella nuova Casa Moto Morini,
00:06perché non so se ve ne siete resi conto, ma è differente, è cambiata in un certo qual modo,
00:12è cambiata vero ma con intelligenza, perché nonostante il fascino sia rimasto sempre lo stesso,
00:18lo stile sia rimasto il medesimo e l'identità sia rimasta del tutto invariata,
00:23l'importante evoluzione che ha avuto il marchio in questi ultimi anni lo ha reso più maturo,
00:29più grande, con un'offerta di gamma sempre più versatile, sempre più nuova e sempre più divertente.
00:36Questo è il nuovo mondo Moto Morini ed è questo il mondo di cui a brevissimo ci parlerà Alberto Monni,
00:44General Manager appunto di Moto Morini. Eccoci qua.
00:48Ciao Matteo, buongiorno a tutti.
00:49Ciao Alberto, come andiamo? Tutto bene?
00:52Direi di non perdere tempo, vieni un attimino qua così siamo ben allineati,
00:55almeno le telecamere non ci sgridano e arriviamo subito al punto.
00:59Allora, cerchiamo di ripercorrere insieme questo viaggio iniziato qualche anno fa, ok?
01:03Nel vostro centro di stile europeo che ha sede qui in Italia, perché peraltro ricordiamola questa cosa,
01:10Moto Morini viene ancora ideata, pensata e progettata qui in Italia
01:13ed è questo probabilmente il motivo per il quale riesce comunque ad avere ancora quella caratteristica,
01:20quella personalità così tanto apprezzata nel mondo, virgola, dicevamo,
01:24nel vostro centro di stile europeo avete creato una gamma di modelli che va a coprire diversi segmenti.
01:32Ecco, ma come funziona? È stato un po' come il cliccare il tasto reset per ripartire,
01:37cioè da dove avete iniziato?
01:39Siamo partiti sicuramente dall'italianità, come dicevi tu, e poi dalle medie cilindrate.
01:43Però, dato che parliamo di viaggio, io ho una proposta, invece di stare qua impalati,
01:47quindi facciamoci una passeggiata in mezzo alle risposte, che potrebbe essere una buona idea.
01:53Ottimo, per cui, da cosa partiamo?
01:55Io partirei in realtà da una moto che non è qui presente, che è l'Xcape 650,
02:00che è stata la moto del rilancio di Moto Morini,
02:02moto che si è inserita nel segmento Adventure e che ha riscosso ottimi risultati nel corso dei tre anni,
02:08al punto che è stata nelle prime dieci moto più vendute in Italia.
02:11Pensa a te.
02:11Assieme all'Xcape abbiamo lanciato la famiglia 6.5, che è qui rappresentata dall'STR e dall'SCR.
02:19Sì.
02:19L'STR è una naked a tutti gli effetti, anche pur avendo la ruota da 18 all'anteriore,
02:24che qui vedete equipaggiata con alcuni accessori che la rendono ancora più sportiva.
02:30La sorella SCR, invece, si inserisce nel mondo Scrambler.
02:33Che è lei.
02:34Esatto, il mondo naked un pochino più modaiolo,
02:36e addirittura può stuzzare un pochino l'occhio al turismo di medio raggio
02:41con degli accessori dedicati che sono montati sulla versione nera.
02:44Che peraltro queste due signorine le conosco bene entrambe,
02:47perché con la Scrambler azzurra, diciamo, in un periodo un po' mistico della mia vita,
02:51ho passato un'estate, un paio di estati fa.
02:53Ricordo.
02:54E invece, vabbè, con la 6,5, viaggi in solitaria, Ucraina, ti ricordi?
02:58Che coraggio, bravo, bravo.
03:00Che freddo più che altro, perché era gennaio, cioè, voglio dire.
03:02Però oramai non è più un segreto che dal 6,5 si è passati alla 700, corretto?
03:07Siamo passati alla 700, esatto.
03:08Che se non sbaglio è lì.
03:10Nella versione X-Cape la moto ha guadagnato 50 cc di cilindrata e 10 cavalli,
03:15quindi ha guadagnato quel brio in più.
03:18La moto mantiene le stesse caratteristiche estetiche e dinamiche,
03:21soprattutto della sorella 6,5, con un'estetica più moderna e un motore più performante.
03:27Ecco, perché qui si entra proprio nel mondo dell'adventure.
03:30Qui è proprio avventura pura.
03:32E se non sbaglio avete regalato a questo mondo anche una cilindrata più importante, la 1.2.
03:38Assolutamente, il 1.2, che è il nostro motore storico.
03:41Dov'è quella bestia?
03:42È dietro.
03:43Mamma mia, che meraviglia.
03:44Grazie.
03:45Il nostro motore storico, che accompagna Motomorini nel corso degli anni,
03:49ovviamente rivisto in Euro 5 Plus.
