00:00Der VW Golf MK1 GTI war das erste Modell einer neuen Ära sportlicher Kompaktwagen.
00:06Mit einem Gewicht von rund 810 kg und einem 1,6 Liter Vierzylinder-Motor leistete er 110 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 182 kmh.
00:19Das Drehmoment lag bei 140 Nm, was dem leichten Fahrzeug eine beeindruckende Beschleunigung verlieh.
00:27Von 0 auf 100 kmh in rund 9 Sekunden.
00:31Der Golf GTI zeichnete sich durch rote Zierleisten, Sportsitze im Karostoff und ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk aus.
00:39Die präzise Lenkung und das knackige Getriebe machten ihn zu einem Fahrspaßgaranten.
00:44Er kombinierte Alltagstauglichkeit mit sportlicher Dynamik und legte so den Grundstein für das Segment der Hot Hatchbacks.
00:51Bis heute gilt er als Ikone.
00:53Der VW Golf MK2 GTI setzte die Erfolgsgeschichte seines Vorgängers konsequent fort und bot dabei mehr Komfort, Sicherheit und Reife.
01:05Er kam zunächst mit einem 1,8 Liter Motor auf den Markt, der 112 PS leistete und ein Drehmoment von 155 Nm erreichte.
01:14Später folgte eine Version mit 16 Ventilen, die bis zu 130 PS bot.
01:20Die Höchstgeschwindigkeit lag je nach Variante zwischen 180 und 190 kmh.
01:25Der Golf GTI der zweiten Generation wog rund 950 kg und überzeugte durch ein präzises Fahrverhalten sowie seine ausgewogene Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit.
01:39Typische Design-Elemente wie rote Zierlinien und Sportsitze blieben erhalten.
01:45Der MK2 GTI festigte den Ruf des Golf GTI als Ikone unter den sportlichen Kompaktwagen.
01:50Der VW Golf MK3 GTI markierte einen Wendepunkt in der Geschichte des GTI, da er mehr Komfort und Sicherheit bot, jedoch etwas an Leichtfüßigkeit verlor.
02:03Anfangs war er mit einem 2,0 Liter Motor ausgestattet, der 115 PS leistete und ein Drehmoment von 160 Nm erzeugte.
02:13Später folgte eine leistungsstärkere Version mit 16 Ventilen und 125 PS.
02:19Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 190 Stundenkilometern.
02:23Das Fahrzeuggewicht betrug rund 1100 kg, was sich auf die Agilität auswirkte.
02:29Dennoch überzeugte der MK3 GTI mit einem soliden Fahrverhalten, besserer Sicherheitsausstattung und einer modernen Optik.
02:38Charakteristische GTI-Merkmale wie Sportsitze, rote Akzente und sportliche Fahrwerksabstimmung blieben erhalten.
02:44Der Golf GTI der dritten Generation sprach besonders komfortorientierte Fahrer an.
02:49Der VW Golf MK4 GTI präsentierte sich mit hochwertiger Verarbeitung und dezentem Design, verlor jedoch an sportlicher Schärfe im Vergleich zu seinen Vorgängern.
03:03Er war mit verschiedenen Motorvarianten erhältlich, darunter ein 1,8 Liter Turbomotor mit 185 PS und ein Drehmoment von 213 Nm.
03:13Die stärkeren Modelle erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 205 Stundenkilometern.
03:22Das Gewicht lag bei rund 1250 kg, was das Fahrverhalten komfortabler, aber weniger dynamisch machte.
03:29Typische GTI-Details wie rote Nähte, Sportsitze und ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk blieben erhalten.
03:35Trotz Kritik an der fehlenden Emotionalität bot der MK4 GTI solide Alltagstauglichkeit, gute Qualität und moderne Technik.
03:44Er sprach vor allem Fahrer an, die Wert auf Understatement und Komfort legten, ohne auf Leistung zu verzichten.
