00:00Zum 50. Geburtstag des Golf GTI lässt VW es krachen.
00:05Und zwar mit der neuen Edition 50, die mit satten 325 PS, 420 Nm Drehmoment und jeder Menge Technik aufwartet.
00:15Das Sondermodell zeigt sich nicht nur auf dem Papier stark, sondern auch auf der Straße und der Rennstrecke.
00:21Gleich zwei Fahrzeuge standen im Mittelpunkt der Nutzererfahrungen.
00:24Einer in edlem Dark Moss Green Metallic, der andere in klassisch sportlichem Tornado Red.
00:31Beide mit ordentlich GTI-DNA.
00:34Die Edition 50 bleibt den Grundwerten des GTI treu.
00:38Alltagstauglichkeit trifft Performance.
00:40Der 2 Liter Turbobenziner beschleunigt in 5,3 Sekunden auf 100 Stundenkilometer.
00:45Bei 270 ist Schluss.
00:47Das Ganze wird ausschließlich über ein 7-Gang-DSG geschaltet.
00:51Manuelle Getriebe sind seit dem letzten Facelift Geschichte.
00:55Im Alltag loben Nutzer besonders das adaptive Fahrwerk, das im Komfortmodus genug Restkomfort bietet, ohne den sportlichen Anspruch zu verlieren.
01:04Das Fahrzeug wirkt in Stadt und über Land souverän, bleibt aber akustisch angenehm zurückhaltend, bis der rechte Fuß tiefer geht.
01:13Auf der Rennstrecke zeigt die Edition 50 dann, was sie wirklich kann.
01:16Semi-Slacks, Torque Vectoring und ein Fahrdynamikmanager, der bis zu 200 Regeleingriffe pro Sekunde setzt, sorgen für messerscharfes Handling und beeindruckende Traktion, sogar bei nasser Strecke.
01:29Besonders gelobt wird das neutrale Kurvenverhalten und die aktive Hinterachse, die beim Einlenken unterstützt und dem GTI ein Fahrgefühl verleiht, das fast schon an einen Hecktriebler erinnert.
01:41Wer noch mehr möchte, greift zum Performance-Paket.
01:45Leichtere Schmiederäder, Titan-Abgasanlage, noch mehr Tieferlegung und optimierter Sturz an der Vorderachse senken das Gesamtgewicht um rund 25 kg, was für einen Kompaktsportler mit rund 1,4 Tonnen ein echtes Plus ist.
02:00Innen setzt VW auf bewährte GTI-Elemente.
02:03Karositze, rote Akzente, GTI-Logos und optional ein Alcantara-Lenkrad sorgen für den richtigen Look.
02:09Das digitale Cockpit ist intuitiv, die Verarbeitungsqualität wie gewohnt hoch, auch wenn der Klavierlack in der Mittelkonsole nicht jeden überzeugt.
02:19Drei GTI-Versionen stehen aktuell zur Wahl.
02:23Der Basis-GTI mit 265 PS, der Clubsport mit 300 Pferdchen und eben die Edition 50 als Topmodell.
02:31Wer eher auf Komfort und Alltag achtet, ist mit dem normalen GTI gut bedient.
02:36Der Clubsport bietet schon eine spürbare Extraportion Dynamik.
02:40Doch wer regelmäßig ambitioniert fahren will, vielleicht sogar auf dem Track, für den ist die Edition 50 das schlüssigste Gesamtpaket.
02:49Selbst im Vergleich mit dem Golf Air zeigt die Edition 50, dass weniger manchmal mehr ist.
02:54Kein Allrad, dafür weniger Gewicht, mehr Fokus und sogar eine schnellere Runde auf der Nordschleife.
03:00Beide Fahrzeuge, in diesem Fall in Tornado Red und in Dark Moss Green Metallic, zeigen eindrucksvoll, wie viel Potenzial in einem GTI auch nach fünf Jahrzehnten noch steckt.
03:12Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link dazu in der Videobeschreibung.
03:17Für mehr Videos einfach abonnieren.
Kommentare