03:54Questo motore appunto è installato sull'X-Cape, che è la nostra adventure,
03:57che riprende un po' i dettami estetici, stilistici e anche dinamici della sorella minore.
04:02Ovviamente lo fa con molti più cavalli.
04:05Con molta più cattiveria.
04:06Cavalli cattiveria ed è una moto con molto carattere,
04:09quindi ha quel piglio sportivo che anche all'animo del tourer più incallito non guasta mai.
04:15Tutto giusto.
04:16Ok, noi adesso, proseguendo la nostra passeggiata,
04:19ci avvicineremo a qualcosa di tanto bello quanto inusuale per Motomorini, se vogliamo.
04:25E qua a me viene un po' da ridere, perché posso fare una piccola parentesi.
04:29Prima ho parlato dell'estate con la Scrambler,
04:32l'ultima estate in realtà l'ho passata proprio in compagnia di questa signorina.
04:36E io che ne so, ero in Sardegna, vuoi il sole, vuoi l'amore, vuoi che non lo so.
04:40No, mi sono confuso e mi sono ritrovato a fare fuoristrada.
04:44Capisco che non è concepita esattamente per questo scopo,
04:48però ti assicuro che è stato divertente.
04:50E non mi sono steso.
04:51Dopo faremo i conti per fuoristrada.
04:53Ecco, fantastico.
04:53Tu tra l'altro ho usato la versione Bugger, se non mi ricordo male.
04:56Questa è la Calibro, è vero che è inusuale,
04:59però in realtà nella storicità di Motomorini negli anni 70 esisteva Rex Calibro,
05:02che era esattamente centrata in questo settore.
05:04Abbiamo deciso di riproporre il segmento con la Calibro in due versioni,
05:11la Calibro Standard che è qui rappresentata con questa nuova colorazione Sage Green
05:15e la nuova versione colorazione della Bugger con il Garage Grey opaco,
05:20che è un colore che tanto si addice a questa tipologia di veicolo.
05:23Esatto, perché sono due nuove colorazioni che non c'erano prima, sono nuovissime.
05:26Non c'erano, e l'altra novità assoluta rispetto ad esempio alla moto che hai provato tu e la moto precedente
05:30è il nuovo strumento TFT, sempre tondo, con navigazione integrata.
05:37Ok, ecco, ma com'è che vi siete cimentati nel mondo custom?
05:40Perché alla fine è un segmento che rimane un po' sullo sfondo,
05:44perlomeno è rimasto sullo sfondo.
05:45È comunque una nicchia rispetto al mondo adventure che trattavamo prima,
05:49però è un mondo che comunque gode dei suoi estimatori
05:53e noi abbiamo creduto soprattutto di fare una versione che non esisteva nel mondo custom,
05:57ovvero una Bugger di media cilindrata.
06:00E abbiamo cercato di fare qualcosa di diverso, un po' come avevamo fatto con l'Xscape,
06:03inserendo una moto con il 19 che non esisteva nella media cilindrata.
06:07È divertentissima comunque, perché è di gran carattere,
06:10però voglio dire rimane sempre cortese, elegante.
06:14Ecco, noi peraltro ci stiamo avvicinando alla piccoletta di casa,
06:17che è la 3,5 che se non erro abbiamo presentato assieme l'anno scorso.
06:23Arrivo sul mercato, se non sbaglio, nel 2026, ma quando è che si potrà ordinare?
06:28Ordinabile praticamente da subito, arrivo nella prima metà del 2026,
06:33nelle due versioni, 3,5 che è esposta nella colorazione rossa che abbiamo visto l'anno scorso,
06:38e nella nuova colorazione bianco-opaca, grigia e gialla.
06:42La versione standard avrà il manubrio tradizionale,
06:45che è quello che vedete esposto sulla versione bianca e gialla,
06:48e se il mio manubrio è sulla rossa rimarrà un accessorio per l'utente più sportivo.
06:54Sempre sulla stessa piattaforma motore, che ricordo essere un V2,
06:58che caratterizza molto queste moto e sul quale noi crediamo molto,
07:01abbiamo realizzato la Rumble, che è un po' la stessa ricetta della Calibro,
07:05diciamo in versione più piccola,
07:08per chi vuole approcciare al mondo custom,
07:09quindi una moto facile, bassa e dal peso contenuto.
07:12Qua di personalità direi che ce n'è da vendere,
07:16c'è un po' quella sensualità del mondo vintage,
07:19come la definiresti?
07:22Abbiamo cercato di riprendere le linee classiche del mondo custom,
07:28perché sono secondo me intoccabili,
07:30ma dargli un pochino più di muscoli, di carattere,
07:33che è quello che non guasta, quantomeno nella gamma Morini.
