00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:04Diesmal dreht sich alles um die kompromisslose Rennmaschine aus Bologna.
00:08Die Ducati Panigale V4R.
00:11Jahrgang 2026.
00:14Wer sich für ein straßenzugelassenes Motorrad interessiert,
00:17das eigentlich lieber auf der Rennstrecke zu Hause ist,
00:20der sollte jetzt gut aufpassen.
00:21Seit dem Jahr 2001 baut Ducati spezielle Homologationsmodelle
00:25für die Superbike-Weltmeisterschaft.
00:27Diese Maschinen folgen einem klaren Prinzip.
00:30Absolute Performance auf der Rennstrecke.
00:32Straßenkomfort spielt dabei eher eine Nebenrolle.
00:36Die neue Panigale V4R tritt in die Fußstapfen der legendären 996R
00:41und das mit enormem technischen Aufwand und klarer Rennsport-DNA.
00:45Ein Highlight sind die sogenannten Corner-Side-Pots,
00:48die Ducati ursprünglich 2021 in der MotoGP einführte.
00:53Diese seitlich am Verkleidungskiel angebrachten Kanäle
00:56erzeugen in starker Schräglage zusätzlichen Anpressdruck,
01:00was höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht und den Fahrer stabil auf Linie hält.
01:05Zusammen mit vergrößerten Winglets,
01:07die nun bei 280 Stundenkilometern etwa 5 Kilogramm
01:11und bei 300 Stundenkilometern etwa 6 Kilogramm Abtrieb erzeugen,
01:16wird klar, wie Ernstes Ducati mit der Aerodynamik meint.
01:20Die verbesserte Luftführung von der Front in die Airbox bringt zusätzlich rund 1 PS mehr bei Topspeed.
01:27Apropos Topspeed, mit Racing-Auspuffanlage und dem speziell entwickelten Ducati Course Performance Oil
01:33bringt es der kurzhubige V4-Motor mit 998 Kubikzentimetern auf satte 239 PS
01:42und ermöglicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von rund 331 Stundenkilometern.
01:47Der Motor dreht dabei bis zu 16.500 Umdrehungen und ist selbstverständlich Euro 5 Plus konform.
01:56Doch nicht nur bei der Leistung hat Ducati nachgelegt.
01:59Leichtere Kolben, eine Kurbelwelle mit mehr Schwungmasse
02:02und überarbeitete Einlasskanäle sorgen für ein noch feinfühligeres Ansprechverhalten.
02:07Das neue Nockenwellenprofil sowie ein leistungsfähigerer Luftfilter führen dazu,
02:13dass ab 4000 Umdrehungen bis zum Begrenzer durchgehend rund 4 PS mehr anliegen.
02:20Eine echte Erleichterung im Alltag auf der Strecke bringt die neue Ducati Racing Gearbox.
02:26Endlich gehört das Problem der Vergangenheit an,
02:29beim Hochschalten aus dem ersten Gang versehentlich in den Leerlauf zu rutschen.
02:32Dieser befindet sich jetzt unterhalb des ersten Gangs und kann nur noch gezielt per Hebel eingelegt werden.
02:39Zusätzlich verkürzt sich die Schaltzeit zwischen dem ersten und zweiten Gang.
02:43Ein Detail, das vor allem ambitionierte Trackday-Fahrer freuen dürfte.
02:48Das Fahrwerk bleibt im Vergleich zum Vorgängermodell weitgehend unverändert,
02:52setzt aber weiterhin auf höchste Qualität.
02:54Verbaut sind eine Öhlins MPX 2530 Gabel mit 4,3 cm Innenrohren sowie ein Öhlins TTX 36 Federbein.
03:05Der neue Öhlins SD20 Lenkungsdämpfer erweitert den Einstellbereich und erhöht die Dämpfungskraft.
03:12Die Heckhöhe lässt sich nun über einen weiteren Bereich individuell anpassen,
03:16während Brembo High-Pure-Bremsen mit 330er Scheibe sowie 5 Speichenschmiederäder vom Vorgänger übernommen wurden.
03:24Die neue Positionierung der Fußrasten, nun ein Zentimeter weiter innen, optimiert zudem die Ergonomie.
03:31Das Trockengewicht ohne Benzin beträgt rund 187 kg.
03:37Elektronisch bietet die Panigale V4R jetzt ein erweitertes Arsenal an Fahrhilfen.
03:42Der Ducati Vehicle Observer wurde um das Feature Race Brake Control ergänzt.
03:47Es erlaubt die Hinterradbremse gezielt zur Stabilisierung und für Slides in Schräglage zu nutzen.
03:53Die Kräfte, die das System auf die Reifen wirken lässt, sind dabei höher als bei anderen Panigale-Modellen.
04:00Optional ist die RacePro Software erhältlich,
04:03mit der sich die Steuerungsstrategien und Motorkalibrierungen für verschiedene Reifentypen,
04:07etwa Slicks oder Regenreifen, weiter optimieren lassen.
04:10Zusätzliche Optionen wie Datalogger, Carbonräder oder eine reine Rennverkleidung runden das Zubehörprogramm ab.
04:19Ab November steht die Ducati Panigale V4R in Europa beim Händler.
04:24Sie ist ausschließlich in Rot erhältlich, auf einen Fahrer beschränkt
04:27und wird als nummerierte Serie ab etwa 44.000 Euro angeboten.
04:33Wer all diese spannenden Details noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
04:37findet den Link dazu in der Videobeschreibung.
04:40Für mehr Videos einfach abonnieren.
