00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog rund um die beeindruckende Ducati Superleggera V4 Centenario und die exklusive Tricolore-Version.
00:09Ein Motorrad, das für extreme Leichtbaukunst, kompromisslose Performance und eine Preisgestaltung steht, die selbst im Supersport-Segment neue Maßstäbe setzt.
00:19Die straßenzugelassene Superleggera V4 Centenario beeindruckt vor allem durch ihren radikalen Einsatz von Carbon.
00:26Praktisch das gesamte Chassis sowie zahlreiche weitere Komponenten bestehen aus dem ultraleichten Werkstoff, was nicht nur Gewicht spart, sondern auch
00:35die Steifigkeit gezielt beeinflusst.
00:37Im Inneren arbeitet ein 1100 Kubik großer V4 Motor, der erstmals mit einer besonders leichten Kurbelwelle samt Wolfram-Einsätzen ausgestattet
00:47ist.
00:48Das Ergebnis ist ein Leistungsgewicht von nahezu 1,5 PS pro Kilogramm.
00:53Ein Wert, der selbst im Rennsport für Aufsehen sorgt.
00:57Mit der Superleggera V4 Centenario präsentiert Ducati bereits die vierte Generation eines Superbikes,
01:03das sich irgendwo zwischen technischer Perfektion, mutigem Wahnsinn und purer Faszination einordnet.
01:10Gleichzeitig feiert die Maschine das 100-jährige Bestehen der Marke,
01:14die seit ihrer Gründung im Jahr 1926 eine beeindruckende Entwicklung vom Radiohersteller bis hin zum dominierenden Namen im Motorradrennsport durchlaufen
01:24hat.
01:25Ducati steht heute für Innovation und eine technologische Führungsrolle, die viele Wettbewerber auf Abstand hält.
01:33Die Produktion ist streng limitiert.
01:36Insgesamt entstehen nur 500 Exemplare der Centenario-Version sowie zusätzlich 100 Stück der besonders exklusiven Tricolora-Ausführung.
01:45Der Preis beginnt bei etwa 150.000 Euro, während die handbemalte Tricolora-Variante rund 200.000 Euro kostet.
01:54Doch selbst wer bereit ist, diese Summen zu investieren, benötigt zunächst eine Einladung zum Kauf.
02:00Ein Konzept, das man sonst eher aus der Welt exklusiver Supersportwagen kennt.
02:05Ein echtes Highlight ist die erstmals im Motorradbau eingesetzte straßenzugelassene Carbon-Keramik-Bremsanlage.
02:13Die Brembo Monoblock-Zangen greifen an 340 mm Scheiben, die trotz ihrer Größe das gleiche Gewicht wie kleinere Serienscheiben aufweisen,
02:23dabei jedoch ein deutlich reduziertes Trägheitsmoment bieten.
02:26Das verbessert die Agilität spürbar.
02:29Die Bremsen entfalten ihre maximale Wirkung erst bei höheren Temperaturen, bieten dann aber eine außergewöhnlich präzise Dosierbarkeit.
02:38Auch am Hinterrad kommt eine optimierte Konstruktion zum Einsatz, die zusätzlich Gewicht spart.
02:44Das komplette Chassis der Superleggera V4 Centenario ist kompromisslos auf Performance ausgelegt.
02:51Frontrahmen, Heck, Schwinge, Verkleidung und sogar die Räder bestehen nahezu vollständig aus Carbon.
02:56Jedes Bauteil wird aufwendig geprüft, unter anderem mittels industrieller Röntgentechnik, um Materialfehler auszuschließen.
03:04Besonders bemerkenswert ist die Integration eines QR-Codes in der Schwinge, der detaillierte Produktionsinformationen liefert.
03:12Ein modernes Detail, das den hohen Anspruch unterstreicht.
03:15Auch das Fahrwerk folgt dieser Philosophie.
03:19Ein hochentwickeltes Ölensystem mit Tietenkomponenten und einer speziellen Feder sorgt für maximale Rückmeldung und Stabilität.
03:27An der Front arbeitet eine Carbon-Gabel, die feinste Unebenheiten präzise weitergibt.
03:32Trotz der extremen Leichtbauweise bleibt die Konstruktion stabil, selbst unter hoher thermischer Belastung.
03:39Elektronisch setzt Ducati ebenfalls neue Maßstäbe.
03:43Moderne Assistenzsysteme arbeiten mit weiterentwickelten Algorithmen, die Leistung und Gewicht optimal berücksichtigen.
03:50Funktionen wie die dynamische Motorbremse und ein intelligentes Bremssystem unterstützen den Fahrer aktiv bei Verzögerung und Linienwahl.
03:58Die Aerodynamik orientiert sich an der Renntechnik und sorgt mit speziellen Carbon-Elementen für zusätzliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
04:08Der Motor leistet in der straßenzugelassenen Version beeindruckende 228 PS bei einem Gewicht von nur 173 kg ohne Kraftstoff.
04:19Mit dem optionalen Racing-Kit steigt die Leistung sogar auf 247 PS.
04:24Während das Gewicht auf 167 kg sinkt.
04:29Damit bewegt sich die Superleggera V4 Centenario leistungstechnisch auf dem Niveau moderner Rennmaschinen und dürfte Geschwindigkeiten erreichen, die nahe an
04:39Superbikes aus der Weltmeisterschaft heranreichen.
04:42Die Ducati Superleggera V4 Centenario ist damit nicht nur ein Motorrad, sondern ein technisches Kunstwerk, das zeigt, was im Bereich
04:51moderner Zweiradtechnik möglich ist.
04:53Wenn Kosten keine Rolle spielen und Ingenieurskunst an ihre Grenzen geführt wird.
04:58Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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