07:36Però anche qui avete preso dal passato,
07:39e se si parla anche di passato,
07:42beh, posso dire, questo nome Corsaro evoca una marea di cose,
07:47perché chiunque sia minimamente un appassionato,
07:50si possa definire un appassionato storico di moto,
07:53un qualcosa che riguarda il Corsarino, la Corsaro 1200,
07:56quel che sia ce l'ha da raccontare.
07:58E qua c'è un'intera famiglia di Corsaro.
08:01Esatto, ho detto bene, Corsaro è un nome storico del nostro brand,
08:05che accompagna Motomorini fin dagli anni 70,
08:08per arrivare poi alla Corsaro 1200 degli inizi anni 2000.
08:11Abbiamo voluto far rinascere la Corsaro con una nuova famiglia,
08:15una vera e propria famiglia,
08:16improntata su una nuova piattaforma motore,
08:19che è un 750 CC V2 interamente progettato in Italia.
08:23E la cosa interessante,
08:24oltre appunto aver chiamato Corsaro nelle varie declinazioni,
08:27sta nel fatto che, pur essendo moto totalmente diverse,
08:31dal punto di vista dinamico, estetico e anche nell'utilizzo,
08:34in realtà utilizzano molti componenti, diciamo, uguali,
08:38motivo per il quale è stata chiamata Corsaro l'intera famiglia,
08:40e non è stato facile da parte dei nostri ingegneri
08:42riuscire a fare dalla sportiva,
08:44passando la naked,
08:45fino ad arrivare a una moto turistica.
08:47Bravi, hanno creato una famiglia meravigliosa,
08:50anche se io, scusate, questo è un fuori programma,
08:53però io questa ragazza qua,
08:55devo dire, c'ho un debole.
08:57Quanta roba è?
08:59Tantissima, vedi?
09:00Alla fine è questo.
09:01Mi ricordo ancora la tua faccia quando l'hai vista la prima volta.
09:04Eh sì, la prima volta che sono entrato da loro in azienda,
09:05ho detto, no, questa è mia.
09:08Mi hanno detto, ancora non c'è.
09:09Vabbè, pazienza.
09:09È quella, tra l'altro.
09:10È proprio quella.
09:12Esattamente quella, esatto.
09:13Va bene, io però ritornerei con un agile salto,
09:17pensa se fossi caduto.
09:19Pensa un po' che bello, eh?
09:20Meraviglioso.
09:21No, ritornerei al mondo del tassello e della polvere,
09:23perché alla nostra sinistra abbiamo le Alltrack 450,
09:28corretto?
09:29Esatto.
09:29Ecco, cosa vi aspettate da questo mondo?
09:31Allora, l'Alltrack 450,
09:32beh, innanzitutto il mondo Adventure,
09:34anche correlato alla 21,
09:35il mondo che oggi va a fare da padrone in Italia,
09:37ma comunque in Europa.
09:39Sì.
09:39L'anno scorso l'avevamo presentata per la prima volta qui ad ECMA,
09:42e dopo solo un anno è già disponibile,
09:45sta già arrivando nelle concessionarie.
09:46Ottimo.
09:47Ed è la prima vera moto col 21,
09:49per quanto riguarda la nuova era di moto Morini,
09:51quindi rappresenta un vero ritorno al tassello per moto Morini.
09:54Ecco.
09:54È una moto molto interessante,
09:56una vera dual use,
09:57perché coniuga sia le esigenze del fuoristradista,
10:01quindi molto facile,
10:02ovviamente ruota da 21,
10:04ma può anche essere allestita con una serie di accessori
10:06che la rendono adatta al fuoristrada.
10:08La cosa interessante è che magari tu non ti sei accorto,
10:11risiede nel sellino posteriore,
10:14che ha la possibilità di essere inclinato,
10:16in modo da renderlo sullo stesso piano del pilota,
10:19per rendere la moto più utilizzabile e fuoristrada.
10:22È questo che si intende quando si parla di versatilità,
10:25no?
10:25Esatto.
10:26Non era proprio a dual use a tutti gli effetti.
10:28Meraviglioso.
10:29Ora, tutto bello,
10:30abbiamo parlato di varie tipologie,
10:31di segmenti,
10:32di novità,
10:33colorazioni,
10:33versioni,
10:34però immagino che,
10:35come tutti,
10:36rimane la curiosità di capire
10:38che cosa diavolo c'è sotto questi teli.
10:41È arrivato il momento.
10:42È arrivato il momento di sorpresone,
10:43giusto?
10:44Sorpreso.
10:44Svegliamo.
10:45Scendiamo?
10:45Così svegliamo?
10:46Dai, scendiamo.
10:47Andate.
11:15The next level.
11:16ARD Text im Auftrag von Funk
11:46ARD Text im Auftrag von Funk
12:16ARD Text im Auftrag von Funk
12:46ARD Text im Auftrag von Funk
13:16ARD Text im Auftrag von Funk
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