03:50Der VW Golf MK5 GTI brachte den sportlichen Charakter der GTI-Reihe eindrucksvoll zurück und setzte auf moderne Technik sowie markantes Design.
04:04Angetrieben wurde er von einem 2,0 Liter Turbomotor mit Direkteinspritzung, der 200 PS leistete, und ein Drehmoment von 248 Nm bot.
04:14Damit beschleunigte der MK5 GTI in nur 7 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 230 Stundenkilometern.
04:26Das Fahrzeuggewicht lag bei etwa 1360 kg.
04:31Neu war das Doppelkupplungsgetriebe, das schnelle und sanfte Gangwechsel ermöglichte.
04:36Auch das sportlich abgestimmte Fahrwerk und die präzise Lenkung überzeugten.
04:40Optisch setzten Wabengrill, rote Zierlinie und typische Sportsitze klare Akzente.
04:47Der MK5 GTI wurde zum gefeierten Comeback des Klassikers.
04:52Der VW Golf MK6 GTI baute auf der Technik des Vorgängers auf, bot jedoch Verbesserungen bei Verarbeitung, Komfort und Fahrdynamik.
05:01Unter der Haube arbeitete ein 2,0 Liter Turbomotor mit 203 PS und einem Drehmoment von 268 Nm.
05:09Damit beschleunigte der Kompaktsportler in rund 6,5 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 240 Stundenkilometern.
05:22Das Fahrzeuggewicht lag bei rund 1400 kg.
05:26Serienmäßig war der MK6 GTI mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk, präziser Lenkung und einem elektronischen Querdifferential ausgestattet, das die Traktion deutlich verbesserte.
05:38Optisch überzeugte er durch den typischen Wabengrill mit roter Linie, Doppelauspuffanlage und markante Sportsitze im klassischen Karo-Muster.
05:48Der MK6 GTI galt als gelungene Weiterentwicklung mit sportlichem Anspruch und Alltagstauglichkeit.
05:54Der VW Golf MK7 GTI brachte eine neue Reife in die GTI-Baureihe und überzeugte durch Effizienz, Technik und Dynamik.
06:05Ausgestattet mit einem 2,0 Liter Turbomotor leistete er 212 PS und bot ein Drehmoment von 305 Nm.
06:13In der Performance-Variante stieg die Leistung auf 230 PS.
06:18Die Beschleunigung von 0 auf 100 km gelang in etwa 6,5 Sekunden.
06:24Die Höchstgeschwindigkeit lag bei rund 245 kmh.
06:29Mit einem Gewicht ab rund 1440 kg bot der MK7 GTI ein agiles Fahrverhalten, unterstützt durch ein adaptives Fahrwerk und elektronische Differenzialsperre.
06:40Charakteristische Merkmale wie der Wabengrill mit roter Linie, Sportsitze im Karo-Muster und Doppelauspuff waren weiterhin präsent.
06:49Der Golf GTI dieser Generation vereinte Tradition mit moderner Technik und Alltagstauglichkeit.
06:55Der VW Golf MK8 GTI setzt die Tradition des sportlichen Kompaktwagens fort und verbindet digitale Technik mit bewährter Dynamik.
07:05Angetrieben wird er von einem 2,0 Liter Turbomotor, der 250 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 360 Nm bietet.
07:16Der Sprint von 0 auf 100 kmh gelingt in etwa 6,5 Sekunden.
07:21Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 250 kmh.
07:24Das Gewicht beträgt ca. 1465 kg.
07:30Neu sind das volldigitale Cockpit, ein zentrales Touchdisplay sowie moderne Assistenzsysteme.
07:37Auch das Fahrwerk wurde weiterentwickelt und bietet in Kombination mit der elektronischen Differenzialsperre präzises Handling.
07:42Optisch bleibt der MK8 GTI mit roter Linie, Wabengrill und typischen Sportsitzen im Karo-Muster seiner Linie treu.
07:51Er vereint Tradition, Innovation und Alltagstauglichkeit in moderner Form.
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