Die neue Suzuki SV-7GX feiert auf der EICMA 2026 Premiere – und das mit einem echten Überraschungsmotor. Trotz 800er-Reihentwin-Baureihe setzt Suzuki hier erneut auf den legendären 645-Kubik-V2, bekannt aus der SV 650.
😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren ✅ Source: Suzuki ➡️ Mehr Infos: www.tuningblog.eu
Suzuki bringt mit der SV-7GX frischen Wind in die Mittelklasse der Crossover-Bikes. Das Motorrad kombiniert den bekannten 645-Kubik-V-Twin mit modernster Technik und vielseitiger Ausstattung. Der Motor leistet 73 PS bei 8.500 Umdrehungen pro Minute und liefert ein maximales Drehmoment von 64 Newtonmetern bei 6.800 Touren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 Stundenkilometer. Technische Highlights wie Ride-by-Wire, Downdraft-Drosselklappen, optimierte Einspritzdüsen und Iridium-Zündkerzen bringen den traditionsreichen V2 auf ein neues Level.
Auch in Sachen Ausstattung setzt Suzuki Maßstäbe: Drei Fahrmodi, dreistufige Traktionskontrolle, Quickshifter, Low RPM Assist, Easy Start System und ABS gehören zur Serienausstattung. Das Cockpit punktet mit einem 4,2-Zoll-TFT-Farbdisplay und umfangreicher Smartphone-Konnektivität via Bluetooth. Der Komfort kommt ebenfalls nicht zu kurz – mit einer breit gepolsterten Sitzbank, 17,4-Liter-Stahltank und aerodynamisch optimierter Halbschalenverkleidung inklusive verstellbarem Windschild. Die SV-7GX rollt auf 17-Zoll-Alurädern mit Pirelli Angel GT II-Bereifung und bringt 211 Kilogramm auf die Waage. Fahrwerk und Bremsen sind solide ausgelegt: 41-mm-Teleskopgabel, Zentralfederbein mit siebenfacher Vorspannung, 290-mm-Doppelscheibenbremse vorn und 240-mm-Scheibe hinten.
Mit serienmäßigen Gepäckträgern, Handprotektoren und einem umfangreichen Zubehörangebot zeigt die SV-7GX klar ihre Tourenkompetenz – ohne dabei ihre sportliche Seite zu verlieren. Ein gelungenes Gesamtpaket für alle, die den V2-Motor lieben und auf moderne Features nicht verzichten wollen.
Schreibe den ersten Kommentar