00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um einen echten Hingucker aus Fernost.
00:06Die Marshall Timberwolf 800.
00:09Ein Cruiserbike, das aussieht wie ein handgefertigtes Custombike,
00:12jedoch direkt ab Werk so kommt.
00:15Mit extravaganten Details und außergewöhnlicher Technik
00:18hebt sich dieses Motorrad deutlich von der Masse ab
00:21und zeigt eindrucksvoll, wie ernst der chinesische Hersteller
00:24Guangdong Zhenya Motorcycle Technology Code will.
00:28Seine neue Marke Marshall nimmt.
00:30Das erste Modell unter dem neuen Markennamen ist die Timberwolf 800.
00:35Ein Motorrad, das nicht nur optisch an hochwertige Umbauten erinnert,
00:39sondern auch mit durchdachter Technik aufwartet.
00:42Besonders ins Auge fällt die massive Einnahmschwinge am Hinterrad,
00:45die vollständig aus Aluminium gefertigt ist.
00:48Ein seltenes Feature in dieser Klasse.
00:51Laut Designvorlage stammt diese offenbar vom deutschen Customizer No Limit Custom.
00:56Der Antrieb erfolgt über einen wartungsarmen Zahnriemen von Gates,
01:01was dem Ganzen nicht nur einen modernen Look verleiht,
01:04sondern auch für Alltagstauglichkeit sorgt.
01:07Am ebenfalls aus Aluminium gefertigten Hinterrad sitzt ein Kingtire-Reifen im Format 310-35-18.
01:13Eine echte Ansage.
01:16Auch vorne ist die Timberwolf üppig bereift.
01:19140-70-17 misst der Vorderreifen.
01:22Beide Räder wirken dank der vielfach bearbeiteten Speichen fast schon wie Kunstwerke.
01:27Die Telegabel-Vorn ist als einstellbare Upside-Down-Konstruktion ausgeführt,
01:33kombiniert mit einer Doppelscheibenbremse samt radial verschraubten Vierkolbenzangen,
01:37inklusive ABS, versteht sich.
01:40Diese Komponenten geben der Front des Cruisers einen leicht sportlichen Charakter.
01:45Besonders raffiniert zeigt sich die Technik auch am Heck.
01:48Hier versteckt sich unter der Einnahmschwinge ein Luftfederbein,
01:52das sich ebenfalls justieren lässt.
01:54Dadurch wird die Sitzhöhe individuell anpassbar,
01:57wobei der Standardwert bei bequemen 70,5 cm liegt.
02:02Mit vollem Tank, dieser fast 22 Liter,
02:06bringt die Timberwolf etwa 288 kg auf die Waage.
02:10Für den Vortrieb sorgt ein V2-Motor mit Wasserkühlung,
02:14vier Ventiltechnik und einer überraschend hohen Drehfreude.
02:18Aus 90,9 mm Bohrung und 61,5 mm Hub
02:23ergibt sich ein Hubraum von nahezu 800 Kubik.
02:27Die maximale Leistung liegt bei 57 PS, erreicht bei 7000 Umdrehungen pro Minute.
02:33Das maximale Drehmoment beträgt 68 Nm bei 5500 Touren.
02:38Und obwohl die Leistung eher gemäßigt ist,
02:41gibt es trotzdem eine Antriebsschlupfregelung.
02:45Ein Feature, das in dieser Klasse keineswegs selbstverständlich ist.
02:49Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 160 Stundenkilometern,
02:54was für einen Cruiser absolut im grünen Bereich liegt.
02:58In China ist die Timberwolf bereits im Sortiment gelistet,
03:01wenn auch bisher ohne offiziell genannten Preis.
03:04Die verwandte Wolverine XS 800 mit noch breiterem Hinterreifen im Format 360
03:10ist schon länger bekannt und stellt eine ähnliche Basis dar.
03:14Einige der verwandten Modelle, darunter auch solche mit dem Namen MIT,
03:19haben bereits ihren Weg nach Europa gefunden, unter anderem über Spanien.
03:24Dass die Timberwolf 800 ebenfalls bald auf europäischen Straßen zu sehen sein wird,
03:29ist daher durchaus wahrscheinlich, sei es unter dem Markennamen MIT oder als Marshall.
03:36Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:39der findet den Link dazu in der Videobeschreibung.
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